"BMW X5" ielien "aklajā zonā" un tiek piespiests (+ video) 38

 
iAuto | 20.jūlijs 2015 16:49

"BMW" krosovers iebrauc kravas auto aklajā zonā un tiek piespiests ar vilcēja puspiekabi (skatīt no 0:15). Zemāk vēl viens video ar līdzīgu situāciju (skatīt no 0:25).

 
Visi komentāri
 
rt 20.jūlijs 2015 17:05
17 19 Atbildēt

Pirmkārt, tas ir X5 nevis krosovers. Otrkārt, viņš neielīda, bet normāli brauca pa pirmo joslu. Treškārt, termins "aklā zona" nav attiecināms uz kravas vai jebkādu citu auto (jo autiņiem nav aklo zonu), bet uz vadītāja, šajā gadījumā apzinātu, aklo braukšanu.

LMT 20.jūlijs 2015 18:04
7 0 Atbildēt

Draugs, Tu jau jau runā kā eksperts.

Pļurkt 20.jūlijs 2015 18:46
17 13 Atbildēt

Tieši šitā runā visi dunduki ar BeMeWē, kad iekuļās sū...dos!

Ja nav galvas brauc ar sabiedrisko!!

Simtām reižu ir teikts - BeMeWē ir diagnoze nevis auto!

rudju 20.jūlijs 2015 21:49
4 8 Atbildēt

tu tiesības acīmredzot esi nopircis, nevis ieguvis mācību ceļā. Smagajam transportam ir vajadzīga lielāka trajektorija krustojuma, bet idioti , kas tiesības ir nopirkusi to nezin.

rt 20.jūlijs 2015 22:12
14 7 Atbildēt

Lielākas trajektorijas nepieciešamība uzliek arī lielāku atbildību par manevra veikšanas drošību. Skaties divreiz!!!

REXX 21.jūlijs 2015 7:22
3 7 Atbildēt

Pamēģini pats izbraukt ar šāda tipa kravas auto. tad parunā,

Palaidniex 21.jūlijs 2015 8:40
2 0 Atbildēt

rexx - skaidrs, ka kraviniekam ir vajadzīgs papildus "kontrlīkumiņš", bet vai tik milzīgs??? pie kam tik plašos krustojumos???

rt 21.jūlijs 2015 9:00
7 0 Atbildēt

Esmu braucis un ne vienu reizi vien, bet tas, ka tu stūrē šādu miskasti, nekādā mērā neatceļ prasību skatīties spoguļos pirms manevra veikšanas.

Kanibaals 21.jūlijs 2015 22:33
1 0 Atbildēt

Nu nekas neliedza smagajam ieņemt uzreiz otro joslu pēc manevra.

r 22.jūlijs 2015 20:04
1 0 Atbildēt

vnk nevajag būt ēzeļiem un līst fūrēm labajā pusē

Palaidniex 20.jūlijs 2015 19:09
8 2 Atbildēt

Man gan nav īsti skaidrs, vai patiešām bija nepieciešams atstāt tik platu atstarpi? Neizskatījās pēc maza radiusa līkumiem...

eseris 20.jūlijs 2015 19:41
10 14 Atbildēt

pats ielīda un uzprasījās - ko var darīt ja blīves beigtas (tās satrp stūri un sēdekli)

Burbergs 21.jūlijs 2015 8:48
5 0 Atbildēt

Ar ļaunu prieku skatos, kā saspieda. Ja galva nestrādā, nav ko darīt uz ceļa.

SMAGAIS - skaidrs, ka griezīsies pa savādāku trajektoriju. Arī ar sanesi jārēķinās.

Tad nebūs kā vienai mamzelei Rīgā, pie Radison SAS, kur no kreisās var tikai apgriezties. Autobuss apstājas, sāk griezties, un tieši tobrīd dāma pa labo pusi sāk spraukties garām. Loģiska bukte vadītājas durvīs.

Palaidniex 21.jūlijs 2015 8:52
0 0 Atbildēt

Burberg - šaurās berzizejās, jautājumu nav.

Bet pirmais video - MEGAPLATA brauktuve, MEGAIZMĒRA KRUSTOJUMS, vai patiešām bija jāatstāj tik plata šķirba??

Vai tiešām???

Skaidrs ka stulbeņi, kas tais šķirbās iespraucās, bet tomēr?

Burbergs 21.jūlijs 2015 11:24
3 0 Atbildēt

Apskaties uzmanīgi!

Smagais dara visu, lai pēc pagrieziena būtu pie labās malas. Tev taisnība, krustojums plats, BET labā apmale iet diezgan asi.

Var jau atstāt mazāku spraugu, bet tad priekša jāizstumj stipri ārpus pirmās joslas.

Palaidniex 21.jūlijs 2015 11:38
0 1 Atbildēt

Burberg - pirmais video.

Lasam CSN:

1.7. braukšanas josla — jebkura brauktuves garenvirziena josla (var būt apzīmēta ar ceļa apzīmējumiem), kura ir pietiekami plata, lai pa to vienā rindā varētu braukt automobiļi;

Es saprotu, acu mērs - $&da mērs, bet uz aci tur ir 3 (!!!) joslas. Kāpēc pagrieziens jāveic no 2 (???) joslas? No kuras joslas jāveic pagrieziens?

Ieņemam vietu nepārprotami 1. joslā, ja vajag maksimāli 1. joslas kreisajā malā, no kuras arī sākam manevru, ja nepieciešams uztaisam papildus "kontrcilpu pa kreisi" un izbraucam... Kur problēma?

Piemēra pēc, man blakus darbam tik pat ass līkums, kravinieki visai regulāri izgriežas no 1. joslas un pat netaisa nekādu "kontrcilpu"...

Burbergs 21.jūlijs 2015 11:52
2 0 Atbildēt

Apskaties, cik viņš garš, un padomā, kur likties labajam aizmugurējam ritenim :)

4.autobuss, braucot uz centru, no Lapu ielas uz Nometņu griežas no savas vienīgās joslas kreisās malas. Ok, bet tad viņš arī PILNĪBĀ izgriežoties ir spiests ieiet pretējā joslā.

Palaidniex 21.jūlijs 2015 12:04
0 0 Atbildēt

apskati 0:25 sekundi... Tur, līdz malai ir rovna nepilns bobika platums. Izgriežas tā fūra uz 3 (!!!) joslu ceļa, līkuma radiuss nav nekāds mazais. Iespēja nogaidīt mirkli un izgriezies nekādu lielo problem - tik intensīva satiksme tur nav. Vai tiešām ir vērts stulbi griezties no 2 joslas, vietā, kur to var mierīgi izdarī no 1,5. joslas?

Manevru mierīgi varēja sākt no 1,5 joslas - tā lai bobikam nav kur iespraukties un pakaļritenim vienalga vietas pietiktu izgriezties pa brauktuvi.

Nav nemaz tik "briezmīgi" neveikla tā standarta fūre, kā viņu tagad mālē...

Protams man I prātā nenāk attaisnot "ņeķerpilu" ar bobiku. Man tur neienāktu prātā spraukties iekšā...

rt 21.jūlijs 2015 12:20
0 0 Atbildēt

X5 nemaz nespraucas, viņš npilnīgi normāli pa labo joslu, saskaņā ar visiem CSN (garantējot aizmugurē braucošo drošību) iebrauc apļa labajā joslā. Starp viņiem vēl paliek vieta, kur ielīst kādam motobraucējam.

Burbergs 21.jūlijs 2015 12:28
1 0 Atbildēt

Viņš tagad var sevi mierināt, ka nav vainīgs, bet mašīna ir SADAUZĪTA. Bīstamas situācijas paredzēšana!

Braukt var dažādi:

1. neizraisot avārijas;

2. izvairoties no avārijām.

Es izvēlos otro variantu!

Palaidniex 21.jūlijs 2015 12:31
6 0 Atbildēt

To tam fūristam arī derētu ielāgot...

šoferis............... 21.jūlijs 2015 19:25
0 0 Atbildēt

kravinieks apdzivota vieta drikst nogriestis pa labi un apgriesties brauksanai preteja virziena no videjas joslas ja joslu skaits viena viriena ir 2 vai 3.

Palaidniex 21.jūlijs 2015 20:29
0 0 Atbildēt

un pa kreisi?

es 21.jūlijs 2015 11:31
0 2 Atbildēt

Smagā vadītājs papal na krupnije babki. Varēs gadiem maksāt.

Autobraucējs. 21.jūlijs 2015 12:36
1 0 Atbildēt

Kādas muļķības Tu raksti ! ...nekas nav smagajam, un smagajam pie dirsas ir, visu sedz apdrošināšana ! un *popal uz babkām* tieši tas līdējs , jo viņam tas bobiks vai vieglais auto ir saplacināts! , pats paliek uz laiku bez auto, kamēr salabo, ne katrs serviss salabo pēc labākās sirdapziņas, pašam stress un uztraukumi, cik laika jātērē pa servisu, un tas vēl labi, ja pašam nav vēl slimnīcā jānonāk vai pie Pētera ! ..a kas smagajam, pofig, aiziet citur strādāt uz citu smago un atkal var spiest tādus * līdējus* !!!

rt 21.jūlijs 2015 13:25
0 0 Atbildēt

Krievijā ir citi likumi. Bojājumus smagajam OCTA nesedz, tāpēc ieturēs no voģilas algas. Starp citu, arī pie mums tā ir ierasta prakse, ka daudzi pārvadātāju kantori taupa uz KASKO, bet šoferu apzināti izraisītos zaudējumus atvelk no algas.

rt 21.jūlijs 2015 12:23
1 0 Atbildēt

Kas traucēja smagajam no otrās vai vidējās (kā nu sadala to brauktuvi uz aci) joslas iebraukt apļa vidējā joslā? Bet nē, jālien pirmajā un jāizraisa avārija.

Autobraucējs. 21.jūlijs 2015 12:40
0 0 Atbildēt

Nav ko līst katrā spraugā, tā vajag tādiem līdējiem ! Un, no smagā vadītāja vietas ir tāda zona kur patiešām nevar pamanīt tos līdējus, kaut arī ir vairāki spoguļi !

rt 21.jūlijs 2015 13:22
0 0 Atbildēt

Apskaties vēlreiz, tur nav nekāda līšana. Divi auto no blakus joslām vienlaicīgie iebrauc aplī, tikai smagais nezin kāpēc arī iegriež pirmajā apļa joslā.

VWfans 21.jūlijs 2015 18:19
2 0 Atbildēt

Bembists lohs! Tādam būtu veselīgi izpratnes uzlabošanas nolūkā piekabināt savam BMW piekabi un pabraukt, tad saprastu, ka arī ar vieglo auto ar piekabi pagriezienos, īpaši stāvvietās, nepieciešams neliels ,,ievēziens,, .

solaris 21.jūlijs 2015 18:23
0 0 Atbildēt

Kurš nav braucis ar smago, nezina par nepieciešamo pagrieziena trajektoriju, lai neuzbrauktu uz apmales. Bet vismaz teorētiski vajadzētu zināt, ka jāizvēlas drošs intervāls. Jā, smagais varēja braukt no pusotras joslas. Taču šā vai tā vieglais pats vainīgs, jo spraucās iekšā aklajā zonā bez droša intervāla.

rt 21.jūlijs 2015 20:04
0 0 Atbildēt

Apskaties vēlreiz - X5 normāli iebrauca aplī. Smagais viņu rupji podrezal. Žēl tik ka video nav garāks, interesanti kas notika ar smagā vadītāju...

solaris 21.jūlijs 2015 22:38
1 0 Atbildēt

Termins 'podrezal' attiecas uz agresīviem apdzinējiem. Smago mašīnu vadītājiem nafig nav vajadzības pašapliecināties ar kaut kādu 'podrezal'. Braucot ar smago, uzmanība ir pievērsta pavisam citiem aspektiem. Apspriestajā video problēma ir aklā zona. Jautājums ir, kuram par to jāuzņemas atbildība. Mana atbilde - vieglajam, kurš spraucas bez droša intervāla.

rt 22.jūlijs 2015 7:07
0 0 Atbildēt

Es teiktu smagajam, jo viņam ir aklā zona. Vieglajiem nav nekādas daļas gar smago aklajām zonām vai piekabes sanesēm, ja vien tās nav īpaši apzīmētas (kā tas ir ar smago auto kravas liftu zonām)

Palaidniex 22.jūlijs 2015 8:35
0 0 Atbildēt

Solaris - lai neiesprauktos aklajā zonā - nav ko tik bezjēdzīgi lielu interval līdz apmalei atstāt... Mierīģi varēja izgriezties arī no 1,5. joslas...

aansis 22.jūlijs 2015 9:05
2 0 Atbildēt

Un atkal jau pierādās, ka sadursmei vajag divus... Kravinieku vadītāji pārspīlē ar attālumu no malas, faktiski atstājot brīvu joslu, nevis tikai nepieciešamo izgriešanās attālumu. Un vieglo vadītāji nejēdz, kāda ir puspiegabes griešanās trajektorija. Abiem vadītājiem bija iespēja rīkoties tā, lai izvairītos no sadursmes.

vaņa 23.jūlijs 2015 14:38
0 0 Atbildēt

Agrāk tak uz autobusu pakaļām rakstīja ar lieliem burtiem, ka no tām ir jāuzmanās. Laikam tagad domā, ka ļautiņi kļuvuši gudrāki, bet izrādās - nav vis! Tam bembim var būt taisnība vai netaisnība, bet bleķi ta garmoškā! Nu nahren jābāž deguns tur, kur pat sunC čurājamo nebāž?!

4Gredzeni 27.jūlijs 2015 19:11
0 0 Atbildēt

Ir aklās zonas un kā vēl, protams sēžot sabiedriskajā to nejūt audi dračilkas!!!!

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Krievijas autotirgus “ķīnizācija”

Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Visu laiku labākais VW Passat? (+VIDEO) 12

Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Izmēģinām jauno Toyota C-HR PHEV (+VIDEO) 1

Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk

 

Šis hibrīds nav tas hibrīds. Kā atšķiras elektrificētie auto? (+VIDEO) 2

Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti