130 km/ uz autobāņa, 80 km/h uz lauku ceļiem - Vācijā spriež par drošību 54

iAuto | 27.jūnijs 2023 5:31

Vācijas Traffic Watch (DVW) satiksmes drošības uzraudzības organizācija savā ikgadējā kopsapulcē paudusi skaidru atbalstu ātruma ierobežojumam uz valsts ceļiem.

DVW uzskata, ka šāds lēmums noteikti uzlabos satiksmes drošību uz ceļiem. Attiecīgajos kopsapulces lēmumos asociācija aicina uz automaģistrālēm noteikt vispārējo ātruma ierobežojumu 130 km/h, bet uz lauku ceļiem standarta ātrums jāsamazina līdz 80 km/h. Lielāks ātrums būtu pieļaujams tikai maršrutos, kas ir attiecīgi paplašināti un uzlaboti.

Interesanti, ka uz lauku ceļiem arī kravas automašīnas drīkstētu braukt ar ātrumu 80 km/h – tas tādēļ, lai mazinātu ātruma starpību ar vieglajiem automobiļiem un nekavētu apdzīšanu. Kravas automašīnām, kuru masa pārsniedz 7,5 tonnas, maksimālais ātrums uz lauku ceļiem šobrīd ir 60 km/h.

Vēl viena rezolūcija, kas tika pieņemta DVW kopsapulcē – aicinājums federālajām valdībām dot pašvaldībām iespēju pašām noteikt 30 km/h ātruma ierobežojumus pilsētās.

iAuto video un pārdomas no Vācijas ceļiem.

Te atļautais ātrums ir 100 km/h

Bet te uz bāņa braucam ar 200 km/h+, bet ātruma ierobežojuma vispār nav.

 

Populārākie komentāri

54 Lasīt visus komentārus →
29 5 Atbildēt

Reāli runājot lielākais iemesls smagām avārijām mūsdienās ir miljons "drošības sistēmas" kas aizvien vairāk atslābina braucējus un faktiski pārveido automašīnas vadītāju par pasažieri, jo mašīna visu dara pati. Tā rezultātā arī ātrums kļūst bīstams, jo "vadītāji" vairs neskenē ceļu, neseko līdzi situācijām un nespēj paredzēt trīs soļus uz priekšu, jo, pavisam vienkārši, paļaujas uz to, ka sistēmas par visu brīdinās un pašam atliek tikai paļurināt stūri un ik pa laikam nospiest kādu pedāli vai podziņu. Te var minēt kaut veco labo poguas rokasbremzi. Mūsdienu auto to vairs nevar izmantot kā "emergency brake", jo tā poga rokasbremzi neaktivizē, ja esi kustībā, pat, ja ir izbeigušās bremzes (kuras, nu jau, bieži pat vairs nav tieši saistītas ar pedāli, bet tiek kontrolētas elektroniski). 

Ironiski, ka savulaik, astoņdesmitajos, deviņdesmitajos, kad mašīnās bieži pat stūres pastipirnātāja nebija, nerunājot par AirBagiem u.c. drošības lietām, visi mierīgi drasēja pa bāņiem uz tiem pašiem 200km/h un viss bija labi, savukārt tagad, kad mašīnas ir tik drošas, cik vien tas ir līdz šim bijis iespējams, ātrums pēkšņi ir vienīgais iemesls avāriju esamībai, cilvēciskie, infrastruktūras un citi ārējie aptākļi vairs netiek ņemti vērā, jo "drošības sistēmas taču rūpējas par drošību". Atliek vainot tikai ātrumu, jo mūsdienu vadītājam neviens vairs nemāca, ko darīt, ja auto samet, pazūd bremzes, auto pats sāk nekontrolēti akselerēt, utt. Par visu taču domā pats auto

29 3 Atbildēt

Tie kas kādreiz dzīve ir bijusi ārpus Latvijas robežām un uzbraucis uz Vācu bezlimita bāņa, zin, ka tāpat 80% auto  brauc mierīgi kruīzā, ātruma diapazonā no 120 līdz 130km/h. Un galīgi nav tā, tapēc ka nav limitu ta visi nesās un spiež.

 OCTA apdrošinašana, liekas ka arī strādā līdz 130km/h uz bezlimita bāņa un ja esi braucis ātrak tad vairs tevi nesedz.

  Tikai naudīgie un tūristi kas pirmo reizi tiek uz šāda ceļa  spiež pilnā pedalī, cik iet, jo degvielas patēriņš ārprātīgs un īsti jēga nekāda, kā tikai baro tuvumā esosās DUS.👌

16 3 Atbildēt

grasās izveidot jaunu problēmu Vācijā, ja līdz šim kāds rēkinājās ka pa bāni varēs vilkt, tad tagad vilks visur, kur  Policija "neskatīsies" ... un kam tad tagad vajadzēs Alpina, M serijas BMW, Brabus, AMG vai Porsche ...

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

PAPILDINĀTS 16.07; Jau 4 mēnešus bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē (+ VIDEO) 18

iAuto.lv pievērš uzmanību deformētai konstrukcijai, kas K. Ulmaņa gatvē apdraud autovadītāju drošību jau mēnešiem ilgi - viens no balstiem ir deformēts avārijas rezultātā, taču atjaunot tās sākotnējo stāvokli, šķiet neviens nesteidzas. Lasīt vairāk

Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3

Itāļu ekskluzīvo hiperauto ražotājs Pagani Automobili savam dibinātājam Horacio Pagani veltījis īpašu projektu – trīs unikālu Pagani Huayra jubilejas modeļu sēriju. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 4

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti