Google Streetview arī numuri aizsmereti, jo pierādījumi lietā? Likums paredz konkrēta autovadītāja identifikāciju, uzliekot īpašniekam pienākumu sniegt šādu informāciju. Tieši tas pats stāsts, kas ar IP adresi, ko EK tiesa ir atzinusi par personas datiem, lietā par sliktu Vācijai pret personu. Bet tu atsaucies uz mūsu DVI, kas paši jau ir maksājuši sodus par personas datu apstrādes pārkapumiem.

Tad ar ko atšķirtos iAuto korespondenta nofilmēts materiāls ar redzamu numuru no google filmētā ar aizsmērētu? Nu ja pat cp īsti nav pārliecināta kas ir vadītājs un/vai kas īsti tas par numuru, bet lūk privātpersonas pieņēmums sanāk ka būtu pārliecinošāks? Austrijā par dvr lietošanu privātpersonai draud 10k oficiāls sods.Bet youtūbs pilns ar dvr filmām par šīs valsts ceļiem.Numuri redzami.Pie kam skaidrs, ka filmēts ar dvr (ne ar ifonu vai sadzīves kinokameru).Ja paskatīt kaut google streetviewu- interesanti, ka tur īsti nav šādas opcijas tieši par Austrijas teritoriju.Europa it kā viena, bet redz ka tie tikumi pilnīgi dažādi.Kam un vai te pienāktos tas mistiskais 20mio sods par tāda materiāla publiskošanu?

Pirmkārt CP kā iestādei ir atļauts tikai tas kas ir atļauts. Tātad, ja nav likumā paredzēts, ka jāpublisko numuri tad nepublisko, bet ir ntie sižeti, kur no CP video nav numuri smerēti ciet. Otrkārt Google Street view atkal cits stāsts ņemot vērā datu apjomu tā jau ir datu apstrāde un mīļā miera labad Google aizķēpā gan sejas gan numurus, citādi pēc tam būtu jāizskata tūkstošiem sūdzību gan pamatotu gan nepamatotu tā kā vieglāk ir tā. IP adrese ir personas dati, ja to var sasaistīt ar konkrētu personu izsekojot pēc darbībām no IP adreses, tik tāds sīkums ka IP adrese nav vairs unikāla katrai ierīcei tā kā ar vienu IP neko nepanāksi. Arī auto numurs var būt personas dati, ja tas ir sasaistīts kopā ar vadītāja foto vai zināmu tā īpašnieku. Piemēram publiski ir zināms, ka Superbingo vadītājs braukā ar strīpainu auto kam numurzīme satur paša iniciāļus un dzimšanas gadu. Jautājums ko darīt šādā situācijā, ka persona pati šādi izgaismojas. DVI ir tiešām interesanta iestāde ar vienu roku aizliedz publiskot datus, bet ar otru spiež to darīt. Piemēram šis paraugs, 3.1. punkts prasa novietot savu vārdu uzvārdu un dzīvesvietas adresi aiz auto loga www.dvi.gov.lv/lv/wp-content/uploads/ieksejie_drosibas_noteikumi_fiziskai-personai.doc

Unikāli, ka DVI uzskata nedrīkst norādīt personas kodu uz vēstulēm, bet tad jau es nevaru būt drošs, ka Andrim Bērziņam sūtīto vēstuli neizsniedz nepareizajam adresātam. Tai pat laikā kāds bija čakars, kad saņēmu sīkpaku ar nepareizi norādītu manu vārdu, tad gan bija izmeklēšana. Nez kaut kā ja nenorāda garumzīmes tad gan iet cauri, lai gan Jānis un Janis it divi atšķirīgi vārdi.

Ja pilnīgs Sviests.Jautājums vēl "no kurienes" mums šitā uzradās zemes virsū tukšā vietā klajā laukā pēkšņi pats tas DVI, ar visu aprīkojumu un personālu.Varbūti bija kāds sludinājums, kur meklēja tam darbiniekus? Gogla streetviews nestrādā tikai dažās pasaules valstīs- Austrijā,Vācijā,Ķīnā, Ziemeļkorejā.Jo lūk A un De esot rūgta pieredze ar pers.datu vākšanu nacistu laikā.Turklāt vēl esot bijis kkāds skandals ka google filmēšanas mašīnas ievākušas datus no neaizsargātiem wifi tīkliem.Mums visu laiku 25 gadus burtiski spļāva tam visam virsū, bet tagad ļembasts iet vaļā nepajokam, svarīgāku lietu vairs nav.

Ar to regulas piemērošanu būs tūtā. Nu nav tā reāli piemērojama, jo tad jābloķē Facebook kur viens ar otru dalās, laiko un ietago personas datus.

Pāršķirstīju to regulu un nav tur nekas pat attāli par auto numuriem vai identifikācijas numuriem kas nav personas. Bet ir skaidri uzsvērts, ka žurnālistikas un vārda brīvības tā plašākās nozīmēs nevar ierobežot informācijas izplatīšanu ne arī "cietušajam" ir tiesības šo informāciju pieprasīt dzēst. Ir tikai prasība apstrādāt datus pēc iespējas minimāli, kas norādot tikai auto numuru un auto marku kam tas uzstādīts ir pavisam atbilstoši un sabiedrības interesēs. Tā kā mums nav publiskas datubāzes, kur bez pamata un bez uzskaites varētu sameklēt īpašnieku pēc numura tad tie nav pat netieši personas dati. Tā kā Bradypus lūdzu pantu studijā uz kuru tu atsaucies.

Bradypus, ok, es saprotu, ka tikai no 25.maija būs spēkā.Bet iespēja samaksāt organizācijai "X" krietnu žūksni par to,lai taptu par augstdzimušu speciālistu datu apstrādes jomā pastāvēja jau krietnu laiku iepriekš.Nekur pasaulē nav ielākas laimes, kā nejauši kļūt par Vienīgo pakalpojumu sniedzēju jebkurā nozarē,kaut vai pašā šaubīgākajā jeb smirdīgākajā.

Tur nu tu kļūdies IP adrese un auto numurs ir principiāli atšķirīgas lietas. Tas tavs tiesas lēmums ir attiecībā uz veci regulu. Tā kā gaidu precīzu skaidrojumu tieši par auto numuriem no 25. maija. Jā auto numuri var būt personas dati, bet a priori tos par tādiem nevar uzskatīt, jo ir vārda brīvība un nevar ierobežot informācijas izplatīšanu aizbildinoties ka tie varētu būt. Personal data means data which relate to a living individual who can be identified: (a) from those data, or (b) from those data and other information which is in the possession of, or is likely to come into the possession of, the data controller,

Atkal. Tava datubāze nav tas pats kas ir šis topiks. Tu protams no savas bāzes info nopludinat nedrīksti. Bet joprojām neesi parādījis kur rakstīts par auto numuriem. Fpdal kā jau teici ir DVI interpretējams un nav nepārprotams.

Jā atzīstos, kādreiz bieži "strīdējos",biju jau iegājis tādā kā specialitātē, bet tagad esmu atmetis.Vismaz cenšos.Ir tur tāds īpašais kontingents- jo kāds ieceļotājs pa viņa personīgo ceļu ātrāk brauc, jo tam lielākas cerības šādus personāžus satikt.Parasti jau tas tāda vnk ne-ļauna sacensība, bet gadās arī reāli dusmīgie.Ja cilvēks reāli labi velk ar kabluku vai ar busu uz pilno tik uz cik tas "iet", piecos no rīta pa tumsu tipa uz darbu, tas ir parasti normāls/cienījams kadrs.Bet tas reku annānists, kuram uz x5 vienādi cipari numurā, un kam tu gluži nejauši esi atļāvies pabraukt garām- oi... ;P

Jā, bet Tagad ir citādi laiki un personīgi es jau nezcik kur tas laiks principā neesmu atļāvies pa nakti apdzīvotā vietā pofigā maukt.Pat tās fūres to īsti vairs nedara.Jo tagad ir pavisam citi sodi un cits čakars uzraujoties.Kā arī, tādam riktīgi ātram vietējam specam pakaļ skrienot, var arī kaut ko nepamanīt.Un vel arī tas, ka kur tur diži skriet, ja mūsu galā aiz robežas vien pārsimt km palikuši tie senlaiku ciemu fragmenti.Pie kam, gandrīz katrreiz kādā vietā tur vietējie cp ir redzami.Plus vēl tas, ka tieši tur meža dzīvnieki vazājas, citreiz pat masveidā.

Tas jau nemaina faktu, ka profesionāļi gandē mazās ieliņas, jo redz "viņi strādā". Nav īsti laika, bet būtu interesanta statistika, cik no visiem iebrauc uz noliktavām, cik - tranzītā, bez emocijām. Forši arī, ka Valdeķu un Ozolciema krustā tie brīvi stūrē virsū gājējiem, kam ir priekšroka, ja veic kreiso vai labo pagriezienu.

Vinš vienkārši runāja par tipisku gadījumu ļoti tipiskā vietā.Kur lielu dienas daļu uz Galvenās ielas pirms apļa veidojas rinda.Ja stāv šāda gara aste- nepalaist piebraukušo no sānceļa ir prasta idiotisma izpausme.Sevi cienošam braucējam būtu kauns tā darīt.Ja tavā atbildības zonā ir šis izbraukt gribētājs - tad demonstratīvi nepalaizdams viņu, tu morāli aizvaino arī nākamo aiz sevis rindāstāvošo.Uzkraujot viņam izvēli saslaucīt tos tevis izsmidzinātos virtuālos meeslus.

Cilvēki, kas pārkāpj, to dara visur, viņiem viens pīpis, ir tur tālāk zilā zīme vai nē, braucot ārā zem baltās viņi grib jau ar vismaz 65+ un ja tu vēl maisies priekšā ar saviem 55-58, tad tu esi "ļaunais satiksmes traucētājs". Tāds mans novērojums. Sabiedrībā tiek kultivēts viedoklis "drāzīsim lēnos", pat ja tas lēnais ir viens no retajiem, kas vienkārši ievēro atļauto ātrumu limitus. Pārējiem vienkārši ir jāmin grīdā, un poh, vai tas ir pie skolas sestdienā uz 70, vai 300m pirms baltās zīmes, un kad uzliek radaru dzīvojamā zonā, tad lielā čīkstēšana par budžeta pildīšanām utt. Ko ar šo visu domāju - ir vienkārši šoferu suga, kam ir jāsteidzās vienmēr un visur, vai tas ir šajā topikā minētajās vietās, vai citur tikpat klaji pārkāpjot noteikumus. Viņi ir un viss. Ar zīmēm to diži neizlabot.

Ar vecā tipa pogu telefoniem bija mazliet savādāk. Lai gan pie stūres daudz nerunāju, tomēr šad tad sanāca, bet tad bija relatīvi vienkārši. Varēja viegli sataustīt pogu sarunas uzsākšanai vai sarunas pabeigšanai. Principā nekas diži vairāk par kondiķa kloķu grozīšanu vai citas dziesmas uzlikšanu maģī. Pat īsziņu varēja uzrakstīt tādu īsiņu. Ar jaunā tipa telefoniem jau tā lieta nav tik viegla, jo tomēr tur viss vairāk vizuāli un var jau arī dzīvē redzēt, ka cilvēki mīl tajos ekrānos paglūnēt. Var gan pateoretizēt, cik telefonu lietotāju būtu tad, ja mašīnām nebūtu automātu