Visi komentāri - “Rail Baltica” finanšu robus centīsies lāpīt ar privāto kapitālu (+ VIDEO)

“Rail Baltica” finanšu robus centīsies lāpīt ar privāto kapitālu (+ VIDEO) 10

 
LTV Ziņu dienests | 15.augusts 2024 20:27

Atjaunotās aplēses liecina, ka dzelzceļa projekts “Rail Baltica” Latvijā izmaksās vairāk nekā sešus miljardus eiro. Tā kā šī summa, salīdzinot ar sākotnējām aplēsēm, pieaugusi vairākas reizes, tapis skaidrs arī tas, ka vien ar līdzšinējo metodi – paļauties uz Eiropas Savienības fondu naudu – pie projekta netiksim.

Nepieciešamas papildu alternatīvas naudas piesaistei. Kā reālākā tiek minēta tā saucamā publiskā-privātā partnerība.

 
Visi komentāri
 
650 15.augusts 2024 22:23
1 0 Atbildēt

Kurš konkrēti bija Tas, kurš veica kļūdainos aprēķinus? Kādu diez (taisnīgo) atlīdzību viņš saņēma/Par! šo (kļūdaino) darbu (turpmāk textā Darbi) ? 

Savulaik populārie "3miļonu" skandāli nemanot  pieauguši līdz 3miļardiem.Ko tu padarīsi, inflalohācija pieņemas spēkā.Kur dr.Brrr.škens, cik diez vidējo līķu var ietaupīt (nopirkt) pa 3,- ?

Conqueror 15.augusts 2024 22:30
2 0 Atbildēt

es labprāt par privāto partneri - kad būs akciju Rail Baltica laidiens?

Kanibaals 15.augusts 2024 23:40
0 0 Atbildēt

bet tad uz fjūčēriem jāpērk.

Sergejs 16.augusts 2024 14:26
0 0 Atbildēt

Short un tikai short

0pis 16.augusts 2024 8:06
1 0 Atbildēt

Kad šito segs no budžeta - negribēdams kļūsi par privāto partneri 😊

Sergejs 16.augusts 2024 14:30
2 0 Atbildēt

Negribās piekrist, bet savādāk nesanāks, ir jāpiekrīt pa 120%😒

Ja jau tik labs un izdevīgs projekts (ne tai ziņā ka apgūt līdzekļus, bet tipa kā bizness - ieguldīt un ar laiku gūt stabilu peļņu) ko tad ne MK pilnā sastāvā ar visiem klerkiem, ne Saimas iemītnieki, ne citi projekta izstrādātāji neskrien visus savus privātos līdzekļus šai projektā ieguldīt?

Vaivai 15.augusts 2024 23:59
1 0 Atbildēt

Es kā saprotu, ka galīgā RB projekta nav pat uz papīra. 🚂🚂🚂

WALA 16.augusts 2024 9:36
1 0 Atbildēt

Kāda jēga smērēt papīru, tai pašai LNB Gaismas pilij, kamēr tika līdz būvēšanai visi papīri bija 3 reizes jau parrakstīti, un tad vēl kad tika līdz aprīkošanai bija izmaiņas, jo gan tehnoloģijas novecoja, gan prasības mainījās. IT daļa tajā LNB GP projektā vispār bija izmetama "komplektā" nu tā ka reizes divas stabili ...

hue 16.augusts 2024 11:00
1 0 Atbildēt

Kāpēc intervējamie nav jau aiz restēm?

650 16.augusts 2024 14:43
1 0 Atbildēt

Restēm nepietiek naudas,tu taču saproti.Turklāt, aiz restēm ievietotie ir arī Jābaro. Neviens nava vainīgs.Pat ne nekādīgi atbildīgs/Par! Palieciet (jūs, Lohi) savās vietās.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

88 gados nebijis notikums: Volkswagen slēdz Drēzdenes rūpnīcu 19

Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk

 

TV Auto ziņas dosies ziemas labdarības reisā (+ VIDEO)

TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk

 

Iekšdedzes dzinēji dzīvos arī pēc 2035. gada - Brisele apsver aizlieguma atcelšanu 31

Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk

 

Lai samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem, EK plāno sākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu (+ VIDEO)

Cik mēs nākotnē maksāsim par elektrību? Kāpēc tā vienā valstī ir dārgāka nekā pie kaimiņiem? Uz šiem jautājumiem cer atbildēt jaunais Eiropas Komisijas plāns – uzsākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu, lai paātrinātu dažādu savienojumu izveidi, kas samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem. Ko tas nozīmē un kas jauns gaidāms Baltijas valstīs? Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti