Jau trešo reizi izvērtēti jauno elektrovilcienu iepirkuma konkursa rezultāti. Un šoreiz “Pasažieru vilciens” par uzvarētāju atzinis Čehijas uzņēmumu "Škoda Vagonka". "Škoda" piedāvājusi piegādāt 32 jaunus elektrovilcienus un to uzturēšanai nepieciešamo aprīkojumu par 241,8 miljoniem eiro
Nav jaunu vilcienu, nav “Pasažieru vilciena”? (+ VIDEO) 14
Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
iAuto | 22.maijs 2019 8:45
Visi komentāri
Linkaits un visa tā partija šķiet ir pamatīgi sagājusi šreijā. Visus atlaist, viss ir slikti, bet nevis kaut ko reāla dara, tikai turpina kā tāds dīvāna eksperts uzvesties, kaut tagad tā ir tieši viņa atbildība. Nu aiztaisīs ciet PV, kas notiks tālāk? Tikko tak vēl solīja, ka vilcieni būšot mugurkauls, tagad klopēs ciet.
Idi oti
Latvijā no skandināvijas ieved remontēt vilcienu bremžu sistēmas . Lētāk un acīm redzami ar labu kvalitāti
Domāju te saliktie vilcienieni nebūtu sliktāki par "orģinālu"
Apkopt un remontēt atsecvišķi kāda cita ražotāja radīto mezglu, nav tas pats kas ražot visu vilcienu sastāvu
Tam vajag gan gana daudz pietiekami kvalificētu dažādu darbu speciālistu, gan telpas, gan iekārtas. Tātad vajadzīgs kvalitatīvs cilvēkresurrs un gana lielas investīcijas ēkās un iekārtās. Ja naudu varētu atrast - kur dzemdēt darba rokas?
Kur nu vēl radīt pašiem savu moderno vilcienu, kas būtu gana moderns un reizē gana kvalitatīvs...
Pēdējo RVR tramvaju, kuram regulāri pazuda bremzes vismaz atceraties?
Ne skaists, ne lietojams...
Škoda ir normāls brends un nenopērkot vilcienus zaudēs 70 miljonus Eiropas naudas.
Palaidniex
Militāros patruļkuģus spēja šeit salikt
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
iAuto tests: Japānas sedans "Lexus ES" uzsāk savu cīņu ar Vācijas premium smagsvariem (+ VIDEO) 1
Kamēr budžeta klases sedani no auto tirgus praktiski ir pazuduši, biznesa segmentā ir asa konkurence starp vācu milžiem Mercedes-Benz, Audi, BMW un japāņu Lexus. "Lexus ES" piedzīvo būtiskas izmaiņas un pirmo reizi būs pieejams kā pilnvērtīgs elektroauto. Ar sākumcenu Latvijā no 54 450 EUR. Lasīt vairāk
Mercedes saskaras ar elektriskā GLC ražošanas problēmām 1
Mercedes-Benz saskaras ar problēmām jaunā elektriskā GLC ražošanas uzsākšanā Brēmenē, vēsta vācu mediji. Lasīt vairāk
Toyota bZ4X Touring. Latvijas apstākļiem labākais elektriskais ? (+ VIDEO)
Elektromobilis Toyota bZ4X pieejams gan ar priekšējo, gan visu riteņu piedziņu un dažādām jaudām. Taču tas nekad nav bijis universālis. Jaunais bZ4X Touring ir ne tikai ietilpīgāks, bet arī jaudīgāks par saviem radiniekiem. Lasīt vairāk
Šorīt (1.07.2026) notika ceļu satiksmes negadījums starp motociklu un busiņu uz Vanšu tilta (+ VIDEO) 29
PAPILDINĀTS 20.00: Augstākās bīstamības ugunsgrēks Pārdaugavā; uzbrauktuve no Mūkusalas ielas uz Kārļa Ulmaņa gatvi ir slēgta (+ VIDEO) 17
Rīgā, Kārļa Ulmaņa gatvē 2, noliktavā izcēlies plašs ugunsgrēks, informēja Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienestā (VUGD). Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- VW vadītājs - ICE izmirs kā savulaik zirgi (126)
- MŪZIKA (144)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (209)
- Chery Tiggo 8 auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (4)
- Britānijā atslēdz saules paneļus 80 skolām (6)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9022)
- Jaunā iAuto.lv mobilā versija 2026 (15)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (133)
- Bīstami uz ceļa!!! (18)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5963)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (491)
- Upes un ezeri ir pilni ar nemarķētām bumbiņām (bojām), vienkārši izliek, kas to kontrolē? (11)
- Telefona uzlāde automašīnā: iebūvētais USB, telefona uzlāde no piepīpētāja ligzdas. Ko izvēlēties? (22)
- Lāču medības Latvijā! Vai populācija ir kļuvusi nekontrolējama un būtu jāsāk medības? (47)
- Līgo 2026 policijas reidi - vai tie notiek un kur? Satiksmes drošība uz ceļiem (55)
- Labākās mikrošķiedras (Microfiber) tīrīšanas lupatiņas – atsauksmes, salīdzinājumi un ieteikumi (4)
- Smagajai Tehnikai jauna apskates vieta! (0)
- Eiropas zaporožecu (ZAZ) un LUAZ automašīnu salidojums 27.jūnijā (7)
- Dzeltenais brīdinājums šodien - ko tas nozīmē? Cik pamatoti un par ko tos ir vērts sūtīt? (39)
- Baļķvedējam plīst riepa!! (10)
Vai neliekas dīvaini, Latvijā ir sava vagonu rūpnīca, lokomotīvju remonta rūpnīca un rīko konkursus ārzemniekiem!
