Neaizmirti ka tam Pajērim (no 2000 gada Pajero 3) NAV rāmja. Tikai pastiprināta nesošā virsbūve (ko lepni saukā par Integrēto Rāmi).
kliks rakstīja: nu tad paliek patrolis un pajēris. it kā jau pajēris pēc izskata labāk pie sirds iet, bet patrol būs ietilpīgāks. karoč ja vēl kādam ienāk prātā zelta doma tad tik posto iekšā.
RHINO rakstīja:
kliks rakstīja: nu tad paliek patrolis un pajēris. it kā jau pajēris pēc izskata labāk pie sirds iet, bet patrol būs ietilpīgāks. karoč ja vēl kādam ienāk prātā zelta doma tad tik posto iekšā.
Neaizmirsti iepostēt ko tad beigās paņēmi - jo te parasti visi apprasās un nosvīst! - laikam 4x4Fiatu nopērk
tas 4X4 panda nemeera rulzz ofroodaa 
taxshto nau ko apnjirgt 
liidziigi rulzz arii ZAZas LUAZ 4X4 bet tomeer fiac esot par 3kapeikaam uzticamaaks 
RHINO rakstīja:
kliks rakstīja: nu tad paliek patrolis un pajēris. it kā jau pajēris pēc izskata labāk pie sirds iet, bet patrol būs ietilpīgāks. karoč ja vēl kādam ienāk prātā zelta doma tad tik posto iekšā.
Neaizmirsti iepostēt ko tad beigās paņēmi - jo te parasti visi apprasās un nosvīst! - laikam 4x4Fiatu nopērk
Ja tu domaa mani tad es veel taa arii neesmu iegaadaajis...
Tikai pavizinaajies ar dazhaadiem lai guutu savu iespaidu...
bet shobriid ir taa ka slicos tikai vairs uz 2 versijaam
Pajero un LC
LC drusku pa saaliitu tomeer...
šito par pajero rāmi nezināju... kā ar patrol rāmi sastāv?
Roi rakstīja:
RHINO rakstīja:
kliks rakstīja: nu tad paliek patrolis un pajēris. it kā jau pajēris pēc izskata labāk pie sirds iet, bet patrol būs ietilpīgāks. karoč ja vēl kādam ienāk prātā zelta doma tad tik posto iekšā.
Neaizmirsti iepostēt ko tad beigās paņēmi - jo te parasti visi apprasās un nosvīst! - laikam 4x4Fiatu nopērk
Ja tu domaa mani tad es veel taa arii neesmu iegaadaajis...
Tikai pavizinaajies ar dazhaadiem lai guutu savu iespaidu...
bet shobriid ir taa ka slicos tikai vairs uz 2 versijaam
Pajero un LC
LC drusku pa saaliitu tomeer...
Tas nebiji tu konkrēti ROI domāts, bet gan pamatprincips forumā vispār! paprasa, pajautā - slaizh ragos dizelistus ar benzinniekiem, parketniekus ar SUViem, Eiropu ar Shtatiem un tā arī mēs nezinam kura dailjraxtība ir njemusu virsroku pār nenobriedusho tēmas autoru! VO
ceru kādu auto līdz novembra sākumam iehavot. tā kā mani par pajero apbēdināja, tad notiek pastiprināts cīņa ar patrol īpašnieku par cenas nolaišanu.
p.s. kaut kāds pusbandīts tas īpašnieks pēc paskata, melnus logus vēl salicis un (hahahaa) pāris liekas podziņas ar dažādākajiem skaņas signāliem kā ātrajiem, ugunsdzēsējiem un policijai. tā ka būs jāmaina numuri lai nejaušības pēc kāds gaisā neuzsper mani 
kliks rakstīja:
p.s. kaut kāds pusbandīts tas īpašnieks pēc paskata, melnus logus vēl salicis un (hahahaa) pāris liekas podziņas ar dažādākajiem skaņas signāliem kā ātrajiem, ugunsdzēsējiem un policijai. tā ka būs jāmaina numuri lai nejaušības pēc kāds gaisā neuzsper mani
Hmm, varbut tas pusbandiiits ir apsardzes darbonis ( es jau saprotu ka ir atsevishkjiem slaavu tautiibas personaazjiem stils iemonteet polcijas tipa aara skaljrunjus utml. bet nu pietiekoshi reti tas tomeer notiek), un tas dampis vinja darba auto ar pielaajiigu noskreejienu. 
Bet kaa jau te mineeja, tad Pajero un Pajero Sport ir divas atshkjiriigas mashiiinas - peedeejam ir raamis, tiesa pats ir taac tieshaam pashaurs.
īsti pēc darba auto tas patrols neizskatījās 
un īpašnieks tehniskajā arī bij' viņš pats nevis kāds apsardzes kantoris...
Marchiks_ rakstīja: Rekur labs:
www.reklama.lv/...
benzīnam nē!
Patrolim Viss OK ar rāmi. Tik FullTime 4x4 NAV. Tāpēc sacerēties ka ar ieslēgtu 4x4 varēs baigi nesties pa asfaltu nevajag.
Reku testiņš tāds primitīvs:
kliks rakstīja: šito par pajero rāmi nezināju... kā ar patrol rāmi sastāv?
Nu vismaz CSDD Info iiszinju esi ieveerteejis cerams, tiesa arii to joku var tiiri labi apiet. Bet nu gadaas jau ari ka smeereetaajs nau tik ljoti advanceejies, vai arii nau tik liela note iesmeereet.
paņem skodu oktaviju 4+4 tava suma ieklaujas ja var ticet sludekliem ir dazi ss.lv un reklama paterins lai ar bendzina bet normāls!
Marchiks_ rakstīja:
Salīdzini škodas un pajero klīrensus!
Neceļos ir vajadzīgas divas lietas - klīrenss un pēc iespējas lielāks riteņu diametrs.
Pag a ko tieshi dod tas ritenju diametrs teiksim pie nemainiiga kliirensa un nemainiiga riepas paltuma ?!?!?! Tipa kas palielinaas sakjeres laukums un samazinas spiediens uz virsmu ???
Nissan Terrano II ar 3.0 Di motoru no Patrol, ja nemaldos tādā koplektācijā tie nāca sākot no 2002.gada
vilkss rakstīja: Nissan Terrano II ar 3.0 Di motoru no Patrol, ja nemaldos tādā koplektācijā tie nāca sākot no 2002.gada
varen skaists auto
nu lūk - SUV vs. vieglais auto 4x4 ...
cik tālu no SUVa atpaliks tāda Octavia 4x4 kaut kādos meza celjos, dublos ...?
respektiivi, vai SUVs iekabinās tikai ar paaugstinaato klirensu un dos iespēju tik ātri neuzsseties "uz vēdera" kā vieglais auto 4x4 ... vai arī SUVam par labu nostrādās arī kas cits ...?
vai no vieglā auto 4x4 variantā ir kas vairāk nekā tikai papildus drosība/spējas uz slidena celja?
Marchiks_ rakstīja:
Neceļos ir vajadzīgas divas lietas - klīrenss un pēc iespējas lielāks riteņu diametrs.
Trešā un galvenā lieta - sajēga.
Ja lielāks ripulis var mierīgāk nolaist spiedienu riepās lai panāktu saķeres laukuma palielināšnos. Ja ripulis mazs - iespēja kautko palielināt ar spiediena maiņu ar ir niecīga.
Tas viss protams par normāla džipa izmēra diskiem - R15, R16. Ja uzliek R19 un pirksta biezuma riepu - ar tādu mežā nav ko meklēt.
WALA rakstīja:
Pag a ko tieshi dod tas ritenju diametrs teiksim pie nemainiiga kliirensa un nemainiiga riepas paltuma ?!?!?! Tipa kas palielinaas sakjeres laukums un samazinas spiediens uz virsmu ???
Sēžot dubļos skaistums ir dziļi pie vienas vietas. Cik saprotu cilvēks auto nejau meitās braukšnai bet dubļiem meklē.
TDI rakstīja:
vilkss rakstīja: Nissan Terrano II ar 3.0 Di motoru no Patrol, ja nemaldos tādā koplektācijā tie nāca sākot no 2002.gada
varen skaists auto
šāda mērkaķbūda vajadzīga lai netiktu pa neceļiem nojāts esošais samērā svaigais (bet ne tik ļoti izturīgais) autoparks. plus vajag samērā lielu ietilpību visādām grabažām.
te nu nav padomu zona. no šitiem puikām maz kurš iebrauc 4X4, varbūt guzis un vēl kāds.
no manas pieredzes (no 98 gada, kā otrā a/m lietoju bezceļnieku), ļooti rūpīgi jāpārdomā, vai nepieciešams bezkompromisa bezceļnieks kā patrols, defenders, gmb
a ja bazars par pajēru, tad patiešām pats jaunākais no viņiem stipri piestrādājis pie konstrukcijas stiprības (tātad tevis izskatītā kategorija iesūkājusi)
par sporta pajēru, tādās naudās aizmirsti (nav viņš to vērts).
protams ir pelēkās peles - mazie tlc, 3litru montereji, 2,8litru pajēri, utt.
pie mums pieejamo, ne premium un ne usa 4X4 autoparka iespējas pārzinu un pats arī esmu pārdomās - ko ņemt kā nākamo? ir vairāki kandidāti, bet netieku gudrs vai gadiem ejot nav jāmaina ieradumi, līdz ar to svara kategorija
manas nepieciešamības ir pazeminātā rinda un bruņota apakša (klīrenss, bloķi, rāmis, vinčas uc. nozīmīgums lai paliek pagātnei)
Ranger, kas vainas patrolim, ja ir vēlme pēc kaut kā grūtāk nograujama kā sharāns.
Ranger rakstīja: te nu nav padomu zona. no šitiem puikām maz kurš iebrauc 4X4, varbūt guzis un vēl kāds.
no manas pieredzes (no 98 gada, kā otrā a/m lietoju bezceļnieku), ļooti rūpīgi jāpārdomā, vai nepieciešams bezkompromisa bezceļnieks kā patrols, defenders, gmb
a ja bazars par pajēru, tad patiešām pats jaunākais no viņiem stipri piestrādājis pie konstrukcijas stiprības (tātad tevis izskatītā kategorija iesūkājusi)
par sporta pajēru, tādās naudās aizmirsti (nav viņš to vērts).
protams ir pelēkās peles - mazie tlc, 3litru montereji, 2,8litru pajēri, utt.
pie mums pieejamo, ne premium un ne usa 4X4 autoparka iespējas pārzinu un pats arī esmu pārdomās - ko ņemt kā nākamo? ir vairāki kandidāti, bet netieku gudrs vai gadiem ejot nav jāmaina ieradumi, līdz ar to svara kategorija
manas nepieciešamības ir pazeminātā rinda un bruņota apakša (klīrenss, bloķi, rāmis, vinčas uc. nozīmīgums lai paliek pagātnei)
Padalies pieredzē..un kā sastāv ar garo Pajeru no 2003-2005 ar 3.2 DID dzinēju un automātu?
Cik noprotu, tad viņam ir neatkarīgā piekare un atkarībā no komplektācijas bloķi , kā šim modelim ir ar caurgājamību?
Dubļos - nekādas (nu vienīgi jāskatās ja ir ar motoru ZD30 - vai pie dīlera ir nomainīti problemātiskie virzuļi - bija Nissan atsaukums šiem dzinējiem), nu svars varēja būt mazāks
Pa šoseju - tas nav Pajero ar neatkarīgo piekari, bet džips ar cietajiem tiltiem- strauji manevri lielā ātrumā nav Patrol stihija.
kliks rakstīja: Ranger, kas vainas patrolim, ja ir vēlme pēc kaut kā grūtāk nograujama kā sharāns.
Ņem Vehi Cross
Nav jau nekas izcils no mežu braukšanas viedokļa, toties izskatās forši un skrien kā traks
Nav tik garlaicīgs kā Hondas cirvis un bezpersonisks Rīgas ielās kā TLC.
Ranger rakstīja:
pie mums pieejamo, ne premium un ne usa 4X4 autoparka iespējas pārzinu un pats arī esmu pārdomās - ko ņemt kā nākamo? ir vairāki kandidāti, bet netieku gudrs vai gadiem ejot nav jāmaina ieradumi, līdz ar to svara kategorija
manas nepieciešamības ir pazeminātā rinda un bruņota apakša (klīrenss, bloķi, rāmis, vinčas uc. nozīmīgums lai paliek pagātnei)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vajag ieteikumus par 4x4
Sakarā ar lauku mājas iegādi un tās atrašanās vietu meklējas kāds nebūt 4x4 braucamrīks (vēlams džipveidīgs un paliels) ar šādām pazīmēm:
* nav parketnieks (štengrs rāmis)
* dīzelis (ieteicams manuālais)
* virs 2000.gada, cena līdz 12.5k eur
* piekabes āķis (iespēja pierīkot) ieteicams
Pagaidām noskatīts Nissan Patrol 2001. gada ar 2.8D un vēl ir doma par Forester, bet tam ir benzīns (kas nav mazsvarīgi, jo galamērķis atrodas pietiekami tālu un bieži tiks apmeklēts) un maz vietas kur visādus draņķus sastumt.