Ķīnas auto ražotāju trumpis ir piedāvāt vairāk par zemāku cenu. Šāda pieeja ir arī “Chery Tiggo 7” modelim, kas ir bagātīgi aprīkots un maksā sākot no nepilniem 30 tūkstošiem eiro. Bet kā tas brauc?
Latvijas automobiļu tirgū straujā tempā ierodas arvien jauni auto zīmoli no Ķīnas. Viens no tādiem ir “Chery”, kuru Latvijā pārstāv “Wess Select”. “Chery” ir ceturtais lielākais ķīniešu auto ražotājs, un pirmais šīs markas veikals pie mums tika atvērts jau janvāra sākumā tirdzniecības centrā “Spice”, taču zīmola oficiālā prezentācija paredzēta februārī. “Chery” klāstā šobrīd ir divi apvidus auto modeļi - piecvietīgais “Tiggo 7” un septiņvietīgais “Tiggo 8”.
Pragmatisks SUV ar plašu salonu
“Tiggo 7” āriene veidota moderni konservatīva. Automobilim raksturīgs liela apvidnieka tēls bez pārlieku ekstravagantiem dizaina risinājumiem stila vai aerodinamikas vārdā. Auto priekšpusē ir liels dekoratīvais režģis un klasiskas formas LED lukturi, bet aizmugures daļā visā platumā stiepjas gaismu bloks - no tā viena trešdaļa gan nav izgaismota, taču aizmugurējo LED gaismu raksts ir izdevies tīri glīts. Mūsdienīgu iespaidu rada arī elegantais izliekums sānu loga apakšmalā. “Tiggo 7” ir dabūjams kādā no četrām virsbūves krāsām.
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Arī “Tiggo 7” salons ir saprotams. Šķiet, ka “Chery” dizaineri iedvesmu viduskonsoles un durvju dizainam smēlušies pie “Mercedes-Benz” kolēģiem. Par apdares kvalitāti un izvēlētajiem materiāliem nav iebildumu. Mīksti, taustei patīkami materiāli atrodami pat tur, kur grēko divreiz dārgāku auto ražotāji, arī skaņas izolācija salonā ir ļoti laba. Apdarē izmantota melna mākslīgā āda, bet priekšējā panelī ir plastikāta ielaidums ar rakstu, kas atgādina oglekļa šķiedru. Viena no “Tiggo 7” izteiktākajām priekšrocībām ir plašums salonā. Aizmugurē sēdošajiem ir diezgan daudz vietas kājām un galvai, bet bagāžas nodalījums ir pietiekami liels ģimenes vajadzībām, ikdienas iepirkumiem vai brīvdienu izbraucieniem. Tiesa, atsevišķi konkurenti piedāvā vairāk vietas bagāžai.
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Tomēr ne viss ir ideāli. Piemēram, gara auguma vadītājiem pietrūks plašākas iespējas regulēt sēdpozīciju - vai nu sēdekli nolaist zemāk, vai stūri pacelt augstāk, jo tās augšmala būtiski aizsedz skatu uz mērinstrumentu paneli. Turklāt “Tiggo 7” nepiedāvā diži daudz iespēju mainīt informācijas izkārtojumu un tā tiek attēlota ar smalkiem simboliem. Nav ērti arī tas, ka visas automobiļa funkcijas (tostarp klimata iestatījumi) jāvada, izmantojot skārienjutīgo ekrānu. Infosistēmā vieglas un saprotamas izvēlnes mijas ar grūtāk uztveramām. Priekšējā panelī zem ekrāna gan ir izveidota josla ar taustiņiem, lai ātrāk piekļūtu vajadzīgajai funkcijai, taču arī tie ir skārienjutīgi un prasa novērst uzmanību no ceļa. Un tad par sevi kaitinoši liek manīt autovadītāja uzmanības asistents, mudinot pievērst uzmanību priekšā notiekošajam. Šāds brīdinājums seko pat pēc īsa skatiena mērinstrumentu panelī aiz stūres.
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Par laimi, šo un citus asistentus var viegli atslēgt. Savdabīgi, ka joslas saglabāšanas asistents pats par sevi darbojas diezgan saraustīti - auto par daudz brauc virsū līnijām un mētā starp tām. Taču, ieslēdzot adaptīvo kruīza kontroli, “Tiggo 7” piepeši ļoti labi spēj turēties joslā. Iestatījumos tiek piedāvātas plašas personalizēšanas iespējas komforta un braukšanas funkcijām. 540 grādu (360⁰ horizontālā + 180⁰ vertikālā plaknē) apkārtskata kamera nodrošina detalizētu izšķirtspēju.
Izvēle starp benzīna dzinēju un “plug-in” hibrīdu
“Chery Tiggo 7” dzinēju klāstā ir divi jaudas agregāti. Vai nu 1.6 litru benzīna dzinējs ar 145 zirgspēku jaudu un divsajūgu pārnesumkārbu vai ar lādējamu hibrīda sistēmu ar 18.4 kWh akumulatoru, kas attīsta 275 ZS jaudu. Elektriskajā režīmā “Tiggo 7” spēj braukt līdz 90 kilometru garu distanci ar vienu uzlādi. Savukārt pilnpiedziņa pieejama tikai versijā ar benzīna dzinēju - šāds komplekts bija arī testētajam auto.
Benzīna dzinēja jauda ir pietiekama, lai droši iekļautos dažādās satiksmes situācijās. Pateicoties pilnpiedziņai, “Tiggo 7” kustību uzsāk braši un 100 km/h auto sasniedz aptuveni 9 sekundēs. Taču dinamiskāku braukšanu pavada dzinēja un transmisijas nedaudz haotiskā saspēle - pārnesumkārba dažkārt īsi vilcinās ar reakciju. Vienmērīga kruīzēšana gan ir patīkama un automobilis nodrošina mierīgu un komfortablu braukšanu pa šoseju.
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Arī auto balstiekārta ir noregulēta ar uzsvaru uz komfortu. “Tiggo 7” ļoti labi tiek galā ar dažādiem nelīdzenumiem. Sīkākas ceļa nepilnības salonā ir jūtamas, bet nav kaitinošas. Lielākā ātrumā automobilis ir stabils un prognozējams. Stūres iekārta ir viegla un ērta manevrēšanai, tomēr tai pietrūkst atgriezeniskās saites. Jāpierod arī pie “Tiggo 7” bremžu darbības, jo uz mazāko pedāļa piespiešanu tās reaģē ļoti asi.
Pēc ilgākas braukšanas pa pilsētu un arī ārpus tās -10 grādu salā pilnpiedziņas “Tiggo 7” uzrādīja 9 litru degvielas patēriņu uz 100 kilometriem ražotāja solīto 7.9 litru vietā, kas šādos apstākļos ir pieņemami. Tomēr šis dzinējs neizceļas ar ekonomiju un citi modeļi tirgū ir efektīvāki.
Gandrīz visas iespējamās ekstras jau sākuma komplektācijā
Ikdienas lietošanā visvairāk izceļas bagātīgais standarta aprīkojums - tas pat nodēvēts par “Luxury”, ietver teju visas iespējamās ekstras. Šāds auto ar benzīna dzinēju maksā 29 990 eiro. Par diviem tūkstošiem eiro dārgāka ir “Unique” jeb bagātīgākā komplektācija, ar kuru papildus var iegūt lielākus riteņu diskus, sēdekļu un spoguļu atmiņu, ventilējamus sēdekļus un elektriski attaisāmu bagāžnieka vāku. Pilnpiedziņas “Tiggo 7” maksā 34 990 eiro, savukārt, versijā ar “plug-in” jeb lādējamā hibrīda dzinēju modelis tiek piedāvāts par 36 vai 38 tūkstošiem eiro atkarībā no komplektācijas.
Jāatzīmē, ka tāda Latvijas tirgum būtiska ekstra kā stūres apsilde “Tiggo 7” modelī netiek piedāvāta. “Euro NCAP” drošības testā “Tiggo 7” sākotnēji saņēma četras zvaigznes, taču ražotājs ātri novērsa nepilnības un nu modelis ir novērtēts ar maksimālo 5 zvaigžņu vērtējumu.
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Plusi un mīnusi
Straujais Ķīnas automobiļu pieplūdums mūsu tirgū izjauc ierasto lietu kārtību, jo īpaši izpratnē par to, cik kas maksā. “Chery Tiggo 7” nav izņēmums, par relatīvi zemu cenu piedāvājot bagātīgu aprīkojumu ļoti labi nostrādātā salonā. Tas ir arī saprotams un ikdienā viegli lietojams automobilis, kas nodrošina komfortablas braukšanas īpašības un ērtu telpu salonā. Ticību auto uzticamībai ilgtermiņā ražotājs cenšas stiprināt ar 7 gadu vai 150 tūkstošu kilometru garantiju.
PLUSI
- Simpātisks dizains ārpusē un salonā;
- Auto cena pret ieguvumu;
- Komfortabla gaita un laba skaņas izolācija;
- Labs apkārtskata kameras attēls - vairāki režīmi un skaidri saprotami attēli arī tumsā;
- Daudz dažādu elektronisko iestatījumu iespējas;
- 5 zvaigžņu novērtējums “Euro NCAP” testā.
MĪNUSI
- Gara auguma cilvēkiem grūti iekārtoties vadītāja vietā;
- Automātiskais bagāžnieka vāks varēja atvērties augstākā maksimālā pozīcijā;
- Benzīna dzinēja patēriņš;
- Ļoti asa reakcija, nospiežot bremžu pedāli;
- Saraustīta joslas saglabāšanas asistenta darbība;
- Aprīkojumā nav stūres apsildes;
- Pārāk uzbāzīgs vadītāja uzmanības asistents un citi brīdinājumi.
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Jaunais "Chery Tiggo 7"
Inteliģentā kruīza kontroles sistēma strādāja labi un "turēja" auto starp joslām
Daudz dažādu brīdinājumu, labi, ka tie ir klusi
Jaunais "Chery Tiggo 7" priekšējie lukruri
7 gadu garantija
Jaunais "Chery Tiggo 7"
