2025./2026.gada ziemas sezonā VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcija” (CSDD) sadarbībā ar Valsts policiju kopumā ir pārbaudījuši 8216 transportlīdzekļa tehnisko stāvokli un riepu atbilstību ziemas prasībām.
No tiem, 195 transportlīdzekļi saņēma 2.vērtējumu, kas nozīmē, ka tiek anulēta tehniskā apskate un transportlīdzeklim mēneša laikā trūkumi ir jānovērš un tas atkārtoti jāatrāda tehniskajā apskatē. Savukārt 54 transportlīdzekļi bija aprīkoti ar tik nolietotām riepām, ka tas būtiski apdraudēja ceļu satiksmes drošību. Šie transportlīdzekļi šķīrās no transportlīdzekļa reģistrācijas numura zīmēm un ceļu varēja turpināt tikai ar evakuatora palīdzību. Vienlaikus 17 transportlīdzekļiem tika fiksētas vasaras riepas.
Satraucoši dati ir par tiem transportlīdzekļiem, kuri saņēma brīdinājumu par minimālo riepu protektora dziļumu. Ziemas sezonā minimālais riepu protektora dziļums transportlīdzekļiem ar pilnu masu līdz 3500kg ir 4mm. Starp 8216 pārbaudītiem transportlīdzekļiem tika konstatēts, ka 627 gadījumos, protektora dziļums bija starp 4-5mm, kas ir 8% jeb gandrīz katrs desmitais no visiem pārbaudītajiem transportlīdzekļiem.
Lai arī no 2.marta ceļu satiksmē Latvijā drīkst pārvietoties transportlīdzekļi ar vasaras riepām, CSDD tomēr aicina nesteigties ar ziemas riepu nomaiņu uz vasaras riepām.
Latvijā joprojām ir ziemīgi laikapstākļi, zeme ir klāta ar sniega kārtu un gaisa temperatūra pastāvīgi ir krietni zem nulle grādiem, līdz ar to ceļi visā Latvijas teritorijā ir slideni. Vasaras riepas šādos apstākļos nevar pildīt tās funkcijas kā ziemas riepas, kas veidotas, lai nodrošinātu maksimālu transportlīdzekļa vadāmību ziemas apstākļos.
CSDD aicina transportlīdzekļa vadītājus rūpīgi izvērtēt laikapstākļus un ziemas riepu nomaiņu sākt plānot, kad Latvijā vai attiecīgajā Latvijas reģionā ir iestājies pastāvīgs pavasaris. Vasaras riepas piemērotas braukšanai pa sausu un slapju ceļa segumu laikapstākļos, kad gaisa temperatūra ilglaicīgi ārā pārsniedz +5 līdz +7 grādus.
Minimālais protektora dziļums vasaras riepām transportlīdzekļiem ar pilnu masu līdz 3500 kg ir 1,6 mm.
CSDD aicina transportlīdzekļa vadītājus būt atbildīgiem gan pret sevi, gan citiem satiksmes dalībniekiem.
Kā diez sauc to diženo lohu, kurš "oficiāli noteica" ka ar 1,6mm vispār ir atļauts braukt? Kādā diez "Valstiskajā augstajā amatā" šis idiots "strādā"?
Kā sauc to acīmredxamos idiotus, kuri noteica 1.martu kā oficiālu datumu?Pieļaujot šī te 1,6mm lietošanu un vienlaikus (katru gadu!) turpinot stumdīt šo te suudu ar papildu brīdināšanu un dažnedažādu kaunināšan pierunāšanu?
Kur vispār ir šo te glumo daiļrunīgo "no +7" vasaras pieļāvēju ieteikumi braukšanai ar tiem 1,6mm atkritumiem? Kā diez šāds 1,6mm oficiālais meesls uzvedas,iebraucot 4mm peļķē?
Ko var cepties, kādi milimetri - tā taču pašu drošība: redzi, ka riepas iet uz galu, pērc jaunas, akumulators sāk izrādīt noguruma pazīmes - pērc jaunu, redzi, ka nav vēl droši braukšanas apstākļi - nomainīsi bik vēlāk, nekur nepaliks. Starp citu, nesen iegāju vienā servisā, skatos - grēdām riepas sakrautas. Prasu - jaunas, nē, lietotās no Vācijas. Nu, ko lai dara - kādreiz varbūt izskatītu tādu variantu, tagad esmu to laiku pāraudzis - pērku jaunas pēc vajadzības un ne tās sliktākās.
Pārsvarā pērk domājoši (daudzmaz atbildīgi) cilvēki.Taču tā iespēja "no šodienas" oficiāli braukt ar 1,6mm atkritumiem kādai "īpašajai" daļai ir kā sarkani zaļā lupata.
Kur tu rāvi 1. martu. Ar vasaras riepām var tikai no 2. marta braukt.