Vācijas autobūves kompānija Volkswagen pievieno kompaktās klases modeļa Golf saimei universāla Variant versiju TGI, kas darbojas ar CNG (compressed natural gas) dabasgāzi.
Golf Variant TGI aprīkots ar 1,5 litru 130 Zs turbomotoru un trīs dabasgāzes tvertnēm agrāko divu vietā, bet deviņus litrus lielā degvielas tvertne kalpo kā reserves variants tad, kad visa gāze iztērēta.
Ražotāja informācija liecina, ka jaunais Golf Variant TGI, pateicoties trīs tvertnēs uzglabātajiem 115 gāzes litriem var nobraukt par 80 km vairāk nekā priekštecis, ar gāzi veicamo distanci palielinot līdz 440 km.
Atgādināsim, ka nesen Volkswagen pircējiem sāka piedāvāt arī Polo TGI un Golf TGI modeļus, bet kopumā vācu koncerna arsenālā ir pat 14 šādi modeļi.
Pēdējā laikā interese par CNG modeļiem atkal palielinās - pašlaik Vācijā reģistrēti 100 000 šādi automobiļi, taču aprēķini liecina, ka līdz 2025.gadam to skaits varētu pieaugt līdz vienam miljonam. Lai tas notiktu, jābūt piedāvājumam no ražotāju puses, bet no otras puses, CNG uzpildes staciju skaitam Eiropā jāpalielinās līdz 2000 vienībām.
Tu pats vispār saproti, ko tu ierosini? Iztēlosimies ka honda speciāli priekš tādiem jūsmiņiem kā tu uzražotu šādu akordu un tu tādu nopirktu - apskatīsim, ko tu nopirktu. Tātad, labā ziņa - tavs jaunais gāzes akords nesapūtu tik ātri kā esošais benzīna akords - redzot kā izskatās citu gāzu baloni, pieņemu ka CNG tie ir līdzvērtīgi = tavam jaunajam akordam virsbūves detaļas būs ražotas nevis no kolas bundžu skārda, bet gan 3-4-5 milimetrus bieza tērauda - tāda mašīna vēsi pārdzīvos manu golfu, jo tā varēs ļoti iiilgi pūt. Sliktā ziņa - hondas 2.0 nemotors to mašīnu, kas nu noteikti svērs savus 300-500 kilo vairāk par benzīna versiju, pavilks vēl švakāk kā benzīna versiju... Tālāk, nezinu par CNG, bet nebrīnītos ja būtu līdzīgi kā LPG - LPG balonam ir 10 gadu derīguma termiņš - attiecīgi tev būtu tavs gāzes akords pēc 10 gadiem vai nu jāmet zem preses, vai arī jāpāriet uz benzīnu bez gāzes - vai arī jāieliek atsevišķs balons grabažniekā un apskatē pārbaudīs vai tu tiešām neizmanto virsbūves ietilpību. Tā, kas vēl - šāds gāzes akords, protams, būs stipri nestabilāks, jo papildus svars atradīsies jūtami augstāk. 
VAG gaiteņos mēļo, ka drīzumā iznāks golfs, kurš darbosies uz oglēm, un viens passats, kuru darbinās kūdra.
Tikai drīzumā? Nē, sen jau ir iznākuši - attiecīgais golfs saucas eGolf, un passāts saucas Passat GTE - attiecīgais golfs tiek lietots polijā bet passāts vācijā.