"BMW" krosovers iebrauc kravas auto aklajā zonā un tiek piespiests ar vilcēja puspiekabi (skatīt no 0:15). Zemāk vēl viens video ar līdzīgu situāciju (skatīt no 0:25).
"BMW X5" ielien "aklajā zonā" un tiek piespiests (+ video) 38
iAuto | 20.jūlijs 2015 16:49
Visi komentāri
Man gan nav īsti skaidrs, vai patiešām bija nepieciešams atstāt tik platu atstarpi? Neizskatījās pēc maza radiusa līkumiem...
pats ielīda un uzprasījās - ko var darīt ja blīves beigtas (tās satrp stūri un sēdekli)
Ar ļaunu prieku skatos, kā saspieda. Ja galva nestrādā, nav ko darīt uz ceļa.
SMAGAIS - skaidrs, ka griezīsies pa savādāku trajektoriju. Arī ar sanesi jārēķinās.
Tad nebūs kā vienai mamzelei Rīgā, pie Radison SAS, kur no kreisās var tikai apgriezties. Autobuss apstājas, sāk griezties, un tieši tobrīd dāma pa labo pusi sāk spraukties garām. Loģiska bukte vadītājas durvīs.
Burberg - šaurās berzizejās, jautājumu nav.
Bet pirmais video - MEGAPLATA brauktuve, MEGAIZMĒRA KRUSTOJUMS, vai patiešām bija jāatstāj tik plata šķirba??
Vai tiešām???
Skaidrs ka stulbeņi, kas tais šķirbās iespraucās, bet tomēr?
Apskaties uzmanīgi!
Smagais dara visu, lai pēc pagrieziena būtu pie labās malas. Tev taisnība, krustojums plats, BET labā apmale iet diezgan asi.
Var jau atstāt mazāku spraugu, bet tad priekša jāizstumj stipri ārpus pirmās joslas.
Burberg - pirmais video.
Lasam CSN:
1.7. braukšanas josla — jebkura brauktuves garenvirziena josla (var būt apzīmēta ar ceļa apzīmējumiem), kura ir pietiekami plata, lai pa to vienā rindā varētu braukt automobiļi;
Es saprotu, acu mērs - $&da mērs, bet uz aci tur ir 3 (!!!) joslas. Kāpēc pagrieziens jāveic no 2 (???) joslas? No kuras joslas jāveic pagrieziens?
Ieņemam vietu nepārprotami 1. joslā, ja vajag maksimāli 1. joslas kreisajā malā, no kuras arī sākam manevru, ja nepieciešams uztaisam papildus "kontrcilpu pa kreisi" un izbraucam... Kur problēma?
Piemēra pēc, man blakus darbam tik pat ass līkums, kravinieki visai regulāri izgriežas no 1. joslas un pat netaisa nekādu "kontrcilpu"...
Apskaties, cik viņš garš, un padomā, kur likties labajam aizmugurējam ritenim :)
4.autobuss, braucot uz centru, no Lapu ielas uz Nometņu griežas no savas vienīgās joslas kreisās malas. Ok, bet tad viņš arī PILNĪBĀ izgriežoties ir spiests ieiet pretējā joslā.
apskati 0:25 sekundi... Tur, līdz malai ir rovna nepilns bobika platums. Izgriežas tā fūra uz 3 (!!!) joslu ceļa, līkuma radiuss nav nekāds mazais. Iespēja nogaidīt mirkli un izgriezies nekādu lielo problem - tik intensīva satiksme tur nav. Vai tiešām ir vērts stulbi griezties no 2 joslas, vietā, kur to var mierīgi izdarī no 1,5. joslas?
Manevru mierīgi varēja sākt no 1,5 joslas - tā lai bobikam nav kur iespraukties un pakaļritenim vienalga vietas pietiktu izgriezties pa brauktuvi.
Nav nemaz tik "briezmīgi" neveikla tā standarta fūre, kā viņu tagad mālē...
Protams man I prātā nenāk attaisnot "ņeķerpilu" ar bobiku. Man tur neienāktu prātā spraukties iekšā...
X5 nemaz nespraucas, viņš npilnīgi normāli pa labo joslu, saskaņā ar visiem CSN (garantējot aizmugurē braucošo drošību) iebrauc apļa labajā joslā. Starp viņiem vēl paliek vieta, kur ielīst kādam motobraucējam.
Viņš tagad var sevi mierināt, ka nav vainīgs, bet mašīna ir SADAUZĪTA. Bīstamas situācijas paredzēšana!
Braukt var dažādi:
1. neizraisot avārijas;
2. izvairoties no avārijām.
Es izvēlos otro variantu!
To tam fūristam arī derētu ielāgot...
kravinieks apdzivota vieta drikst nogriestis pa labi un apgriesties brauksanai preteja virziena no videjas joslas ja joslu skaits viena viriena ir 2 vai 3.
un pa kreisi?
Smagā vadītājs papal na krupnije babki. Varēs gadiem maksāt.
Kādas muļķības Tu raksti ! ...nekas nav smagajam, un smagajam pie dirsas ir, visu sedz apdrošināšana ! un *popal uz babkām* tieši tas līdējs , jo viņam tas bobiks vai vieglais auto ir saplacināts! , pats paliek uz laiku bez auto, kamēr salabo, ne katrs serviss salabo pēc labākās sirdapziņas, pašam stress un uztraukumi, cik laika jātērē pa servisu, un tas vēl labi, ja pašam nav vēl slimnīcā jānonāk vai pie Pētera ! ..a kas smagajam, pofig, aiziet citur strādāt uz citu smago un atkal var spiest tādus * līdējus* !!!
Krievijā ir citi likumi. Bojājumus smagajam OCTA nesedz, tāpēc ieturēs no voģilas algas. Starp citu, arī pie mums tā ir ierasta prakse, ka daudzi pārvadātāju kantori taupa uz KASKO, bet šoferu apzināti izraisītos zaudējumus atvelk no algas.
Kas traucēja smagajam no otrās vai vidējās (kā nu sadala to brauktuvi uz aci) joslas iebraukt apļa vidējā joslā? Bet nē, jālien pirmajā un jāizraisa avārija.
Nav ko līst katrā spraugā, tā vajag tādiem līdējiem ! Un, no smagā vadītāja vietas ir tāda zona kur patiešām nevar pamanīt tos līdējus, kaut arī ir vairāki spoguļi !
Apskaties vēlreiz, tur nav nekāda līšana. Divi auto no blakus joslām vienlaicīgie iebrauc aplī, tikai smagais nezin kāpēc arī iegriež pirmajā apļa joslā.
Bembists lohs! Tādam būtu veselīgi izpratnes uzlabošanas nolūkā piekabināt savam BMW piekabi un pabraukt, tad saprastu, ka arī ar vieglo auto ar piekabi pagriezienos, īpaši stāvvietās, nepieciešams neliels ,,ievēziens,, .
Kurš nav braucis ar smago, nezina par nepieciešamo pagrieziena trajektoriju, lai neuzbrauktu uz apmales. Bet vismaz teorētiski vajadzētu zināt, ka jāizvēlas drošs intervāls. Jā, smagais varēja braukt no pusotras joslas. Taču šā vai tā vieglais pats vainīgs, jo spraucās iekšā aklajā zonā bez droša intervāla.
Apskaties vēlreiz - X5 normāli iebrauca aplī. Smagais viņu rupji podrezal. Žēl tik ka video nav garāks, interesanti kas notika ar smagā vadītāju...
Termins 'podrezal' attiecas uz agresīviem apdzinējiem. Smago mašīnu vadītājiem nafig nav vajadzības pašapliecināties ar kaut kādu 'podrezal'. Braucot ar smago, uzmanība ir pievērsta pavisam citiem aspektiem. Apspriestajā video problēma ir aklā zona. Jautājums ir, kuram par to jāuzņemas atbildība. Mana atbilde - vieglajam, kurš spraucas bez droša intervāla.
Es teiktu smagajam, jo viņam ir aklā zona. Vieglajiem nav nekādas daļas gar smago aklajām zonām vai piekabes sanesēm, ja vien tās nav īpaši apzīmētas (kā tas ir ar smago auto kravas liftu zonām)
Solaris - lai neiesprauktos aklajā zonā - nav ko tik bezjēdzīgi lielu interval līdz apmalei atstāt... Mierīģi varēja izgriezties arī no 1,5. joslas...
Un atkal jau pierādās, ka sadursmei vajag divus... Kravinieku vadītāji pārspīlē ar attālumu no malas, faktiski atstājot brīvu joslu, nevis tikai nepieciešamo izgriešanās attālumu. Un vieglo vadītāji nejēdz, kāda ir puspiegabes griešanās trajektorija. Abiem vadītājiem bija iespēja rīkoties tā, lai izvairītos no sadursmes.
Agrāk tak uz autobusu pakaļām rakstīja ar lieliem burtiem, ka no tām ir jāuzmanās. Laikam tagad domā, ka ļautiņi kļuvuši gudrāki, bet izrādās - nav vis! Tam bembim var būt taisnība vai netaisnība, bet bleķi ta garmoškā! Nu nahren jābāž deguns tur, kur pat sunC čurājamo nebāž?!
Ir aklās zonas un kā vēl, protams sēžot sabiedriskajā to nejūt audi dračilkas!!!!
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Poļi brauc ātrāk, bet satiksmes negadījumos cieš mazāk
Pētījums rāda, ka uzlabojoties Polijas ceļu kvalitātei, autobraucēji sākuši pārvietoties ātrāk, tomēr tas nav novedis pie negadījumu skaita palielināšanās. Lasīt vairāk
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 23
BYD sasniedz 10 miljonu Dynasty automobiļu robežu 3
Ķīnas autoražotājs BYD sasniedzis nozīmīgu robežšķirtni — no ražošanas līnijas noripojis jau 10 miljonais Dynasty sērijas automobilis. Lasīt vairāk
iAuto testā "Dacia Duster" pilnpiedziņas "tribrīds" - "Hybrid-G 150 4x4" (+ foto) 11
Atsakoties no pircēju iecienītās "Duster" pilnpiedziņas versijas ar dīzeļdzinēju, "Dacia" eksperimentē ar jauniem 4x4 veidiem. "Hybrid-G 150 4x4" pilnpiedziņā apvieno benzīnu, gāzi un elektrību. Lasīt vairāk
Latvijas lielākajās DUS sarukušas degvielas cenas; iAuto.lv atgādina, kādas tās bija vakar (+ VIDEO) 1
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 7
No 1. oktobra degvielai samazina akcīzi – vai autovadītāji sajutīs cenu kritumu? (+ VIDEO) 5
Vai rītdiena nesīs iepriecinošas ziņas autovadītājiem? No pirmā oktobra spēkā stājas likuma grozījumi par akcīzes likmes samazināšanu dīzeļdegvielai un benzīnam, kas litra cenu varētu samazināt par 8 centiem. Šajās dienās dīzeļdegvielas cenas daudzviet Latvijā sasniegušas rekordaugstu līmeni, un autovadītāji ir visai skeptiski par cenu samazināšanos. Degvielas tirgotāju asociācijā norāda, ka izmaiņas nebūs pārāk straujas un cenas pasaules biržās turpina kāpt. Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 5
Jaunākais forumā
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (64)
- MŪZIKA (197)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (689)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Transports un īsta ekoloģija. (7987)
- Labie servisi (142)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
Pirmkārt, tas ir X5 nevis krosovers. Otrkārt, viņš neielīda, bet normāli brauca pa pirmo joslu. Treškārt, termins "aklā zona" nav attiecināms uz kravas vai jebkādu citu auto (jo autiņiem nav aklo zonu), bet uz vadītāja, šajā gadījumā apzinātu, aklo braukšanu.
Draugs, Tu jau jau runā kā eksperts.
Tieši šitā runā visi dunduki ar BeMeWē, kad iekuļās sū...dos!
Ja nav galvas brauc ar sabiedrisko!!
Simtām reižu ir teikts - BeMeWē ir diagnoze nevis auto!
tu tiesības acīmredzot esi nopircis, nevis ieguvis mācību ceļā. Smagajam transportam ir vajadzīga lielāka trajektorija krustojuma, bet idioti , kas tiesības ir nopirkusi to nezin.
Lielākas trajektorijas nepieciešamība uzliek arī lielāku atbildību par manevra veikšanas drošību. Skaties divreiz!!!
Pamēģini pats izbraukt ar šāda tipa kravas auto. tad parunā,
rexx - skaidrs, ka kraviniekam ir vajadzīgs papildus "kontrlīkumiņš", bet vai tik milzīgs??? pie kam tik plašos krustojumos???
Esmu braucis un ne vienu reizi vien, bet tas, ka tu stūrē šādu miskasti, nekādā mērā neatceļ prasību skatīties spoguļos pirms manevra veikšanas.
Nu nekas neliedza smagajam ieņemt uzreiz otro joslu pēc manevra.
vnk nevajag būt ēzeļiem un līst fūrēm labajā pusē