Līdz Varšavai ar vienu uzlādi - Peugeot E-3008 Long Range un E-5008 Long Range jau pārdošanā 22

Foto: Peugeot

iAuto | 22.oktobris 2024 4:29

Peugeot uzsāk pasūtījumu pieņemšanu no klientiem, kas vēlētos iegādāties E-3008 Long Range un E-5008 Long Range – elektriskās piedziņas krosoverus ar palielinātu sniedzamību.

Abu modeļu saimē jau ir standarta modifikācijas, taču tās nenodrošina tik lielu diapazonu kā Long Range. Tagad pircējam būs tāda iespēja un skatoties kartē, varēs rēķināt, cik tālu ar vienu uzlādi iespējams nokļūt.

Gan E-3008 Long Range, gan E-5008 Long Range aprīkots ar 96,9 kWh akumulatoru, kam apvienojumā ar 170 kW (231 ZS) elektromotoru vajadzētu nodrošināt līdz 698 vai 664 kilometriem sniedzamību, tādejādi ar vienu uzlādi pietiks, lai no Rīgas aizbrauktu līdz Varšavai, vai no mūsu galvaspilsētas līdz Lietuvas galvaspilsētai un atpakaļ.

Abus elektriskos transportlīdzekļus var uzlādēt ar jaudu līdz 160 kW. Izmantojot ātro uzlādi, ar 27 minūtēm pietiks, lai akumulatoru uzlādētu no 20 procentiem līdz 80 procentiem, bet 150 kilometru veikšanai pauzi pie štepseļa nāksies ieturēt desmit minūšu garumā.

Ražotājs informē, ka E-3008 Long Range cena Allure komplektācijā ir 52 750 eiro, bet par tādas pašas aprīkojuma komplektācijas E-5008 Allure prasīs vismaz 55 250 eiro.

Tuvākajā nākotnē Peugeot plāno paplašināt abu saimju piedāvājumu ar augstas veiktspējas divmotoru pilnpiedziņas 320 AWD versiju.

 

Visi komentāri

1 4 Atbildēt

Kamēr pastaigā pa rimčiku, tačka jau uzpildījusies 😜

3 1 Atbildēt

Te stāsts par tāldarbību - 700 km jau ir nopietni, pieņemot, ka ražotājs nepārspīlē - lai Māris notestē!

4 2 Atbildēt

Lēts reklāmas raksts. Faktiskais attālums nepārsniedz 550 km pie ideāliem apstākļiem. Ziema, vasara, vēl - 15-20 %, un ja ievēro noteiktos bateriājs auzkāde snoteikumus, jeb  20 - 80 %, kas jau ir 40 % nost no kopējā, tā kā faktiskais veicamais attālums, ar vienu uzlādi, nepārsniedz 400 km.

6 0 Atbildēt

Uz maģistrāles braucot ar atļautajiem 120-140km/h, tas patēriņš būs vēl krietni lielāks un rezultātā brauciens līdz Varšavai aizņems 10 stundas

1 1 Atbildēt

Jaunākām baterijām nav problēmu uzlādēt līdz 100%. Ar 97 kWh arī ziemā ir reāli 500 km. Mašīna gan, protams, vēl par dārgu.

1 5 Atbildēt

Nu tur ir specifika, lai to max range sasniegtu. Neticu, ka Mārim būs laiks un pacietība ar tādām muļķībām nodarboties. Tas vairs nav aktuāli non stop 700km pieveikt.

7 0 Atbildēt

Ir un kā vēl, šobrīd līdz Varšavai jau ir tikai bānis (Polijas teritorijā) un tā normāli braucot, mierīgi tur var nokļūt zem sešām stundām, kas jau liek apsvērt, vai vajag lidot, kad leiši pabeigs savu maģistrāli, būs vēl ātrāk. Tas protams aktuāli tiem, kam darīšanas tieši Varšavā.

3 1 Atbildēt

Ecolines, Lux Express vai AirBaltic vairs neder?

8 3 Atbildēt

pirnie divi ok, bet trešais nav vērā ņemams un apspriežams.

1 2 Atbildēt

Te nu diskutējams jautājums. Kam patīk ceļmalās dzīvniekus ganīt vai lidojot zvaigznes skatīt.

2 0 Atbildēt

Ir tak normālas aviosabiedrības, obligāti nav jāizmanto neefektīgākā, ar zemāko servisa līmeni, neprecīzākā.

0 0 Atbildēt

Nu ar to Ecolines arī tā... Kur tik ziņa ka autobuss grāvī tā Ecolines pārsvarā, nē , tas ka pa laikam kāds autobuss arī iekuļās nepatikšanās tas ir neizbēgami, bet šiem tas kaut kā bieži gadās

2 3 Atbildēt

Latvijā ir mazāk cilvēku, kuri brauc līdz Varšavai ar auto, kā to kas iet uz praidu. Nah tad šo faktu tā uzsvērt?

0 1 Atbildēt

Un kas ir 700 km tavā izpratnē?

0 1 Atbildēt

Es tā neteiktu, reizēm auto ar LV numurzīmēm Varšavas virzienā ir gana daudz, pēc tam jā, izšķīst uz visām pusēm.

2 1 Atbildēt

Kas ir 700 km ? Ja brauc uz darbu, kurš ir ap 8 km no mājas, tad 700km ir gandrīz pusotrs mēnesis ar vienu uzlādi :-/

2 0 Atbildēt

Tieši tā, īsm arī EV ir domāti, maksimāli 50 km.

1 1 Atbildēt

700km vienās stiepienā nav tas pats, kas 8*2*43 - pusotrā mēnesī daļa špana izkūpēs pašizlādē, daļa tiks iztērēta auto salona uzsildīšanai un kam tur vēl.

0 1 Atbildēt

Saprotams. komentārs bija domāts par to, ka statistiski vidējā Eiropieša nobrauktais attālums ikdienā ir mazs. Tāpēc sacensība par garāko distanci ar vienu uzlādi faktiski nozīmēs vienkārši iespēju auto retāk uzlādēt ikdienā.

3 0 Atbildēt

Bet, ja tas Lohs aiziet prom no tā Darba, viņš var ietaupīt apaļus 52,750.00 eur un plus vēl neko nekur nekam nelādēt.

3 1 Atbildēt

Frančiem ir izcils e-auto c-e3,  un maksā uz pusi mazāk.  Un tà 300 km ikdienā pilnīgi pietiek.

0 0 Atbildēt

Labi ja līdz Suwalkiem tiks!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ne viens vien - autovadītāja nepamana, ka brauc pa pretējo joslu (+ FOTO) 5

Jūrmalā, braucot pa Dubultu prospektu virzienā uz Sloku, iAuto.lv sastop autovadītāju, kurš nav pamanījis, ka šī ir vienvirziena iela. Diemžēl šī nav vienīgā autovadītāja, kurš kļūdās Mellužu un Strēlnieku prospektu sazarojumā. Lasīt vairāk

Minivens vai grand limuzīns? Pirmais brauciens ar jauno Mercedes VLE (+ VIDEO)

Pārmaiņu vēji pūš arī plašajā Mercedes - Benz pasaulē. TV Autoziņas dodas uz Bilbao, lai iepazītos ar jaunāko elektrisko luksusa minivenu. Dažās komplektācijās VLE pilnā masa pat pārsniegs 3,5 tonnas, kamdēļ tā vadīšanai būs nepieciešama C1 kategorijas vadītāja apliecība. Lasīt vairāk

Chevrolet Camaro atgriezīsies kā 2029. gada modelis 3

Vēlāk nekā gaidīts, taču viens no populārākajiem amerikāņu muskuļauto atkal būs ierindā. Lasīt vairāk

Stilīgs hibrīda krosovers par 25 tūkstošiem. Omoda 5 tests. (+ VIDEO)

Pagaidām mazākais Omoda markas modelis Latvijā ir krosovers Omoda 5. Tas ir aptuveni Nissan Qashqai izmērā, maksā 25 - 28 tūkstošus eiro un ir hibrīds. Lai pievērstu uzmanību, Omoda piešķīrusi pieciniekam nedaudz eksperimentālu dizainu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti