Pasaulē vecākais BMW automobiļu tirgotājs bankrota priekšā 11

Foto: BMW

iAuto.lv | 14.septembris 2026 9:00

Vācijas autobūves krīze turpina paplašināties, skarot ne tikai autobūves uzņēmumus, bet arī automašīnu tirgotājus.

Par to ziņo vācu mediji, kas apraksta Wahl-Gruppe problēmas. Uzņēmums, kas dibināts 1898. gadā un sevi dēvē par pasaulē vecāko joprojām aktīvo BMW tirgotāju, esot nonācis finansiālās grūtībās un pieteicis maksātnespējas procesu pašpārvaldē. Tas skar 31 autocentru Ziemeļreinā-Vestfālenē, Hesenē un Reinzemē-Pfalcā, kā arī aptuveni 1000 darbinieku. Neskatoties uz grūto situāciju, visi uzņēmuma autosaloni un servisi pagaidām turpina darbu ierastajā režīmā.

Kā galvenos problēmu iemeslus uzņēmums min pieaugošās izmaksas, pārdošanas apjomu kritumu un klientu piesardzību. Gan privātpersonas, gan uzņēmumi pēdējos mēnešos arvien biežāk atliek jaunu automašīnu iegādi.

Interesanti, ka pēdējo divu gadu laikā Wahl-Gruppe savu darbību bija būtiski paplašinājusi, pievienojot vēl 11 automašīnu markas. Kopumā uzņēmums šobrīd pārstāv 16 zīmolus.

Darbinieku algas līdz 2026. gada novembra beigām ir nodrošinātas ar Vācijas bezdarbnieku pabalstu maksātnespējas gadījumā. Pēc tam uzņēmumam būs jāspēj segt izmaksas no savas saimnieciskās darbības.

Tādējādi vairāk nekā 120 gadus ilgā uzņēmuma vēsture nonākusi sarežģītā posmā, un tuvākie mēneši būs izšķiroši, lai saprastu, vai Wahl-Gruppe izdosies pārstrukturēt savu biznesu un saglabāt visus 31 darbības punktus.

 

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Vai tad pasaulē ir vairāki Bmw ražotāji?

2 0 Atbildēt

Pavērojot jaunākos izstrādājumus no, izskatās ka ražotajs apjucis un sapinies meistarībā. Nē nu fanātiem ir savi uzskati. Labi jau ka tā...

Varam iztirzāt iX. Kas tas ir? Kam tāds auto par tādu cenu?

2 0 Atbildēt

nuja, tur jau tā lieta - cien. BMW  - nu taču samaziniet pārdošanas cenas saviem dranduletiem, nebūs nekādas krīzes

1 0 Atbildēt

Mēs jau arī samazinam, bet - Ķīnas tirgū.

2 0 Atbildēt

Kuram tad vajag šīs planšetes uz riteņiem? Jaunie trendi neizbēgami vedīs tikai uz pārdošanas apjomu kritumu..neesmu vēl nevienu blogeri redzējis, kurš jauno virzienu slavētu..tepat nesen Vlasovs arī bija video izveidojis par jauno m5..varat noskatīties..ļoti interesanti visu parāda un apstāsta..nu nesagādā tie jaunie auto tādas emocijas kā iepriekšējās paaudzes..neue klasse salons vispār ir šizofrēnijas virsotne🤭...

2 2 Atbildēt

Turpini skatīties savus vatainos blogerus, mēs brauksim ar mūsdienu elektriskajiem auto nevis dūmojošiem emocijizpirdējiem

4 0 Atbildēt

Mums ar Tevi nesagādā, bet paskaties kā ķīnietim mirdz actiņas, kad pār ekrānu krāsaini taurenīši skrien, ķiņķēziņi (ārprāts, kas šo vārdu izdomājis?) uz zemes projicējas vai pīkstulīši sāk skanēt - tā tauta ir citādi būvēta, un, domāju, ka lielākā daļa arī mūsu jaunatne. Turklāt ķīnieši ir pieradināti dabūt visu par svietmaizi salīdzinājumā ar mums, un tā nu jau ir BMW un visas vācu autobūves nelaime, kur arodbiedrības ir gadu gaitā izkarojušas tādas algas, ka vairs nekas nav glābjams, tādēļ paudīs gan kungi, gan kalpi.

2 0 Atbildēt

BMW ir saņēmušies darbā varavīkšņu karogu nesējus, tāpēc arī automašīnu dizains izskatās kā no dirsas izrauts.

1 0 Atbildēt

Problema jau nav tikai dizainā. Dārgs ingeneerings, materiāli no kā tas izgatavots, un apkope. Tāļāk arī izrietoši, remonts sarežģīts un $ paģērošs.

1 0 Atbildēt

Nav jau nekāds brīnums.

Pirmkārt - pateicoties obligātajām "drošības" sistēmām, jaunie auto paliek aizvien dārgāki, taču ne labāki, ērtāki, vai kvalitatīvāki. Tas, ko pirms gadiem 5 varēja nopirkt pa, piemēram, 50k EUR, šobrīd maksā jau 80k EUR, un ir kļuvis, principā, nebraucams un nebaudāms, ja pie stūres sēž kāds, kas māk braukt.

Otrkārt - Vidējais jauna BMW pircējs nevēlas ķīniski dizainētu elektroauto ar planšetēm, skārienjutīgām pogām un desmitiem nevajadzīgu funkciju. Šis klients vēlas auto, kas ir sportisks, komfortabls, stabils un ērts vienlaicīgi - kārtīga mašīna, ar kārtīgas mašīnas iezīmēm. Tāpēc cilvēki izvēlējas Premium. Šobrīd ne MB, ne BMW, ne kāds cits "premium" klases auto ne vizuāli, ne tehniski neatšķiras no ierindas ķīnieša.

Nerunāsim nemaz par to, ka kopš E65 7.sērijas izveides, ar katru modeli kā salikšanas, tā materiālu kvalitāte ir krietni kritusies.

0 0 Atbildēt

Nevajadzēja kapitālistu bisbrsneņiem visu savu pisinesu pārvest uz komunistisko ķīnu mudaki mļe, paši sev kājā iešāva lielie darboņi

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ford vadītājs Džims Fārlijs par Ķīnas autobūves uzvaras gājienu: "Eiropai jau ir par vēlu." 1

Ford vadītājs Džims Fārlijs brīdina, ka Eiropas autoražotāji cīņā ar Ķīnas konkurentiem ir nonākuši ļoti sarežģītā situācijā. Viņaprāt, Eiropai jau ir par vēlu apturēt Ķīnas autoražotāju straujo izaugsmi, tāpēc ASV būtu jābūt daudz piesardzīgākai, ļaujot Ķīnas automašīnām ienākt savā tirgū. Lasīt vairāk

Mc Laren pārtrauks modeļa 720S ražošanu; pārdošanā pēdējie eksemplāri 1

Lielbritānijas sporta automašīnu ražotājs McLaren paziņojis, ka 2027. gadā tiks pārtraukta superauto 750S ražošana, tādējādi pircējiem nākamie mēneši būs pēdējā iespēja to vēl iegādāties. Lasīt vairāk

Dzīves dārdzības mazināšanai ASV iepirks dīzeļdegvielu no Krievijas 21

ASV prezidents Donalds Tramps piektdien paziņoja, ka ir nodrošinājis Krievijas diktatora Vladimira Putina piekrišanu laist dīzeļdegvielu ASV un globālajos tirgos, un solīja, ka tas palīdzēs ierobežot enerģijas cenu kāpumu kara pret Irānu laikā. Lasīt vairāk

1156 Zs jaudīgais kukurūzas kombains Krone Big X 1180 darbībā (+ VIDEO) 18

Aptuveni pusmiljonu eiro dārgais Krone Big X 1180 aprīkots ar 1156 Zs jaudīgu V12 dzinēju, kas ražīgajai mašīnai teorētiski palīdz sasmalcināt un novākt līdz pat 427 tonnām kukurūzas stundā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti