Lietotāja "anonimikis" atbildes

šīris to kapotu apdirsa vai ne ?

Bankas šobrīd ir pamodušās un konstatējušas, ka jebkuram loham nevar dot kredītu/līzingu tikai tāpēc, ka visi tā dara.

Šobrīd beidzot notiek tas, ar ko vajadzēja sākt pirms 3 gadiem, - pirms kredīta izsniegšanas tiek pārbaudīta klienta REĀLĀ maksātspēja.

nu es varu piečuku piemest.

KASKO tak neviens nepārbauda vai tā otra atslēga darbojas vai ne. sameklē kaut ko līdzīgu un miers.

nevajag fekāliju bildes, bet paša procesa.

varētu būt populārs topiks - "šīris d.irš uz kapota". tik reds droši vien ātri izdzēstu

bildes būs ?

tvnetā lasīju par tādu Ktulhu. tas izēdot smadzenes ...

nesen uz ielas redzēju vienu alfu ar aizdomīgi dīvainu to ekskluzīvo numuru. Fonts galīgi nebija tāds, kā citos. Izskatījās, ka šis ir numuru pakāsis un uzļepījis pats vietā

tolmets ir smagi nometis lūžņiem cenas ...

tāpēc arī šitie vairs neko daudz neiet.

alfu varētu paņemt ko sievai braukt mācīties pa laukiem. tāpat tā alfa ilgi nevilks.

120 par alfu. bez pārrakstīšanas. ja tev vajag pārrakstīšanu, tad pats maksā.

vai ta Braila rakstā CSN nav izdoti ?

Kompānija AS "GE Money" vismaz uz diviem mēnešiem apturējusi automašīnu līzinga līgumu slēgšanu, šodien raksta laikraksts "Biznes&Baltija".

"Tehniskā pauze" tiek attiecināta gan uz fiziskām, gan juridiskām personām.

Informāciju, ka līdz gada beigām autolīzinga pakalpojumi netiks sniegti, laikrakstam apstiprinājusi "GE Money" Mārketinga nodaļas vadītāja Nora Grase. "Mēs turpinām sadarbību ar visiem autodīleriem, ar kuriem tā notikusi līdz šim. Tomēr pagaidām mēs vienkārši fiziski nespējam izskatīt pieteikumus."

Pakalpojuma sniegšanas apturēšanu "GE Money" skaidro ar tehniskiem iemesliem - kompānijā tiek optimizēti procesi un ieviesta jauna kreditēšanas risku vērtēšanas sistēma.

"Tādu nepieciešamību nosaka izveidojusies ekonomiskā situācija," skaidro "GE Money" patērētāju kreditēšanas un līzinga produktu pārdošanas direktors Viktors Toropovs. "Mēs, tāpat kā pārējie tirgus dalībnieki, arvien detalizētāk izvērtējam klienta maksātspēju."

Kā raksta "Biznes&Baltija", jauno automašīnu tirgus gada laikā samazinājies par 35,8%. Samazinājušies arī līzinga kompāniju kredītportfeļa pieauguma tempi.

"Viss liecina par to, ka tirgus ir nokritis un salīdzinājumā ar pagājušo gadu samazinās par vairāk nekā 30%," laikrakstam atzinis "Swedbank līzings" pārstāvis Jānis Diedišķis.

Septembra beigās fiziskās personas līzinga devējiem bija parādā 408,169 miljonus latu, kas bija izsniegti automašīnu iegādei. Šā gada pirmo deviņu mēnešu laikā šis rādītājs izaudzis par 8,2%. Šajā laika periodā juridisko personu autolīzings pieaudzis par 7,6%, sasniedzot 534,989 miljonus latu.

Tomēr pagājušajā gadā pieauguma temps bija tuvu 50%.

"Samazinās gan veikto darījumu skaits, gan pārdošanas apjomi," laikrakstam sacījis "DnB Nord līzings" autolīzinga projektu vadītājs Mārtiņš Dadeiko. Turklāt tagad tieši līzinga devēji veic klientu atlasi, kamēr iepriekš līzinga ņēmējs izvēlējās no daudziem piedāvājumiem.

"Situācija patlaban ir tāda, ka nav iespējams izdarīt kādas nākotnes prognozes. Mēs turpinām finansēšanu, taču jau tuvākajā nākotnē pārskatīsim savu politiku. Jau ir skaidrs, ka tā kļūs stingrāka," prognozē Diedišķis, norādot, ka līdzīgi rīkosies arī pārējās līzinga kompānijas.

Kā raksta "Biznes&Baltija", šāda līzinga kompāniju rīcība ietekmēs jau tā krītošo automašīnu tirgu.

nu slimnīcām liela problēma ir tā, ka tās pilda sociālās aprūpes funkciju. sanīkuši pendžas tur uzturas bieži un ilgi, jo viņiem mājās tāpat būtu pzidec. lai gan tā nebūtu slimnīcas funkcija.

a resursi ?

kur puisis dabūja nemirstību, lai atstrādātu raktuvēs vēlmju mašīnas piegādāto ?

nu tā jau ir. tikai liela daļa nedzīvoja prātīgi. visiem vajadzēja jaunus dzīvokļus, auto, braucienus uz šarmelšeihu un citas herņas, nedomājot par reālajām izmaksām.

un, ja procesors uzkaras ... ?

Sūds Uz V... ?

celtniecību gaida sūrais pizģec!

ne tikai dzīvojamais fonds. arī lielveikali un komerctelpas, kad pabeigs dažus iesāktos megaprojektus, mums būs saceltas 10 gadus uz priekšu. nākošgad sāksies problēmas ar valsts pasūtījumiem un tās turpināsies vēl 2010. gadā. Budžets ta sarūk. Paliks tikai ES projekti un pašas nepieciešamākās lietas.

Daži lohi cer uz ceļu būvi. 2009.gada vidū arī tā sāks iet uz leju.

Visādi dizaineri, interjeristi, un citi nekam nevajadzīgi nahļebņiki jau tagad var sākt rezervēt sētnieku vietas - tādus nevajadzēs vismaz 5 gadus.

ja ar iepriekšējo stāvokli saprot kādu 2004.-2005.gadu, tad jā, tev ir taisnība. Ja kāds cer uz 2006.gada leiputrijas atkārtošanos - uz tvaika ielu bruģēts ceļš.

ar dakšām?

te tak neviens strādāt negrib - tikai pirkt, pārdot, uzcenot, pārcenot, ...

tagad mēs beidzot reāli redzēsim kāda tad ir mūsu vērtība. nekustamo jomā kas darbojas, iesaku tīt makšķeres un tuvākajos gados necerēt uz kaut kādu attīstību.

var izjaukt un salikt atpakaļ

taisi topiku par savu (ne)lojalitāti vw !

vienreiz gadā?

nu hvz kā tur mercedesiem ir ? lai gan nav jau sābs ...