shearer rakstīja: pirmo moci vajag njemt enduro, vismaz normali braukt var iemaaciities. piemers. shodien braucu uz shanci un viens jampampinsh ar baiku man pa priekshu brauca griljodamies starp mashiinaam no spices lidz pat salu tilta saakumam. tads bremze, es viileeju, kur ta var nemaaceet braukt. bet draznieks vinjam bija smuks, tikai zhel ka pats drazejs vel neko nerubii...
Man likas, ka Tu esi no dziļiem laukiem, bet nē izrādās, brauc uz Rīgu uz darbu...
Audi 100 C4. Par cenām gan neko precīzi nezinu, bet varētu derēt.
Reālākais - ņemt bisi un stāvēt uz vakti.
Ronalds_ rakstīja:
Palaidniex rakstīja: Kāds būiks pāridarījums notiek sabiedrībai, kur cilvēki ņemot vērā ceļa apstākļus un kvalitāti brauc biku virs 60 km/h pilsēta pie atļautajiem 50? Kāpēc tādās vietās uzstāda CP ekipāžu nevis zīmi 70 km/h? Piemērs? Dzelzavas ielas jaunizbūvētais pagarinājums līdz Ulbrokas ielai
Kāpēc vadītājam braukt ātrāk par atļautajiem, ja tas ir nekomfortabli un nepatīkami? Pie kam dīvaini, kāpēc tādās vietās pie tik dīvainas kvalitātes asfaltbetona seguma un ceļa konfigurācijas brīžiem nav īsti gurdi braukt pat 50... Piemērs? Krustipils iela - šaura, līkumaina, BEDRAINA cilvēki gar ielu malām, bet 70 ir atļauts...
Vēl vajag piemērus?
Kāpēc pa Vanšu tiltu virzienā uz Jūrmalu var braukt 70, bet uz centru 50? Argumentācija (satdep) - neesot kur palikt tilta otrā pusē un esot stūķi... Stūķi pēc 10 vakarā??? Naktī??? Nu ja ir stūķis tad neviens pat to s 50 nevar pabraukt. Bet kāpēc pārējā laikā 50???
Vai nevar 50 ieviest no Latvijas Bankas?
Toties drosmīgā CP ekipāža vēlākā vakara stundā uzmēra ātrumu tilta vidū > 50 un izdrāž...
Pilņīgi piekrītu!
Tomēr ir arī domājoši cilvēki mūsu starpā!
Jautājums patiesībā ir dziļi filozofisks no valsts un tiesību teorijas viedokļa:
Vai persona var nepildīt acīmredzami netaisnīgus normatīvos aktus un noteikumus?
Šajā gadījumā par netaisnīgu sabiedrība uzskata ātruma ierobežojumu 50 km/ uz vanšu tilta centra virzienā.
Vai sabiedrība var izdarīt apsvērumus publikās varas institūciju vietā un atdzīt šo ierobežojumu par netaisnīgu un savas dabiskās tiesības par augstākstāvošām par valsts iestāžu izdoto regulējumu, kurš patiesībā izdots pašas tautas vārdā, normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā?
Ja sabiedrība visu vērtēs pati, vai neiestāsies anarhija? Ja sabiedrība neko nevērtētu neko pati, vai Eiropā joprojām nepastāvētu absolūtā monarhija?
Nevar piekrist, ka tikai sodu paugstināšana pievērsīs Latvijas autoraucējus CSN ievērošanai. Visefetīvākais līdzeklis ir soda neizbēgamība- ikreiz kad Tu kaut ko pārkāp, Tev piemēro sodu. Pie tam policija to spēj normāli atbilsoši tiesiskas valsts principiem pierādīt, bez policista argumentiem "a es redzēju, kā Tu pārbrauci pie STOP zīmes neapstājoties".
Piemēram, Rīgas centrā transportlīdzekļa novietošana neatļautā vietā uz gandrīz vienmēr beidzas ar 10 LVL maksāšanu...Tas izraisai domāšanu, kāpēc gan tā ir un pēc piektās reizes autovadītājs sāk domāt, ko darīt, lai nemaksātu...
