Porsche pievienojis divus modeļus iecienītajai Macan saimei. Viens no tiem ir Macan pamata modelis, otrs – Macan 4S, Vācijā to cenas sāksies no atzīmes 80 700 eiro un 90 700 eiro.
Lai kļūtu par elektriskā Porsche Macan īpašnieku turpmāk varēs, ja atlicināsiet 80 700 eiro. Par šo naudu Porsche piedāvā pamata modeli ar aizmugurējo riteņu piedziņu un 250 kW (340 ZS) motoru, kas pateicoties Launch Control īslaicīgi mobilizē līdz 253 kW (360 ZS) jaudu un 563 ņūtonmetru griezes momentu. 100 km/h automašīna sasniedz 5,7 sekundēs, var paātrināties līdz 220 km/h un nobraukt bez papildu uzlādes līdz 641 kilometram. Šāds modelis ir par 110 kg vieglāks nekā pilnpiedziņas versija, kas atspoguļojas lielākā sniedzamībā.
Otrs jaunums ir Macan 4S, kas nostājas pa vidu Macan 4 un Macan Turbo. Ražotājs to komplektējis ar jaunu dzinēju uz aizmugurējās ass, kas nodrošina 330 kW (448 ZS), kas Overboost režīmā palielinās līdz 380 kW (516 ZS). Maksimālais griezes moments ar Launch Control funkciju ir 820 Nm.
Sprinta distanci Macan 4S paveic 4,1 sekundē, maksimālais ātrums ir 240 km/h, bet gaitas rezerve sniedzas līdz 606 kilometriem. Macan 4S standartaprīkojumā ir aprīkots ar elektronisko amortizatoru vadību un elektroniski vadāmu Porsche Traction Management (e-PTM), kas kontrolē pilnpiedziņu.
Visām Macan modifikācijām turpmāk būs pieejama Offroad-Design pakete, kas ietver zemāku priekšējo daļu ar modificētu ģeometriju lielākam piebraukšanas leņķim un kombinācijā ar adaptīvo pneimatisko balstiekārtu par vienu centimetru lielāku klīrensu.
Porsche ir vēlreiz pārskatījis Driver Experience displeja un multivides sistēmas dizainu visiem modeļiem. Tagad tajā ir iekļauts sveiciena motīvs, vēl modernāks izskats un jauna lietotne, ar kuras palīdzību displeju fona krāsu un apkārtējo apgaismojumu var izmainīt 12 variantos vai pielāgot transportlīdzekļa krāsai.
Jaunais sākuma līmeņa modelis maksā 80 700 eiro, Macan 4S par 10 000 eiro vairāk.
Turpmāk es no rīta nepirkšu kafiju ar maizīti narvesenā un tad jau par ietaupīto drīz vien tikšu pie bāzes makana. Varētu arī vakarā ēst ko vienkāršāku - tad sanāktu 4S versijai. No otyras puses - vai man vajag auto, kas vērtību nesaglabās, pretēji klasiskajiem porša modeļiem?
Bet ja esi veiksmīgs (ne obligāti veiksmīgs) politiķis, ārsts, datorspeciālists vai kādas augstskolas vadītājs, kas gadā ceļ ārā tagad jau krietni vairāk par 100 000 eiro (skati deklarācijas), kas tev traucē tādu sūda Porsche paņemt?
Uzskatu, ka tas ir retorisks jautājums.