kliks rakstīja: Nav svariņu - nav sodiņa. Šis ir no sērijas KAS SMAGĀKS:

1 kg smilšu vai 1 kg spalvu

1 l smilšu vai 1l splavu

Acumērs s ūdamērs.

Kaksis rakstīja:

Kraut var līdz kamēr riteņi sāk strīķēt arkas. vieglajiem svaru neviens nekontrolē.

STALINS rakstīja:

Tas tak dīlerserviss, viss personāls ir stažējušies Vācijā Opel rūpnīcā, pēc tam gadā vismaz divas reizes apmeklē kvalifikācijas celšanas kursus, reizi mēnesī seminārus, un viņu rīcībā ir vismodernākā diagnostikas aparatūra. Protams, rezerves daļas viņi izmanto tikai oriģinālās, kam ir vismaz 3reiz lielāks resurss.

Un par veiktajiem darbiem dod garantiju.

Neiedrošinies uzticēt remontu Vasjam, jo viņš tikai sapņo Tavu mašīnu saremontēt nekvalitatīvi!!

sleepnis rakstīja: Es vasarā iepirku kaut kādu einhell uz atlaidi pa 55ls. Tipa 160 bar

2x mēnesī autiņu un ričuku pa reizei ir ok.

M77 rakstīja:

Un mani arī m77m@inbox.lv

Esmu ievērojis, ka labās puses riepas ir vairāk nodilušas nekā kreisās; stūri gan nevelk ne uz vienu pusi, bet tomēr tas, laikam, nozīmē, ka jādodas pie savirzes speciālista, ne?

GaraisA2 rakstīja: Šodien biju aizbraucis līdz Bensonam, domāju aprunāties, kas un kā ir ar to auto piegādi, bet izrādās šodien jau bodīte ciet. Laikam tās problēmas nebūs saistītas ar jauno noliktavu

Paskatījos, ka pie mūsu ziemeļu kaimiņiem CRV pat pārdodas lētāk nekā pie mums, tāpēc gribēju uzprasīt, kā tur notiek ar visām reģistrācijām un nodokļiem un apkopi? Pie igaiņiem tad auto jāpērk ar visu PVN un Latvijā tad arī vēl kaut kas jāmaksā par reģistrāciju? Un kā ar to apkopi, visu laiku tad jābrauc būs pie igauņiem? Un kas notiek, ja tiešām tas Bensons aizver savu bodīti uz ilgāku laiku, kur tad Latvijā tās mašīnas izies apkopi un kā ar garantiju?

pinguin rakstīja: pieņemsim ka apstājoties brauktuves malā, neievēroju malā novietoto specaparātu un "nejauši" uzbraucu viņam virsū (vislabāk ar džipu).

Nekādi brīdinājumi par malā novietotiem dārgiem aparātiem nav bijušas, tādēl tīri manas neuzmanības dēļ, tiek bojāta trešās personas manta, respektīvi izdevumus sedz apdrošinātājs.

un ja tā padomā - aparāti ir tikai 4. Tas varētu prasīt tikai nedēļu...

druknais1 rakstīja: tvnet komentāros tiek vainots ceļa sliktais stāvoklis. Es gan tur nepārvietojos, bet nedomāju, ka tur visi kas brauc lido pa gaisu.

viktors1961 rakstīja: par Ls 25 nopirku stūres airbegu, vēl par tik pat paneli ar visu pūsli. Mož kāds var pateikt, vai paneli mainot šos droši var slēgt klāt? Pēc lonžerinu galu iztaisnošanas tad šo dzīšu uz sertificētu kantori, lai saliek datčikus un kompi. Starp citu, cik viņi ir un kur šiem jābūt?

Gregers rakstīja: Ha! Tiko atdzina no servisa manu auto, bija jāmaina eļļa un pie reizes nolēmu arī kārbai nomainīt, jo pēdējo reizi to mainiju 40k atpakaļ Atlasā.

Servisa vecis bij atvedis to eļļu man parādīt jo zvēºeja ka tai eļļai ir vismaz 100k!

Tātad pēdējais no Atlasa darītajiem darbiem ir izrādijies kujova padarīts.

Savilkšu visu kopā:

Mainiju amīšus-kko sasipa un čīkst stūre,

Pie reizes ieteica nomainīt atbalsta gūltņus-ielika brāķētus un'kā vēlāk izrādijās arī vecie bija ideālā stāvoklī.

Nomainija stabilizātora atsaiti- pēc 2k noklājās, nomainija vēlreiz, noklājās pēc 5k, bet oriģinālā kurai jau 136k vēl pat netaisās mirt.

Nomainija eļļu kārbā- izrādās nenomainija.

Nu tāds ir mans mīļais AtlasMotors.

Kopumā viņu eksperimenti un to novēršana nu jau pašiem 2 gadiem ir izlīdzinājušies ar A6 uzturēšanas izmaksām

Gregers rakstīja:

Nav jau tik traki, 1200 īsti nebija, boss ja netirsa tad apm par 650 nomainija. Nezinu gan kur un kādu uzlika.