Vācu «Trabant» uzstāda jaunu ātruma rekordu 4

7.oktobris 2010 9:37

Vācijā tika uzstādīts jauns pasaules ātruma rekords ar modificētu automobili Trabant, sasniedzot ātrumu 235 km stundā.

Brāļi Ronijs un Maiks Urlandi savu jauno sasniegumu veltīja Berlīnes sienas krišanas un abu Vāciju apvienošanās 20.gadu jubilejai, ziņo The Telegraph.

Rekorda uzstādīšanai automobilis Trabant tika aprīkots ar 2,2 litru Honda dzinēju, kura jauda ir 270 zirgspēki. Speciālie braucieni notika Rottenburgas lidostā. Tajos Trabant spēja sasniegt ātrumu 235 km stundā. Iepriekšējais Ginesa rekordu grāmatā ierakstītais Trabant sasniegums ir 201 km stundā.

Dažādu modifikāciju automobiļi Trabant tika ražoti Austrumvācijā laika posmā no 1957.-1991.gadam. Šajā laikā tika saražoti aptuveni trīs miljoni auto. Parastais populārākais sērijveida automobilis Trabant P601bija aprīkots ar divtaktu divcilindru dzinēju, kura jauda bija 26z.s. Tā maksimālais ātrums bija 100 km stundā. Pateicoties automobiļu Trabant mazajam svaram (620-660kg) un zemajai cenai, tie tika plaši izmantoti autosportā gan Austrumvācijā, gan apvienotajā Vācijā.

Visi komentāri

279384. viesis 7.oktobris 2010 21:48

0 0 Atbildēt

no kalna uz leju...

279391. viesis 8.oktobris 2010 9:29

0 0 Atbildēt

Pirms 15 gadiem arī manā rīcībā bija ļoti labs 1989.gada trabants . Pāris gadus prieka pēc ar tādu nedaudz pabraukāju, pēc tam atdevu krustdēlam, kurš diemžēl taisot degmaisījumu bija sajaucis eļļas un nokāva dvižoku. Bert brauca tas Trabis ļoti labi - tam bija arī labs uzrāviens, uz šosejas 130 km/h vispār bez problēmām. Arī ziemā pa sniegu braukt bija viegli - tam vieglā svara dēl bija teicamas visurgājēja īpašibas. Arī salonā priekšā sēdošajiem vietas pietika.Degvielas bāka bija priekšā virs motora - tiešās ieteces, kā močiem...Avārijā ar to auto nu gan būtu nevēlami nokļūt. Bet jebkurā gadījumā, ļoti interesants un vēsturisks auto auto.

Cik zinu, pēc statistikas, tas trabis vēl šodien kaut kur Latvijā vēl ripo.

279401. viesis 8.oktobris 2010 13:55

0 0 Atbildēt

man draugs CCCP laikā, Vācijā dienot, tādu bija iegādājis... neesot bijušas pilnīgi nekādas sūdzības... auto (ja to var tā nosaukt) dzīve beidzās ar to, ka vietējie skūtpauri izdūra tam cauri lauzni...

piedziņa bija kā skūterim, uz vienu no pakaļējiem riteņiem...

279415. viesis 8.oktobris 2010 20:02

0 0 Atbildēt

IkdienasViesis 214 [?] pirms 10 stundām

Bet brauca tas Trabis ļoti labi - tam bija arī labs uzrāviens, uz šosejas 130 km/h vispār bez problēmām.

==================

Jociigi ...vispaar jau Trabim ar to 2-cyl "gaisinieku" max aatrums

bija 100 vai 105 km/h ... spidometraa arii bija maksimaalais 120 ...

130 bija max aatrums Trabim, kuru razhoja jau finishaa - VW 4-cyl

OHV motoriitis, nepilni 1100 ccm un 40 ZS ...

Yetti 545 [?] pirms 6 stundām

man draugs CCCP laikā, Vācijā dienot, tādu bija iegādājis...

neesot bijušas pilnīgi nekādas sūdzības... auto (ja to var tā

nosaukt) dzīve beidzās ar to, ka vietējie skūtpauri izdūra

tam cauri lauzni... piedziņa bija kā skūterim, uz vienu

no pakaļējiem riteņiem...

=====================

Tie tur Reiha skuutpauri, vai kaa? :-) Un par to piedzinju -

vai tas ir par Trabantu? Trabi vispaar bija ar priekshpiedzinju ...

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.