Lietotāja "eidis" atbildes

Aveņkrāsas deguns izpalika aprakstā!

Civic neesmu testējis

Nu jāāāā'. Te ir problēma - ar bāzes Dacīti uz Spranciju neaizmīsi. Muguras specu jāņem līdzi. Nu IMO labākais ko darīt ir atteiktos no krosovera jeb vannabe sportista klases. Tur lielākas cenas, dārgāki remonti, kas sekondhendā atgriežas ar vairāk ietaupījumiem uz nepieciešamiem remontiem. Citiem vārdiem: ir diezgan paredzami, ka parasts statio n wagoon vai hečbeks par to pašu naudu būs krietni labāks. Ja nav gluži dubļi jārok, nekādi zaudējumi arī nebūs, bet ieguvumu vesela jūra: lētāks uzturēšanā, stabilāks, mazāk degvielu tērē, uz Evropu aizbraukt stipri ērtāk un arī velosipēdu uz jumta uzstutēt vienkāršāk.

Godīgi atzīstos - es demo auto "iztestēju" pēc pilnas programmas. Dažreiz pat sirds sažņaudzās kā šis mocijās

Nippon kādreiz deva 1/2 gadu

Nu Nippon gan pat uzņēmās kkādas saistības. Ja pareizi atcerost, tad 1/2 gadu. Bet tas bija sen

Šis ir izcili precīzi: .....Dacia, par to naudu, cik viņa maksā, absolūti nekas no tā, kas viegli vai bieži lūzt un bojājās, iemontēt nesanāk.

Tur ir viens kopīgs parametrs tiem stāstiem - tas ir "no rīta uzgriezām uz bāņa, uzliku ķieģeli uz gāzes pedāļa un vakarā auto dīvaini palēcās un apstājās". Un tas vienmēr notiek kkur R-Eiropā, jo garu bāni vajag (Vācija šeit lietota kā simbols). Tie loriņi savu īpašo lieliskumu demonstrē pie ilgstošas lielas slodzes. Un visus tevis piesauktos remontus R-Eiropā izpildīt NEVAR! Viņi nav pierunājami uz šādiem. Jauns sūknis un viss! 1500EUR! + darbs

.... 2. Sūknis, sprauslas, turbīna, kvēpu filtrs. .... Vācijā!!!! Pagaidām 90% paziņu ar paveciem dīzeļiem un viens pat ar stipri jaunu VW ir ielidojušu ar kādu no šīm detaļām un parasti Vācijā (t.i. ekskursijas vidū). Attiecīgi viesnīca, pirmais serviss, ātrā detaļu piegāde..... Ar benzīnnieku neviens (tie gan arī retāk brauc) Nepērkiet vecus dīzeļus!

Kāds sakars motora jaudai ar slodzi uz ķēdi? Tur tak loriņus tikai griež, ne spēka agregātus....

No offence. Vnk gadījās salīdzināt. Redzētais neiekļāvās kognitīvā priekšstatā....

Vienīgi vajag atcerēties, ka māja NAV dzīvoklis. Mājai citas prasības kvadratūrai. Ja dzīvoklis 150m2 ir ļoti liels, tad māja tādā m2 ir ļoti maza un: 1 Slikti skatīsies; 2. Slikti ekspluatēsies (mājā ir būtiski lielāks nepieciešamo palīgtelpu skaits). Manā skatījumā zem 200 m2 būs ieberziens reālajā (ne bildes) ekspluatācijā un tas arī samazinās objekta tirgus vērtību. A pieprasījums uz 150m2 ir tāpēc, ka pēc dzīvokļa tas ir DAAAAUDZ. Darījumi ar tāda izmēra mājām IMO nenotiek - smieklīgi objekti. Ziemeļu apstākļos 1stāva māja ir neekonomiska - apkuri samazinās 2 vai pusotra stāva apbūve

Divstāvu kubam pie vienādas kvadratūras sanāk mazāks ārējo skaldņu laukums tieši par 1 jumta laukumu. Attiecīgi mazāk virsmu pa kurām siltumam sanāk pamest telpu. Attiecīgi arī lētāk apkurē

Šajā gadījumā - IT risinājumi atceļ frontofisu. Vismaz bankas gadījumā i-banka izmaksas samazina ap 10X. Jo cilvēks, infrastruktūra, interjers, noma, etc ir DAUDZ dārgāks kā jebkura, arī skaistākā un drošākā mājaslapa.

Jā my bad! Kkā automātiski pieņēmu, ka starpība cenā. Vienādās cenās pilnīga taisnība!

Kontekstā pašapkalpošanās platforma tiek pasniegta kā pieaugošs izmaksu postenis. Novērojumi liecina par pretējo. Ja OCTA pieaugums tiek pamatots ar šķērssubsīdiju likvidāciju, būtu godīgi pret patērētāju, ja šķērssubsīdiju avots paliktu lētāks (jo OCTA kļūst pašpietiekama).

Gaidi brūnganu atbildi no skursteņa! Mūrētam ilgi nebūs jāgaida. Ievadtrubai jau nav nozīmes, jaudai ir. Lieljaudas izvada skurstenī, ne pa logu. Tad attiecīgi jautājums kā droši skābi savākt / novadīt

Maitas demagogi: ...Bet kas maksās apdrošināšanas kompāniju darbinieku algas, telpu īri, biroja aprīkojumu, IT pakalpojumus, kuri ļauj klientam internetā dažu minūšu laikā tikt pie polises un citas ar OCTA apkalpošanu saistītos izdevumus?.... -Patiesībā IT pašapkalpošanās platformas krimināli samazina frontofisa cenas! .... Ja OCTA zaudējumus ir jāsedz no citiem apdrošināšanas veidiem (kā to prasa P. Timrots), tad tas nozīmē, ka to polisēm attiecīgi jābūt dārgākām nekā viņu riski. T.i., kungs ar nekustamo īpašumu apmaksā zaudējumus, kuri rodas kunga ar automašīnu apdrošināšanas rezultātā..... - Bet šķērssubsīdīju avotam (NĪ un KASKO) cenas ta nekrīt!

Bet! Jaunam ir dārgāka apdrošināšana, vairāk līzinga % izmaksas EUR, (iedomāti vai reālie), būtiski lielāki ātras realizācijas riski (ja tfutfutfu kkas liek pārdot tūlīt un tagad). Milzīgs pluss ir garantija kā apdrošināšana, ja auto nobeidzas kkur ārzemēs (šis ir iemesls meklēt iespējami garu garantiju). Lietots (īpaši lietots dīzelis) ir loterija, kur dīzeļa gadījumā izredzes veiksmei ir diezgan zemas. Nezinu nevienu dīzeli, kurš būtu izlikts pārdošanai ar zemiem tehn. defektu riskiem....

Tas mazjaudas. Pie 250 m2 tādu katlu nav

.... un arī nerūsējošo tēraudu diemžēl (ilgāk gan). Jo nevienam uz pasaules vēl nav izdevies izgatavot 100% samaisītu nerūsējošo tēraudu.....

IMO tauta vienkāršā neatšķir mitruma vadīšanu no elpošanas. Elpot neelpo neviena māja, mitrumu nevada: 1. Karkasnieces ar plēvi vai putoplastu no ārpuses; 2. Mūra mājas ar putoplastu no ārpuses (kas diežēl ir kādi 80% jaunbūvju)

ārī nebūs - par tievu tie baļķi

Nop. No āras plēve jābūt ar 3X lielāku elpošanu kā iekšējai. Ar tavu pieeju tad arī top tās mājas, kas pūst, neelpo etc