Zoo rakstīja:
a kaada ir laba kaarba?kaa mucai?manam vulvo ir sùdìga kaarba-bez 1aa var iztikt,bet 5tais no 60kmh.
Tas, no cik var ielikt piektajā, ir atkarīgs no motora un no reduktora 
Ir arī motori, ar kuriem var ripināties ar ceturto uz 1k rpm un viss ir baigi skaisti 
Mana konstruktora kārba - ļoti parasta un plaši izplatīta četru katlu bezpiedziņas kārba ar 8v motora redlainu ļautu izveikt 250 kmph, ja motors to spētu Tātad, ja es būtu ielicis 1.8 20vt, tad varētu uz šosejas izveikt kādus 280 kmph 
P.S. Ja man bezpiedziņa būtu uz palikšanu, ieliktu ķīseļa kārbu - tā ir manāmi garāka 
tadsjautues rakstīja:
msh rakstīja: Bet cik ilgā laikā tos 180 kmph var izveikt?
nu liidz kaadiem 150 - 160 tev buus gruuti tikt liidzii ar savu bendziinmucu
Interesanti, kāpēc? Gribi teikt, ka tam motoriņam ir vairāk par 150-160 nm? 
ValdisM rakstīja:
msh rakstīja: P.S. Mucai standartā spidometrs pieci kilometri uz augšu, tā ka "mierīgi 175"
Reti kuram jaunam auto ir tik precīzs spidometrs, kur nu vēl 20 gadīgam A80
Ja? Interesanti kādā sakarā elektroniskajam spidometram būtu jābūt neprecīzam [nu neskaitot to, ka nepareizu riepu izmēru un ražotāja speciāli uztaisītu kļūdu dēļ] - riepas diametrs braucot mainās? Tad jau mošk tahometra rādījumu arī apšaubīsim?
ursis rakstīja:
Kindzulis rakstīja: a nafff pokuj? kaut ZIL131 vs Carrera 4
tu nejaucies msh izsauca pirmo uz dueli ne mani
Nickus vietam sajauci
Pirmais rakstīja:
davaj rīt tiekamies 333 un tu paskatīsies, kā ķīseļrenaults atstās tavu miskasti jaņos
Atstās jāņos un pēc tam avarēs... 
ursis rakstīja:
msh rakstīja: Kārtējais "pokemonu" karalis veicina manu statistiku
tu savaa vecumaa tocj esi pokemons. jau nobarojies manaa liimenii..., no pusdienu galda noej ar? un uz kjemertinju ar savu kjerru brauc,ja?
ko tev taa statistika dod? kompensee? nu kaut ko ?
Neko nedod, tāpēc arī netiek abonēta Tāpat kā te avatars, kuru ļoti gribētos nomainīt 
Ko es ar pusdienu galdu iesākšu? Manis pēc virtuvē varētu nebūt tāda galda, tikai lieki aizņem vietu Bet nu labi, iztikt var, nav jau pilsētu hruščovku seši kvadrāti
Kārtējais "pokemonu" karalis veicina manu statistiku
noteikt nevis noteikti
Spļauj pats pār plecu, nemotorus pirmie īpašnieki pērk lai seksotu, nevis lai paretam pabrauktu Un mošk jau ir nomainīts - 400k tur noteikti ir garām Starp citu, tā miskaste, kuras stāvokli tev vajadzētu noteikti, jau sen atdusas metalurga krāsnīs Un lai vai kā - diez vai šito man vajadzēs uz vairāk kā, teiksim, 50-70k km - līdz tam laikam jau noteikti būs pienācis laiks upgreidot vadību 
Ak jā, vēl viena piebilde - ja tev, ursi, gadītos tāds joks, ka atsprāgtu tas potenciometrs - visizdevīgāk būtu nomainīt KE-Motroniku pret digifantu Pat nebrīnītos, ja ieplūdes kolektors nebūtu jāmaina.
Un par to, kur nopirkt atsevišķi - rūpnieciski atjaunots nāk ar visu korpusu?
P.S. Kas tam cigāram vainas? Vēl saprastu, ja būtu pirms gada novākots un uzlikts jauns jumts - tas gan būtu iemesls
Es nezinu, ursīti, cik maksā gaisa mērītāja POTENCIOMETRS [pati klape noteikti maksā kapeikas ], tur kādus četrus vai piecus sotus - tas man pagaidām, tfu tfu tfu, nav aktuāli Protams, ja es būtu ursim rados, tad es seksotu sani ar gāzi, un tiem, kas tā sekso, mēdz sekss griezties atpakaļ ar uzviju - bet nu es tāds neesmu
Paldies, btw, ir jāsaka detaļu saņemot, nevis pēc tam Šitas jau ož pēc vecā, labā prikola - divi čatotāji sēž viens otram blakus un čato savā starpā
Ideot, pričom te 6,5k eiru? Pie tagadējajām tirgus cenām 20vq iet 2-3k un S2 sākas no 4k eiru - jau tik zemu esam nokrituši
P.S. Mucai standartā spidometrs pieci kilometri uz augšu, tā ka "mierīgi 175"
Bet cik ilgā laikā tos 180 kmph var izveikt?
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Ideots rakstīja:
msh rakstīja:
Kaut kādam ML400 [baigā kaste, piedevām šitam šterns arī nav ] komplekts kalotku uz 50 ls, un viens bremžu disks tāpat
nu i ? manam E 320 Coupe, kalotkas (original) ap 45 ls, jo tomātam vajag stiprākas, un ja ir vēl lielāks jaudīgāks motors, tad dārgāk..un 400 CDI ar 2 turbīnām nav mazjaudīgs
Hmmm...
Eu sviestc! Orientējošā cena labām kalotkām, subjekts, teiksim, 1989. gada Audi 90 quattro 2.3 20v 170 bhp Un diskiem?
[tāds aparāts ir aprīkots ar bremžu komplektu, kāds manam konstruktoram, vēlākais, pēc gada būs ]
P.S. Ideot, kāda velna pec tomātam stiprākas kalotkas vajag? Merša inženieri tā izlēma, jo tomātmersisti ir nervozi un vienā laidā spaida abus pedāļus?
toc pajolis....
nauhj tavam šrotam bremzes?????
Man tak nav ķīseļhreno, kas no nulles līdz sotakam ieskrienas pusgadā
Nu re, varbūt kaut kad tiksi no sava penšu auto vaļā
Ideots rakstīja:
msh rakstīja:
Kaut kādam ML400 [baigā kaste, piedevām šitam šterns arī nav ] komplekts kalotku uz 50 ls, un viens bremžu disks tāpat
nu i ? manam E 320 Coupe, kalotkas (original) ap 45 ls, jo tomātam vajag stiprākas, un ja ir vēl lielāks jaudīgāks motors, tad dārgāk..un 400 CDI ar 2 turbīnām nav mazjaudīgs
Hmmm...
Eu sviestc! Orientējošā cena labām kalotkām, subjekts, teiksim, 1989. gada Audi 90 quattro 2.3 20v 170 bhp Un diskiem?
[tāds aparāts ir aprīkots ar bremžu komplektu, kāds manam konstruktoram, vēlākais, pēc gada būs ]
P.S. Ideot, kāda velna pec tomātam stiprākas kalotkas vajag? Merša inženieri tā izlēma, jo tomātmersisti ir nervozi un vienā laidā spaida abus pedāļus?
Būtu kaunējies gausties par paveca audi detaļu cenām
Kaut kādam ML400 [baigā kaste, piedevām šitam šterns arī nav ] komplekts kalotku uz 50 ls, un viens bremžu disks tāpat
Gregers rakstīja:
repsih rakstīja:
anonimikis rakstīja: īsts fans rumbulā nopērk 1,9TD nakļeiku
agree agree
Nē, tevis pieminētie fani sāk ar to, ka savam bezmotora dīzelim uzliek milzīgu izpūtēja trubu, kādu šķību spoileri un nokasa uzrakstus lai neviens nezinātu cik ir dzinēja tilpums.
Tādu tāda veida fanu ir baisi maz, ķīseļmucas ir retums, "bezmotora ķīseli" aizstāt ar "1.8 karburatornieks"
P.S. 1,9 TDI [tas, kurš iekš B4 atrodams] rullz, bet sev vienalga tādu negribu
