Lietotāja "Nortel" atbildes

No profilaktiskajiem pasākumiem ar steku ir lielāks labums, nekā no desmit tiesas lēmumiem.

No cilvēka, kurš riskē ar dzīvību par kapeikām, viedokļa, labāk lieku reizi nodrošināt sevi, nekā saņemt nazi ribās vai lodi pierē.

p.s. Pie katra normāla kluba ir novērošanas kameras. Tās ir arī policija iecirkņos. Vajag vienkārši apskatīties video. Tur būs redzams, kas ir kas.

Pats kādreiz strādāju apsardzē. Pie pirmās izdevības vienmēr likām lietā speclīdzekļus, lai nav jāsmērē rokas. Ir tāda cilvēku kategorija, kuras svarīguma pakāpe palielinās līdz ar izdzerto rjumačku daudzumu. Pārsvarā gados jauni latvieši. Ar tādiem nav jēgas skaidroties, jau pēc acīm var redzēt, ka tūlīt sāksies - es jau neko, tie citi, es deputāta dēls piektajā paaudzē. Bet kad iedod grudakā, tā mute uzreiz ciet.

Tādu iestādījumu apmeklētēji jau arī nav tie nevainīgākie.

Ņem SAAB.

Un vēl nav mazsvarīga tāda informācija kā iepriekšējā īpašnieka administratīvo sodu pagātne. Ja cilvēkam ir bijuši sodi par noteikumu pārkāpumiem, tad var spriest arī par auto ekspluatācijas apstākļiem.

Un visas daudzmaz nopietnās avārijas 99% gadījumu tiek reģistrētas. Šādi tādi skrāpējumi, buktes un izsisti lukturi nekādi nevar ietekmēt braukšanai svarīgos orgānus. Tādas avārijas var uzskatīt par nebūtiskām.

Tagad pat par pārsistu riepu tauta sauc ārā drošinātājus un formē avārijas. Vairs nav izdevīgi sarunāt.

Attiecīgā iestāde zin visu par reģistrētajām avārijām, īpašniekiem u.t.t. Izdevīgi pērbaudot samērā jaunus auto (it sevišķi līzinga un kasko).

Protams, vecam lūznim neko neuzzināsi, ja bojājumi tiek apmaksāti no kabatas.

Pietiek ar reģistrācijas numuru un cilvēku attiecīgā iestādē.

Pērkot sābu kur lētāk, neko labu nenopirksi. Man ir no Beļģijas 9-5 sedans. 9-3 nepatīk dēļ aizmugures dizaina. Hečbeks nav daudz ietilpīgāks par sedanu. Ņem 9-5 universāli. Motora izvēle ir atkarīga no paša vēlmēm. Es tiku pie 2.0T. Itkā gribējās lielāku, bet dotais bija tik labā stāvoklī, ka nevarēja laist garām. Itkā pēc kataloga sanāk pats lēnākais motors (150zs), bet pagaidām pilnībā pietiek.

Nupat apskatījos - zems bremžu eļļas līmenis bačokā.

Rocenei ir cits apzīmējums (P).

Autor, apskaties manuālī. Tur viss ir uzrakstīts.

Tas ir pie benzīntanka?

Neko. Man reiz tā gadījās. Apstājos uz dzelzceļa pārbrauktuves un iemetu to kuvaldu mašīnā.

Man gan slēdz iekšā lampiņu, kad iet sarkanajā sektorā. Kompis var rādīt atlikumu gan virs 100, gan zem, lampiņa konstanti iedegās uz sarkanās zonas robežas. Degvielas pietiek atkarībā no braukšanas stila.

Es vienmēr ņemu naudu. Nekādus apdrošinātāju servisus. Uz viena auto nopelnīju 400 Ls, uz otra 700 Ls.

Varu pateikt mazu noslēpumu. Jebkura bojājuma novērtēšanā ir min un max robeža naudas izteiksmē. Gandrīz vienmēr eksperti bojājumu vērtē uz min robežas. Bet, kad viņiem piesola 10% no atlīdzības, tad vērtējums ir cits.

Ir lietas, kas pie vikinga ir lētāk, nekā "parastajos" veikalos. Pašas lētākās detaļas ir vairumtirdzniecības bāzē.

Logu tīrītāja motoriņš jauns ap 120 Ls, lietotu likt nav jēgas. Pečkas ventilators der no opel vectra. Šrotos ir.

Viking motors - normāls kantoris. Laba un ātra apkalpošana, viss ir uz vietas. Par servisu nevaru neko teikt, jo nav vēl nekas bijis ko remontēt.

Nemaz nebrīnos, ja buss jau ir atpakaļ Lietuvā. Gribējām atvērtās robežas, nu i dabūjām.

Tieši tādēļ kurjerpasts un līdzīgie dienesti, kuri ir paredzēti tiešai preces piegādei adresātam, izmanto attiecīgās caurlaides, kas atļauj pārkāpt šo noteikumu.

Atkārtoju vēlreiz, kravas piegāde nav kravas aiznešana adresātam. Kravas piegāde ir kravas izkraušana no automašīnas uzskatāmi redzamā veidā. Piebrauci, piecu minūšu laikā čakli strādājot izkrāvi ceļa malā, pēc tam noliec auto atļautā vietā un nes to kravu kaut kilometru.

www.norde.lv/...

auto.delfi.lv/...

vienkārši un saprotami

Apskatieties, ka snotiek tajā pašā Vācijā vai Francijā. Kādi korķi ir uz bāņiem un kādi ir uz parastajiem ceļiem. Jo ātrāks un platāks ceļš, jo vairāk problēmu, kad tas beidzas.

Tās maģistrāles neko neatrisinās. Ja nu vienīgi būs iespēja ātrāk nokļūt līdz vēl lielākam korķim.