Paredzams, ka tuvāko gadu laikā pasauli pārpludinās desmitiem jaunu elektrisko transportlīdzekļu. Astoņi Wall Street Journal žurnālisti ierodas četrās valstīs, lai noskaidrotu, vai pasaule tam gatava
Pasaule jau sen bija gatava, tikai apcirpa galus.
Naftas magnātiem vajadzētu izdomāt, vai no melnās zampas nav iespējams uztaisīt akumulējošu elementu. Citādāk "Prieka vēsts".
Lai beigtu sapņot, paskaties www.youtube.com/watch?v=MMuS4nl2EJ4. Vienīgi viņa nepateica to, ka Tečerei šis klimata feiks bija vajadzīgs vēl arī lai tiktu vaļā no ogļraču streikiem, pārejot uz atomenerģētiku.
No iauto būtu gaidījis tekstuālu konspektu/secinājumus par šo 26min video. Ja kādam rastos jautājumi, tad varētu skatīt/tīt to video cauri.
Kad žurnālisti apmeklēs elektrostacijas?Ogļu,atom,hidro,...?Kad mūs apgaismos par akumulatoru ražošanu un nolietoto utilizācju?Kad kopā pastāvēsim rindā pie uzlādēm?
Vai pasaule ir gatava elektroenerģijas patēriņa kāpumam? Kur un kā iegūt nepieciešamo papildus elektroenerģiju? Vai dedzinot Austrālijas akmeņogles kā ķīnieši, vai savējās, kā poļi? Vai dedzinot gāzi?
Eiropas lielākajā jauno automobiļu tirgū 2024. gada marts izrādījies ne tas veiksmīgākais, sāpīgāko kritumu piedzīvojot pilnībā elektrisko auto segmentam. Lasīt vairāk
Bērniem, kas pārvietojas ar velosipēdu, nepieciešams nokārtot velosipēda vadītāja apliecību. Šāda apliecība vai augstākas kategorijas apliecība, piemēram, autovadītāja tiesības, nepieciešama arī pilngadīgām personām, kas pārvietojas ar elektroskrejriteni. Kā iegūt velosipēdista apliecību, un kā sagatavoties eksāmenam? Lasīt vairāk
No šodienas atsevišķos Vidzemes šosejas (A2) un Bauskas šosejas Ķekavas apvedceļa (A7) posmos tiks palielināts maksimālais atļautais ātrums, aģentūru LETA informēja VAS "Latvijas valsts ceļi" (LVC). Lasīt vairāk
2024.gada martā Ķīnā pārdoti 1,690 miljoni automobiļu, ar lielu atrāvienu dominējot vienam pašmāju zīmolam. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Būtu varējuši izmēģināt Norvēģijā. Liela daļa no šīm bērnu slimībām ir jau izslimotas un atrast strādājošu lādētāju ir viegli.
Nē, labāk vajadzētu pamēģināt kādā āfrikas valstī. Nah jāmēģina norvēģijā - bagātā valstī kas par naftas dolāriem liek tos lādētājus? Cik daudz eiropā vēl ir tādas valstis?
Nav taisnība. Parastie (fosilie) auto ir drausmīgi dārgi pateicoties milzīgiem nodokļiem - lielam un smagam auto ar lielu CO2 izmešu daudzumu tas var sasniegt 100% no sākotnējās cenas. Elektriskajiem nodokļi ir 0, var teikt, ka šo atlaidi sponsorē nafta.
Bet ātros lādētājus būvē privātie. Ieskaitot Ionity, bet arī Norvēģijas kompānijas, kas nodarbojas ar elektrības tirgošanu.
Tieši tā. Ja novienādotu visus nodokļus (ieskaitot akcīzi degvielai), elektroauto viens nobrauktais kilometrs izmaksātu ~3x dārgāk kā fosīlajam...