Lietotāja "WALA" atbildes

Nu šito jaukt iekšā bezjedzigi, jo OPEXā mierigi aiziet ari degviela utml. ja tāds ir mērķis ...

Ja vien Jeep nav tas bez kā nevar iztikt, Chrysler ražojumiem ietu ar līkumu, jo specifiskai vajadzibai tas ir pat samērā labs auto, bet kopsummā, pat licencejot daļas no vāciešiem, Chrysler tās tāpat pamanās uzražot sūdīgas ... pat izturigāka un izcilakā automatiska 8 pakapju kārba kas orģināla ir ZF (8HP) Chrysler izpildījumā ir visvājakais agregāts tirgū ... Tiesa konkretās kārbas paši sāka ražot tikai 2013.gadā No citas puses lērums citu (pseido amerikāņu) ka piem "korejiešu' Chevrolet lai ari varbut nav tik kaprīzi, tacu dažu konstrukciju idiotisms ir nepārspējams un attiecigi daļu nomaiņā daudz sūdigaka ka tam pašam Chrysler. Attiecīgi noskatitam auto iesaku paņemt VIN, nočekot kads motors iekšā un kāda kārba, un palasīt forumos un uzmeklēt youtube kādas problēmas mēdz būt ar katru individualu agregatu un auto kopumā. Jo nu ar izsmietiem Chrysler/Jeep produktiem video netrūkst. Vietām protams piesienas pie štruntiem, bet vietām ļoti pat pamatoti....

Un vēl izrādas ka kāds ražotājs pamanās vēl stulbingu tajā visā iepīt:

Dažādiem braucējiem dažādas riepas ... brauc ar kādu 4x4 un M+S ar rupju protektoru var būt tava ikdiena, un situācija var būt tāda ka ziemā pat nesagribēsi tās mainīt, jo izcili rok sniegu, kaut pa ledu "slīd ka prieks" utt.

Ko darīt ??? Pirmkārt jau plānot stāvvietas tā lai no auto vismaz izkāpt varētu, pat ja auto nav gluži Smart.

(Dzēsts) tiešām visi tik jutīgi kļuvuši ??? Man te visulaik kravas transports garām vazājas - visi vēl dzīvi ;)

Tā jau nu ir tāda tufta ka maz neliekas, jo nevar ar kaimiņiem saprasties ( kā piem. ja viņiem ir mazs bērns mājās), tad nekādi aizliegumi neko nemainīs, jo var "atļautajā laikā" sakrist uz nerva ka maz neliksies !

Neesmu manījis nevienu kas speciāli zem loga "purkšķinātu" nepatīkami skaļi, un pašam nekad nav paticis skaļš izpūtējs uz jebkura braucamā - tas ļoti ātri apnīk braucot garus ceļa gabalus. Un pat tie kas ir skaļi, ļoti ātri "aizpirž" tālumā, bet nu man nav muzikālās dzirdes, un vecums vēl tāds ka uz nerva parāk daudzas lietas nekrīt. Pašam tik Celica bija ar tādu "pirdpūtēju" - nopirku to verķi sistu, un kāds bija, tāds ari tika braukts, bija prikolīgi pa lauku ceļiem "pirdelēt" kādā 3 robā, bet tāpat uz garu posmu jau drusku kaitināja.

Neuztver tik burtiski viņa teikto, jo EV ir pamatīga luksusprece uz ko arī "caur puķēm" 650 norāda. Un otrs aspekts - ja tev ir nauda kontā - tātad tāpat kā es esam lohi, jo atbilstoši mūsdienu tendencēm tai visai bija jābūt ieguldītai, un kaut ko pērkot bija jāņem kredīts, un tipa vienīgais par ko bija jārūpējās lai balanss būtu pareizs. P.S. es ar nolūku neko nestāstu par to kā uz "ne-lohiem" kaudze ar "baltām apkaklītēm" nopelna ...

Interesenati ko jams ar eļļošanu dzinējam ir izdarījis, ka šitā brīvi darās. P.S> priekšas disku gan vienu kaut kādi safistu lieto.

