Tumenieks Intars Pavlovičs no garajiem padomju okupācijas gadiem atceras ļoti maz, jo tolaik bija tikai sākumskolas skolnieks.
Tomēr, viņaprāt,tie ir jāiepazīst, lai spētu novērtēt šodienas dzīvi. Piecpadsmit gadu laikā Intars kādreizējā kolhoza fermā izveidojis''Retro fermu'', kurā rindojas senās automašīnas, tā laika sadzīves un biroja tehnika, un citas lietas. Šogad ''Retro ferma'' kļuvusi par vienu no Tukuma novada tūrisma objektiem.
Ja vismaz reizi dienā nepieminēsi okupāciju - diena garām.
Atkarībā no konteksta to pieminēt ir labi un vajag. Citādi jaunā paaudze pat nesaprot, kāda x-a pēc Baltijas valstis ar Krieviju ne visai draudzējas un kāpēc nedrīkst pieļaut šabašu pie Pārdaugavas staba.
Nākotnes parkā džeki arī savākuši veselu šķūni ar retro mantām.
Krieviju milzu tempos piepilda jaunas automarkas no Ķīnas. Liekas, varētu tikai priecāties, jo nebūs vairs jāpārvietojas ar nedraudzīgo rietumu valstu autobūves produktiem, taču izrādās, ne viss ir tik rožaini. Lasīt vairāk
340 jaunas automašīnas tagad pieejamas “Latvijas pasta” darbiniekiem, lai efektīvāk varētu piegādāt pasta sūtījumus un nodrošināt pakalpojumus, to skaitā klientu dzīvesvietās. Uzņēmums ieguldījis 5,5 miljonus eiro autoparka paplašināšanā. Automašīnas tiks nodotas lietošanā konkrētam pastniekam, nevis pasta nodaļai. Lasīt vairāk
Uz ātrgaitas šosejas notiek avārija, kam pēc dažām sekundēm seko otra. Lasīt vairāk
Izmantojot V4 Granturismo dzinēju, Ducati Diavel veiktspēja un braukšanas prieks kļūst vēl aizraujošāks. Iespaidīgā apgaismojuma sistēma un interesantā izplūde padara Diavel raksturīgo muskuļoto un organisko stilu vēl atšķirīgāku. 14 kg vieglāks vēl pārsteidzošākam braukšanas sniegumam. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jebkuram no tiem zapiņiem caurbraucamība ir labāka nekā moderniem "džipiem".
Nu, viņš ir būvēts kā bagijs, aizmugurējā piedziņa ar motoru aizmugurē, turklāt viegls. tikai pie šāda dizaina priekša var būt par vieglu stabilai stūrēšanai uz grants vai sniega.
Kvalitāte diezgan baismīga. Kolēģim tas pārstāja kustēt uz Avotu ielas, cik atceros. Motors strādā, uz priekšu neiet. Viņš pacēlis ar domkratu vienu riteni, otru, viens ritenis pakustinot nācis laukā ar visu pusasi.
Saprotams, pacēla auto, nevis riteni ;) Vēlāk cits kolēģis redzējis Rīgā uz viena lauka pamestu zaparu un devis ziņu, lai iet skatīties, varbūt vajadzīgā rezerves daļa ir. Un tiešām, viņam izdevies noskrūvēt, ko vajag. Jo pamests zapars nebija tik populārs, lai tiktu apskrūvēts ātri.
zapim ir pilnīgi gluda apakša un mazs svars, tādēļ iet kā velns pa bezceļiem, bet galvenā priekšrocība ir lūciņa grīdā pie pasažiera kājām, kas ziemas laikā ļauj bļitkot neizkāpjot no saloa. Kā teica vecais zēns Džeremijs Klārksons, šādas opcijas nav pat Maybach