Domāju, ka uzlādes punkta projektētāji gan to ļoti labi saprot, bet lai vairākiem eksemplāriem nodrošinātu max uzlādi vienlaicīgi - tur vajag pamatīgu pieslēgumu (kas noteikti nemaksā lēti), ja tas vispār iespējams.
Tad nu droši vien par piemērotāko atzīts šāds variants - kamēr viens, tikmeŗ izbaudi to ātrumu, kamēr vairāk - nu tad nebūs tik ātri, toties var parunāties...
Kurš gan benzīnu lej 15-20 min?
Vispār prātā ienāca jefiņš no uzladets.lv, kas no dižās pilsētas uz Daugavpili brauca nieka 5,5 h.Tas gan nekas, jo kurš normāls cilvēks gan spējīgs nobraukt tādu 230 km gabalu vienā piegājienā? Tak pa ceļam vajag vismaz 1h pastaigāt un kājas izlocīt.
Var diskutēt par to, vai vienā reizē var nobraukt 800 km, vai 400km, bet uzskatu, ka ja ir mērķis kaut kur patālāk nokļūt, tad vajag mērķtiecīgi uz to iet, veicot max iespējamo attālumu un galamērķī atpūsties un darīt plānotās lietas.
Pabraukt, kaut kur piestāt, tad vēl 50 km nobraukt, atkal piestāt - viss atvaļinājums autiņā. Nah.
Jā, tiešām žēl, ka īpaši nerāda to 20gadīgo superdakteri, kas prognozēja apokaliptiskus rezultātus laikā, kad faktiski viss gāja tikai uz labo pusi.
Tu piesārņo vairāk. Fakts.
Un pat profesors...
Gudrs vīrs, patiesi gudrs. Noteikti tik gudrs, ka īstenojot šo dižo reformu, stāvot bodē pie maizes plaukta nevarēs saprast, kāpēc tāds maksā 30 EUR līdzšinējo 1,5 vietā.
Savulaik radinieka čoms ar šitām lietām ņēmās. Biju mēģinājis arī autiņu tur dabūt, bet laikam mazliet par daudz gribēju - citi bija gatavi maksāt mazliet vairāk.
Tur autiņi nereti bija tādi 3-5 gadīgi, ko visdrīzāk kādi uzņēmumi mainīja (ne visiem ir 30 sievamātes, lai autiņus atdotu tām). Gan pats radinieks tur bija pircies, gan viņa čomi un apmierināti bija visi, jo esot bijis gana godīgi un čakarēti neesot bijuši.
Pasākums gan nebija publisks, kurš katrs tur klāt netika, bet nu tai kompānijai pietika ar to vienu, kurš tika 
MMX rakstīja: Forums bomžiem, bet Iautofans varonīgi šeit sēž un tērē savu augsti apmaksāto laiku lai visiem šo lasošajiem to atgādinātu. Kā tur tur iepriekš teici, tev nav jāatskaitās bomžiem, bet ar prieku izmantosi izdevību iekomentēt?
Kā tu pareizi norādi, cilvēki, kas var atļauties auto pa 80K šeit viedokli neprasīs, bet ko tad tu mums te esi pazaudējis? Es vēl saprastu ja tu lielītos ar savu dzīvi, instagramu, liktu savas teslas bildes, prasītu kādas dārgā gala riepas uzlikt, jaunos diskus pa 900Eur parādītu, bet viss ko tu dari ir stāsti kādi mēs visi bomži.
Saņemies, parādi savu krutumu, liec mums tiešām sajusties kā bomžiem, vienkārši saucot cilvēkus par bomžiem tomēr nav tas asums.
Ko Tu ņemies ar nelaimīgu cilvēku, kam dzīvē aplam neiet?
Viņš gan no sevis mētā diži laimīgu un pārticīgu cilvēku, bet kā uzvedas laimīgi un ar dzīvi apmierināti cilvēki? Pareizi, viņi nesāk gānīt citu, cik tie lieli lūzeri, cik viņš pats varens u.t.t. Nē, viņi ir laimīgi un bauda dzīvi.
Ja nu tomēr nav - te spilgts piemērs
Nemācēšu izteikties par speciem, bet par opeļiem gan dzirdēts, ka anekdotes par opeļiem, kas skaļi rūsē vasaras naktīs ir palikušas 90os.
Nu tas tā, no ļaužiem, kam tādi auto ir. Rūsē, bet ne vairāk, kā analogi autiņi.
Nu pa daļai jau tas, ka tomēr laiks iet, paaudzes mainās un mūsdienās jau mazākai daļai ir tik būtiski, lai auto būtu dārgāks nekā kaimiņam un vai ar tādu var braukt uz laukiem (ko radi padomās?).
Auto no pārticības indikatora pārvēršas par pārvietošanās līdzekli.
Noteikti nav jau slikti dzīvot ar visām premiumu ekstrām, vien ne visiem tie stāsti tik priecīgi, tā teikt, samaksā, iesēdies un brauc bēdas nezinādams. Tāpat uzpeld dārgi remonti un gadās arī nolocīt pamatīgu summiņu uzreiz.
Protams.
Uz kapa pieminekļa varēs uzrakstīt "Viņam bija taisnība!".
feciic rakstīja: Golpam gaitā pret kalnu reizēm var just ka pārslēdzas no 2 uz 4, pie 130 ar diviem cilindriem braucot parādās viegli manāma dunoņa. Principā jau pasātam arī vienmērīgā ātrumā ar nelielu slodzi braucot būtu jābrauc ar diviem cilindriem nevis tikai gāzi atlaižot.
Visdrīzāk viņam tā arī ir, vien vēl nav pamanījis.
Manam iepriekšminētajam auto ir tieši tā - nevis gāzi atlaižot, bet sākot braukt vienmērīgi.
Iemin pedāli, brauc pret kalnu vai tamlīdzīgi un uzreiz aiziet uz visiem 4.
Vasaras laikā to jūt visai maz, bet aukstā laikā tas, vismaz manā skatījumā, ir mazliet kaitinoši, jo var just un ne tikai pārslēgšanos. Jā, iepist kapeiku noteikti var, bet garu gabalu braukšana ar 2 cilindriem ir akustiski neforša (kā saki, tāda dobja skaņa), salīdzinot ar 4, kad viss skan ļoti jauki un mierīgi.
Būtu jau neslikti atķeksēt iespēju neslēgt iekšā šito un patestēt, kā tad mainās patēriņš, bet tādas opcijas nav.
Ne visur.
Re, nesen tuvumā daudzstāveni būvē un tur tikai putuplasts. Tas tomēr nopietns kantoris, nevis lauku onkulīts, kas kaut ko nopircis, kas labāk tīk/lētāks vai kā.
kasinsh79 rakstīja:
kasinsh79 rakstīja: Jauns darbs. Esmu ticis pie ļoti svaiga Passat b8 ar 1,5tfsi ar 150zs un automātu 👍 No Avis ilgtermiņa nomā. Beidzot atkal zināms super ērts auto.
Patēriņš 6,1l mix. Kas savādi - atlaižot gāzes pedāli, displejs parāda, ka šobrīd strādā vien 2 cilindri. Protams, tas nav sajūtams. Dinamikas pietiek. Prieks braukt 😊
Manējai Oktāvijai arī ir šitā 2 cilindru padarīšana. Neko gan nerāda, bet izstāstīja, ka tā ir.
Siltā laikā to tiešām mazāk jūt, bet pagaidi rudeni - iespējams, varēs just to pārslēgšanos.
Varbūt kaut ko palaidu garām (biju kādu laiku atvaļinājies), bet nu rupjības viņam nebija raksturīgas vairāk kā citiem. Jā, mēle asa, bet parasti ne gluži bez pamata.
Viens otrs bija stipri rupjāks.
Par tiem automātiem - saprotu, ka auto forumā ir tāds profesionālais kretīnisms, taču vidusmēra lietotājam ir dziļi vienalga - vai tur tāda vai citāda kārba. Ja pašam kloķis nav jārausta un auto to dara viņa vietā - tātad automāts un dziļi vienalga, vai tam uzbūve tāda, vai savādāka.
Pārejot tālāk uz īpatnībām, ko ar kuru kārbu (un ne tikai) vajag vai nevajag darīt - domāju, ka gana liela daļa daudz ko nezina, par ko te forumā sāktu satraukties. Nu tā ir, ka ierindas lietotājs daudz ko nezina.
Un tie, kas šīm lietām pievērš uzmanību, tie arī zinās, vai viņiem tur DSG vai kas cits.
Neesmu pret brīvdienām, bet šāds izpildījums ir SŪC.
Vēlaties dot - iedodiet 5dien. Visi saplānos, visi izdarīs. Šādi - ne visi iet gulēt 1os naktī, lai uzzinātu jaunumus.
Ja vēlies visu precīzi uzzināt, ko viņi drīkst un ko ne - skaties tehniskās apskates noteikumus, tur viss ir atrunāts.
Bet praktiski visticamāk neko neizdarīs, jo kā gan to lai paveic? Cik atceros, paviršu skatienu uz DPFa pusi uzmeta. Ja būtu bijis kastrēts un pēcāk savienots ar tizlu Vasjas metinājumu, varbūt kādu jautājumu uzdotu.
Ja ir nikna dūmošana, tad, iespējams, tāpat neiziesi.
Par lampiņām runājot - vecajam auto bija niķis tos "check engine" mest vietā un nevietā, jo bija acīmredzamas problēmas ar vadiem. Ir bijis arī uz skati, bet tas netraucēja iziet.
Ierosinu arī auto mainīt tad, kad nodilst riepas vai logu slotiņas.
Asmenis dilst gan vienā gan otrā gadījumā, to pat nav vērts apspriest. Eļļa - jā, neliela īslaicīga ķēpa ir, bet ja salīdzina to ar ieguvumiem pēc tam, tur pat nav ko diskutēt.
Ja tehnikas kalpotspēju skatītos pēc tā, kā to lieto mana mamma, kas ir visai netehnisks cilvēks, tad nebūtu vērts pirkt neko, jo viss ir sūds un nav lietojams.
Ja skatās no tā, kā tehniku lieto mans tēvs, tad izrādās, ka kalpo un kā vēl kalpo. Arī bez visādām izvirtībām a la apkopes 3x mēnesī vai biežāk.
Bradypus rakstīja:
ZZZZ rakstīja: Atbilde- centrā tikai elektro transports. Tas VISU paātrinās 👍
Nešaubīgi visu. Jo īpaši pamestu ēku un graustu pieauguma tempus. Noteikti arī ātrāk vairosies kebabnīcas.
100% var piekrist.
Ar šādām represīvām metodēm centrā paliks vien kādi hipsteri un īpaši "zaļie", bet visi citi no šīs neviesmīlīgās vides pārcelsies mazliet tālāk.
Kādi nu kuram tie radi.
Manējie vismaz šādā ziņa negatīvi neizceļas.
eidis rakstīja: Tad tas darbojas 1 sezonu
Šis jau pārspēj pat "viss kalpo tikai garantijas laiku". Var jau vēlēties attaisnot savu vada būšanu, bet nevajag kļūt smieklīgam.
Visa tehnika kalpo pamatā gadiem ilgi un neviens ar īpašām izvirtībām neaizraujas. Kādreiz nomaina eļļu (un arī noteikti ne pēc ražotāja prasībām), paasina asmeņus vai tamlīdzigi.
UN NEPIŠAS AR TO VADU.
Teorētiski tā varbūt arī ir, bet praktiski metode "lietojam 98o" tiek izmantota jau ļoti sen un ļoti dažādai tehnikai. Gadi ir pagājuši, šis tas ir nomainījies tīri mehāniska nolietojuma dēļ, bet ka tur būtu problēmas ar pārkaršanu - tā bijis nav. Viena otra tehnikas vienība arī kalpojusi daudzus gadus, nevis ierasti dzirdētos "pēc garantijas viss mirst nost nafig".
Labi, es varbūt neesmu lielākais technikas speciālists, bet mani lauku radi šādas lietas saprastu gan - viņi ar šādām lietām ir ļoti uz tu.
WALA rakstīja: Ja jau vajag atlaides, tad acīmredzot autobusu joslas jāzīmē kā "dubultās" viepusēji pārtrauktās, lai EV var no autobusa joslas "lekt ārā" nepārkāpjot ... vai arī vispār jāliek visur tikai pātrauktā ...
Pagaidām var tā, bet nākotnē derētu padomāt, kur tos autobusus grūst, lai netraucē elektriskajiem braukt.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu pagaidi, pašreiz tos punktus izmanto reti kurš, bet paskaties, kas būs pēc gada. Esmu visai pārliecināts, ka entuziastu būs vairāk.