Lietotāja "msh" atbildes

Nu tā, uzsūtīju gabalus - SP ģeneratorrumbu, DT Swiss otru rumbu, lētāko priekšas bremzes komplektu ar četriem virzuļiem un PastiprinātājVilni - kas noveda pie apakšgala supporta un kāda iepriekšējās paaudzes kloķa [tikai I spec II] kas paredzēts elektrovelosipēdiem :D , ar bremžu kloķi saderīgu priekšas pārslēdzēju, īso Sora kaseti [kas vismaz pagaidām nonāks uz plaukta] un pudeli Brunox Kett Top. Vēl jānopērk dangi [Gandrā], spieķi, trīs 10.9 M14 skrūves vajadzīgajā garumā, divi garie M14 uzgriežņi un M14 vītņstienis lai metinot dabūtu ģeometriju. Ar spieķiem laikam būs interesanti - man ir rasts pirkt spieķus kopā ar galviņām pa kādiem 15 centiem gabalā - tā kā te es gribu melnus spieķus, te nebūs tas variants - jebajā eiropas tirgotājiem mans izmērs, vismaz lētajos piedāvājumos, nebija, Liepājas Gandrā gan vajadzētu būt pa 29 vai 40 centi gabalā bez galviņas un galviņas pa 10 vai 14 centi gabalā... Spieķu sakarā vismaz labi ka DT Swiss rumbai flanču ģeometrija +/- sakrīt ar ģeneratorrumbas ģeometriju, līdz ar ko vajadzes 72 vienādus spieķus. Kad nonāks līdz pakaļas bremzēm, droši vien būs jāuzsūta bikko kloķis un viens supports, un jauni kluči esošajam priekšas supportam. Pieņemu ka tos trubas gabalus starp supportiem un trejgabalu varētu uztaisīt no kapara :D P.N. Piektdien bik paslidinājos pa peļķēm un pamanījos dabūt ka aizmugures riteņiem augša skatās diezgan daudz uz āru... :D

Uz kuras planētas tu dzīvo? Tu vari nopirkt jebkāda vecuma mazmotoru, labrīt - tas jau ir šitās bagātnieku loģikas stūrakmenis - jo tas 1.2 visdrīzāk atradīsies iekš kaut kāda polo vai fābijas. Bet par to lielmotoru - neesi tik pārliecināts

Cik jānobrauc? Visdrīzāk necik. Tu laikam piemirsi ka dīzelis ir dārgāks, kamēr benzīna nemotoram, sevišķi lietotam, cenas nav, tā ka gāzes iekārta to visu var vienīgi novest vienādos līmeņos :D P.N. Gāzes iekārtas ietaupījumu rēķina pret benzīnu; tu laikam piemirsi ka dīzelis ir feniņdrāte jau noklusējumā un propāna balons ir vienkārši patīkamāks variants.

Te vairāk jāprasa - kā pastāv centrālās atslēgas kurām nav mehāniskas atslēgšanas opcijas? Ap gadsimtu vidu ražotiem VAGmobīļiem ar elektromehāniskajām slēdzenēm slēdzenes tiek bloķētas, BET - ne vadītāja durvis, jo sabloķētu slēdzeni ar atslēgu atslēgt nevarēs. Attiecībā uz pārējajām durvīm centrālā atslēga tās abloķē jebkurā situācijā kur mašīnā varētu nonākt kāds cilvēks [piemēram ja tiek atslēgts grabažnieks] un vienīgais veids kā tās sabloķēt ir aizslēgt "no ārpuses", tb pagriežot durvīs atslēgu vai dodo aizslēgšanas komandu ar pulti - un es tiešām neesmu pārliecināts vai tajās mašīnās sabloķētas durvis nevar atslēgt raustot iekšējos rokturus; nav gadījies pamēģināt.

Nu kā - bet citi lohi tak skandina "jaunas riepas garantē drošību" un "jauna riepa paliek jauna riepa", nu tad ko tu gribēji?

Es šito loģiku nevaru saprast - kāda starpība kāda tilpuma motoram to gāzi liek? :D

Jā, pieradīs un kļūs par normu. Un norma ari būs arvien lielāks daudzums vadītāju bez vadītāja apliecības. Un man likās ka sodi ir domāti lai audzinātu un novērstu, nevis lai sūdus tikai vairotu...

Viņš par mašīnām ar dīzeļiem... :D

1) Skaistāk 2) Ričuks paliek bik šaurāks - it kā sīkums, bet ir situācijas, kur tas ir no svara. Šajā sakarā es taisos nākamreiz kad braukšu uz Palangu pamērīt Sventājas "mērkaķu tilta" izmērus; attālums starp abiem pakaļas riteņiem ir par lielu [vai par mazu] lai es varētu ar braukšanu pārbraukt pāri tam tiltam [tur virs dēļu klājiena garenvirzienā ir mazas brusiņas pie kurām margas stiprinās] ; ja 1-2 centimetru mazāks attālums pieļautu tilta šķērsošanu, es esmu gatavs tos centimetrus upurēt iespieķojot dangus tuvāk vidum :D 3) ērtāk - teiksim, ja gadās atrauties cauru kameru, ritenis nav jāņem nost 4) manas šībrīža dakšas ierobežo aizmugures riepu platumu - nu labi, varēja platākas dakšas uztaisīt, bet nu...

Piedāvā "pilsētas" metodi kā dabūt vieglāku 10.9 cietības 15 mm asi Ar 8.8 riskēt netaisos. Nerunājot nemaz par to ka tas daždesmit gramu svara ietaupījums kas tev prātā nav tā vērts - vakar lasot kaut kādus atrastus tofikus par šo tēmu, atradu diskusiju, kur cita starpā sprieda par dobjām asīm, doma bija - plānsienu ass brīdī kad "sūdi ietriecas ventilatorā" brutāli nolūzt kamēr skrūve/špiļka nav īpaši smagāka par biezsienu asi

Nekādas asis netaisīšu, nopirkšu veikalā M14 10.9 skrūves. Vienīgi tai kas būs ģeneratorrumbai nāksies ar fleksi iegriezt rievu caur kuru izlaist vadu.

Tu par nedēļas nogali? :D Dabiskais atbirums bija decembra vidū, tie kas tagad ir dzīvi, dzīvos arī turpmāk :D

Precīzi - ņemt sūdīgus kredītus ar lieliem ikmēneša maksājumiem. Neviens soda nomaksai kredītu nedos, jo vairāk, zinot kā matemātika sanāk visādām mogucītī ieķertām tačkām, te kopējās izmaksas būtu 20-30k robežās.Vidējais pilsonis ar vidējo algu cik ilgā laikā to nomaksātu? Un te diez vai būs tā vidējā alga. Es personīgi nespēju iztēloties tādu entuziasmu tik ilgi vergot šai valstij kaut kāda soda dēļ - cilvēki mēdz visādi muhļīties lai alimentus nemaksātu, bet tu sapņo par entuziastisku gigantisku sodu maksāšanu :D Kaut kā arī nespēju iztēloties īpaši lielu varbūtību vecākiem kam mētājas apkārt 10 pakas, ja nu vienīgi veiksmīgi uzņēmēji.

Rucavā var ne tikai iztikt bez vadītāja apliecības bet arī diezgan sekmīgi braukt normālā flaņķī - bet te ir stāsts par to ka cilvēkam ir uzkarināts sods par 10 pakām, kas diez vai ir nomaksājams - no kā izriet ka vai nu jāstrādā pa minimālo, vai jāpis prom no šīs valsts.

Jaunā kārtība ir tā kur īpašniekam konfiscē mašīnu vai, ja braucējs nav īpašnieks, iekasē mašīnas vērtību - kā šeit, kur tās desmit pakas ir izvilktas no eksāmena tačkas vērtības.

Te tu atkal ierauj otrā galējībā :D Kā reiz standarts ir 12 mm. Lūk, piemēram, Sturmey - Archer trīsriteņu trumuļbremžu ģeneratorrumba www.sturmey-archer.com/en/products/detail/xl-sdd - ja paskatīsies speceni, atklāsi ka ass ir 12 mm. Pameklējot rumbas kas tirgotas kā domātas trīsriteņiem, atkal lec laukā 12 mm. Un lūk te, pie apraksta kā uzbūvēt Thunderbolt trīsriteni [30 gadus vecs dizains], no kura es 5 gadus atpakaļ diezgan daudz ietekmējos, ir apraksts kā pārtaisīt priekšas rumbas www.ihpva.org/projects/practicalinnovations/BuildingStubAxleHubs.html - un atkal, 12 mm. Kaut kad pasen te iemetu saiti uz trīsriteņu pitonu kurš ir iesverams līkumos, ar Shimano Matrea rumbām - man liekas ka arī tur bija 12 mm Vienīgais iemesls kāpēc es šaubos par 12 mm ir tas ka internetos atrodamie trīsriteņi dzīvo stipri vieglākas dzīves rietumos. Protams, 20 mm būtu ļoti forši, bet kā jau teicu - uz 20 mm ģeneratorrumba nespīd.

Tāpēc ka gribas kā pie cilvēkiem. Uzraksti gūglī "recumbent trike" un mēģini atrast kādu profesionāli būvētu kam divu riteņu ass ir ar dakšām

Bļad!.. Tev atkal nedalec - reku raimis saprata uz sitiena :D Tā ir trīsriteņa divu riteņu ass - es vēlos kā pie cilvēkiem, kā jebkuram četrriteņu transportlīdzeklim - riteņus kas turas uz ass, nevis dakšas. Tai vienai skrūvei būs jānotur tas svars, kurš to centīsies salauzt, jo skrūves galva būs pret rumbas asi, nevis pret kaut kādu dakšveidīgu veidojumu. Ceru ka beidzot saprati :D

Es dzīvoju Dienvidkurzemes novadā nevis Grobiņā, ceļš pa kuru es braucu uz darbu paliek arvien bedraināks - nu un vēl jārēķinās ar to ka ja gadās uzcelt vienu riteni gaisā, uz otru var būt līdz simts kilo - un tas viss - uz vienu skrūvi - gribas izturības rezervi lai nenāktos piedzīvot ka skrūve salūzt... Uz 20 mm būtu forši, bet uz to izmēru laikam nav ģeneratorrumbas, un pat ja būtu noteikti būtu kosmoss gan ģeneratorrumbai gan parastajai.

Cerams ka mēneša laikā. Piektdien piešķīlu, šodien pakomātā ielidoja paciņa ar gabaliem, cerams ka rīt dabūšu - kādas pāris nedēļas paies kamēr tiks sametināts izpūtējs, procesā tiks stellēta ieplūde - vēl būs jātiek galā ar nebremzējošo pakaļas riteni, tad vēl salā cenšoties atvērt kreiso aizmugures durvi, rokturim mēlīte nolūza, kas laikam novedīs pie audī roktura iemetināšanas [ko es vēlos visām durvīm jau sen] un varbūt vēl jāsamaina aizmugures kreisā arka. Kad tas viss būs nesteidzīgi izdarīts, varēs braukt uz apskati.

Pie tā ka man vajag nopirkt tādus gabalus ko pat tava suga neizmanto, es baidos ka viņu izmantotais leišu vairumtirgotājs mani interesējošos gabalus negribēs piedāvāt Pienācis jauns gads un laiks sūtīt augšā thru axle rumbas. Jāizdomā tikai ko tieši un no kā. Bija doma par Shimano Matrea grupas rumbām un 12x100 asīm - bet tā kā man vēlams pēc iespējas resnākas skrūves [ir runa par pakaļas riteņiem, atbalstītiem no vienas puses] , jāizskata atkal doma par 15x100, kur izmantotu M14 skrūves ar čaulām - nu un vēl skatos ka Bike24 [kur skatījos jo bike discount ir stulbas kategorijas - sports vien - nesporta gabali varbūt arī ir, bet tie jāmeklē ar meklētāju] tirgo pārsteidzoši lētas Shutter Precision thru axle rumbas ar 6 skrūvju disku stiprinājumu - tur gan iestājas prikols ka uz ātro meklējot thru axle rumba bez ģeneratora uz 6 skrūvēm maksā gandrīz tikpat cik ģeneratorrumba, 2x dārgāk nekā Shimano Matrea rumba ar center lock :D Tam gan vēl pastāv izeja ieķert lētu quick release rumbu un apciemot virpotāju lai ieliktu gultņus ar nepieciešamo iekšējo izmēru.

Un kas notiek pārējās deviņas?

Jebkurā gadījumā tas eksaminators ir mudaks. Pie jaunās kārtības, pieņemot ka tā ir jauna meiča, tas būs garantēts emigrants, lai nevajadzētu strādāt pa minimālo.