Jau trešo reizi izvērtēti jauno elektrovilcienu iepirkuma konkursa rezultāti. Un šoreiz “Pasažieru vilciens” par uzvarētāju atzinis Čehijas uzņēmumu "Škoda Vagonka". "Škoda" piedāvājusi piegādāt 32 jaunus elektrovilcienus un to uzturēšanai nepieciešamo aprīkojumu par 241,8 miljoniem eiro
Nav jaunu vilcienu, nav “Pasažieru vilciena”? (+ VIDEO) 14
Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
iAuto | 22.maijs 2019 8:45
Visi komentāri
Linkaits un visa tā partija šķiet ir pamatīgi sagājusi šreijā. Visus atlaist, viss ir slikti, bet nevis kaut ko reāla dara, tikai turpina kā tāds dīvāna eksperts uzvesties, kaut tagad tā ir tieši viņa atbildība. Nu aiztaisīs ciet PV, kas notiks tālāk? Tikko tak vēl solīja, ka vilcieni būšot mugurkauls, tagad klopēs ciet.
Idi oti
Latvijā no skandināvijas ieved remontēt vilcienu bremžu sistēmas . Lētāk un acīm redzami ar labu kvalitāti
Domāju te saliktie vilcienieni nebūtu sliktāki par "orģinālu"
Apkopt un remontēt atsecvišķi kāda cita ražotāja radīto mezglu, nav tas pats kas ražot visu vilcienu sastāvu
Tam vajag gan gana daudz pietiekami kvalificētu dažādu darbu speciālistu, gan telpas, gan iekārtas. Tātad vajadzīgs kvalitatīvs cilvēkresurrs un gana lielas investīcijas ēkās un iekārtās. Ja naudu varētu atrast - kur dzemdēt darba rokas?
Kur nu vēl radīt pašiem savu moderno vilcienu, kas būtu gana moderns un reizē gana kvalitatīvs...
Pēdējo RVR tramvaju, kuram regulāri pazuda bremzes vismaz atceraties?
Ne skaists, ne lietojams...
Škoda ir normāls brends un nenopērkot vilcienus zaudēs 70 miljonus Eiropas naudas.
Palaidniex
Militāros patruļkuģus spēja šeit salikt
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
No 115 000 eiro: Mercedes-AMG GT SUV – elektrisks sporta apvidus auto konkurencei ar Porsche (+ FOTO) 7
Mercedes-AMG paplašina savu elektrisko sporta automobiļu klāstu ar jauno AMG GT SUV, kas radīts, lai konkurētu ar Porsche Cayenne Electric. Jaudīgākajā versijā tas attīsta 1169 ZS. Lasīt vairāk
Elektroauto būs jāmaksā par dīkstāvi, stāvot "Ignitis On" ātrās uzlādes stacijās pēc uzlādes beigām 2
Ierobežos ekrānus, atgriezīs pogas – Ķīna pastiprina prasības automobiļu drošībai 8
Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija (MIIT) plāno stingrāk izvērtēt mūsdienu automobiļu aprīkojuma ietekmi uz satiksmes drošību. Tiek apsvērti jauni noteikumi, kas varētu ierobežot uzmanību novērsošu tehnoloģiju izmantošanu un uzlabot transportlīdzekļu kvalitāti. Lasīt vairāk
Nobraucu 660 km, lai secinātu, ka dīzeļa cena Lietuvā 2,214 EUR pret Latvijā 1,997 EUR 16.10.2026 (+ VIDEO) 4
Akcīzes nodoklis dīzeļdegvielai uz laiku ir samazināts par 15,2% (-7,1 centi uz litru) no 2026. gada 1. aprīļa līdz 31. decembrim, proti, no 467 EUR uz 396 EUR par 1000 litriem. Lasīt vairāk
Vai oriģināls ir labākais? Braucam ar elektrisko Volkswagen ID Polo (+ VIDEO) 5
TV Autoziņās esam braukuši ar Cupra Raval un Škoda Epiq, bet tagad pienācis laiks izbraukt ar projekta oriģinālu - Volkswagen ID. Polo. Pirmā automašīna Latvijā ieradusies maksimālajā komplektācijā vai tuvu tai. Ko gan tā spēj piedāvāt? Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (715)
- Dibinām autovadītāju biedrību - KAS PIEDALĀS? (180)
- Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu slēptās fiksācijas izbeigšana (2) - neļaut (43)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9078)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (34)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6101)
- Jauna regulējama gājēju pāreja Jūrmalā. (3)
- 8 priekšlikumi - par un pret diskusija (14)
- Bremžu maiņa (2)
- Vai servisā vispār skatās eļļas pielaidi, vai lej to, kas mucā? (9)
- Subaru Uncharted jaunais elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (6)
- 90km/h uz Latvijas autoceļiem no 15 oktobra. (31)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (64)
- Transports un īsta ekoloģija. (7993)
- Kas notiek Sanderlendā, britu auto flagmanī? (8)
- Administratīvo sodu pārsūdzēšanas termiņa pagarināšana (1) - ir 10 darba dienas (15)
- Banku nepamatotas iejaukšanās ierobežošana (3) - konta neatvēršana, bloķēšana ir milzīgs ierobežojums (27)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (31)
- iAuto avāriju radars, redzēji avāriju - ziņo šeit (58)
- Gaisa tilts ir vieta, kur riepā var beigties gaiss (7)
Vai neliekas dīvaini, Latvijā ir sava vagonu rūpnīca, lokomotīvju remonta rūpnīca un rīko konkursus ārzemniekiem!
Lukošenko noslēdza ar " Štādler" līgumu, ka viņi ar savām tehnoloģijām Baltkrievijā izgatavos vilcienus! Baltkrieviem ir visas nepieciešamās rūpnīcas! Neviens pat neiepīkstējās! Tas ir tālredzīgs gājiens.
Baigās jau nu rūpnīcas... Kas ir tehnoloģiski pēdējais ko tās ir radījušas? "Specialistu" kvalifikācija un pieejamība? Strādnieku kvalifikācija un pieejamība? Cik ir zināšanas un pieredze ar ko modernāku kā mūsu 50-to gadu beigu eļektričkas un tik pat senu dīzeļvilcienu "eiroremonts" ar nespēju tiem nodrošināt garantijas apkalpošanu...
Kā man patīk šādu "specialistu" domas par to, kas citiem būtu jādara, ja tie citi to paši reāli nespēj un tāpēc, apzinoties to, arī negrib...
Pats precīzi tāds pat "zinātājs"!!!
Ir bijis darīšanas ar Rīgas vagonrūpnīcas un Daugavpils lokomotīvju remontrūpnīcas bijušajiem darbiniekiem.
Reālā augstākā pilotāža. Tā ka droši vari ierullēt savu mēli atpakaļ.
Bija gan speciālisti, gan kvalilificēti darbinieki, kurus vienkārši sakot IZDIRSA, iekārtas nopārdeva metālļūžņos, mūrus nojauca un zemi iznomāja kārtējam targašam!! Toties dažam labam ir tornīšmājas pie ūdeņiem un regulāri ar kauķelēm var ilgstoši atpūsties dienvidu salās!!
Tātad nav nekādu dpeciāliztu, ne arī strādnieku. Nesatraucies arī man ir zināms sakars ar RVR, un Daugavpils dīzeļlokomotīvju remota rūpnīcu.
Pofig par mājiņām ar tornīšiem - jo nav tā, ka inženieri un strādnieki gadiem ražoja un atražoja pa stobru ladējamus lielgabalus un tie paši speci, 10 gadus pasēžot bez darba, ir nu tik talantīgi, ka pēkšņi spēj radīt īzenītartilērijas "Gatlingu" ar automātisko vadību un >90% precizitāti.
Speci ta speci, bet neko jaunāku par eļektričkām radījuši nebija.
Šķiet ka Tu vēl nebiji dzimis, kad RVR izstrādāja pirmo elektrisko pasažieru ātrvilcienu PSRS. Nu jau vairs neatceros precīzi, bet šķiet ka 280 šis varēja paņemt. Pārbūvēja Maskava - Ļeņingrada dzelzceļu un krietnu laiku šie RVR ražojumi pa to ripinājās.
Nevar??? Nevarēja??? Vai ja precīzāk, tad NEĻĀVA!!!
Turpretī Latvijā vēl šodien nav neviena dzelzceļa posma pa kuru varētu braukt kaut vai 120 km/st!!!
Ieliekot vecos ratos jaudīgāku dzinēju nekāds tehnoloģiskais lēciens nenotiek. Tam betķim tehnoloģisk jaunu risinājumu teju nebija nemaz, salīdzinot ar parasto eļektričku.
Tam bija baisa energoNEefektivitāte, un drausmīga aerodinamika. Lika apkārt sētu, jo zem ratiem rāva par tuvu pienākušās govis...
PSRS bija vēl murgaināki projekti arī:
www.dailymail.co.uk/travel/articl...mq331AQCKAE%3D
Tu jaunu MAZ vai Belarusu esi redzējis? Totāli novecojuši mēsli ar šausmīgu komponenšu un ražošanas kvalitāti. Tie paši Baltkrievu šradler stipri atpaliek no oriģināla. Un katik oriģināls nesanāk pat lētāk.
Pat ja ar savām tehnoloģijām varu pateikt uz 100% ka Krievijā savākts Volvo FH ļoti stipri montāžas kvalitātē atpaliek( jaunai mašīnai viegli neverās ciet durvis- jācēr, vadiņu un trubiņas piestiprināts kā pagadās) no Zviedrijā ražota.
Kad nebūs Batjkas un parādīsies atvērts tirgus lielākā daļa to rūpnīcu nosprāgs