VWfans rakstīja: Uz šosejām valda visatļautība. Vakar ap plkst.17 braucu pa Ventspils šoseju uz Rīgas pusi, sākot no Talsu pagrieziena stipri palielinājās satiksmes intensitāte. Kā vēlāk sapratu, tas bija dulno rallija apmeklētāju dēļ - uz Rīgas pusi praktiski mašīnas gāja vienā kolonnā. Lielais vairums (ap 80% vadītāju) turēja ap 95 km/h (protams, arī tas ir pārkāpums, tomēr tas ir neliels) tomēr no Talsu pagrieziena līdz Tukuma pagriezienam pusstundas laikā atradās vairāk kā desmit kretīnu un deģenerātu, kuri plūsmu, kas jau gāja uz 95 km/h, ņēmās apdzīt. Piemēram, tādi kretīni brauca ar jauno Toyota-Landcruiser, iepriekšējās paaudzes Honda-CR-V, 90.gadu beigu Audi-A4, ceturto Golfu, Audi-100 cigāru, iepriekšējās paaudzes Mercedes S klasi, Subaru-Impreza, trešo Golfu, BMW 3.sēriju.
Un lai tie skrējēji tagad nepārmet, ka vainīgi ,,sēnes,, , kas lēni brauc un viņiem traucē. Braucot ar 95 km/h, vakar nepanācu nevienu lēnāk braucošu. Manā skatījumā tā šķendēšanās par ,,sēnēm,, ir stipri pārspīlēta.
šādi braucēji bieži ir arī novērojami arī posmā Saulkrasti - Baltezers svētdienas vakaros...Parasti gan viņus var manīt pāris auto priekšā Juglā stāvot rindā tāpat kā pārējie....
Droši vien tādus izmācīt nespēj nekas, izņemot pretimbraucošs KAMAZ.
UUSA rakstīja: Varbūt drīz būs jauna pīlīte? www.autobild.de/...
Vairāk izskatās pēc interjera priekšmeta, nekā praktiska auto...
VWfans rakstīja:
kolumbs rakstīja:
batka rakstīja: Ja man butu tik mazi nobraukumi ka fanam,es vispar brauktu ar pieclitrigu amerikani.Kam vajag dizeli ja gada nobrauc mazak par 30000km
Kāda jēga izgāzt par transportlīdzekli milzu naudu, ja maz brauc?
Pa astoņiem gadiem gan salasīsies savi 130-140 tūkstoši km. Un tad jau 1,3 CDTI būs atmaksājies, salīdzinot pat ar 1,4 litru benzīnnieku, kurš tad, kad es pirku auto, bija par 1200 eiro (840 latus) lētāks nekā 1,3 CDTI. Pašlaik uzkrātais ietaupījums ir 189 lati - salīdzinot ar degvielas izmaksām, ja būtu pircis 1,4 litru benzīnnieku.
Fan, jautājums nebija tev, bet gan par to, kāpēc pirkt darg amerikāņu auto, ja maz brauc...
Merivu nevar uzskatīt par dārgu, bet te gudrinieks, teica, ka ņemtu 5 L amerikāni, ja maz brauktu...NEz cik tad tāds jauns vispār maksā?
batka rakstīja: Ja man butu tik mazi nobraukumi ka fanam,es vispar brauktu ar pieclitrigu amerikani.Kam vajag dizeli ja gada nobrauc mazak par 30000km
Kāda jēga izgāzt par transportlīdzekli milzu naudu, ja maz brauc?
Siksparnis rakstīja:
VWfans rakstīja:
deksters rakstīja: Tikko atbraucu no Bauskas. Fan, zini, vietām braucu uz 160, jā jā, neģībsti...un tas ir BAUDĪJUMS. Protams tur, kur biju viens uz ceļa. Tālumā auto, pretī nenāk mašīnas, spiežam. Man patīk. Sabiezinās satiksme-atmetam uz 110-120, braucam mierīgi. Ja kāds var pateikt, ka 110 ir ātri, tad nezinu pat, ko viņam ieteikt. Jā, uz līkumaina un bedraina ceļa tas ir ātri, varbūt, n=bet ne uz jaunā 'platā ceļa' posmā Ķekava-Iecava.
Ja par 160 km/h dotu sodu septiņu mēnešu iztikas minimuma apmērā, tas ir, 903 latu apmērā, un Tevis pieķeršanas varbūtība rekonstruētajā Iecavas-Ķekavas posmā būtu būtiska, tad tādi kā Tu ātri taptu ārstēti no bīstamās ātruma pārkāpšanas.
Zini kāpēc Vācijā noņēma uz bāņiem satiksmes ierobežojumus? Lai nebūtu tik daudz sastrēgumu, tā teikt korķu. Anglijā arī uz motorvejiem ofic. ātrums 90- 100 km /st , bet plūsma iet uz 130-150. Un poliči normālos laika un satiksmes apstākļos to pieļauj. Visvairāk avāriju veidojās kad notiek autiņu drūzmēšanās uz ātrgaitas ceļiem.
Mans uzskats ir ja aiz tevis veidojās auto rinda ar drūzmēšanos un Tev priekšā ir tukšš ceļš, tad Tu esi potenciāls avārijas izraisītājs un Tevi ir jāsoda.
Ja rakstīts, ka atļauts ir viens ātrums, bet pieļaj braukt ar lielāku, kāpēc rakstītais noteikums pastāv? varbūt tas vispār ir jāatceļ?
Kamēr cilvēki redzēs un domās tikai par sava auto kapot, nekas nemainīsies. Problēma ir, ka uz ceļa nav nekādas savstarpējas cieņas un izpratnes. Parāk daudzi uzskata "A esmu kruts, drāžu pa šoseju ar 150km/h, "lienu" sastrēgumrindām garām, apstājos, kur nedrīkst, lai čiksai nebūtu tālāk par 5m nav jāvelk sava pakaļa, lienu priekšā pie luksoforiem, jo man vienīgajam jāsteidzās, pārējie bremzes un lohi, lai velkas - braukt ta nejēdz un brauc ar šrotiem".
Reti kurš padomā, ka viņš var kļūt par orgānu donoru, jo gribēja ietaupīt 15 min ceļā no Rīgas līdz Daugavpilij....
UncleSEM rakstīja: fūrēm ir šaibas ,kuras ieraksta visus ātrumus ar kādu ir braukusi ,tādeļ tie brauc precīzi ar 90 ,tas ka Tev rāda 85 ir Tava tehniska problēma .
sūdīgāk ie kad tāda fūre ar iestatīto max ātrumu90 km/h sāk apdzīt un ātrumu nepalielina kaut tu viņai purnā ej !!!
Nu tad vēl jo vairāk, ko var ņemties. Ja fūre brauc ar maksimālo atļatuto ātrumu, nevienam nav ne tiesiska, ne morāla pamata prasīt lai tā brauc ātrāk...
Visas problēmas sākas ar to, ka ir viepārpiņemts neievērot normatīvos aktus, šajā gadījumā Ceļu satiksmes likuma un 2004.gada 29.jūnija Ministru kabineta noteikumu Nr.571 „Ceļu satiksmes noteikumi” prasības.
Es nedomāju, ka fūres šoferis speciāli brauc lēnāk par 90 km/h. Nav jau tā kā viņš noteikti grib vēlāk tik mājās. IEpējams, viņa tranportlīdzeklis ātrāk ar kravu ātrāk neiet...
Vispār, ja atļautais ir 90 km/h, fūre iet uz 85 km/h, man liekas iekļaujoties noteikumu prasībās nemaz nevar apdzīt....
VWfans rakstīja:
casuss rakstīja: VWfans rakstīja: casuss
Kāds Tavai Merivai dzinējs? Vai ir kondicionieris vai klimatkontrole?
.....dzinējs 1,6....bez klimat.k. un kond.
Vai bez kondicioniera vasarās nav karsti?
Man patīk šis jautājums...Naivs savā vienkāršībā...
p.s.izmaksas palielinās, jo par nakts darbu - darbu, kas tiek veikts no 22.00-6.00, ir jāmaksā piemaksa Darba likumā noteiktajā apmērā un kārtībā
Jāņem vērā, ka fūres brauc caur LV ne tikai tranzītā, bet veic arī iekšzemes pārvadājumus. Ja pārvadājumi tiks atļauti tikai naktī, tas palielinās transporta izmaksas, kas izraisīs vispārēju cenu kāpumu.
Cik esmu dzirdējis, bieži vien fūres izvēlas labprātīgi brakt pa nakti, jo tad vielie netraucē braukt...
Man personīgi fūres pārlieku netraucē uz ceļa... Parasti viņas brauc pietiekami ātri, lai nepieciešamības gadījumā varētu dažu km nobrakt tās aizmugurē un droša iespēja apdzīt agrāk vai vēlāk rodas....
spoguļus uz TA iešanu aizņēmās no kaimiņa kadeta 
Ideots rakstīja: a kas ir nafigators:/ no kurienes jams uzradās?
Viņa pamatskolā datorklasi ar i-netu ierīkoja. Tā nu viņš katru starpbrīdi spraucas tur iekšā ......
Nevajag skatīties un satraukties par šādiem sviestainiem pasākumiem
theerny rakstīja: Kolēģei kautkur daugavpils pusē vakar pa nakti nomira autiņš, dēļ ģeneratora kirdika.
Atvilka no latgales plašumiem uz bensonu pa 200Ls , tagad piedāvā pa 580+darbs+10dienu gaidīšana nomainīt. Garantijas vairs nav, tāpēc jautājums - vai ir kāds cits kantoris kur var par saprātīgākām cenām palīdzēt?
200 LVL par vilkšanu????
tas ir iemesls pārdomām, vai izvēlēties auto ar automātisko kārbu....
Par spuldzīšu maiņu - vienreiz mainīju priekšējo. Secinājums - Opelim ir ērtāk, bet šim arī var pats nomainīt.
Lietoju 2004.gada Xsara. Tas nav no jaunajiem modeļiem kā zināms. Esmu nobraucis ~ 6000 km kopš nopirkšanas. Nekādu sūdzību nav. Vēl pagaidām ir garantija. Nekādas darīšanas ar VEHO nav bijušas.
Novērojumi/bažas:
1)Kad auto kļūs vecāks, varētu grabēt plastmasas;
2)Varētu būt dārgi remonti, it sevišķi ritošajai daļai, bet tas mani īpaši neuztrauc, jo paredzams, ka ar to tiks nobraks aptuveni līdz 100 000 km odometra rādījumam;
3)Tā kā auto aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu - to nevar nosaukt par ekonomisku - 8 l/100km (benzīnmotors 1.6.)
4)Nepatīk, ka rezerves rats novietots apkakšā mašīnai nevis bagāžnieka grīdā. Ja rats ir pieejams no iekšpuses ap to var ērti novietot reti vajadzīgus sīkumus- trosi, vadus u.c.
5)Oriģinālais maģis diemžēl nepazīst MP3 formātu;
6)Salonā ir vairākas ērtas kastes, kur var noviet dažādus sīkumus.
7)tā kā auto ir aprīkots ar priekšējo lukturu mazgāšanas funkciju, patērē daudz logu mazgāšanas šķidruma;
Paceļot motora pārsegu atklānas savādāks skats nekā pierasts;
9)Man vietas iekš auto pietiek. Bagažniekā var ērti ievietot arī bērnu ratiņus;
10)Salons pietiekami ērti transformējas, lai vestu lielākus priekšmetus;
11)Cenas - kvalitātes attiecībā ir o.k. Par tādu naudu kā nopirku šo varēt nopirkt 5 gadus vecākus audi.
12)Komforts - subjektīvi man pietiek.
LABINAIS rakstīja:
nomiks rakstīja:
LABINAIS rakstīja:
ja nav noslēpums cik tas prieks tef sanaaca un varbuut meenesha maksaajums? a to saak man sapnju burbuulis pliist ka nevareeshu savilkt galus
Tas jautājums kam adresēts?
Ja man, tad mans FR-V iegādāts, izmantojot operatīvo līzingu uz 60 mēnešiem (atlikusī vērtība 35%). Pirmo iemaksu neveicu vispār, jo vēl nebija nopārdots Picasso. Šobrīd mēneša maksājums ir EUR 257,- jeb aptuveni Ls 180 (atkarībā no EUR kursa), bet, kad iemaksāšu par Picasso saņemto summu, tad domājams, ka mēneša maksājums būs ap EUR 200,-.
ta tef sanāca 0% pirmaa iemaksa ja? jeb tu vin ju kauitkaa atliki? bet tas cipars ir patiikami dzirdams
ņem vērā ka tas ir operatīvais nevis finanšu līzings
nomiks rakstīja:
LABINAIS rakstīja:
ja nav noslēpums cik tas prieks tef sanaaca un varbuut meenesha maksaajums? a to saak man sapnju burbuulis pliist ka nevareeshu savilkt galus
Tas jautājums kam adresēts?
Ja man, tad mans FR-V iegādāts, izmantojot operatīvo līzingu uz 60 mēnešiem (atlikusī vērtība 35%). Pirmo iemaksu neveicu vispār, jo vēl nebija nopārdots Picasso. Šobrīd mēneša maksājums ir EUR 257,- jeb aptuveni Ls 180 (atkarībā no EUR kursa), bet, kad iemaksāšu par Picasso saņemto summu, tad domājams, ka mēneša maksājums būs ap EUR 200,-.
Kāds nobraukuma limits?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
žigulis laikam vairs nav dinamikas etalons....