Tā vietā lai uzliktu vismaz vienai pusei "apstāties aizliegts" lai pie veikala lohi neparkotos abās pusēs

1. Ko tu esi darījis,lai novērstu, tavuprāt, nepareizas darbības ar zīmju izvietošanu?

2. Ja ir zīme, ir tomēr bijis pamats to izvietot.

3. Ja lielākā daļa brauc, tas nozīmē, ka viņiem uzspļaut citu drošībai.

Njā… Gribēju jau komentēt, bet tad sapratu, ka ir liela daļa šoferu, kuriem iekāpjot mašīnā izmainās domāšana uz «Pedal To The Metal», tādēļ Dārzciema dzīvojamās zonas nekomentēšu, lai gan no vadītāja viedokļa skatoties, neesmu tur redzējis bīstamas situācijas, jo visām mājām tur ir žogi caur kuru lielā ātrumā ar lisapēdu ir pagrūti izbraukt…

P.S. Tagad ignorēšu tās partizānu takas.

Un zinu kāpēc tur sastādītas dzīvojamās zonas.

Raksta reitings:

+35 Patīk

-0 Nepatīk

kā tad.

Vot, jenots! Iekakāji dvēselē!

Ko neteiksi!

Pilnīgs bezsakars tur uzlikt tādu ceļa zīmi. Vairāk kā skaidrs, ka zīme NAV atbilstoša ceļa situācijai, bet nu saprotu, kaut kā tiem fotoradaru dīdītājiem jau jādzīvo

P.S. Šodien pirmo reizi nemanīju pa gabalu fotoradaru un uz pilnīgi tukšas šosejas pilsētas robežā un glāba tikai ātruma ievērošana

viensliežu domāšana...

tur nav trotuāra, un ir bērni kas iet uz viskurieni!

tas nekas ka teu tuvākais ceļš uz savu paneleni...

Pa tām ielām braucu katru dienu. Ievēroju ātrumu, jo nosolījos fotoradaru dīdītājus nesponsorēt. Tā ka man principā pohuj Tas gan nenozīmē, ka tur ir tāda pat dzīvojamā zona kā daudzstāvu nama pagalmā.

Es tādā pat veidā mēģinu izgāzt viņu biznesu .

Intresanti būtu redzēt FR iekasētā dinamiku . Piemēram parādījās Jelgavā uz dobeles šosejas tieši mazā posmā kur 50 km/h , cik ieņēmumi pirmajā dienā u t t . Piemēram es tieši tur nevienu skrējēju nēesmu redzējis . Cerība tik uz viesiem kuri nepamana ,ka vienubrīd 70 mainās ( drusku līdzīgi kā Ogrē zāģē 50; 70; 50; 70 u t t )

Tā ka radari plānoti tikai 140, un pašlaik ir palaisti tikai 30 pārvietojamie (+4 kuri bija iepriekš), ar kuriem reāli var visvairāk piķa izspiest, slēpti uzstādot tos vietās, kur samazināts atļautais ātrums, piem., tās ielas Pļavniekos, kur ir "dzīvojamā zona" (vēl varētu Vecrīgā kādu norīkot, bet tur satiksme nav tik intensīva, nerentējas).

Tā ka ļoti šaubos, vai vispār ieraudzīsim tos stacionāros radarus, drīzāk Vitronic bankrotu, vai arī valsts pārņems "biznesu", vai arī vēl ko negaidītu izdomās, piemēram, aprīkos ar slēptiem radariem satiksmes autobusus..

Dikti šaubos! Latvijā par normālu biznesu uzskata, ja pa vienu, augstākais pa 2 mēnešiem var atsist ieguldīto naudu, tad ar šiem ieņēmumu totālajiem kritumiem sanāks tikai normāls bizness, kur naudu atpelna 7 - 15 gadu laikā!

Iekšlietu ministrijas 2012. gada budžetā ir parādījusies jauna pozīcija:

"Naudas sodi, ko uzliek Valsts policija par pārkāpumiem ceļu satiksmē, kas fiksēti ar komersanta tehniskajiem līdzekļiem 4 749 134"

Šī summa ir tikai 65% no kopējās, jo 35% aiziet Vitronikam - no tā arī izsecinam, ka gadā jāieņem 7,3 miljoni jeb nepilni 20 tūkstoši dienā!

Paralēli fotoradariem valsts plāno sodīt noziedzīgos autovadītājus vēl par 5 miljoniem Ls:

2012. gada budžets:

Naudas sodi, ko uzliek Valsts policija 115 000

Naudas sodi, ko uzliek Valsts robežsardze 215 000

Naudas sodi, ko uzliek Valsts policija par pārkāpumiem ceļu satiksmē, kas fiksēti ar Valsts policijai piederošajiem tehniskajiem līdzekļiem 400 000

Pārējie naudas sodi, ko uzliek Valsts policija par pārkāpumiem ceļu satiksmē 4 600 000

Ja nofotografēs vietā, kur tas acīm redzami ( ne tikai manuprāt, bet sabiedrības viedokli arī pieskaitot) ir uzlikts nepareizi, pārsūdzēšu un novilcināšu samaksu max termiņu.

Tādā veidā es izteikšu savu protestu un līdzdarbošos situācijas uzlabošanā.

Mani vairāk interesē cik no FR fiksētajiem pārkāpumiem ir apmaksāti, jo Vitroniks saņem savus % tikai no reāli saņemtā. Kaut kā neesmu dzirdējis, ka "neieinteresētais" Zivtiņš plātītos ar sasniegumiem šajā jomā. Domāju, ka daudzi atliek šo prieku līdz TA, tāpat ir daļa kas pārsūdz un velk laiku.

No manis 3,50 Vitroniks ar saņems tikai septembrī, par fotomirkli janvārī.