Pretrūsas apstrādes uzņēmumam Krown Latvija iegadījies interesants “pacients” - ķīniešu elektromobilis GWM Ora. Mazi auto diemžēl nerūsē mazāk par lielajiem, drīzāk jau otrādi.
Tāpēc kopā ar ar GWM pārstāvi Īle Auto nolemts izpētīt Ora vājās vietas un sagatavot to gaidāmajai ziemai. Korozijas riskam visvairāk pakļautas arkas, sliekšņi un dažādas nepiesegtas “kabatas” virsbūvē. Turklāt Krown Latvia novērojis, ka mazās klases auto no Āzijas pretrūas apstrāde nepieciešama biežāk. Auto no Ķīnas darbnīcā gan nav bieži viesi - GWM Ora ir varbūt desmitais Made in China. “Šķiet, ka visam, kas ražots Ķīnā, jābūt sliktas kvalitātes, bet tā nav. Šis auto dažviet ir pat pāris soļus priekšā Eiropas analogiem,” saka Kronw Latvija pārstāvis Raivis Alksnis. Noņemot baterijas un apakšdaļas aizsargus, var redzēt, ka tur viss izdarīts kvalitatīvi. GWM pārstāvjiem pagaidām arī nav plašas pieredzes ar Ora uzvedību ziemā, jo elektromobiļu tirdzniecība sākās februārī, kad ziema jau gāja uz beigām. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
. Eļļinu pūšanu gan nevajadzētu saukt par pretrūsas apstrādi, tās vairāk cilvēku maldināšanai
Visdrīzāk pēc pieciem gadiem visi šie auto nāks atpakaļ pēc operlīzes un to kā tie auto rūsē uzzinās otrie īpašnieki. Jo pirmajiem braucējiem ir pilnīgi vienalga, kas ar to auto notiks pēc pieciem gadiem.
Idejiski pašiem izplatītājiem būtu interesanti taisīt to pretrūsu , jo pašiem jau tie auto nāks atpakaļ un pašiem tie būs jātirgo tālāk ...
Jā un nē. Faktiski EV nav "orās" dzīves, jeb tie ir vienreiz lietojami. Ižnēmums mazlietoti, tā līdz 20 t. km.