Man viens čomaks bākā ierīkojis divas spirāles-viena no 220v otra no akumulatora.Lielā salā pāris stundu pasilda ,šķiļ bez problēmām un braucot soļarku silda no AKB.

Bodē ir pa 120ls galīgi jauni,divu veidu Sony un arī kaut kādi kenvudi.

Aizdzen uz maksas apsargājamu stāvvietu,samaksā latu par nakti un liecies mierā.Kad klients atnāks pēc autiņa atdod viņam stāvvietas čeku-lai tad pats tiek galā.

Šodien sanāca mazliet pavērot kā strādā ceļu policija uz Hanzas un Pulkveža Brieža krusta.No deviņiem autiņiem kurus noturēja par pārkāpumu septiņi bija BMW,mersis un Leksus.

Nopērc autiņu ar mazu motoru nemaksājot nodokli,pēc tam iecel iekšā kaut 5 l lopu.

Astoņdesmitajos gados arī tādas bija.Viņu numuri bija zināmi gandrīz katram taksistam-tā ka zinājām no kā jāuzmanās.

Nevis tracina bet varbūt kādu agresīvo piebremzēs.

Papēti kas zem aubes.Ir autiņi ar stūri labajā pusē kam motors ir spoguļattēlā-tā ka ja jāmaina starteris tas būs jāved no anglijas.

Nevis motors otrādāk bet starteris gan varētu būt otrā pusē. Tādi autiņi ir redzēti.

Ielien anglijas internetā kur andelē autiņus un mēģini salīdzināt agregātu izvietojumu-ir tādas markas kam atšķiras.

Motoriem ir ne tikai priekša un pakaļa bet arī labā un kreisā puse-tur tā atšķirība.

Tad Tev pirmais brīnums būs Ford sjerra .Anglijā ražotais atšķirībā no Vācijā ražotā ir pilns spoguļattēls-par pārējiem nezinu-tāpēc arī ieteicu tam breksim pārbaudīt.

ļ

Es nezinu kas ir links.Mans darba kolēģis brīvā laikā ņemās ar autiņu dzīšanu no Vācijas,šad tad piepērk arī kādu no Anglijas.Pārbūvei vislabāk der Pasāti ļoti sarežģīti pārbūvē ir Audi

Paldies,sapratu.Par šoferi strādāju 37,5 gadus,bet par datoriem jēdzu ļoti maz-tikai tik cik bērni parāda ar pirkstu.

Agrāk arī neko sarežģītāku par GAZ 51 un 21 Volgu nemācīja-pārējo apguva pašmācības ceļā.

Paņem vienu un otru laipārmestu stūri no labās puses uz kreiso tad arī starpību redzēsi.

Turks bija nogriezis štekeri-tāpēc arī nemēģināju oriģinālo likt klāt,bet pagaidām iztieku ar Panasoniku.

Jāgaida bija tāpēc ka jātaisa tāme un jāizsludina konkurss par aizvākšanu.

Tavs kolēģis noteikti bija Mūsa motorā.Šodien zvanīju savam čomam Eiro auto-par siksnas maiņas cenām viņš paskaidroja ka motori jāceļ ārā kam ir lielie dzinēji virs diviem litriem,pārējiem atkarībā no modifikācijas darbs ir no 25 līdz 35 ls.Siksna maksā ap 20,rullītis 30.Ja iet pēc pilnas programmas tad klāt nāk arī ģeņģera siksna.

Vajadzēja jau laikam uzstāt lai vīri padara darbu līdz galam Nākamreiz nepadodies kaut viņi tev arī dotu dežūr piecīti.

Šodien sanāca būt VentiņosNoceļu cepuri Lemberga priekšā-tīra,sakopta pilsēta,uz ielām neredzēju nevienu bedri.Pa pilsētu pārvietoties patīkami,nopar koties varēja ganrīz visur un nemanīju nevienu agresīvo.Mans priekšlikums--brīvību Lembergam un Rīdziniekiem samest kolekti lai viņu varētu pārpirkt mēra postenim.

Rīgā nav daudz mazāk tranzīta,tikai piešīs silītes grib baroties daudzi tāpēc pilsētai tiek mazāk.

Tad jau Salaspilieši drīz varēs dzīt tekilu.

Tanī stāvvietā darbadienās autiņu ir vismaz četras reizes vairāk nekā pircēju Rimītī.

Ja dabūsi labu advokātu tad varbūt tiksi cauri ar trīs gadiem cietumā.