Kā ceļu satiksmes dalībnieki laiž ātro palīdzību (+ video) 35

Ja nebūtu skaņas signāla, tad saskaņā ar CSN - vari droši nelaist... CSN 40. un 46. punkti

Pareizi Tu šo punktu te piemini. Ievērojot 119. punktu es garantēju, ka man pietiks laika reaģēt uz priekšā braucošā veiktajiem manevriem, protams rēķinoties arī ar to, ka priekšā braucošais izpildīs ceļu satiksmes noteikumu prasības.

Vadītājam ar JEBKURU savu manevru ir jāgarantē drošība attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem. Arī tad, ja nākas izvairīties no kāda cita sastrādātiem mēsliem, aizsargājot gan savu, gan citu veselību vai dzīvību.

Ja tomēr notiek sadursme, tad arī tiek vērtēta visu iesaistīto atbildība notikušajā, nevis viss uzkrauts priekšā braucošajam.

Un uzkraujot visu aimugurē esošam, policijas traktātā - "Pārkāpjot CSN 10. un 119. punktu prasības izraisīja sadursmi ar priekšā braucošo"! Tas ir normāli?

CSN 10. punktā - katram un 119. ir divu dalībnieku atbildība, pie kam tas "priekšā braucošais" mirkli iepriekš pat nebija priekšā braucošais, bet blakus joslā. No joslas joslā, kādam priekšā, bez aiztures, jo par to nav un nebūs jāatbild, tāds ir policijas uzstādījums. Un tāds ir lielākā vairuma braucēju priekšstats!

Piemērs Valmieras iela, intensīva kustība, bet no otrās joslas pirmā, kādam priekšā, kā smērēts, ielien. To CSN aizliedz, bet to neviens nekontrolē un nenosoda!

Bet es taču teicu, ka katrā situācijā ir vairāki iesaistītie un katram ir sava atbildība! Es atbildu par savu rīcību, nevis citu rīcībām. Es varu censties tikai novērst citu rīcību sekas, nevis pašu rīcību lai kur es atrastos - priekšā, aizmugurē, sānos, augšā vai lejā u.t.t.

Ja es priekšā braucot veicu manevru ATBILSTOŠI CSN, tad man ir visas tiesības uzskatīt, ka arī citi satiksmes ļaus man to izdarīt ATBILSTOŠI CSN. Šeit es nerunāju par pārāk vēlu ieslēgtiem virzienrādītājiem vai pārāk vēlu uzsāktu bremzēšanu ( izņemot ārkārtas situācijas), vai nekonkrētiem manevriem, līdzīgi kā busiņš tajā motocikla video. Un protams ir jāvēro arī aizmugure, īpaši pirms manevra veikšanas, kas var ietekmēt aizmugurē braucošo. Jo tuvāk tas Tev atrodas un lielāks ātrums, jo savlaicīgāk par saviem nodomiem ir jābrīdina. Taču arī ar visu savlaicīgo brīdināšanu es NEVARU GARANTĒT aizmugurē braucošā rīcību!

Tu domā vairāk par sevi! Ilgāk dzīvosi! Uz Jelgavas ceļa bojā gāja vīrs, kuru, pārkāpjot ievērojami ātrumu, nogalināja jauns cilvēks, vārdā Aivis!

Tu vari ietekmēt aizmugurē braucošā rīcību ar izteiksmīgu un stabilu braukšanu joslā, ar savlaicīgiem brīdinājuma signāliem un spoguļos vari novērtēt situāciju.

Visām darbībam jabūt savlaicīgām un visiem saprotamām!

Darbību savlaicīgumu un konkrētību es nevienā vietā nenoliedzu! Es, protams, ar savu rīcību varu ietekmēt cita satiksmes dalībnieka tālākās darbības, taču drošību par cita cilvēka vadītu transporta līdzekli es NEKAD nevarēšu! Pirmkārt, es nekontrolēju cita braucēja transporta līdzekli un otrkārt tie manis nekontrolējamie apstākļi mēdz būt ļoti mainīgi un neparedzami. Līdz ar to, es ar savām darbībām varu censties šos apstākļus padarīt paredzamākus - atbilstoši CSN, bet ne garantēt drošību par tiem.

Tādējādi sacīt, ka, līdzko es nonāku priekšā braucošā statusā, man automātiski ir jāgarantē drošība aizmugurē braucošajam, ir diezgan absurdi. Atkārtoju, man ir jāgarantē drošība par SAVIEM manevriem, ne par to, ka kāds aiz muguras pārsniegs ātrumu, runās pa telefonu, skaitīs aitas pļavā vai urbinās degunu vairs negarantējot par savu manevru ietekmi uz apkārtējiem.