Sākties siltajam laikam, Rīgas Austrumu klīniskās universitātes slimnīcā teju ikdienu nonāk kāds cilvēks, kurš cietis negadījumā ar elektrisko skrejriteni. Traumas parasti ir ļoti smagas.
Paveicas tiem, kas tiek cauri ar lauztām rokām vai kājām. Pārējiem, diemžēl, ir smagi žokļa un galvaskausa bojājumi. Smago traumu skaitu varētu samazināt, ja uz ceļa izturēsimies viens pret otru ar cieņu un elektrisko skrejriteņu vadītāji valkātu ķiveres.
Man ir tāda sajūta, ka privātos elektriskos skrejamos es nemaz tik daudz neredzu, pamatā nomas. Kāda nu tur būs ķivere.
Lai vai kā, ja paši krīt un sit savu smadzeņpodu, nav jau žēl.
Nē, visi maksājumi un visi iespējamie izdevumi ir jāuzliek tieši tiem, kuri no šī te (kā arī no visa iespējamā cita..) taisa savu biznesu un gūst peļņu.Itin īpaši tādās jomās, kur tā "pārējā" sabiedrība viņu biznesa dēļ cieš acīmredzamas neērtības vai pat tiek apdraudēta.
Tas ir pilnīgs demagoģisks mīts, ka šo hlamu klātbūtne nes dižu jēgu visai sabiedrībai kopumā.Ko nevarētu teikt par radīto apdraudējumu un sagādātajām neērtībām.Pilnīgs demagoģijas triumfs, un ar pilnīgu nulles iespēju "tapt sadzirdētam" jebkuram atšķirīga viedokļa paudējam..
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Rīgā drīz bez ķiveres paies nevarēs - tādi ir tie ceļi šeit.