Paredzams, ka tuvāko gadu laikā pasauli pārpludinās desmitiem jaunu elektrisko transportlīdzekļu. Astoņi Wall Street Journal žurnālisti ierodas četrās valstīs, lai noskaidrotu, vai pasaule tam gatava
Pasaule jau sen bija gatava, tikai apcirpa galus.
Naftas magnātiem vajadzētu izdomāt, vai no melnās zampas nav iespējams uztaisīt akumulējošu elementu. Citādāk "Prieka vēsts".
Lai beigtu sapņot, paskaties www.youtube.com/watch?v=MMuS4nl2EJ4. Vienīgi viņa nepateica to, ka Tečerei šis klimata feiks bija vajadzīgs vēl arī lai tiktu vaļā no ogļraču streikiem, pārejot uz atomenerģētiku.
No iauto būtu gaidījis tekstuālu konspektu/secinājumus par šo 26min video. Ja kādam rastos jautājumi, tad varētu skatīt/tīt to video cauri.
Kad žurnālisti apmeklēs elektrostacijas?Ogļu,atom,hidro,...?Kad mūs apgaismos par akumulatoru ražošanu un nolietoto utilizācju?Kad kopā pastāvēsim rindā pie uzlādēm?
Vai pasaule ir gatava elektroenerģijas patēriņa kāpumam? Kur un kā iegūt nepieciešamo papildus elektroenerģiju? Vai dedzinot Austrālijas akmeņogles kā ķīnieši, vai savējās, kā poļi? Vai dedzinot gāzi?
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs Porsche paziņojis par jaunu īpašo modeli, kas tiks saražots 90 vienībās un piedāvāts kolekcionāriem par nedaudz vairāk kā 350 000 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Būtu varējuši izmēģināt Norvēģijā. Liela daļa no šīm bērnu slimībām ir jau izslimotas un atrast strādājošu lādētāju ir viegli.
Nē, labāk vajadzētu pamēģināt kādā āfrikas valstī. Nah jāmēģina norvēģijā - bagātā valstī kas par naftas dolāriem liek tos lādētājus? Cik daudz eiropā vēl ir tādas valstis?
Nav taisnība. Parastie (fosilie) auto ir drausmīgi dārgi pateicoties milzīgiem nodokļiem - lielam un smagam auto ar lielu CO2 izmešu daudzumu tas var sasniegt 100% no sākotnējās cenas. Elektriskajiem nodokļi ir 0, var teikt, ka šo atlaidi sponsorē nafta.
Bet ātros lādētājus būvē privātie. Ieskaitot Ionity, bet arī Norvēģijas kompānijas, kas nodarbojas ar elektrības tirgošanu.
Tieši tā. Ja novienādotu visus nodokļus (ieskaitot akcīzi degvielai), elektroauto viens nobrauktais kilometrs izmaksātu ~3x dārgāk kā fosīlajam...