Foto: iAuto.lv aculiecinieks
Valsts policijas pārstāve informēja iAuto redakciju:
"Šodien ap pulksten 18.30 Rīgā, uz Salu tilta notika sadursme starp divām kravas automašīnām un vieglo automašīnu. Ceļu satiksmes negadījumā cieta viena persona, kura ar gūtajām traumām nogādāta medicīnas iestādē. Valsta policija skaidro negadījuma apstākļus."
Foto: iAuto.lv aculiecinieks
Foto: iAuto.lv aculiecinieks
Foto: iAuto.lv aculiecinieks
Ceļazīmes vispār ikvienu no ierindas var izsist. Pavaicājiet ekspertiem.
Fenoabnomenoāls gadījums.Visdzīvākajā satiksmes vietā/stundā gada visslapjākajā vakarā NAV NE VIENA acu liecinātāja.Kā jau parasti.
Kā īsti notika šī itin zīmīgā avārija.Nevis uzreiz "kurš vainīgs" (to IESPĒJAMS kauč kad var būt noskaidros Poli Policija), bet nu vienkārši tā, aiz "cieņas" pret "pārējiem" (satiksmes) dalībniekiem.
Ko diez izdarīja (nodarīja) vieglās a/m vadītājs, ka nokļuva šādā situācijā? Izbraucis no Mūku apļa,līda rindā? Vai varbūt kāds kārtējais "avīzes lassītājs" kko netīšām nodarīja viņam? Varbūt ka vieglais jau "laicīgi" pārkārtojās, kilometru pirms zinātnieku (LOHU) jaun-izprojektētās nobrauktuves uz krAssta ielu?
Konteinerfūresvedējam ir 24jā gadusimtenī (elektrokibernētikas laikmetā) būtu jābūt šādi "aprīkotam", lai vieglo šādi te varētu pilnībā iestumt/zem?
Ko diez būtu jāievēro "citiem" vieglo a/m vadītājiem, kuri (iespējams, ar tā dēvētajiem Pasažieriem/salonā...) tur kādureiz izveiks līdzīgu manevru tā dēvātajā "nākotnē"? Nē?
Massa + paatrinaajums - apledojums, un redzam rezultaatu, ka bremzeejot auto paarveershas ragavinjaas, kas nav vadaamas nekaadi! Jaacenshas nebraukt pa joslu, kur brauc smagais transports.
Nebija tur avārijas brīdī apledojuma
Es gan video redzu, ka celsh ir apledojis un asfalta virsma spiid:
www.youtube.com/watch?v=aelvowFCXo0
Ne velti pa radio autovadiitaajus briidina, ka tilti un celja paarvadi apledo pirmie, jo veejsh arii pazemina virsmas temperatuuru.
Es tur vakar braucu gan 5 min pirms sadursmes kad 2 stundas pēc! Nebija ledus! Bet pilna rīga bija ar vagoniņiem un dupsīšiem! Tas drīzāk velk uz mēnes fāzēm ka nemāk bremzēt, vai arī bremzes nav kārtībā!
"Malnais ledus" ir ledus klasiskais, vai tikai virsmas apledojums? Tas veidojas jau pie +4 graadiem. Vai nav vienalga, kaa to sauc, sliid taapataas.... Un ja veel pa virsu uudentinjsh!
Es arī tur braucu max 20 minūtes pirms tās avārijas. Braucu kā parasti pie fotorada 80, pēc ap 100, nebija tir pilnīgi nekāda ne melna, ne rozā ledus, tur ar moci varēja mierīgi braukt.
Visticamāks kāds nolaida lažu, pats šoferi, vai kāds patraucēja utt., bet ledum ar to visu tur 100% nav nekāda sakara.
Dupsīši ir tāpēc, ka Latvijā autovadītajiem tāds termins, kā 'droša distance' pastāv tikai retajam!
Visi stresaini skrien un brauc 1-2m attalumā no otra, nedomājot par to ka ceļš ziemā var apledot un slīdēt un tad kad priekšā gadās asāka bremzesana, tad neviens nespēj droši noreaģet un apstāties, bez avārijas.
👎 Šo ik dienu jūtu, pilsetā ziemas apstākļos ikdienā es atstāju 5-6m distanci no priekšejā(ja ir kādi ekstremāli sniega-puteņa, apstākļi tad visus 10) bet gandrīz vienmēr aiz manis kaut ko stresaini raustās un pat pēc kāda laika apdzen mani, pielienot man priekšā... Raustoties nakamajam pakaļā.... UN JĒGA?!??? KUR TALĀK AIZSKRIEN????
Satiksmes plūsma ir tāda kāda viņa ir! Jāceļas ir laicīgi no gultas, nevis jāguļ līdz pēdējam, tad mazāk būs jastreso uz ceļa! 😉
Opcionāli uz šosejas pie 100km/h sēž 3-5m no fūres bampera un izmisīgi cenšās saskatīt ir vai nav pretīm kāds, tik vien kā galvu vēl pa logu neizbāž, šie ir novērojumi no reālās dzīves.
a) nu daži labi tomēr arī pamanās ap 100km/h braukt (pēc spidometra)
b) 100 vai 90 tas ko ļoti būtiski maina aprakstītā situācijā (no fizikas jā, kinētiskā enerģija=mv^2/2) ?
c) aprakstītā situācija kā tāda tev šķiet ir ok? (atbildi "jā" vai "nē", bez filozofijas un ūdens)
Izlasi un iemācies no galvas Ceļu satiksmes Likuma 19. panta 1., 3. un 4. punktus! Tur Tev būs atbilde visai turpmākai dzīvei! Ir vai nu TĀ, vai NEKĀ!
A bez tūkšpļūtīšanas uz c) punktu atbildi var tomēr palūgt? "Jā" vai "Nē"?
Pieļauju ka pateikt "Jā" tomēr nesanāk jo piemīt zināmas prāta spējas un pašsaglabāšanās instinkts, bet savukārt "Nē" nevari pateikt jo ir ieradums turēties pie sava neraugoties ne uz ko, tāpēc arī sāc ar iemīļotiem pantiem atrunāties. Bet tas ir tikai mans pieņēmums kas var neatbilst realitātei😉
Aizvakar arī uz Salinieka 1joslā sākās bremzēšana, jo dażi neredz, ka priekśā velkas ekskavātors, velk līdz pēdējam kamēr blakus josla jau aizņemta.
Kāds apledojums? Hallo! Vienkārši masturbēšana pie stūres!
Ir te viens sētas vīna konvencijas stāstniks, kurš stāsta ka pat skaidrā prātā nav iespējams pamanīt tādu šķērsli kā fūre!
Smagie tagad iet pa visām joslām, ka tik vienam otru apjāt, daźi iedomājas, ka rullē ar x5.
Skaidrs ka aizmugurējais fūrists gulēja (skatijās seriālu, masturbēja, vai spēlēja Jevels telefonā) pie stūres!
99% ka kāda no tevis minētām darbībām tika veikta, jo ir divi varianti kā var nepamanīt fūri:
1.Lūrot filmu televizorā braukšanas laikā (ir pietiekāmi tādu eksemplāru, pats esmu redzējies kā braucot pa Ulmaņa gatvi lasa avīzi pie stūres un tas bija tad kad par autopilotu tikai domāja)
2. Braukt atduroties ar degunu pret tās aizmuguri un neredzēt kad tā bremzē vai veic manevru
Tāpēc braucot kopā ar fūrēm jābūt ļoti uzmanīgam un acs uz pakauša arī jātur vaļā, kā arī distanci līdz priekšā braucošai fūrei bik lielāku par 3m jāietur, lai ir vieta un laiks manevram/bremzēšanai
Vieglais noamortizēja smagā apstāšanos - citādāk šoferis būtu izsmērējies kečupā pa priekšējās fūres aizplombētajām durvīm!
Es domāju, ka vainīgs Ūpis! Jo tas notika pie Zaķusalas uzbrauktuves. Tiltam daudz video kameru. Vainīgais aizbrauca, sekas palika! Katram auto video būtu obligāts!
Nevaru zināt, kas tieši notika šajā gadījumā, bet smago auto vadītāju braukšanas stils mani reizēm patiešām pārsteidz. Vairākas reizes esmu bijis situācijā, kad fūre braucot aiz vieglā neievēro nekādu distanci. Braucot pa priekšu tādai fūrai, atliek vienīgi lūgt Dievu, lai nenāktos strauji bremzēt... Varbūt tā ir kāda īpaša fūristu izklaide? Jo kad cenšos atrauties, arī viņš palielina ātrumu, kad labi pārredzamā vietā paeju malā, lai palaistu garām, viņš garām nebrauc, bet turpina mani "stumt" uz priekšu...
Ir opcija uzzvanīt 112 un pateikt ka tāda un tāda fūre tur un tur uzvedas absolūti neadekvāti, izskatās pēc promilēm vai citām apreibinošām vielām. Uz to reaģēs ar 95% varbūtību un iespējams ka tā būs taisnība.
A, ir arī variants apstātie autobusa pieturā un palaist to garām, it īpaši ja brauc ar 90-96 uz spidometra noteikumu ietvaros un nekur nesteidzies
Vainīga diZtance. Kur tur fārētāju zemē kravas šhitĀdus soda ka nava tāda ievērota. Bet nu te visi sastresojušies neieredz viens otru. Kravas profi uz vieglo pasažieru nemākuļiem, +20 uz 90 rāpotājiem, traktoristi pret elektriķiem utt. Tad nu spiež un griež katrs pēc savām un savu auto spējām vai nespējām. 😡
Aizmugurējais vadītājs neievēro distanci, noraušu roceni un uzspiedīšu bremzes. Tādi pidarasi brauc pa mūsu ceļiem.
CSL 51.pants! 70-280 Eiro sods un 6 soda punkti! Agresīva braukšana, strauji bremzējot bez vajadzības!
Kāpēc tiek izslēgta iespēja, ka vieglais pēkšņi iespraucās star diviem smagajiem?
Netiek izslēgta, ir arī tādi aktieri kas ielien fūrei zem deguna, nozog distanci pilnībā un uzreiz bremzē. Bet ja fūrists negulētu un uzreiz arī bremzētu būtu mazāk saplacināts.
Nepretendēju uz absolūto patiesību, gan jau noskaidros kas un kā tur bija.
Garām! Nebūtu vieglā būtu kečups no betonetājšofera!
Paskaidro, kāpēc vainīgs pēdējais?
Tāpēc ka NESKATĪJĀS uz ceļu un NEVĒLĒJĀS redzēt ŠĶĒRSLI!
Iespējams ka bija tik noguris, ka CSL aizliedz stūrēt!
Palasi pats Likumu
28.pants. Transportlīdzekļu vadīšanas aizliegums
(1) Aizliegts vadīt transportlīdzekli:
3) esot tādā mērā nogurušam, ka tas var ietekmēt vadītāja darbspējas un ceļu satiksmes drošību;
Es uzskatu, ka vainīgais bija fūrei priekšā, pat vairāki! Vai 1. fūrei STOPi dega? Kāds pārbaudīja? Smagajiem jau ātrumu fiksē tahogrāfs! Vai 2. Smagajam brezes pārbaudīja? Es to aizdzītu šodien uz atkārtotu apskati!
To ko Tu te raksti ir muļķīga lirika!
Atbilde ir Nē! Jo distance jāietur atkarībā no ātruma! 100 metri ir OK! Autobuss iet arī 100! Pietiek, lai redzētu, pietiek lai ieskrietos un aizietu garām, ja ir tāda iespēja un vajadzība!
Jā, ikdienā sanāk daudz ar fūru šoferiem saskarties, visādi eksemplāri redzēti, arī šādi. Bet nu tomēr vairāk ir normāli, paldies Dievam.
Kārtējoreiz brīnos par daļas komentētāju izcilo spēju sadrirst pilnīgi jebkuru "pilsonisko izmeklēšanu".Savukārt,tā dēvētā "žurnaālistiskā izmekēšana" kopš kovida laikiem mums ir iegājusi pilnīgā galīgā dsā,tas nu ir pilnīgi skaidrs.
Kāds nafig ledus, jūs vispār braucāt vakar vakarā?? Kāds vispār ir ievērojis kādas sakarības,kad rīgā darbdienas vakarā ir lietaini slapjš un tumšs? Kā tur tie "braucēji" uzvedas?
Galēja necieņa pret sabiedrību, apzināta galvas jaukšana un maldināšana no "reportieru" puses.Cilvēkam nav (un NEbūs!) skaidrs, kādās situācijās un kados apsstākļos viņu var saspiest vai saraut.
Neviens muldošais "specaālists" nav izskatījis par vajadzīgu uzbilst kādu savu to glumo vārdu.Ne viens!
Cilvēkiem akūti vajadzīgs brīdinājums, PATIESA (kaut vai varbūtējo) cēloņu analīze, kaut vai kādu reālu "variantu" līmenī.Tādas nav, ne par šo ,ne par desmitiem citu tikpat kliedzošu gadījumu.Kā beidzās nesenā slepkavība pie Suņciema,kur ir cēloņu/apstākļu rezumēJums? Cik ilgi tur "izmeklēs" neiespējamo?
Vakarvakara avārija notika krietnu gabalu PĒC Zaķusalas uzbrauktuves un krietnu gabalu PIRMS Krasta ielas nobrauktuves! Nav nekur ne vārda par to! Aizbrauciet paskatīt, vakar ap pl.10pm tur vēl dažas atlūzas pa malu mētājās.Taisns līdzens gabals.Un te pavērojiet fūres "pozīciju"uz brauktuves"! Un padomājiet par DALBAēbu izkontruēto "orgānizāciju" tajā krastaielas nobrautuvē, par informācijas saprotamību un savlaicīgumu priekš Lohiem.Iespējams, pat priekš smagajiem profi-lohiem, kuri šobrīd izmisīgi spaida navigatorus un meklē variantus.
Skats uz otru pusi no notikuma vietas:
Škoda ielīda brīdī,kad fūre sāka bremzēt, un nozaga mešalkai distanci.Kad izlīdīs no ģipša saitēm, varbūt sāks domāt.
Bet varbūt ja fūre ielīda pirms škodas? Vai škoda brauca aiz fūres un fūrei priekšā kāds (kurš mierīgi aizbrauca tālāk) ielīda un fūrei nācās strauji bremzēt? Ne?
KĀ tur tajā debili izprojektētajā nobrauktuvē var trāpīt vispār nelienot? No kurienes tur būtu vēlams jau Laicīgi ieņemt labējo joslu? Kā ar zīmēm,ka tūliņ būtu jau "jālien"?
iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa. Lasīt vairāk
Kravas auto ar piekabi kaut ko vienmērīgi izkaisa uz ceļa. Vai varētu būt, ka šādi ātrā un vienkāršā veidā tiek atjaunots ceļa segums? Lasīt vairāk
iAutolv konstatē, ka aprīļa pēdējā dienā situācija uz Rīgas-Jūrmalas šosejas izmainījusies un tagad maksimālais atļautais ātrums ir 110 km/h. Lasīt vairāk
Tiesai atkārtoti būs jāizskata krimināllieta, kurā pirms aptuveni pieciem gadiem kāds autovadītājs narkotisko vielu reibumā bēga no policijas. Pakaļdzīšanās laikā – no Rīgas līdz Ogrei – cieta vairāki likumsargi. Bēgošo autovadītāju izdevās apturēt, tikai lietojot šaujamieroci. Un tieši ar vīrieša ievainošanu galvā saistīts Augstākās tiesas Senāta lēmums, kas paredz daļēji atcelt zemākās instances tiesas lemto, ka vīrietim par izdarīto jāizcieš piecarpus gadu cietumsods. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Fotoradari vainīgi! Tie rada stressu un re, kāds tam ir rezultāts! Neticat? Pavaicājiet iauto expertiem. Nudien.
Vai šis vispār notika pie radariem? Nevis kāda jo tilta galiem kur novērojams korķis? Mazāk telefonus bakstīt vajag.
Šis notika pie radara un tur visi iemanās no 3. un 2. joslas ielīst 1., kas pie intensīvas satiksmes ir Aizliegts! Notiek masveidīga Distances nozagšana visiem! Ar sekām!