Kā ceļu satiksmes dalībnieki laiž ātro palīdzību (+ video) 35

 
iAuto | 13.maijs 2015 19:37

Sešas minūtes kopā ar ātrās palīdzības šoferi, kuru laikā pārliecināmies, ka ne jau visās valstīs autovadītāji domā tikai par sevi, neskatās spoguļos un uzvedas kā aitu bars.

 
Visi komentāri
 
Vernons 13.maijs 2015 20:09
8 38 Atbildēt

Nu ko izrādās ka var! Bet pie mums uz tām dažām ielām ar sadološo joslu pa vidu neesam mācīti, kā jārīkojas. Ātrai palīdzībai varam pat strauji nobremzēt tās priekšā. Daži dižojās ka pofig, kas notiek aizmugurē.

Palaidniex 13.maijs 2015 21:18
6 0 Atbildēt

Mhm, vieni te brauc joslā pa labi, citi piespiežas sadalošajai pa kreisi... Kaut kā vienadi macīti viņi nav.

Un nejauc ar nelielu ātrumu tuvojošos operatīvo transportlīdzekli ar ieslēgtu bakugunu un skaņas signalu ar vienkārši mazvērtibas kompleksu māktu, vai adrenalīna atkarīgo pižonu-ņeķerpilu-nesaturētāju

Slk 13.maijs 2015 21:43
23 1 Atbildēt

Viss pareizi, notiekuma vieta Vācija vai Austrija , grūti noteikt konkrētāk, viņus māca veidot rettungsgasse ( glābšanas ceļu). Uz autobāna pilns ar plakātiņiem kā to darīt. Viens spiežas pa kreisi, otrs pa labi un vidus tad ir brīvs.

Palaidniex 13.maijs 2015 21:49
4 1 Atbildēt

Uz bāņa ir izdevies novērot, ka tie, kas ir kreisajā joslā visi dodas pa kreisi un labā josla pa labi.

Šeit nav vienprātības no kreisās joslas vieni pa labi, otri pa kreisi... Baigi pārliecinoši neizskatās...

:) 13.maijs 2015 22:10
7 1 Atbildēt

Hmm... tiesam var, bet ja nebutu skanas signala...

Un pie mums neesmu noverojis ka nelaiz tos ar bakugunim...

Palaidniex 14.maijs 2015 9:21
5 0 Atbildēt

Ja nebūtu skaņas signāla, tad saskaņā ar CSN - vari droši nelaist... CSN 40. un 46. punkti

Vernons 14.maijs 2015 9:55
2 0 Atbildēt

Ungārija.

erkils 14.maijs 2015 12:48
0 0 Atbildēt

Tā ir Budapešta.

Ungārs.. 4.jūnijs 2015 9:55
1 0 Atbildēt

Tā nav Vācija,bet Ungārija. :)

Sper-mons 13.maijs 2015 20:31
23 3 Atbildēt

Vernona sēkla sasniegusi mērķi:), bet, ja nopietni respect!, tā jārīkojas ikvienam

LMT 13.maijs 2015 20:52
20 24 Atbildēt

Pa tādu trulu vizināšanos biete vajadzētu iedot, cik avārijas situācijas neizraisīja!

Kaspars 13.maijs 2015 21:01
6 10 Atbildēt

Tu pats esi truls! Kādas avārijas situācijas???

:) 13.maijs 2015 22:09
1 1 Atbildēt

Bija kutekigi, lidz situacijai vel varbut nebija, bet palavas uz to ka pamuks gan... un muka dala pie malas, dala askiras, nebija vienpratibas...

Ludza 13.maijs 2015 21:01
1 0 Atbildēt

Njām.. Kārtīga pilsēta tur viņiem..

pik 13.maijs 2015 22:01
3 1 Atbildēt

cepuri nost šādai kārtībai

Strēlnieks 13.maijs 2015 22:08
1 1 Atbildēt

Tā ir Ungārija.

mjau 13.maijs 2015 22:21
2 1 Atbildēt

Pie mums daži gudrinieki vēl izlec ātrajiem priekšā un tad vālē gaismas mūzikas pavadībā. Ar palaišanu garām ir kā kuro reizi un no pieredzes jāsaka, ka lielie - fūres un busi uzvedas kulturāli un palaiž uzreiz. Citiem satiksmes dalībniekiem ir švaki gan ar redzi, gana ar dzirdi.

Vizla 13.maijs 2015 23:33
6 3 Atbildēt

Jāņem vērā, ka satiksmē piedalās arī nepieredzējuši braucēji, kas apmulst, izdzirdot sirēnu tuvojamies, jo momentā nevar pat saprast, no kuras puses skaņa nāk! Manuprāt, speciālie dienesti nedrīkstētu radīt vēl lielāku spriedzi un risku, izdarot bīstamus manevrus, kas rupji pārkāpj satiksmes noteikumus!

ne1 15.maijs 2015 21:39
2 1 Atbildēt

muļķiem, kas nezin satiksmes noteikumus, uz ielas nav jābrauc, bet tādiem idiotiem kā Vizla, kas iesaka operatīvajam transportam nesteigties uz izsaukumu, vajadzētu kādreiz pieļaut varbūtību, ka tā ātrā palīdzība, kuru viņa nepalaida, nepaspēja laicīgi ierasties pie viņas mātes, kad to ķēra infarkts, bet gāzinieki nokavējās braucot uz sagāzētu Vizlas māju un ieradās jau pie uzsprāgušas drupu čupas...

pamēģiniet taču beidzot saprast, ka operatīvais transports ar sirēnām nebrauc izklaidēties, bet rūpējās tieši par jums...

Gatis 14.maijs 2015 7:33
7 1 Atbildēt

Vai tad pie mums ir sliktāk? Ja brauc ar laicīgi ieslēgtu signālu un veic konkrētus, saprotamus, paredzamus manevrus, spītīgu nepalaišanu neesmu redzējis. Problēmu rada signāla slēgāšana, pirms krusta ieslēdz, pēc tam izslēdz un tā atkal. Turklāt piem. Rīgā ne visur apmales pieļauj iespēju uzbraukt uz tām, lai būtu vairāk vietas. Arī ielas ir pašauras, ja nav vietas kur mukt, tad gaisā pacelties arī nevar.

Vienīgi problēmu vēl rada jaunā mode braukt pa ielas vidu, nevis gar labo malu. Tas arī lielā mērā palīdzētu operatīvajam transportam.

Ārprāts 14.maijs 2015 11:14
2 1 Atbildēt

Es arī esmu operatīvais darbinieks, bet ar šādu autovadītāju Latvijā varētu aizbraukt vienīgais uz kapsētu... Pie mums nezin ko īsti darīt, sievietes visbiežāk vnk. truli apstājas un garam viņai tikt nevar ne pa vienu pusi.

Vernons 14.maijs 2015 12:14
0 9 Atbildēt

Darbojas "Ievēro distanci" princips!

CSN 10. punkts ir japapildina ar vienu rindkopu: "Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarante drošība"! Un viss CSN automātiski nostajas savās vietās. Bet nē, virknei teorētiķu ir paniskas bailes ka iestāsies kārtība. CSDD ir tajā skaitā!

CSN 119. punkts regulē attiecības starp priekšā, aizmugurē un blakus esošiem. Ar šo jāsāk mācīt Noteikumi! "Priekšā braucošam bremzējot" jāgarantē drošība pildot CSN punktus šādā secībā 70., 73., 77., 10.! Ja kādam ir cita versija, tad nodemonstrējiet savas prāta spējas.

Konuss 14.maijs 2015 23:09
3 0 Atbildēt

Ar savu rīcību man un ikvienam uz ceļa ir jāgarantē drošība, NEATKARĪGI NO TĀ, vai es atrodos kādam priekšā vai aizmugurē, vai sānos, vai viens pats uz ceļa. Garantēt par situāciju, kur kāds cits pārkāpj noteikumus, tik viennozīmīgi vairs nevar, jo es nevaru kontrolēt viņa rīcību attiecībā pret mani vai citiem satiksmes dalībniekiem. Tā kā par PRIEKŠĀ ESOŠO ir pārāk skaļi teikts!

Vernons 15.maijs 2015 8:34
0 10 Atbildēt

CSN 119. punkts! "Priekšā braucošam bremzējot"!

Konuss 15.maijs 2015 8:49
7 0 Atbildēt

Pareizi Tu šo punktu te piemini. Ievērojot 119. punktu es garantēju, ka man pietiks laika reaģēt uz priekšā braucošā veiktajiem manevriem, protams rēķinoties arī ar to, ka priekšā braucošais izpildīs ceļu satiksmes noteikumu prasības.

Vadītājam ar JEBKURU savu manevru ir jāgarantē drošība attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem. Arī tad, ja nākas izvairīties no kāda cita sastrādātiem mēsliem, aizsargājot gan savu, gan citu veselību vai dzīvību.

Ja tomēr notiek sadursme, tad arī tiek vērtēta visu iesaistīto atbildība notikušajā, nevis viss uzkrauts priekšā braucošajam.

Vernons 15.maijs 2015 9:29
0 17 Atbildēt

Un uzkraujot visu aimugurē esošam, policijas traktātā - "Pārkāpjot CSN 10. un 119. punktu prasības izraisīja sadursmi ar priekšā braucošo"! Tas ir normāli?

CSN 10. punktā - katram un 119. ir divu dalībnieku atbildība, pie kam tas "priekšā braucošais" mirkli iepriekš pat nebija priekšā braucošais, bet blakus joslā. No joslas joslā, kādam priekšā, bez aiztures, jo par to nav un nebūs jāatbild, tāds ir policijas uzstādījums. Un tāds ir lielākā vairuma braucēju priekšstats!

Piemērs Valmieras iela, intensīva kustība, bet no otrās joslas pirmā, kādam priekšā, kā smērēts, ielien. To CSN aizliedz, bet to neviens nekontrolē un nenosoda!

Konuss 15.maijs 2015 10:22
1 0 Atbildēt

Bet es taču teicu, ka katrā situācijā ir vairāki iesaistītie un katram ir sava atbildība! Es atbildu par savu rīcību, nevis citu rīcībām. Es varu censties tikai novērst citu rīcību sekas, nevis pašu rīcību lai kur es atrastos - priekšā, aizmugurē, sānos, augšā vai lejā u.t.t.

Ja es priekšā braucot veicu manevru ATBILSTOŠI CSN, tad man ir visas tiesības uzskatīt, ka arī citi satiksmes ļaus man to izdarīt ATBILSTOŠI CSN. Šeit es nerunāju par pārāk vēlu ieslēgtiem virzienrādītājiem vai pārāk vēlu uzsāktu bremzēšanu ( izņemot ārkārtas situācijas), vai nekonkrētiem manevriem, līdzīgi kā busiņš tajā motocikla video. Un protams ir jāvēro arī aizmugure, īpaši pirms manevra veikšanas, kas var ietekmēt aizmugurē braucošo. Jo tuvāk tas Tev atrodas un lielāks ātrums, jo savlaicīgāk par saviem nodomiem ir jābrīdina. Taču arī ar visu savlaicīgo brīdināšanu es NEVARU GARANTĒT aizmugurē braucošā rīcību!

Vernons 15.maijs 2015 14:58
0 0 Atbildēt

Tu domā vairāk par sevi! Ilgāk dzīvosi! Uz Jelgavas ceļa bojā gāja vīrs, kuru, pārkāpjot ievērojami ātrumu, nogalināja jauns cilvēks, vārdā Aivis!

Tu vari ietekmēt aizmugurē braucošā rīcību ar izteiksmīgu un stabilu braukšanu joslā, ar savlaicīgiem brīdinājuma signāliem un spoguļos vari novērtēt situāciju.

Visām darbībam jabūt savlaicīgām un visiem saprotamām!

Konuss 15.maijs 2015 15:40
1 0 Atbildēt

Darbību savlaicīgumu un konkrētību es nevienā vietā nenoliedzu! Es, protams, ar savu rīcību varu ietekmēt cita satiksmes dalībnieka tālākās darbības, taču drošību par cita cilvēka vadītu transporta līdzekli es NEKAD nevarēšu! Pirmkārt, es nekontrolēju cita braucēja transporta līdzekli un otrkārt tie manis nekontrolējamie apstākļi mēdz būt ļoti mainīgi un neparedzami. Līdz ar to, es ar savām darbībām varu censties šos apstākļus padarīt paredzamākus - atbilstoši CSN, bet ne garantēt drošību par tiem.

Tādējādi sacīt, ka, līdzko es nonāku priekšā braucošā statusā, man automātiski ir jāgarantē drošība aizmugurē braucošajam, ir diezgan absurdi. Atkārtoju, man ir jāgarantē drošība par SAVIEM manevriem, ne par to, ka kāds aiz muguras pārsniegs ātrumu, runās pa telefonu, skaitīs aitas pļavā vai urbinās degunu vairs negarantējot par savu manevru ietekmi uz apkārtējiem.

soferic 14.maijs 2015 12:38
2 0 Atbildēt

Tu neesi gudra un tas pasas nez ka sanemtas tiesib as vajadzetu anulet, jo aitam uz cela nav nekas darams. Tiesi no tadiem rodas problemas un avarijas uz cela, nevis atrajiem, kuri ir jarespekte un jalaiz. Un te nekas nav jadoma - vnk jadod cels!

riebeklis 14.maijs 2015 21:41
0 0 Atbildēt

Dieva šoeris!

Dons Kihots 16.maijs 2015 10:33
0 0 Atbildēt

Prieks ir tas, ka pie mums jau kļūst nu ļoti līdzīga attieksme pret ātrajiem uz ceļa!!!

Andris 21.maijs 2015 13:54
0 1 Atbildēt

Man liekas, ka tas ir Lietuvā.

acus 31.maijs 2015 20:07
1 0 Atbildēt

laikam kadam vai kadiem ir problemas ar acim.Atrie brauca plustosi un soferisi ar deva celu,tiklidz ieraudzija vai dzirdeja.

bet apsaukaties,kad soferi kaa aitas bars,slikti gan.varbuut kads saskatijies filmas par daudz,kad ieraugot atros soferiem no bailem vienvardsakot japanem masina un japlane gaisaa....vai ari kurs ielika so video no brauksanas neko nesaprot...

Kaspars 3.jūnijs 2015 20:53
0 0 Atbildēt

Ja tik talu jabrauc, tad tas nelaimee cietusais tocna nomira:D

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Krievijas autotirgus “ķīnizācija”

Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Visu laiku labākais VW Passat? (+VIDEO) 13

Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Izmēģinām jauno Toyota C-HR PHEV (+VIDEO) 1

Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk

 

Šis hibrīds nav tas hibrīds. Kā atšķiras elektrificētie auto? (+VIDEO) 2

Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti