Sretsked - kāpēc tev nepatīk Šumahers? Nupat Pekinā čempionu sacensībās godam otro vietu izcīnīja, ideāls braucējs!

Vēl kādreiz vecam bembim līdzīga problēma bija dēļ slikta kontakta gaisa mērītāja štekerī. Pilnīgi iespējams, ka atkušņa dēļ kaut kādi vadu savienojumi mitri, atvieno, nosusini, sapūt pretmitruma aerosolu visos.

Ja runa par krievu laikiem - brauca ar tādām riepām, kādas varēja dabūt. Jo nopirkt praktiski nevarēja. Brauca, kamēr pārplīsa. Ziemas, vasaras - nekādu runu par tādām. Jā, gonščiki caur DOSAAF varēja kaut ko labāku dabūt, reizēm kādam paveicās ar ārzemju ražojuma, atceros - kolēģis kaut kur bija dabūjis pirelli - sajūsmai un lepnumam nebija robežu)

Diez vai tur tā vaina! Braucu ar pajaunu bembi, visādas tur dinamiskas un stastiskas kontroles piedziņai, bet sāk strādāt - jūt. Taisīt smuki slīdošos pagriezienus pagrūti - pakaļu(autiņam) tik pat kā nevar samest. Lielākoties visa tā vaina priekšpiedziņā un mītā, ka ar bēršanu virsū, izslīdot līkumā, var kaut ko glābt. Nevar! Tāpēc uz slidena ceļa man daudz vairāk patīk aizmugures piedziņa. Varbūt arī mētā vairāk, toties kritiskā brīdī vieglāk savaldīt. Un 4x4 uz slidena ceļa asos līkumos daudz neatšķirās no priekšpiedziņas.

Nupat divām mašīnām uzlikām atjaunotās riepas riepu centrā aiz Ulbrokas. Ideālas! šaurākās maksāja 100ls ar uzlikšanu, platākās 140ls. 16 collu diski, visas 4 protams

Cik noprotu - lielākajai komentētāju daļai braucamie tādi mazjaudīgi. kad nu spēj noturēties džipam līdzi, vai pat apdzīt, tā uzreiz baigie ziemas ceļu profi) Un cik džipu jums garām paskrēja? Putenī nepamanījāt?

Ir speciāls aerosols elektrības vadiem un savienojumiem, kas pasargā no mitruma. Nopūt visus vadus un štekerus, kamēr sausi un tīri.

Ideāls verķis, motoru gan tādu dūšīgāku par te pieminēto pameklē. Ir braukts pa sniegainiem kalnu ceļiem - ideāls. Bet dārgs gan!

Jā, 90-to sākums, tas bij laiks. Toreiz vēl latvietis parastais advancētais ar opel rekordu zīmējās, drebošās rociņas uz audika pusi stiepdams. kad tādam piebrauca ar bembiku tuvāk no aizmugures, muka pa malu, ka prieks!)

Juurniekiem ir taads termins - labas juuras prakses noteikumi. Veerteejot paarkaapumus peec likumiem veertee arii to nerakstiito likumu ieveeroshanu. Un tajaa bildiitee labajaa pusee staavoshaas mashiinas shoferis tos nerakstiitos nav ieveerojis. Gudrs cilveeks taa neapstaatos!

Jaa, un veel saka, ka Latvija muljkju zeme! Re kaa muusu autinju diileri - vieniigie Eiropaa maak nopirkt leetaak par visiem paareejiem!)

Kur razho Latvijaa nopeerkamus Citroen?

Te tika runaats par vienkaarshaam pretaizdziishanas ieriiciiteem. Labaakais esot vaarsts degvielas caurulee no baakas ar sleedzziti slepenu salonaa. Mashiinu iedarbina, viss Ok, peec paarsimts metriem stop. Bet kaa ir muusdienu autinjiem ar suukni baakaa un visu to kompju padariishanu - tas ir iespeejams tik vienkaarshi?

Ja mashiina daudz maz veertiiga, tad kasko tomeer dod to droshiibas sajuutu. Un krietni leetaak sanaaca caur brokeri, nekaa pirms tam pa tiesho, runaajot ar apdroshinaataaju(gan taada izzinjas saruna tik bija). Jaunaakajam deelam ne vinja vainas deelj sasita autinju - apdroshinaashanaa(kasko) bez iipashaam puuleem dabuuja lielaaku summu, nekaa vareetu nopaardot nesasistu.

Tas nikaragva to nopietni raksta?))) Tad nu tieshaam dornis! Cerams ka dzen jokus. Taatad BMW - jaa ir; speeciigs motors - nu taa, ap 160; toneeti logi - prieksh kam?lai plikais pauris saules zakjiishus nemet?, agresiivs stils - nee, kaapeec, arii pa maleejo labo aiziet atraak kaa agresiivi pa visaam trim, labs tjunings - vareetu buut probleema, taa teikt, tukshaa nisha tirguu, nereekjinot tirgotaajus, paareejais shkjunings; neons - taas taas zilaas lampinjas, lai saveejos atpaziitu?), nevajaga, neesmu juuseejais, jaakljuust par deviizi? kaapeec? Taa pat zinu, ka labaakas par BMW ir reti kuras mashiinas!

Paarbaudi kompresiju, ja normaala, tad var buut arii bliivsleegu vaina. Karterii paaugstinaats spiediens, no kartera caur ventilaaciju iepluudes kolektoraa nonaak ella, duumo tad, kad kaadu laicinju pabraukts - taa kaa tev. Pirms 2 gadiem mainiiti - pilniigi iespeejams, zini nu, kaada bija kvalitaate.

Nummurs 112 ir kopiigs visiem, zvans tiek regjistreets, taatad jaaseko noteiktai darbiibai. Muljkjiigas runas - pashu speekiem, nazis riepaa! Vai tiktu nokjerti tie idinji, taa cita lieta

Pirmo reizi dzirdu par to, ka kaut kur neder Latvijaa izdota vadiitaaja aplieciiba. Cita lieta, ja tur straadaa par shoferi, var buut dazhaadi tie noteikumi. Informaacija Gacha ieliktajaa saitee to arii apstiprina!

Yeti, tu esi kaadreiz vadiijis moci?

Es taču teicu, nezinu, kā tagadējiem močiem riteņu bremzes darbojās. Katrā gadījumā abiem ratiem jābremzējās vienlaicīgi, savādāk tiešām tā būs viena reize

Galiigi nezinu par muusdienu braucamajiem Kas taa par roceni? Tachu ne jau prieksheejaa ritenja bremze?

Interesanti, kaapeec aukstuma radiishanai vajaga radiatora karstumu!!)

Ja motors nestabili darbojaas, tad tieshaam paarbaudi to vaarstu, ko i_edgars piemineeja, var buut vakuums, suuknis nespeej iesuukst. Neklausies augstaak sarakstiitaas aakstinju gudriibas!))

Muļķības, nesen ar tādu pat Golpu no Inčukalna līdz Rīgas reģiona vidam pusstundā aizbraucu. Un vidam ar lieku jautājumu nebija!))

Vispār jau te samērā pareizo virzienu norādīja - vajaga celt jaudu, nevis samazināt. Tad pie tiem pašiem 2-3tkst. apgriezieniem pie zināmiem apstākļiem varētu palikt ekonomiskāks. ja tikai tādos gados viss jau tur nav izļurkājies)