Avārija Polijā, kura varēja kļūt liktenīga veseliem trim vieglajiem auto un to pasažieriem nelabvēlīgāku apstākļu sakritības gadījumā. Šoreiz liktenis ir saudzīgs pret visiem un cieš vienīgi bleķi. Jautājums tomēr paliek - kurš vai kas vainojams avārijas izraisīšanā?
Izskatās pēc profesionāla kurinātāja, kam luksofors, ceļazīme un divi vieglie kaut ko tur negarantēja...
Vernon, a kraviniekam, luksoforam un tam vieglajam ari bremžuguņus ieslēdz spiedienslēdzis hidrauliskajā sistēmā?
Tādi kā Tu, ar vieglo, sūdus uz ceļa arī sarīko!
Man gan šķiet ka smagais "vilka" pa ātru. Ātrumu smagajam zīmē un saglabā, vajag tikai paskatīties! Vieglais varēja mazliet iepauzēt!
Kopš ieviesa OCTA polisi, nav jāraustās, bet jāsasit tikai viens. Nu te var būt visādi!
vernon, kā tad tā - smagie arī kādreiz ir vainīgi???
Piecas reizes lasīju un nespēju noticēt savām acīm - vismaz reizi neesi sācis tiepties un atzinis, ka kurinātājs vainīgs? Bet 81. punktu tie tā arī nekad nepārkāpj...
p.s.
Kaut vienu pierādījumu, ka es un tādi kā es tos "sūdus ar vieglajiem" savāra vari nosaukt (tā lai nepārprotami tie būtu tādi kā es vai tieši es), lai nav tuikš fļurkstēšana?
CSN jāpilda katram! Ātruma limits, konkrētā ceļu posmā, pastāv lai būtu spēkā CSN! Man atmiņa laba, atceros ko Tu raksti un kā Tu apraksti notikumus.
Piemēram, spoguļos nav jāskatās, tikai uz priekšu. Jāievēro tikai distance! Pēc CSN 119. punkta katram būtu jāgarantē drošība, bet nē, tikai jāievēro distance.
Vernon, kur es teicu, ka spoguļos nav jāskatās?
Es drīzāk teicu, ka ņefig list pa priekšu braucējam pārāk tuvu! Un tas nav viens un tas pats!
Kā tieši es radu būštamas un avārijas situācijas ieturot pietiekamu distance līdz pa priekšu braucējam? Nu tā uz pirkstiem?
Drīzāk tu pats sludini, ka uz priekšu nav jāskatās, jāblenž tikai spoguļos, visiem pa priekšu braucējiem ir nezkas jāgarantē, stāties un palēnināt gaitu tie nedrīkst, jo tu varenais ņeķerpilu kings kotur nepagūsi...
Smagajam bija jātaisa acis ciet un jāšķel tas pirmais uz pusēm. Varēja sanāk daudz lielāka šmuce.
Izskatās, ka profesionālais šoferis taisījās uz miegu, pēdējā brīdī pamanīja labo pagriezienu un nolikās uz sāna pagulēt.
Skaidri tak redzams ka mazais veicot kreiso pagriezienu nepalaida pretim braucošo fūri. Un tad jau fūre mēginot izvairīties no sadursmes rāvās uz labo pusi.
nu ta beidzot vienam acis atvērās - citādi jau likās, ka eksperti 30 grādu svelmē pārkarsuši:)
paskaties vēl reizi.
Par expertu neuzmetos, tomēr ja jau "skaidri tak redzams", tad:
viss notiek normāli, līdz parādās steidzīga fūre, kas nez kādēļ no otrās joslas izpildās labajā pagriezienā. To mazo ato, starp citu, fūre satiek jau aiz līkuma.
Tātad - vai nu profs bija iemidzis un kad pamodās, sabijās, vai arī kas cits ... bet mazauto būtu netraucēts un ne vienam netraucējot pabeidzis manevru
smagais noliktos uz miegu - tā vai tā , biki žiglums
neatbilst ceļa virzienam
Jā, fūre noteikti pa ātru lidoja, bet tas nemaina faktu, ka mazaiz nogrieza ceļu fūrei. Tieši tādēļ fūre rāvās uz labo pusi. Tāds nu ir mans viedoklis.
Škoda vadītājs izbrauc kravinieka priekšā un strauji nobremzē, izraisot sadursmi. Policija, kas ieradās noformēt negadījumu, par vainīgu atzina Škoda vadītāju un atņēma viņam autovadītāja apliecību. Lasīt vairāk
Eiropas Savienības (ES) dalībvalstis sestdien panākušas vienošanos par cenas griestiem Krievijas naftas produktiem, lēmumu pieņemot pirms starptautiskā embargo, kas stāsies spēkā nedēļas nogalē, tviterī pavēstīja ES prezidējošās valsts Zviedrijas amatpersonas. Lasīt vairāk
BMW vadītājs ignorē aizliedzošo signālu pie dzelzceļa pārbrauktuves un dodas tai pāri, taču tobrīd viņš vēl nezina, ka pirmā mašīna aiz sliedēm ir policijas patruļauto. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Audi 2022.gadā visā pasaulē klientiem piegādājis 1,61 miljonu jaunu automašīnu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja brauc - brauc, ja nē - stāvi un nedīdies.