Ja uztaisa pārdomātu ceļu, ir mazāks avāriju risks, nepārkāpj ātrumu 110 km/h un vienkārši prieks (+ VIDEO) 47

Māris Ozoliņš, iAuto redaktors | 5.oktobris 2021 11:30

Jūrmalas šoseja pēc veiktajiem uzlabojumiem kļūst par labo piemēru Latvijā, kur arī 110 km/h var droši braukt. Būtu nepieciešam arī dzīvnieku drošības sēta gar abām šosejas malām.

2020.gadā pēc Latvijas Valsts ceļu informācijas visintensīvākā satiksme valsts ceļu tīklā ir bijusi uz Jūrmalas šosejas (A10), siltajās vasaras dienās satiksmes intensitāte tur pārsniedz pat 70 tūkstošus transporta vienības diennaktī. Vairāk te >>

Būvdarbi tika veikti no 2019. gada jūnijā līdz 2020.gada septembrim, un tos veica piegādātāju apvienība A.C.B. un Binders par līgumcenu 22,97 miljoni eiro (ar PVN), ko finansēja no valsts budžeta. Segas pārbūvi projektēja AS Ceļuprojekts. 2020.gada septembrī tika pabeigta rekonstrukcija Jūrmalas šosejas (A10) posmam no Rīgas robežas līdz pieejām Jūrmalas caurlaižu punktam (13,41.-19,25. km).

Atbilstoši projektam ceļa brauktuves sega pārbūvēta, izmantojot reciklēšanas tehnoloģiju – vecais asfalta segums safrēzēts, segas stiprināšanai samaisīts ar cementu, izlīdzināts, un tam pa virsu trijās kārtās ieklāts jauns asfalta segums. Atjaunotas arī nobrauktuves divlīmeņu satiksmes mezglā ar Rīgas apvedceļu A5 (Salaspils–Babīte).

Veicot būvdarbus, Jūrmalas šosejas posmā ieklāti 195 000 m² asfaltbetona trīs kārtās, veikti grunts darbi 150 000 m³ apjomā, pamatos iestrādāts cements 8 600 tonnu apjomā, izbūvēta drenāža 4 100 metru garumā un caurtekas 410 metru garumā. Uzstādīti 200 apgaismes balsti un 350 spuldzes, 23 300 m drošības barjeru un divi kilometri drāšu žoga, 925 signālstabiņi, 144 ceļazīmes un 51 virziena rādītājs un informācijas zīmes. Veikta apzaļumošana ar augu zemi 15 cm biezumā 150 000 m² platībā, nozāģēti un izlauzti 316 koki un celmi. Vairāk te >>

Māris Ozoliņš, iAuto redaktors: "Rīgas - Jūrmalas šosejas rekonstrukcija ir labākais šosejas atjaunošanas piemērs Latvijā. Jāuzsver, ka ceļs ir Valsts īpašumā un projektu realizēja Latvijas Valsts ceļi. Par cenām nevaru neko teikt - neesmu pētījis. Galvenais, ka pēc veiktajiem vērienīgajiem remontiem nav jāpārtaisa, jālabo utt., kā tas, piemēram, būs jādara pēc šogad (2021.gadā) veiktajiem vērienīgajiem darbiem pēc Jūrmalas Domes pasūtījuma "Dubultu satiksmes mezgla" izbūvē. Sabiedrībai ir jāsaprot, ka daudz lētāk ir pārmaksāt, bet uzbūvēt pareizi, ne kā uzbūvēt neatbilstošu, pat bīstamu satiksmes infrastruktūras objektu ar jaunu "melno punktu.

Paldies, ir tiešām liels prieks braukt pa A10 ceļu Valsts atbildības robežās, Rīgas pašvaldībai savs posms vēl jālabo.

Ak jā, un brauksim tuvāk ceļa labajai malai, atgādinu, ka Ceļu satiksmes noteikumi neļauj braukt pa vidējo joslu, ja malējā labā josla ir brīva ārpus apdzīvotām vietām."

Papildināts 7.10.2021 ar meža dzīvnieku foto pļavā pie Rīgas Jūrmalas šosejas:

Lasi vēl iAuto par šo tēmu:

 

 
47 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
Janis 5.oktobris 2021 12:12
11 16 Atbildēt

Ir gan tie autovadītājiem domāšana. Viņiem baigais sasniegums ir nevis ka brauc 90 km.h bet 110. eiro.h var braukt kaut kāda 15 km posmā. Ietaupot tur labi ja 5 min. Un tad baigie prieki ka tos +20 var uzraut. Tajā pašā laikā cik daudz tiek tas 5 min izšķiestas pēc tam? Un viss tas laika ietaupījums ir teorētisks un relatīvs. brauc tu 90 vai 110. Es saprastu ja tu brauktu piemēram 200 tad arī par to varētu parunāt. Bet tas ir atsevisķs stāsts un tas manuprāt uz zemes pa parastām magistrālēm nav nepieciešams vismaz ne pie latvijas attālumiem.

Jānis 5.oktobris 2021 12:47
11 10 Atbildēt

Agresija uz ceļa. Aautovadītaji lATVIJĀ visi tādi agresīvi un stresaini? Moška labak vajag ik pa 5 km uzlikt boksa maisus ja sakrajas paņem apstajies un nozvetē pa to. Un tālāk brauc lēni. Ja galvenais ir agresija un dēļ tās tad brauc uz 110 vienkārši, jo ir agresija . Manuprāt tas ir mānīgs priekštats ka tādejādi novadīs agresiju. Visu laiku vajag tos +10-20 ātrāk vienkārši vajag ne uz ko neskatoties. Tāpat tur būs lielāko daļu ja var 110 brauks 120-130. Atvainojos pat 10 km knapi tas posms ir kur var braukt tos 110 iespējams. Vispār tāpat tur kāds brauc ar riteni gar malu. Tas nav aizliegts nekur. Un maza doties gandrīz iespejamība ir lielāka ka viņu notrieks tad ka tur ir 110 km/h nevis 100 km/h. pat +10 ir nozīme.

Zvērs 5.oktobris 2021 12:19
9 21 Atbildēt

Kāda dzīvnieku sēta?!? Dzīvniekiem sētu nevajag, tikai sapņainiem vadītājiem kas naktī grib braukt tikpat ātri

kā dienā. Nu idioti taču, nu brauc naktī uz 80 un tāpat neko nenokavēsi.

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Citi raksti
 

 

Izceltie raksti

Policija Cēsu novadā pieķer '”Audi” vadītāju traucamies ar 181 km/h (+ VIDEO) 8

Vakar, 17.oktobrī, pusdienlaikā Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Satiksmes uzraudzības rotas inspektori, pildot dienesta pienākumus, fiksēja kādu ļoti steidzīgu automašīnas "Audi" vadītāju. Vietā, kur atļautais braukšanas ātrums ir 90 km/h, viņš brauca ar 181 km/h. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS testē: Fiat Tipo - lēts un nopērkams uzreiz (+VIDEO) 3

Labajos laikos mēs skatījāmies tādam Fiat Tipo garām un pāri. Tagad, kad šādu auto var dabūt uzreiz, nevis pēc 7 mēnešiem, varbūt pienākusi Fiat zvaigžņu stunda? Lasīt vairāk

 

Uz valsts autoceļiem sākusies ziemas uzturēšanas sezona 1

Uz valsts autoceļiem kopš 16.oktobra ir sākusies ceļu uzturēšanas ziemas sezona, kas nozīmē, ka darbu diennakts režīmā sākuši uzņēmuma "Latvijas autoceļu uzturētājs" ziemas dienesta dežuranti, kas pieņem lēmumus par ziemas dienesta darbu uzsākšanu, balstoties pēc faktiskā autoceļa virsmas stāvokļa un laika apstākļu prognozēm, aģentūru LETA informēja "Latvijas valsts ceļi" (LVC). Lasīt vairāk

 

Baltijas valstīs degvielas cenas kāpj ceturto nedēļu 14

Pagājušajā darba nedēļā ceturto nedēļu pēc kārtas Baltijas valstu galvaspilsētās kāpa degvielas cenas, liecina aģentūras LETA apkopotie dati. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti