(!) Trešais «Lielais Orientēšanās Brauciens» noticis 62

Pasākums bija lielisks! ļoti patīkami pavadīts laiks.

Izcila ideja ir par tām dažādajām WP vērtībām!! :) Varbuut vērtīgāki varēja būt tie kartē neatzīmētie punkti ...

P.S. Vai kādam izdevās savākt visus vērtīgākos punktus? (gan 400, gan 300, gan 250)??

Micux

Lielisks pasākums, paldies orgiem! Kur pārējās bildes?

Jo tālāk uz vasaru, jo vismaz stundu vēlāk var taisīt startu, lai nav tik traki agri jāceļas:)

Šite "iAuto Fotogalerija" iztrūkst 2009 gada galerijas: www.iauto.lv/article.php?sid=5506

iAuto rallija fotogalerija pa gadiem: www.iauto.lv/gal/iAuto-rallijs/

Paldies par jauko pasākumu ! Viss bija ideāli noorganizēts !

Super pasākums! Organizatori bija pat 'pasūtījuši' izcili labu laiku :) Mūsu komandai ceļā sanāca pavadīt apmēram 17h, bet nekas traks tas nelikās.

Noteikti brauksim vēl!

[c]Nākamais "Lielais Orientēšanās Brauciens" notiks 30.maijā pa Vidzemes jūrmalu un nedaudz arī Igauniju. Plānotais starts/finišs - Siguldas pusē. Brauciena laiks - 10 stundas. Dalības maksa samazināta: 40Ls, ja piesakās un samaksā līdz 1.maijam.[/c]

Būtu ļoti labi, ja organizātori tomēr atsūtitu e-pastu pirms sacensībam ar atgādīnājumu par nepieciešamību paņemt pasi. Melnas kastes izmantošana būtu labāks variants par vidēja ātruma rēķināšanu. Visumā ļoti labs pasākums un ļoti paveicas ar laiku.

Uz nākamo pasākumu gribētos saņemt detalizētāku karti - tad varbūt arī dažiem dalībniekiem negribēsies izmatot GPS...

Vēl būtu labi, ja vismaz pāris posmos būtu jāizpild kāds uzdevums par kuru varētu dabūt papildus punktus :)

Uz cik h tiek plānots ir šis LOB IV?? Arī uz apm. 9-10 h?

Micux

LOB IV arī būs 10 stundas.

LOB kartes jau tradicionāli bez palielināmā stikla un parastās Jāņa sētas papildkartes asistences ir grūti lasāmas:)

268113. viesi, kura ekipāža izmantoja GPS, no kā rodas tādas aizdomas?

Red, vispār jau pagāšreiz bija ieteikums pāris KP nolikt pa tiesnesim, lai izlases kārtībā paskatās iekš auto GPS, lai gan personīgi neticu, ka kāds izmantoja. Man nekad nav bijis laika un iespēju ieskatīties citu dalībnieku auto, LOB esmu dikti aizņemts ar tiešajiem pienākumiem, kasīties ar citiem nav ne laika, ne gribēšanas:D

268113.viesi bija papilduzdevums aizbraukt līdz Lietuvai, tur KP deva papildpunktus:)

Ļoti jauks pasākums. Sākt tiešām vasarā varētu arī vēlāk, derētu punkti ar uzdevumiem. Karte pietiekoši laba, ja redze laba - es iztiku bez lupas. Tā tik turpināt ! Ilvars no 31. ekipāžas.

268117.viesi - tad jau katru atrastu KP var uzskatīt par papilduzdevumu :P

Piekriitu 268116. - vajadzētu kādu uzdevumu līdzīgi, kā bija LOB II, kur galvu palauzīt :)

Micux

Paldies organizatoriem! Kolosāls pasākums! Laiks fantastisks! Krogs labs! Īpaši patika kontrolpunktu izvēle - pazīstams apskates objekts, bet blakus īstais kontrolpunkts.

Jā, paspējām pabūt gan Ventspilī, gan Liepājā, gan visos Lietuvas kontrolpunktos (kaut arī vienam no ekipāžas pase tā arī stāvēja Rīgā skapītī)

#06

Šis pasāciens tik tiešām bija ļoti labs! Un laiks arī bija ideāls!

Starp citu, vai kādam izdevās pabūt gan V-pilī, gan Palangā?

#37

FunnyFox

Labrīt! !!

Paldies organizatoriem un visiem dalībniekiem, bet īpaši - mammai Dabai un mūsu komandai. Bija labi!

Desmit stundas bija gana visam: paguvām nobaudīt saulainu laiku un saskaitīt neskaitāmus putnus, apmēram 30 stirnas, 3 lapsas, 1 jenotsuni, 1 zaķi... 66 kontrolpunktus, iepirkties autolietu veikalā, sameklēt servisu V-pilī, jautri patērzēt ar maistariem, kuri strādā tik lēni, it kā zinātu, ka viņus pilnīgi noteikti nošaus tajā brīdī, kad bremžu šļaciņa būs apmainīta, izvizināties uznebēdu, papusdienot ar ātrumu 65 km/h, - viss, ko pavasara dienā bijām cerējuši, mums tika jo bagātīgi.

Turpmāk vēl...

Nr.15, vairāk pazīstams kā Nr.31 (feini, ka pat tehniskais komisārs, labi redzot svaigo numuru, mūs nosauca vecā numura vārdā. Tas nozīmē, ka "kļičkas" pielīp. Vismaz autiņiem.)

Pasākums ļoti labs, ļoti daudz patīkamu emociju un protams ka piedalīsimies vel. #22

Pirmo reizi dzīvē bijām bez pasēm ārzemēs Braucot atpakaļ uz Latviju pie Skuodas apturēja Lietuvas ceļu policija, domājām viss gonka beidzās, bet pietika ar vadītāja apliecību un tehnisko pasi. #13

Labdien!!!

Tiešām labs pasākums sanāca pabūt tādās vietas kur pirmstam nav būts...

Mēs a bijām gan Liepājā, Palangā un Venstpilī.

#17

268120. viesi- bet ciki saņēmās aizbraukt līdz Lietuvai bez pases? ;)

268125 -

A kaapeec lai dikti meegjinaatu "sanjemties", ja reiz ieprieksh bija zinjots, ka dazhi kontrolpunkti bijuus arii ieksh LT??

Micux

Čau visiem dalībniekiem, mūsu ekipāža šāda pasākumā pidalījās pirmo reizi nr 28, tā bija vienkarši super sestdiena un organizācija ari bija laba, gatavojos pieteikties jau nakamajam pasakumam.

Manas domas par gps lietošanu :1.Apsolūti nevajadzīgs verķis, ja ir normāla karte. 2.Ja ir tik stulbs, ka nemāk lasīt karti, tad arī kosmiskās tehnoloģijas nepalīdzēs. Bet pasākums bija labais, arī laiciņš lutināja.

Manas domas nedaudz atšķiras - God. Organizatori, ja jau bijāt uzlikuši to latiņu tik augstu iepriekšējās reizēs, tad tagad nedrīkstat atslābt. Es runāju par loggeriem, par tehn. komisijām, pusdienām, gadžetiņiem, utt. Pierod taču ļaudis pie labā, ātri :) Es saprotu, ka viss maksā, bet tomēr.

Visādi citādi - pasākums super, galvenā vērtība ne jau punktu skaits un vieta ( nav jau arī mazsvarīgi, protams :) ), bet fantastiskā piedalīšanās sajūta, saturīgi pavadīta diena. Maršruts ļoooti patika, brauksim vēl!

varbut kads no jums ari brauks 25.aprili?

Man patika. Daži komentāri par savu rīcību:

1. Pārnesu visus punktus uz "jāņsētas "( izņemot pilsētas) kartēm.Tas pareizi.

2. Nebija loggeru, mazāk stresa, viegāk braukt.

3. Kļūdījos maršruta izvēlē:braucu Ventspils galu visus punktus( izņemot 1),tad lejā uz Lietuvu pa ceļam ņemot maksimāli visus (.), 4 punkti Lietuvā, vēl kaut ko Latvijā un beigās laika trūkumā paskrēju garām Liepājai un vēl čupai (.). Pareizi , manuprāt ,bija jāņem visi "biezie"(.) Ventspilī. Liepājā, Lietuvā un vēl tos ko īpaši neaizraujoties paceļam var paķert. Punktu summa būtu lielāka pie tā paša laika un enerģijas patēriņa.

4. Manuprāt pilsētu (.) bija vieglāk ņemami

5. Labs stūrmanis 2/3 no panākumiem.

Rezumē priekš nākotnes: vēl vairāk jāizplāno maršruts( ievērojot KP dažādo vērtību), vairāk jāuzticas stūrmanim. No tā izriet ka startā jāierodas maksimāli ātri , lai būtu vairāk laika visu saplānot.

Varbūt.....vēl divi priekšlikumi maču asuma palielināšanai: 1ierobežot ekipāžas dalībnieku skaitu līdz diviem( labi organizēts "kolhozs"dod priekšrocības, tiesa divatā mazāk jautrības).2. Karti ar kotrolpunktiem izsniegt starta brīdī (tā kādreiz darīja kājinieku OS).

Pasākumam nebija ne vainas ;) bet...

pastāvēja iespēja "muhļīties" par cik nebija logeru.

Manuprāt nakamajā pasākumā vajadzētu logerus + to vidējo ātrumu starp punktiem pa taisni!

Tad daļēji tiktu atrisināta problēma kad logeris uzkarās - paliek vēl variants izkontrolēt pēc attāluma pa taisni ;)

Ļoti labs pasākums, ideāli laikapstākļi un laba atmosfēra! :)

Tik vienīgi no organizātoriskās puses varēja būt arī logeri, kas vairāk kontrolētu konkurentu ātrumu... cerams ka nākamajā posmā tie būs!

To: fokapirmais

Dalības maksa tomēr samērā liela + ja nobrauc 1000 km, tad par benzīnu arī sanāk smuka summiņa, ne visi 2-atā to var pavilkt..domāju, ka citiem tas ir galvenais arguments, kāpēc brauc 'kolhozs' (+ jautrāk + turp un atpakaļ ceļā braucot uz pasākumu var stūrēt uz pārmaiņām visi izņemot pilotu, kuram pietiek ar pašu pasākumu 10h garumā) un kas Tev liedz ņemt līdzi to kolhozu?

Jaa, bet tie logeri taisa lielas probleemas - diskusijas par to cik kursh un kaa ir paarsniedzis aatrumu. Varbuut taadelj ja uzstada logerus, tad vajadzetu nodefinaat vienu konkretu max aatrumu, kuru parsniedzot kaut par 1 km/h uz 1 sek tiek dots sods. Tas atrisinatu daudzas liekas diskusijas - vieglak saprotami braucejiem, vieglak nokontrolejami!! Kads butu tas max atrums - tas gan ir diskusijas verts. Varbut tie pasi nolikumaa noteiktie 105 km/h

Micux

Pilniibaa piekriitu viesim 268137!

Sveiki!

Pasaakums, kaa parasti-super. Paldies Organizatoriem.Braucaam jau otro reizi 4-ataa.(pat nevienu reizi nesastriideejaamies).Viens liidzbrauceejs bija no Liepaajas un visus Liepaajas KP atradaam gandriiz bez kartes. Bijaam gan Palangaa,gan Ventspilii, gan Liepaajaa. Atradaam visus "daargos " punktus.Gandriiz savaacaam 10 000 punktus(pec muusu apr.) pietruuka tikai 50.p. Loti paliidzeejaa BMW borta kompjuuters, kursh reekjina videejo aatrumu. Atlika tikai nonullet starp KP. Ja ir par aatru, tad bish jaapagaida, ja videejais mazs, tad var bish pazhmiegt. Veel patika ka dazhi KP bija Vecpils dopaa. Vareeja izkustinaat nedaudz rokas.

Viss bija labi, tikai prasiijaas organizatora kaarteejie aakji. Nosleepti KP vai k-kadi citi uzdevumi.

#44

Kāpēc uzreiz kolhozs?

Mēs ekipāžā braucam 4: vecāki + bērni. Sastāvs nedaudz mainījās tikai tāpēc ka viens netika, bet nākošreiz grib. Tāpēc arī sākam domāt par finansiālām iespējām braukt divām ekipāžām, jo visi vienā mašīnā neietilpstam.

* Ļoti patika dažāda (.) vērtība, tas sarežģī maršruta plānošanu.

* Vēlētos atkal kādu rēķināmo punktu.

* Noteikti nevajag precīzāku karti - kontrolpunkti ir atlikti ļoti precīzi, vajag tikai mācēt karti lasīt.

#06

Ierosinājums. Pilsētās un pie asfaltētiem ceļiem atrodošos KP vajadzetu vērtēt ar mazākiem punktiem, jo pa gruntenēm braucot, daudz vieglāk aizmaldīties. Nav jau Lietuva, kur katrā krustojumā zīme kur nokļūsi. Jā, un gruntenes Lietuvā labākas par mūsu asfaltētajiem ceļiem.

Ierosinājums 2. Tie KP, kas kartē atzīmēti krustojumos, arī vieglāk atrodami. Tātad mazāk vērtīgi. #13

Par labajām lietām visi jau izteikušies:) daži ierosinājumi:

1) derētu kādas papildsacensības, kur jāizkāpj ārā no auto, kā jau te cilvēki minēja. savādāk 10 stundas motors netiek izslēgts

2) kādā no KP varētu atrasties karte, pēc kuras braucot, var atrast vēl kādu KP, kurš startā izdotajā kartē nav (nu tā kā raidījumā "skrējiens pēc miljona"). Protams, ka dalībnieki nezina, kurā no punktiem šis pārsteigums ir gaidāms.

Perfekts un baudaams pasaaciens bij shis LOB III. Patika punktu daliijums. Par pilseetas punktu " vieglumu" iisti nepiekriitu, iipashi Liepaajas. Taapat savs laicinjsh pagaaja. Pie kam - ne mazaaks, kaa paarbraucot no viena aarpilseetas KP uz otru. Arii " genereejamie" punkti ir itin veertee, jo - lai arii krustojums, tas tomeer ir papildus punkts jau uzziimeetajaa marsrutaa, kuru veel ir jaasaprot, kur vinjsh iisti atrodas. Nezinu arii, vai GPS lietoshanas aizliegums rada kaadas papildus gruutiibas. It iipashi, ja pasaakums notiek dienaa. Par ekipaazas skaita ierobezoshanu uz 2 daliibniekiem- nepiekriitu, redzot cik daudz ekipaazaam tas tomeer ir gjimenes pasaakums. Ja tomeer organizatori izdomaas atjaunot viduspuktu apmekleejumus, tad vinji vareetu buut vairaaki, pie kam - njemami jebkaadaa seciibaa. Tas nepieljautu vienveidiigu marshruta plaanoshanu, kaa arii sho punktu veertiibai buutu jaabuut krietni lielaakai par " standarta" punktiem.

#04

Vārdam "kollhozs"šoreiz tā pozitīvākā nozīme. Pašam vienkārši tā mašinīte maziņa, bet laba. Starp citu grunts ceļi arī Latvijā bija normāli, izņemot vietām austrumu -rietumu virzienā ejošus meža ceļus,kas tiko atlaidušies.

Bišku ekstrēms jau tas pasākums bija: no mājas izbraucu 6:45 , mājās pārrados 24:15; apmēram 900km, 1,5stunas pirmstarta drudzis, 20minūtes Alsungā pusdienas. vakariņas krogā pie koka tilta 1stunda.Aizmirsu 30minūšu meditācija Jūrkalnes stāvkrastā( pēc stūrmaņa vēlmes)

Tu brauc ,baudi ceļu ,atrodi intersantas lietas, apstājies ,pavēro , skaistā vietā kopā ar ģimeni vai draugiem likvidē kādu desmaizi, ievelc dūmu un tad lēnīgi visi kopā nospriežam kur dosimies tālāk.Bet tas nav stāsts par LOB. Šei tomēr dominē azarts, vēlme uzvarēt. Tā ir spēle.

268146. viesis 06.04.2009 20:54

varbut pamegini sho ?

Starp citu, varetu novakt to pop-up, kas reklamee jau notikusho LOB III, un ielikt info par jauno!!

:)

Mums labāk patika vidējā ātruma rēķināšana, jo tad visu laiku nav jāskatās spidometrā, un jāskaita sekundes.

#30

Nupat jau gribās redzēt foto un rezultātus, viss pārējais labi, izņemot, to, ka nav kārtīga izklaidējoša ļaužu cepiena komentāros:D

P.s.atbalstu, ka konkurentu ātrumi tiek kontrolēti stingrāk, bet mūsējais nea:D

Neoficiālie rezultāti ievietoti.

Mjā, augšgalā redzams, ko nozīmē pareiza maršruta izvēle! Optimāla secība un "dārgie" KP devuši apbrīnojamus rezultātus, pie tam paņemts ar auto, kas aizver mutes iepriekšējiem "dziedātājiem", kas žēlojās par pilnpiedziņām un džipiem!:) Uzvarētāji izliek savu KP ņemšanas secību, lai varam mācīties!:)

Njaa.. cik skatiijos tai excelii, uzvareetaajiem taada diivaina panjemto KP strategjija... ir panjemti dazhadi taali un mazvertiigie KP, bet nav panjemti turpat pie starta/finisha esoshie (Pavilostaa un pie taas shosejas malaa) ... Gribetos gan redzeet KP secibu, lai butu ko macities!! :)

Micux

Tiešām būtu labi ja varētu salikt KP sēcību kādā ir paņemti, gribu redzēt kādā secībā braucot var savākt 77KP?!

Tas būtu jauki,ja uzvarētāji neturētu lodlampu zem pūra un uzrakstītu īsu ceļa aprakstu.

77KP savākt tā kā nebūtu problēmu. Fiziski tas bija izdarāms. Mēs savācām 68KP, bet stundu 'nolohojāmies' , meklējot Rucavas centrā un Liepājā (nespējām ieraudzīt zīmes), tad gājām uz apzinātu pārkāpumu, kas arī ir ievērtēts uz 200p, lai paspētu uz "biezo" galu Ventspilī, kas arī aizņēma stundu, neņemot neko pa ceļam, jo tad būtu vairāki pārkāpumi. Tagad redzu arī, kur atstāju tos 40p, kas pietrūka līdz 3šajai vietai, bet kopumā varam būt apmierināti. Šādā duetā braucām pirmo reizi, tā,ka - itin veiksmīgi.

#04

Ha, Arnij, ieveerteeji, mes vieniigie esam pilnveertiigi izmantojushi mums atveeleeto laiku!!!! :-)

jaa, nu zheel par savu aklumu tajos 2 punktos, bet nu nekas, labs rezultaats!!!

04

Laikam jau ir iespējams. Sēžot pie kartes lēnām izskaitļoju kā būtu jābrauc,lai paņemtu 70 punktus , neskaitot slēptos.Iznāca apmēram 600km ko braukt. Būtu nteresanti uzzināt augšgala komandu faktiski nobrauktos kilometrus. Manuprāt matemātiski izrēķinātais vidējais atrums ap 60km/st ir arī maksimāli iespējamais, ja vien daudz maz ievēro noteikumus.

Es gan dotu priekšroku loggeriem. Soda punkti par ātruma pārsniegšanu ir tikai aisbergu redzamā daļa. Ja rēķina vidējo starp punktiem, tad lielākas izredzes ieņemt augstas vietas ir tiem, kas neraustās un min krietni virs atļautā. Loggeris tomēr ierobežo - ātruma ziņā īpašu pārsvaru pār citiem neizraut - jādraudzējas vairāk ar galvu.

Paši nolaidām dažas lažas (Liepājā nepamanījām vienu kontrolpunktu kartē), dažās vietās paskrējām garām punktam un dabūjām griezt riņķī, bet kopumā pirmajai reizei rezultāts apbrīnojami labs.

Īpašs prieks par Rucavas kontrolpunktu, kas vienīgais kartē nebija atzīmēts precīzi (vismaz no tiem punktiem, ko izbraucām). Jādraudzējas ar vietējiem :)

Mūsu maršruts: Pāvilosta-Liepāja-Palanga-Kretinga-Skuodas-Priekule-Grobiņa-Durbe-Vecpils-Aizpute-pērbauciens bez punktiem līdz Zlēkām (braucām godīgi, bet šī bija vieta, kur droši varēja "uzspiest")-Piltene-Ventspils-Vendava-Ziras-Užava-Jūrkalne-Ēdole-Finišs.

Beigas nebija pārāk labi izplānotas (centāmies turēties iespējami tuvu finišam), bet līdz Aizputei viss bija tuvu ideālajam (vismaz pēc manas saprašanas).

Katrā ziņā rezerve vēl vienam punktam un 3. vietai bija :)

#48

690 kilometri 9h57min. Tātad vidējais nedaudz virs 69.

#48

Pilnīgi piekrītu, ka exif dati neatspoguļo īstos ātruma režīmus. Savukārt loggeru datu aptrāde paņem krietnu laiku. Būtībā - pārkāpumu nebūs ar vidējo līdz 60km/h, bet tas neizslēdz iespēju, ka tiek "atvilkts" un patērēts kkāds laiks KP meklēšanai. Pie kam - ja vidējais pa taisni pēc exif datiem nedrīkstēja pārsniegt 80km/h, tad sodu varēja "atrauties" arī , braucot uz 90km/h pa salīdzinoši taisnu ceļu, kur ir paliels attālums starp KP un , kuri ir momentā paņemami. Tā, ka..... Patiesība ir kkur ārā :D Mums bija nobraukti 666.98km (pēc kalibrēta Tvertrip rādījumiem) un ceļā pavadījām 10 stundas un 32 sek (lai piedod vwfans, ka nav desmitdaļu :D)

Laikam jau būs jāpiedalās arī Vidzemes pusē! :) #04

nez man liekas ka no tiem logeriem nav pilniigi nekaadas jeegas. kaameer nav izstraadaats labs softs lai apstraadaatu logeru datus orgiem nebuus reaali apstraadaat tik milziigu datu apjomu.

paldies

Vai uz LOB IV logeri būs?

Tomēr ir interesanti pēc tam paskatīties savu maršrutu un salīdzināt ar citu ekipāžu ceļiem :)

Saprotu, ka ātrumu kontrolei logeri dod "ekstra" darbu tiesnešiem, kuru tie negribētu uzņemties (īpaši pēc LOB II diskusijām), bet no dalībnieka viedokļa šāds pasākums bez pēcākas analīzes ir vismaz uz pusi mazāk interesants.

Šajos pasākumos lietoju pats savu loggeri. vismaz mājās ir ko paskatīties un paanalizēt kļūdas un iespējas. Labu loggeri (ar akumulatoru uz 24h) ebay var nopirkt par ~ 40Ls.

IIstenibaa butu diezgan svarigi zinat to vai logeri buus vai nee, jo peec shii pasaciena secinaajaam, ka ja nav logeri un tiek rekjinats tas videjais atrums pa taisni, tad noteikti ir nepieciesams portatiivais ar JS Baltija virsuu! Ja ir logeri, tad nav tik svarigi iespringt uz portativo!

Pasākums ļoti labs, tikai pāris momenti. Mazliet kaitinoši, ka pa pilnīgu bezceļu (pa bezceļu, jo kartē jau nevar zināt laba vai slikta tā gruntene) aizperies līdz vienam punktam un tikai 100 p. varbūt sarežģīti piebraucamos punktus vajadzēja vērtēt augstāk...

Biezhi vien vienam punktam var piebraukt no dazhaadaam puseem ... :) varbuut no otras puses celjsh ir bijis labs...

Bet ja no visaam puseem tas ir "bezceljsh", tad gan veerts iedot nedaudz vairaak kaa 100 pt.

Micux

[c]Apbalvošana notiks ceturtdien, 9.aprīlī "Staburagā" (Čaka un Stabu krust.), plkst. 19.[/c]

Kad būs oficiālie rezultāti?

Oficiālie rezultāti publicēti.

LOB II par katru ieņemto vietu tika piešķirti punkti, 1.vieta 80 punkti, 2.vieta 79punkti, ...... pēdējā 1punkts.

Kas tie par punktiem, un kāpēc LOB III tādu nav?

Punktiem patiesībā nav nozīmes, jo katrs LOB ir atsevišķs pasākums, tam nav tālākejošas sekas. Punktiem nozīme ir tikai iAuto rallija kausam.