Ar pašdiagnostiku biju mazliet kļūdījies, vainīgs ne pastiprinātājs, bet stūres kardāns jāmaina. 

Piedāvāja jau šodien nomainīt, bet vēlu vakarā. Tā kā šodien vakarā mašīnu vajag, sarunāju uz nākošo nedēļu.

Ar recirkulācijas pogu sāk svīst logi, ja ilgi aiz smerdeļa jābrauc, seviķi slapjā laikā.

Veidojot jaunu tēmi izlec

STOP!

Sistēmas kļūda!

Lūdzu sazinies ar redakciju.

Šeit par to, kāpēc nevar aizliegt tirgot

www.retv.lv/raksts/lietot-nedrikst-bet-pardot-drikst-cina-ar-antiradariem

Par antiradaru ir kriminālatbildība, par radaru detektoru sods (laikam 55EUR, bet varu kļūdīties) + konfiskācija.

Untad nāk nākošas usernr2 un taisa tādu pašu topiku un atkal, pēc ieteikumiem, gaida vasaru 😂

Man Audi auto gaismas gaišajā laikā priekšā dienas gaitas + pakaļas gabarīti, tumšajā laikā tuvie + pakaļas gabarīti.

Apstrādes, loģistikas un apbedīšanas nozares

Manuprāt vēl nav latviskots.

Es atrastu kādu, kam ir "īstās" lampas un uz skati aizņemtos. Citās situācijās neatbalstu (piem.tonētie lukturi utt.), bet šādā gadījumā kaitējumu citiem nenodara.

Man uz Bosch kaut kā vairāk nevelk. Pirms pāris gadiem liku, čīkstēja jau no paša sākuma un tīrīja sliktāk kā Depo pirktās noname pa ~6EUR.

Kādreiz bija CSDD runasvīrs, diemžēl neatceros kā sauc, bieži Zebrā un citur runāja par dažādu statistiku. Viņam varēja epastā jautāt sev interesējošo statistiku. Tagad sen kā TV praktiski neskatos un internetā neesmu viņu nekur manījis. Varbūt kāds atcerās viņa vārdu?

Es tikai līdz galam nesaprotu vai šīs reklāmas kāds fiziski raktsa, vai, drīzāk, tās ir robotu ģenerētas? Pārāk sintētiski un vienveidīgi tie teksti viņām. Kā arī ļoti ož pēc google translate.

Kur tu tur pamanīji, ka es olas kasu? 😅

Atsauksmes par šādiem haļavas meklētājiem tikai vissliktākās. Pat neverot vaļā linku.

2 nedēļas līdz 2 mēneši

Pieļauju, ka kāds no durvju mehānismiem salūzis, aizaudzis, ieklemmējis vai kā citādi neļauj durvīm aizslēgties, tāpēc centrālā atslēga, redzot pretestību, atslēdz visas durvis.

Drošības nolūkos vajadzētu novākt vidējā ātruma radarus, vismaz starp Līgatni un Siguldu noteikti. Šodien piedzīvoju skatus, ko nekad tur nebiju redzējis - fūres apdzen bremzes, kam bail pietuvoties 90 km/h atzīmei spidometrā. Tā kā tur ceļš nav pilnīgi taisns, ne katrs apdzīšanas mēģinājums tām bija veiksmīgs un nācās līst atpakaļ aiz apdzenamā…

Par auto vadīšanu neko kriminālu neesmu novērojis Venipak šoferiem, jo ikdienā darba laikā īpaši daudz ar pa ielām nepārvietojos, bet kā ar kurjerdienestu gan tikai visbriesmīgākā pieredze.

Veikalā pirku galdu (pandēmijas laikā), piedāvāja bezmaksas piegādi uz mājām, piekritu. Pēc pāris dienām atnāca paziņojums, ka jāsaņem pie Mēbeļu nama no busa (ok, pandēmijā katrs grozījās, kā varēja). Izrādījās, ka ir tikai kājas, otras pakas nav. Piegādāja pēc pāris nedēļām, esot viņu noliktavā pazudusi. Vēl pēc kādas nedēļas zvanīja viņu menedžeris, vai es esot saņēmis visu sūtījumu?

Darbā regulāri klientiem sūtam pasūtījumus ar kurjeriem, bet Venipak paši nekad neizvēlamies. Ir klienti, kas paši pasūta pie viņiem.

Reiz paka jāpiegādā uz D-pili, bet aizved to uz V-pili, un stāsta, ka klients (tas kurš D-pilī) esot parakstījis un viss kārtībā. Pēc tam gan atzina, ka ne tur piegādājuši.

Lielākais hīts bija, kad jāved 3m gara palete, visi izmēri norādīti pasūtījumā, bet atbrauc ar busu, kam palete nelien iekšā. Nu ok, nākošajā dienā atbraukšot ar lielāku mašīnu. Nākošajā dienā vēlreiz atbrauc ar tādu pašu mašīnu.... pēc dienas vēlreiz ar tādu.... un tikai vēl pēc dienas atbrauc ar pareizu mašīnu.

Nezinu vai norma, bet draugu lokā lielākā daļa, kam ir 2 bērni, dzīvo 4 istabu dzīvokļos. Turklāt neviens nav ne oligarhs, ne citādi “biezs”, visi strādā algotu darbu. Es tai skaitā pandēmijas laikā samainīju 3 istabas uz 4.

Vienus gan var pieskaitīt pie “biezajiem”, viņiem ir savienoti 2 blakus dzīvokļi jaunajā projektā, tagad ir 5 istabas (2 ar virtuvēm) un 4 wc. Savienojums gan ir vienkārši durvis sienā, lai, nepieciešamības gadījumā, durvis var aizmūrēt un dzīvokli pārdot vai atdot kādam no bērniem, kad paaugsies.

Manā gadījumā tā bija Honda.

Man reiz kādā jaukā dienā, līdzīgā situācijā, atslēgu vairs nevarēja pagriezt. Rezultātā evakuātors un slēdzenes maiņa.

Vienkāršākais variants ir nomainīt slēdzeni no donora un atslēgām nomainīt “iekšas”, lai atslēgas nav jāpāršuj (ja vien to var tehniski izdarīt, par visām markām neesmu pārliecināts).

Durvju slēdzenes var arī nemainīt, tikai atstāt veco slēdzeni ārkārtas situācijām.

Nošpricēt visas aizdomīgās vietas ar ziepjūdeni no ārpuses un no iekšas pūst ar pamatīgu kompresoru. Otrs no ārpuses skatās, kur gaiss nāk ārā, tālāk jau sīkāka konkrētās vietas izpēte.

Neesmu baigais šī krustojuma zinātājs, bet vai tad nav tā, ka pretējam zaļais un no "šīs" puses tikai papildsekcja nemaz vienlaicīgi nedeg? Plika papildsekcija deg tikai tad, kad no Rušonu ielas ir zaļais un no Lokomotīves bez problēmām var griezties pa labi.

Tikko saskāros ar nesaprotamo graboņu iekš Mitsu Outlander `16, tikai aizmugurē.

Mašīna tikko pēc apkopes iekš Skandi, bet brīžiem grab tā, ka šķiet tūlīt kaut kas nokritīs. Pirmajā reizē arī uz pacēlāja neko nevarēja atrast. Mašīna izgāja TA, ideālā kārtībā, bet brīžiem grab... Pēc atkārtotas izpētes tomēr vaina atradās - Skandi nomainījuši suportus, bet pakavus un vadotnes nav nomainījuši. Tā nu brīžiem visa konstrukcija sāk staigāt šurpu turpu.