Lietotāja "eidis" atbildes

Nav rezona melot

Es neteicu, ka pirmie. Es teicu, ka 1. tas nav nekas jauns; 2. Tas nav kaitīgi; 3. Tas pētījums arī toreiz tika veikts apsteidzošai informācijai, bet ar šo informāciju pilnīgi neko nevar iesākt. Tāpat kā ar konstatēto kokaīnu, sifilisu un rota vīrusu.

Atkal profanējam? Kanalizācija pati par sevi nav kaitīga un pārnēsājoša - vīrusamtur ir neatbilstoša vide. Bet kanalizācija ir laba indikācija. Un viss. RTU jau diezgan sen reportēja sekmīgus pētījumus šajā. Smēķētāju veiksme pret covid ir vēl wannabe līmenī. Tā ne tuvu nav pierādīta. Sab tr. nav ar ko aizstāt. Sab tr.apstādinot iestājas 100% loskdowns. Nevajadzīgi tas. Nekvalitatīva kritika. Un ar bārdu

Tās nav tās Kazahijā tirgotās 3 litru burkās?

Vairākuma viedoklis arī ir taisnā tiesa. Nav tādas "dievišķās judikatūras", kas nosaka kas ir taisna tiesa. Ir tradīcijas un vairākuma viedoklis (kas teorētiski atspoguļo attīstības gaidas)

Es divus esmu norāvis bez visas triekšanās - saimnieciskākārtā. Tāpēc tgd bezvadnieks

Mantas cenzs jau tika izmēģināts 17gs Anglijā. Vēlāk tika atzīts par neefektīvu, jo cenzā neiekļautajiem nogrieza jebkādas izredzes iekļūt cenzā.

Piekrītu, Nesaprotu kāpēc jādzīvo valstī, kas nepatīk. Ja nepatīk nodokļi, jābrauc uz turieni, kur patīk (kur Indijā tie graustu cilvēki nodokļus nav maksājuši nekad), nepatīk aukstums - jābrauc uz siltām zemēm. Nepatīk nejēdzīgi vīrusa apkarošanas paņēmieni, jāpārvācas kur jēdzīgi - piem. Tanzāniju Kritizēt bez piedāvājuma, ir vnk nesaturīgi un tukši. Un jāsaprot, ka datu zinātne ir smagi izgāzusies - pat pie tik lielas datu kopas, datu zinātnieki nespēj atšifrēt kuri ierobežojumi strādā, kuri ne. Tāpēc vnk tiek lietoti visi. Nelietošana - Indijas scenārijs

Pag. Cik esi nobraucis pa šiem 2 gadiem?

Es mēģinātu nelolot nepamatotas gaidas attiecībā uz vilciena ātrumu - Uzturēt ātrvilciena trasi ir ārkārtīgi dārgi un tāpēc Baltijā dēļ mazas pasažieru plūsmas, būs parasts vilciens.

Indieši ir ievērojami jaunāki kā eiropieši. Varam tikai iztēloties kas šeit būtu slimnīcās, ja ļautos bardakam.

Šādi mēģinājumi uzlabot gan jau būs biezā slānī. Radīšanas mokas jeb trial - error adjustment

No LV bēg, jo ir kur bēgt. No Z-Korejas nebēg, jo nav kur bēgt. Viss vienkārši. Darbu LV var dabūt, bet ja to konvertē piemēram nekustamajā, tad tas ir stipri sliktāk apmaksāts pat kā Grieķijā. Tāpēc arī bēg. Citādi dažiem smagi

Jo ārstē ar lielgabalu?

Es runāju par štepselēšanas ātrumu. Lai useris var baudīt mežonīgu ralliju kā ar manuālo, ne lagošanu uz pārslēgšanos.

Ir gan arī naiva doma, ka ceļošana / pārvietošanās vainīga. Ja tā būtu, tad Z-Korejā nebūtu neviena slimā. Domāju, ka pie zināma populācijas blīvuma, sērgas izvazāšana ir neizbēgama. Meža zvēriem ir tieši tāpat (piem. cūku mēris).

Šis ir raksturīgs nevelosipēdistu malds, ka ātrumam nav nozīmes. Ir, ja ir plānots maršruts. No 15 uz 20 jau ir 1h uz 60km. Kas var noraut vilciena paspēšanu utt. Parasti starpība ir no 23km/h (ātrs tūrisms) uz 15 km/h (laisks tūrisms), kas man Liepājas pusē ir būtiski pabojājis maršrutu. Tumsa atnāca

Es jau saku, ka automātam lielākā problēma ir izpildījums. Ja būtu kvalitatīvi izpildīts, tad šis gaps nebūtu

Uga NAV tautsaimnieks. Viņš NAV eksperts seku novērtēšanā. Viņš IR (būtu jābūt) VIENS no dalībniekiem ekspertu komandā. Ko tieši jūs sagaidat no viņa spriedumiem? Principā ja dakterus laistu pie teikšanas, tad snovbords, autobraukšana, kā arī velo jau sen būtu aizliegti

vairāk nobraukt = vairāk apskatīt. Viens otram netraucē. Traucē nepareizi izvēlēta un uzturēta tehnika. Tad nobrauc vnk maz

Piekrītu. Bet tā vienalga nav patērētāja problēma. Tā ir motora problēma un tas zobratu spainis to atrisina. Tātad formāli loģiski spriežot automātiskā ātrumkaste ir pielikums motora perfomances nodrošināšanai un userim tur nav ko darīt (t.i. štepselēšana ir iejaukšanās šajā procesā). Cita lieta - tas izpildījums.....

Tas, kas tiek ignorēts šādi spriedelējot, ir tas, ka instrumentārijs ir gauži nabadzīgs. Gan jau, ka pienesums no bērnu mājās sēdēšanas ir mazāks kā gaidīts, taču ar ko aizstāt īsti nav. Tajās pašās autolietās šis pats ir ļoti redzams - fosila degviela ir kaitīga, smirdīga un nezaļa, bet aizstājēju nav. Vajadzētu nelietot, bet kā? Tas pats ar ierobežojumiem - ja vajag rezultātu, arī vājefektīvie derīgi. Kas gan interesanti - datu kopas jau ir garas un varenplašas. Bet izslavētā datu zinātne acīmredzami neko tur sazvejot nevar. Domājams, ka mākslīgam intelektam šis būs dūriens mugurā.

Šeit sanāk, ka gudrais mācās no muļķa.... Ieteicamo procesu sarakstā šis neietilpst

Kur principā ir taisnība. Ātrumkārba (un tās primitīvākā versija - manuālis) eksistē tikai tāpēc, ka tizlais motors nevar izgriezt cik vajag. Automāts ir tikai godīgs netaisnības risinājums.