Neraugoties uz to, ka blakus veloceliņš, elektrovelosipēda vadītājs pārvietojas pa ceļa braucamo daļu. Satiksmes aplī viņš krīt uz slapjā asfalta, bet vieglā auto vadītājs nespēj laicīgi apstāties.
Laimīgā kārtā iztiek bez smagām traumām, taču mācību, cerams, guva abi negadījumā iesaistītie.
izskatas ka speciali taraneja, vareja tachu sturi pagriezt uz otru pusi
Čoms ar veļuku lielā ātruma dēļ nespēja izņemt līkumu!
... un liels punkts!
melnais ledus?
Kāds vēl Ble ledus. Apskaties kad bremžu pedāli nospieda. Gan jau SMS rakstīja. Tūlīt mājās.
Mazliet nepatēmu..bet..šodien manā acu priekšā kārtējais tirliņš ar elektrisko samokatu un austiņās pāršāva pāri sarkanajam..vien gribu teikt ka liela daļa velo un elektro minēji ir sitami un dauzāmi,jo neuzskata sevi par satiksmes dalībniekiem un iedomājās sevi par nezin ko
vēl var saprast, jo tur tāpat viss skaidrs...Bet kad nopietni puiši, ar samērā dārgiem velo un ekipējumu, minas un apdraud sevi pa Jūrmalas šoseju vai Rīgas apvedceļu., to gan grūti saprast...
Nav autostrāde, pa kuru aizliegts mīties. Bet lohus, kas par tuvu apdzen velosipēdistus, vajag filmēt un lai poliči tos drātē. Velosipēdisti maksā nodokļus un drīkst izmantot ceļus, viss pārējais ir motoristu gribeklītis.
Kur tad tu gribēji lai viņi brauc? Un par kādu apdraudējumu tu te runā? Tu izklausies pēc tiem "pilsēta atsevišķiem cilvēkiem" pajoliņiem velofašistiem kas piečurājuši pilnas bikses dēļ tā ka garām brauc mašīnas. Lūk bilde ar pilnīgi normālu skatu no mana skatupunkta - konkrētā šoseja ir A11 saulainā rudens sestdienā, ar dzīvu satiksmi. Apdraudējumu nesaskatu, pilnīgi normāla dabas parādība. Vēl vairāk, čurājot biksēs tavā stilā es vispār nekur nevarētu aizbraukt - vienīgi uz darbu un uz 10 km attālo jūru - jo visur citur jābrauc pa šoseju divciparu kilometru skaits. Un neko, viss normāli.
Mani uzjautrināja pirmais teikums, jo tas parāda ka Māris ir tipisks autovadītājs kas nav spējīgs iejusties velosipēdista ādā. Pabrauc, Māri, ar velosipēdu bišķi vairāk, tad sapratīsi kāpēc "velosipēdists, neskatoties uz to ka veloceliņš ir blakus, brauc pa brauktuvi". Nu labi, aiztaupīšu tev braukšanu ar velosipēdu - brauc pa brauktuvi jo braukšana pa veloceliņu, ja mērķis nav pirmās izejas virziens, ir čakars šķēŗsot vairākas ielas/ceļus pa gājēju pārejām. Es izmantojot savas amfībijas tiesības šitā izbraucu jebkuru apli kurā man jābrauc taisni vai pa kreisi, jo tā ir daudz ātrāk un ērtāk.
Veloceliņš ir bērniem un sezonālajiem babuļiem, jebkurš regulārs riteņbraucējs brauc pa brauktuvi. Citādi nav jēgas.
Tikai nez ko noteikumi to aizlied, ja paralēli ir veloceliņš, tad pa to.
noteikumus raksta motoristi, savā labā.
Veloceliņus apzīmē divas dažādas zīmes un tikai viena no tām paģēr obligātu braukšanu pa to. Ja pareizi atceros, tad tā, uz kuras bija tikai velosipēdi. Bet nu jā - šis ir viens no iemesliem kāpēc es izvairos Liepājā no Zirņu ielas - tur ir ielas malās uztaisīti erzacveloceliņi pa kuriem jāskauj stūri un pirms katras šķērsielas jābremzē, bet zīme kas liek pa to sūdu braukt, gan tur ir...
Ak vai, un tamdēļ ruplji jāpārkāpj CSN un citiem ceļu satiksmes dalībniekiem jārada stresa situācijās. Jā piekrītu velo infrastruktūra ir joprojām ir "autiņos", tamdēļ man piētika 2 sezonas būt velobraucejam... Un tāpat uzskatu ar velo pārvietoties pie mīnus t° nav prāta darbs....
Kurā vietā tu izrauj kaut kādus rupjus CSN pārkāpumus? Kurš CSN punkts aizliedz velosipēdistam nobraukt no ietves un sākt braukt pa brauktuvi vai otrādi?
Motoristu domāšana ir kā putinistiem - draugiem visu, pārējiem cietumu. Vakar minos pāri Vanšu tiltam un pie uzbrauktuves viens man taurē, sak, ko tu traucē man izbraukt. Vai viņš taurē arī auto, kurie viņam ir jādod ceļš? Pēc tam apdzenot uztaurēja vēlreiz - pilnīgi neadekvāts frukts, kas ir izdomājis ka tiltu var šķērsot tikai cilvēki automašīnās. Tāda tā izpratne.
Tavā textā uzjautrina viss, jo atslēgas vārds ir čakars. Ja tev ir čakars, tad nebrauc ar velo, bet ej ar kājām. Jo čakars ir arī apstāties pie sarkanās gaismas.
Nu jā, ir tādi cilvēki kas arī par saliektu rādītājpirkstu sāk smieties 
Redzi, čakars tas ir tāpēc, ka var nečakarēties un smuki izbraukt pa apli. Par gaismām vari nefilosofēt, jo sarkanās gaismas ir kā nodokļi, no tām neizmukt - kamēr no nepieciešamības šķērsot vairākas brauktuves gan var izmukt.
Vienmēr atradīsies kāds,kuram noteikumi nav rakstīti,jo tā ir "daudz ātrāk un ērtāk". Pārsvarā tā ir daudz ātrāk un ērtāk iegulties zārkā.
Davai, speciālist, stāsti - kādi CSN punkti aizliedz ar velosipēdu nobraukt no ietves un braukt pa brauktuvi un pēc tam izveikt pretējo pāreju. Smuki un pa punktiem.
Bremzes ieslēdza praktiski, kad auto pilnībā bija apstājies.
100% bailīgais braucējs, kurš/a nespēj sajust auto mašīnu. Kā redzējām video, ka nepamanīja velosipēdu un cilvēku un turpināja braukt.
Jelgavā tas velomudaks dabūtu sodu par krišanu uz ceļa! CSN neparedz velosipēdistam iespēju gāzties kur pagadās un vāļāties uz ceļa, radot šķēršļus!
Jelgavā jau ir precedents: degpunkta.tv3.lv/policija-soda...enu-no-ritena/
Satiksme uz Viļņas-Kauņas šosejas apstājusies, jo pāri ceļam nogāzies bērzs. Situāciju glābj pavecs "Volkswagen", kura vadītājs novelk kritušo koku, saņem uzslavas no apkārtējiem un liek atcerēties spārnoto saukli "Volkswagen -das Auto". Lasīt vairāk
No 2026. gada 8. līdz 12. septembrim Frankfurtē notiks viena no nozīmīgākajām pasaules automobiļu nozares izstādēm – Automechanika Frankfurt 2026. Šāgada izstāde solās būt īpaši vērienīga: organizatori paredz vairāk nekā 4400 izstādes dalībnieku no vairāk nekā 80 valstīm, bet Messe Frankfurt izstāžu teritorijā jau ir rezervēti aptuveni 300 000 kvadrātmetru platības. Tas nozīmē, ka Automechanika kārtējo reizi apliecinās savu lomu ne tikai kā rezerves daļu un servisa aprīkojuma izstāde, bet arī kā vieta, kur tiek iezīmēta visas automobiļu pēcpārdošanas nozares nākotne.Izstādes rīkotāji norāda, ka, neraugoties uz sarežģīto ekonomisko situāciju, izstādes dalībnieku skaits salīdzinājumā ar iepriekšējo pasākumu ir pieaudzis par aptuveni pieciem procentiem. Kopumā Automechanika Frankfurt 2026 tiek prognozēti 4400–4500 uzņēmumu, turklāt izstāžu teritorija ir pilnībā aizpildīta. Pēc Frost & Sullivan prognozēm pasaules automobiļu pēcpārdošanas tirgus 2026. gadā varētu pieaugt par 5,8 procentiem. Lasīt vairāk
Spriežot pēc apraksta, šāds agregāts nofrēzē esošo asfaltu un samaisa to ar saistvielu/pievienojamiem materiāliem, lai izveidotu atjaunotu ceļa konstrukcijas virskārtu. Lasīt vairāk
Bauskā visa diena pavadīta bez elektrības, pilsētā vairums degvielas uzpildes staciju un veikali bija slēgti. Bauska pievienojas arī tām pilsētām, kuras mobilie sakari bija apgrūtināti. Zvani nedarbojas, internets arī nē, īsziņas brīžam bija iespējams nosūtīt. Pēc 18.00 vakarā pilsētā sāka atjaunot elektrības pieslēgumu, mobilie sakari tika atjaunoti. Lasīt vairāk
Distance, priekšā garantēšana, ātrums??, kas no šiem?
Riepas.
Nebija tur tas ātrums tik liels, pat uz mitra asfalta, šeit vainīgas riepas.