Nepiekritīšu! Gumijas siksnai dubļi un mitrums neko nespēj nodarīt pretstata variantam kad uz siksnas tiek eļļa vai dzeses sķidrums vai jebkas no auto tehnoloģiskiem šķidrumiem, un ja auto zobene ko man mainija ik 100K uz kojota izskatījas joprojām tīri braucama,citam siksnam tam pašām Conti man liekas bija 60K (vai 80K) reglamenteta maiņa. Jā uz velo dubļu iespaidā siksnas zobi pastiprinati dils, tomer ari ķēdei ir ta pati nelaime, un ari ķēdes vismaz kalnos "rauj ka prieks". P.S. principa ja siksnā kordus uztaisa no neilona, kevlara vai oglekļa šķiedras es nezinu kā tās var pārraut, ja vien izteikti neuzrauj uz kā asa vai nelien klāt ar šķērēm.

Nu nespeju saprast kur var būt problema ar zobsiksnu, auto tās tur pat 100K (orģinalas Toyota) maksa ar tīri pienemami ... Un tā zobratu vajadzība priekšā ir tads diskutabls pasākums, planetārie pārvadi pakaļā nav ierobežoti ar 8 ātrumiem, tur var vēl diezgan plaši izvērsties, protams jautajums par cenu ...

Par cietāku materialu - doma laba, ar to otru variantu man nekas labs tapat nesanāca, vienkārsi ātrāk iestrādājas rievas, un 2 gadijumos pat vaina nebija ķīļos, bet nolauzu asis, jo taja vieta faktiski priekš mana spēka un vēlmes valkaties pa stāvām nogāzēm bija to vājais punkts. Visizturigakais izradijais šausmīgi vecs Desna salieķis, bet tam stures pievilkšana bija idiotiska (dēl saliksanas funkcijas), un ar laiku izļurkajas un nolūza.

Ja problēmas iepriekš pirms spararata maiņas nebija, un ārējus citus defektys jamie nemanija, tad es teiktu ka salika atpakal kaut ko nepareizi piem. sajūgu vai kaut ko ar to saistitu. Attiecigi es teiktu ka puiši ir pelnījuši "pārstradāt darbu" ! Varbut pat tik prasti ka sajūgs slīd, jo kāds nav notīrijis saskares virsmas, iespējams pat no eļļas ... P.S. Ātrumā nevar ielikt 3 gadijumos, sajūgs līdz galam neatvirzas prom no spararata, sinhronizatoru beigti, vai ari trošu pievads līdz kārbai neprecīzi slēdz, ja līdz tam nekadu problēmu nebija, tad neticu ka "stāvoša kārba " saplīsa.Ja būtu kaut kas ļoti beigts tad būtu pamatigi krakšķi, lektu no atrumiem ārā, un daudz citadu joku butu. Bet nu principa var iedot kadam citam kurs ar auto uz tu un gan jau sapratis. Ja diži vajag tad varu ieteikt man blakus mazu sevisiņu G.Zemgala gatves sākumā (man 12 numurs) blakus Enri automazgatavai lai paskatas, viņiem bieži pa dienu kads brivs brīdis. Ir ari citi servisi apkārt, bet parasti aizņemtāki.

Visādi interesanti velo-pasaules "radījumi" - arī mazliet dziļāks info par Lefty dakšām:

Jā ar to var mierīgi braukt kaut jo jaunāks auto, jo svarīgāk būs tam būt max pilnam pirms uzstādīšanas ... citādi vēl elektronika izdomās "interesanti" adaptēties , īpaši tiem auto ar start/stop.

Cik atceros, tad jaunam aķim pat ir rekomendācija to .visupirms uzlādēt ;)

Laikam ziemas rezultātā būs padaudz izšautu BMW airbagu savācies, jo nu nah jamas kadam vajag, neliela skaitā var vienmer no UK mašīnām dabūt .. P.S. nu toč stylbingz ...

Veltīgs jautājums - katram tā mēraukla būs mazliet savādāka, ja gribētu kādu šausmīgi precīzu mērauklu šim "atmaksāšanās" jautājumam, tad droši pajautātu profesionālu autoparku turētājiem par EV. Man piemēram pēc definīcijas no EV patīk tikai Taycan, un es nezinu kā vispār uz tādas kategorijas auto var attiecināt kaut kādu atmaksāšanos ... Pajautā K. Mendziņa k-gam par viņa Mitsu I-MIEV, un droši ka piestātīs pilnas ausis, cik izdevīgs verķis eskpluatācijā, kaut pie viņa dzīves stila man tāda sajūta ka velosipēds būtu bijis pārāks ...

Velns, es laikam arī šitādu ar zobsiksnas pārvadu gribu notestēt:

Ja kādam interesē, tad te ir izjaukta shimano 8 ātrumu rumba :

šāda tipa planetāro ātrumkārbu izmanto iekš dažāda veida transporta biežā slānī ( tajā skaitā jebkura automātiskā kārba satur tādu).

Virši "izlejamais" - no problem + līdzi bija iepirkts koncentrāts (līdz -60 laikam) tiem gadījumiem ja pēķšņi tas laikam -20 paredzētais liktos ka var neizvilkt nakti pie mājas. ( alternatīvi var arī lēto šņabi iepirkt, vai "dzermo" spirtu ja nu kādam ir pieejams). P.S. Vispār man visu laiku ir žēl ka vairs dzeramo spirtu nevar normāli nopirkt, es tos smaržūdnes sūdus konkrēti nepirktu ... vēl gan neesmu pamēģinājis vienu koncentrātu ko kolēģis ieteica - itkā "nesmiržojot" tik traki.

P.S. par cilvēku nošaušanu - cilvēku "pašu no sevis" vispār ļoti maz kas aizsargā, līdz ar ko grozies kā gribi ir jābūt vai nu ļoti veiksmīgam, vai arī ar galvu uz pleciem ! Pieņemu ka augstāk minētie gadījumi nebija tīšas nonāvēšanas gadījumi, līdz ar ko absolūti neapskaužu cilvēkus kuri veica TO liktenīgo šāvienu... lai ar to spētu dzīvot tālāk, nu baigiem dzelzs nerviem jābūt, pat profesionāli ASV armijas snaiperi bieži ar to turpmāk dzīvē nespēj sadzīvot, un tiem večiem ir ļoti nopietni treniņi, jā arī psiholoģiskie ...

Es tik tālu cik vadības bloka problēmas "neietu" - jo līdzīgs efekc ir kad kādu auto mēģini "piepīpēt" - ja nav laba kontakta piepīpējamiem vadiem - attiecīgi iznāk ka joprojām nespēj visas sistēmas nobarot ar pietiekamu jaudu, tā ka var pamēģināttam dzirksteļojošam vadam (bez savienojuma ar akumlatoru !!!) piemēram nomērīt pretestību, lai skaidri zinātu ka tas nav pie vainas ...

Man vienīgais gadijums kad kaut kas tāds ar "pazūd visa elektronika" ir bijis - kad ziemas salā 8 gadus vecs akumlators izdeva savu "pēdējo purkšķi" un pateica ka "ej meklē jaunu aķi". Tātad es sāktu ar to ka pārbaudītu akumlatora uzlādes līmeni jeb spriegumu, un tad pārbaudītu kādus ampērus tā tava auto startēšana "pieprasa" no aķa, reāli izklausās pēc pārliekas slodzes ko radītu piemēram starteris. Ja tur viss izrādītos normāli, tad es turpinātu ar releju pārbaudi utt. Vai arī dodies pie elektriķa un miers. P.S. dzirksteļošana pie akumlatora klemmmēm (vienojot tās klāt) nav nekas īpašs , bet ja dzirksteļo vēl kaut kas - tad ar steigu salabo to - tas kas dzirksteļo ir spējīgs tavu auto arī nodedzināt nah ... un ļoti iespējams ir vainīgs pie tava defekta.