Lukošenko noslēdza ar " Štādler" līgumu, ka viņi ar savām tehnoloģijām Baltkrievijā izgatavos vilcienus! Baltkrieviem ir visas nepieciešamās rūpnīcas! Neviens pat neiepīkstējās! Tas ir tālredzīgs gājiens.
Baigās jau nu rūpnīcas... Kas ir tehnoloģiski pēdējais ko tās ir radījušas? "Specialistu" kvalifikācija un pieejamība? Strādnieku kvalifikācija un pieejamība? Cik ir zināšanas un pieredze ar ko modernāku kā mūsu 50-to gadu beigu eļektričkas un tik pat senu dīzeļvilcienu "eiroremonts" ar nespēju tiem nodrošināt garantijas apkalpošanu...
Kā man patīk šādu "specialistu" domas par to, kas citiem būtu jādara, ja tie citi to paši reāli nespēj un tāpēc, apzinoties to, arī negrib...
Pats precīzi tāds pat "zinātājs"!!!
Ir bijis darīšanas ar Rīgas vagonrūpnīcas un Daugavpils lokomotīvju remontrūpnīcas bijušajiem darbiniekiem.
Reālā augstākā pilotāža. Tā ka droši vari ierullēt savu mēli atpakaļ.
Bija gan speciālisti, gan kvalilificēti darbinieki, kurus vienkārši sakot IZDIRSA, iekārtas nopārdeva metālļūžņos, mūrus nojauca un zemi iznomāja kārtējam targašam!! Toties dažam labam ir tornīšmājas pie ūdeņiem un regulāri ar kauķelēm var ilgstoši atpūsties dienvidu salās!!
Tātad nav nekādu dpeciāliztu, ne arī strādnieku. Nesatraucies arī man ir zināms sakars ar RVR, un Daugavpils dīzeļlokomotīvju remota rūpnīcu.
Pofig par mājiņām ar tornīšiem - jo nav tā, ka inženieri un strādnieki gadiem ražoja un atražoja pa stobru ladējamus lielgabalus un tie paši speci, 10 gadus pasēžot bez darba, ir nu tik talantīgi, ka pēkšņi spēj radīt īzenītartilērijas "Gatlingu" ar automātisko vadību un >90% precizitāti.
Speci ta speci, bet neko jaunāku par eļektričkām radījuši nebija.
Šķiet ka Tu vēl nebiji dzimis, kad RVR izstrādāja pirmo elektrisko pasažieru ātrvilcienu PSRS. Nu jau vairs neatceros precīzi, bet šķiet ka 280 šis varēja paņemt. Pārbūvēja Maskava - Ļeņingrada dzelzceļu un krietnu laiku šie RVR ražojumi pa to ripinājās.
Nevar??? Nevarēja??? Vai ja precīzāk, tad NEĻĀVA!!!
Turpretī Latvijā vēl šodien nav neviena dzelzceļa posma pa kuru varētu braukt kaut vai 120 km/st!!!
Ieliekot vecos ratos jaudīgāku dzinēju nekāds tehnoloģiskais lēciens nenotiek. Tam betķim tehnoloģisk jaunu risinājumu teju nebija nemaz, salīdzinot ar parasto eļektričku.
Tam bija baisa energoNEefektivitāte, un drausmīga aerodinamika. Lika apkārt sētu, jo zem ratiem rāva par tuvu pienākušās govis...
PSRS bija vēl murgaināki projekti arī:
www.dailymail.co.uk/travel/articl...mq331AQCKAE%3D
Tu jaunu MAZ vai Belarusu esi redzējis? Totāli novecojuši mēsli ar šausmīgu komponenšu un ražošanas kvalitāti. Tie paši Baltkrievu šradler stipri atpaliek no oriģināla. Un katik oriģināls nesanāk pat lētāk.
Pat ja ar savām tehnoloģijām varu pateikt uz 100% ka Krievijā savākts Volvo FH ļoti stipri montāžas kvalitātē atpaliek( jaunai mašīnai viegli neverās ciet durvis- jācēr, vadiņu un trubiņas piestiprināts kā pagadās) no Zviedrijā ražota.
Kad nebūs Batjkas un parādīsies atvērts tirgus lielākā daļa to rūpnīcu nosprāgs