No 51 800 eiro – Peugeot 508 SW universāla First Edition modelis (+ FOTO) 30

Nopietni? 50 stukas par francūži?

Tas taču prēmiums. Pagaidām, no eiropas kompānijām, tikai Dacia un Renault nav prēmiums. Bet drīz būs.

Katram autobraucējam reiz janopērk franču auto ,lai saprastu kas tas ir ? Bet kāpēc tik dārga skola?

Interesantākais, ka arī es esmu bijis baigais Peugeot aizstāvis, tiesa gan - tad, kad auto tika paņemts ilgtermiņa ekspluatācijai (nomā). Iesākumā viss priecē, gan izskats, gan aprīkojums u.c. Pēc vienas kārtīgas ziemas un 40tkm kopā ar Peugeot, arī uzskatu, tā ir dārga mācība (man bija garantijas auto, ja nebūtu - kaut vai striķi jāņem). Ja vēl tas būtu vienīgais eksemplārs, bet pirms tam ģimenē bijis arī 407 modelis, kurā ielikām ne mazums līdzekļu visu elektronisko ķibeļu dēļ utt. Pē, pilnīgs

Simpātisks auto, bet, nu, jā - noteikti nav tās cenas vērts.

Kauns tagad pat saukt par nabagversāli!

Tā kā īstu argumentu te trūkst, tad visdrīzāk, ka tiešām par tiem "saviem" 51 viņu diemžēl reti kurš ņems.Krietni par lielu tā apetīte.Aptuveni tas pats, kas ar to figzin kam domāto Stinger-u.Tie, kam viņš it kā būtu adresēts, drošvien kārtējoreiz izskatīs kko citas markas lietotu pa 30/35, bet ne šo.Turklāt,pegiotam pat tāda normāla atbilstoša motora kā nav tā nav.Tur nav tā jābūt, ka jau pirmais reku testa interesents izbraucot pasaka, ka 225zs motors ne suuda neiet."Neiet" var kaut kāda dacij/fābija pa 15k, bet ne jau par 51k vērtu dzelzsgabalu tā būt normāla tēma ko diskutēt.Lai cik tas skaists nebūtu,pa 51k tomēr būtu vēl kaut kādas intereses jāpaņem vērā.

Te es tiešām nesaprotu Peugeot ražotāju. Principā, jābūt neaptēstam izdot tādu naudu par konkrēto sūti. Pēc 3 gadiem tas tik un tā maksās max 15k eur. Tātad, 3 gados pakāsiens veseliem 36k eur

Muļķības, šis 508 viennozīmīgi ir un būs labāks pirkums par jauno pasātu. Klusāks, komfortablāks, labāk aprīkots un lētāks.

Kas attiecas uz tehnisko izturību, tad sen vairs franči neplīst vairāk par citiem auto, svišķi VAGu.

Nu piemēram:

1. DSG - var nomirt jebkad, jebkurā mirklī arī jaunam auto pēc 10k kilometriem.

2. El. rocene VAGam neplīst? Kā ar vecajiem passat b6? Katram otrajam aizmugurē ķiniešu suporti salikti, tās rocenītes visiem, kā vienam sāka pēc 150k jukt. Tā pati problēma bija audi.

3. Ad blue? Neeplīst? arī katram otrajam jau noglušīta.

3. + tad visi check engine, parking sensori, panorāmas lūku grebēšanas utt., labi, ka to vēl novērš arī pēcgarantijas auto. Ā un nemaz nerunāsim par puņķaino motortelpu, bet nu tas VAGiem normāli, ar sakaltušām blīvēm jau no konveijera noripo

Vispār man patīk, ka viedākie prāti spriež nevis pēc savas pieredzes, bet gan no saklausītām pasakām netā, no paziņu paziņām utt. Es vismaz esmu tādus auto lietojis. Pats. Ziniet, ko - 10 gadus vecs BMW E60 arī bija krietni labāks par jaunu Peugeot. Nopietni. Nesalīdzināms prieks braukt, un pat tehniskā uzticamība tādam "vecam" BMW manā gadījumā bija stipri pārāka par jaunu Peugeot.

Par to salīdzinājumu ar Passat. Vācietis francūzi saliek vienos vārtos. Vēl tagad smīnu par savas biroja ēkas vienu dāmu, kura līdz ar mani tika pie identiski balta Peugeot 508 automāta. Viņa turpina sipties, es savukārt jau gadu braucu ar baudu Forum Auto manējo ex Peugeot tirgoja 1,5 gadus - jā, lieliska tehnika, nudien lieliska Viens pluss ir Peugeot - tas ir zagļiem vienaldzīgs auto (varbūt jaunajiem modeļiem kas mainās). OK, arī kluss braucot (bet, noteikti NE klusāks par Passat, ja salīdzinām). Letāks? Nu, nu - super aprīkots Passat man izmaksāja 35k eur, te piedāvā par potenciālu lamatu izdot 51k eur

Lai laimīgi pircēji Peugeot. Never ever

Tikai ar premium cenu lohus var iekustinātĺ

Vai paskatījies,kā ražojums elektronikai-vai,,Franču concerna Simens,,?Vismaz cik man nācies saskārties,-pārsvarā elektronika Franču auto,ir vācu arī Boch un citi brendi.

Patīk vai nepatīk ir gaumes lieta un arī vacu mārketinga triks,kas jau pierādījis,cik paties.... Bet tas strādā!