Automobiļu revolūcija «M-Motors» salonā 25

4.februāris 2004 7:02

Iepriekš par to ir daudz dzirdēts, minēts un runāts. Nu tā ir klāt! Jaunā Mazda RX-8 - četru durvju sporta rodsters. No 2.februāra Mazda RX-8 ir apskatāma, izmēģināma un nopērkama pie M-Motors, Mazda oficiālā pārstāvja Latvijā, Rīgā, Dārzciema ielā 60.

rx81.jpg

Mazda ar RX-8 modeli piedāvā automašīnu ar augstas klases tehnisko un aprīkojuma izpildījumu, ko pieprasa sporta auto entuziasti. Tā ir četru durvju sporta rodsters ar četrām sēdvietām (četriem pieaugušajiem), aprīkots ar jaunas paaudzes atmosfērisko motoru RENESIS.

rx82.jpg

Patreiz Mazda ir vienīgais auto ražotājs, kas piedāvā šāda veida dzinēju – rotormotoru. Salīdzinot ar virzuļdzinēju RENESIS ir kompaktāks un vieglāks. Tas rada mazākas vibrācijas un klusāku skaņu.

rx85.jpg

Turklāt RENESIS dzinēji ir pārāki ar ievērojamo degvielas ekonomiju un samazināto izmešu līmeni. Mazda RX-8 ar RENESIS motoru ir pierādījums tam, ka arī ar maza izmēra dzinēju (1,3l) ir iespējams panākt ievērojami lielu jaudu – 231ZS.

rx83.jpg

Jaunās Mazda RX-8 izstrādātā piekares sistēma un svara sadalījums 50:50 nodrošina izcilu braukšanas stabilitāti gandrīz jebkurā situācijā.

Jaunā Mazda RX-8 izceļas ar sportisku, stilīgu, agresīvu dizainu, turklāt saglabā klasiskās sporta automašīnas proporcijas (par ko liecina garais motora pārsegs ar spēka ribu). Freestyle (uz abām pusēm atverams) durvju risinājums ļauj automašīnā brīvi un ērti iekļūt četriem pasažieriem.

rx84.jpg

Arī interjera dizainā Mazda RX-8 pauž sportisku un agresīvu gaisotni – āda kombinācijā ar alumīnija elementiem. Komfortu automašīnas salonā nodrošina anatomiska tipa ādas sēdekļi, kas arī garāku izbraucienu laikā neradīs neērtības. Stūre un ātrumu pārslēgs ir apvilkts ar ādu. Instrumentu panelis ir sadalīts trijās daļās ar lielu centrālo tahometru un digitālo spidometru.

GALVENĀS MAZDA RX-8 VĒRTĪBAS

  • Unikāls sporta automašīnas stils;
  • RENESIS (benzīna) rotoru motors;
  • Ideāls svara sadalījums 50:50;
  • 192ZS jauda piecpakāpju manuālās ātrumkārbas versijai;
  • 231ZS jauda sešpakāpju manuālās ātrumkārbas versijai;
  • Freestyle (uz abām pusēm atverama) durvju sistēma;
  • Augsta līmeņa drošības sistēma (priekšējiem drošības spilveniem vadītājam un pasažierim, sānu drošības spilveni un sānu drošības aizkari);

Visas šīs vērtības nodrošina Jauno Mazda RX-8 ar izcilu izpildījuma un komforta kombināciju!

Jauno Mazda RX-8 var apskatīt M-Motors autosalonā, Rīgā, Dārzcema ielā 60!

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Tas ir verķis - no Corsas kubatūras motora nosmelt 230 Zs :o.

Bet par to degvielas ekonomiju gan ir bleķis - 16L pilsētā auto ar 1,35 tonnu pašmasu nav nekāda ekonomija.

Kur ir tas āķis - kāpēc citi ražotāji netaisa tos rotordzinējus. Vai kāpēc tie rotori nav ikdienišķiem Mazda ielas auto?

0 0 Atbildēt

apaljais_buss TAPEE KA TAK I SENSAACIJA :)

0 0 Atbildēt

OK, tiešām izskatās pēc sensācijas... :)

Ja nu tiešām kāds zin, kāpēc tik maz rotornieku, tad nu lūdzu...

0 0 Atbildēt

Njammm... :)

0 0 Atbildēt

Uz kubaturu te nav jaskatas, dzineja tips ir pavisam cits un te ta kubatura kaut ko citu acimredzot nozime.

Kapec nav rotornieku parejam masinam? Drosvien jau izmaksas un ekspluatacija, ka ari dzineja resurss bus iemesli. Vel jau rotorniekus vienu bridi Lada razoja. Un tas smukais NSU...

0 0 Atbildēt

Daži no iemesliem:

1) Vai tikai tas Vankeļmotora patents netika savulaik pirkts un citi aplam to nedrīkst izmantot? Par šito neesmu drošs.

2) Mazda ir izgājusi vairāku gadu 10tu pieredzi ar rotorniekiem ielas, ielas sporta un pavisam sporta auto. Sāpīgi vai mazāk sāpīgi, bet Mazdai tagad ir īpaša kompetence rotorniekos. Citiem nav. Tātad jāpērk vai jāattīsta - dārgi un ilgi.

3) I dzirdēts, ka rotornieki vēl joprojām ir problemātiski no izplūdes gāzu viedokļa. Vot i nākas būvēt visādas sarežgītas (lasi - dārgas) elpošanas sistēmas, lai atbilstu mūsdienu normām. Nu neder tāds Hi-Tec motors vienkāršam ielas auto.

0 0 Atbildēt

rodsters ar divām durvīm? ok, nenoņemams jumts, to jau no klasiskās definīcijas pazaudējām labu laiku atpakaļ... ech ;)

bet Fēliksa jau 1924 gadā izgudrotais motors ir gana sarežģīts un kaprīzs, lai to liktu ikdienas auto. ja nemaldos tikai jaunās paaudzes motoru resurss ir pieaudzis no 100K līdz 300K.

0 0 Atbildēt

apaljais - imho, rotormotoriem veel arvien ir gruutiibas ar resursu. Lai dabuutu to kaut cik jeedziigu, jaaizmanto labi materiaali, jo motoriitis darbojas uz visai augstiem apgriezieniem (savaa izpratnee).

0 0 Atbildēt

Rotoram ir īss resurss

TAs atbilst pēc patēriņa 2.6 litru virzuļu motoram.

Pie šāda tilpuma virzuļnieki ir gan jaudīgāki, gan ekonomiskāki, gan lielāka grieze. (S2000 maksā tikpat - 240 Zs)

Ja tu galvu neesi kautkur iespiedis tad tu rotoru nepirksi.

0 0 Atbildēt
0 0 Atbildēt

Pirmaa tikshanas ar rx8 man bija Frankfurtes autosalonaa peernaa rudenii. Starp tukstoshiem auto shis ne iipashi izceelas starp apkaarteejie. Ljoto daudz liidziigu formu aut, bet cita liet, ka shis auto tiek uz celja.

Esmu braicis ar RX8. Kolosaals auto!!! Tas ko dara shis motors ir fantastika. Auto lido. Lieliska vadaaamiiba, ergonometrika ekselenta, bet dzineeja skanja ir miljons...

Diemzheel rotora dzineeja muuzhsh ir iis, bet sajuutas, kuras dod shis auto ir fantastiska.

Atvars/AutoInfo

0 0 Atbildēt

Vai kads zin cenu?

0 0 Atbildēt

Nu vispaar jau MAZDA ar resursu tika galaa jau gadus 15 atpakalj - ilgi un ciitiigi straadaaja, ieviesa jaunus materiaalus un aizgaaja taa lieta. VAZ RPD laboratorija tehnologjiskaa zinjaa palika vecaa NSU liimenii - dabiski, ar resursu probleemas. Un tagad RPD lab jau ir nospraagusi. Vispaar rotorniekus razho veel viens otrs, bet tie pamataa lido pa gaisu, dazhi arii pa uudeni brauc :-) Bet nu , lai legaali stradaatu, protams, ir jaapeerk patents. Krievi gan to nedariija.

Nu un viena probleema rotorniekiem ir - papildus augstaakam iipatneejam degvielas pateerinja, izpluudes gaazu sastaavs! Tas arii prasa leerumu Hi-Tech risinaajumu, lai ieliistu arvien stingraakajaas normaas. Taa ka, kameer virzuljnieki buus veel sameeraa leeti razhoshanaa, Vankeljmotoriem diezi vai izdosies tos kompleksi gaazt no pjedestaala ...

0 0 Atbildēt

kaut kur bija runa par 30tk jevrikiem - t.i. cena Latvijaa

Ivciks

0 0 Atbildēt

kam to resursu tur vajaga? parasti ar taadiem arkliem pilni sludeklji, jo lielaas jaudas deelj un braukt nemaaceeshanas deelj tie driiz vien nokljuust avaarijaas. parasti ar tiem brauc vai nu.... vai nu....

0 0 Atbildēt

Elmār, cepuri nost, ka PIRMO reizi pie relīzes bildītes PATS piemeklēji. Forši, bet varēji arī txt pārlasīt, jo tur ir salīdzinoši daudz kļūdu, vismaz pie MUMS paskaties, ja pašam slinkums meklēt :) O.K., vari dzēst laukā manu komentu :)

0 0 Atbildēt

Cik maksai?

0 0 Atbildēt

Jā, bet girezes moments tiem vankeļiem ir diezgan nožēlojams.

0 0 Atbildēt

Nez vai viņus Kalifornijā tirgo?

0 0 Atbildēt

Manuprāt Vankeļmotors ir vieglāks un kompaktāks, kas svarīgi sportiskiem auto, jo vieglāk sadalīt svaru un panākt ideālu izsvarojumu. Un asfalta sportauto griezes moments nav tas pats svarīgākais. Augstā litra jauda un vieglais svars ir Vankeļa trumpji.

0 0 Atbildēt

ROTORNIEKIEM PERFORMANCE - LABĀKĀ IPAŠĪIBA(FILMAS NESKATATIES - 2FAST 2FURIOUS - 1 DAĻA)

cTx

0 0 Atbildēt

SHITAS ROTORS PILNĪGI OFICIĀLI IELIEK M3(346 ZS),tādēļ, ka griežas 12,000 apgriezienos a vislabākie iekšdedzes dzinēji P. M3 - LĪDZ 9,000, NE VAIRĀK!

cTx

0 0 Atbildēt

JĀ - PATS GALVENAIS, NEAIZMIRSTIET SAGRUZĪTIES, VISI FANĀTISKIE BEMBIST u.c. ZVĒRI :)..

cTx

0 0 Atbildēt

re kur ir darbiibas princips he he www.keveney.com/Wankel.html

0 0 Atbildēt

M-motors nav vienigie:) www.auraauto.lv

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Volkswagen glābj situāciju - visi aplaudē (+ VIDEO) 7

Satiksme uz Viļņas-Kauņas šosejas apstājusies, jo pāri ceļam nogāzies bērzs. Situāciju glābj pavecs "Volkswagen", kura vadītājs novelk kritušo koku, saņem uzslavas no apkārtējiem un liek atcerēties spārnoto saukli "Volkswagen -das Auto". Lasīt vairāk

Ko sagaidīt no Automechanika Frankfurt 2026 ? (+FOTO)

No 2026. gada 8. līdz 12. septembrim Frankfurtē notiks viena no nozīmīgākajām pasaules automobiļu nozares izstādēm – Automechanika Frankfurt 2026. Šāgada izstāde solās būt īpaši vērienīga: organizatori paredz vairāk nekā 4400 izstādes dalībnieku no vairāk nekā 80 valstīm, bet Messe Frankfurt izstāžu teritorijā jau ir rezervēti aptuveni 300 000 kvadrātmetru platības. Tas nozīmē, ka Automechanika kārtējo reizi apliecinās savu lomu ne tikai kā rezerves daļu un servisa aprīkojuma izstāde, bet arī kā vieta, kur tiek iezīmēta visas automobiļu pēcpārdošanas nozares nākotne.Izstādes rīkotāji norāda, ka, neraugoties uz sarežģīto ekonomisko situāciju, izstādes dalībnieku skaits salīdzinājumā ar iepriekšējo pasākumu ir pieaudzis par aptuveni pieciem procentiem. Kopumā Automechanika Frankfurt 2026 tiek prognozēti 4400–4500 uzņēmumu, turklāt izstāžu teritorija ir pilnībā aizpildīta. Pēc Frost & Sullivan prognozēm pasaules automobiļu pēcpārdošanas tirgus 2026. gadā varētu pieaugt par 5,8 procentiem. Lasīt vairāk

Kas tā par dīvainu tehniku? (+ VIDEO) 15

Spriežot pēc apraksta, šāds agregāts nofrēzē esošo asfaltu un samaisa to ar saistvielu/pievienojamiem materiāliem, lai izveidotu atjaunotu ceļa konstrukcijas virskārtu. Lasīt vairāk

Kas notiek, ja pazūd elektrība - arī Bauska vētras laikā teju izolēta no ārpasaules (+ VIDEO) 6

Bauskā visa diena pavadīta bez elektrības, pilsētā vairums degvielas uzpildes staciju un veikali bija slēgti. Bauska pievienojas arī tām pilsētām, kuras mobilie sakari bija apgrūtināti. Zvani nedarbojas, internets arī nē, īsziņas brīžam bija iespējams nosūtīt. Pēc 18.00 vakarā pilsētā sāka atjaunot elektrības pieslēgumu, mobilie sakari tika atjaunoti. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti