Nav jau zvanīts, ka nevar ielikt parasto - tas būs pulka lētāk un ja ne gluži mūžīgs, tad kalpos ilgi.

Internetā pameklē. Kurā brīdī šie spararati kļuva par ikdienas lietu, īsti nezinu, jāinteresējas. Bet nu sliecos minēt, ka ja manis izteiktā diagnoze ir pareiza, tad Tev droši vien ir dīzelis. Benzīniem arī šos lietojot, taču tie klājas stipri vien retāk. Ja 1,9 TDI, tad var vienkārši pāriet uz parasto spararatu. Ja 2,0 TDI - jāinteresējas. Vismaz vēlākiem variantiem neiesaka to darīt un tad jāliek dubultais, kas nav stipri lēts. Pašam ir bijusi šī padarīšana. Neitrālajā viss kārtībā, bet tiklīdz iemet robā un ber virsū, tā sāk riktīgi vibrēt. Uzdod mierīgāk - arī mazāk vibrē.

Ja vibrē, varētu būt divu masu spararats. Vai Tavam auto tāds ir - noskaidro.

Šodien ar brāli braucām un spriedām par to, ka pēdējā laikā cilvēki tā kā prātīgāki. Mazāk tizlu spoileru, mazāk to atbaidošo mēslu motora pārsega galā u.t.t. Iebraucam brāļa pagalmā un šis tik izdveš - tu paskaties uz to bwm ar to baismīgo spoileri. Paskatījos un padomāju, ka tas ir velosipēdu turētājs. Piegājām, apskatījāmies un tomēr laikam turētājs tas nav... oldbrowser.files.fm/u/5r4bckup (2 bildes) Nu var jau būt, ka tur velosipēdus var tiešām piesiet vai varbūt tam ir vēl kāds advancētāks mērķis, bet izskatās pēc labākajām 90o gadu tradīcijām.

Ja Tu vēlētos iegādāties pārvietošanās līdzekli par to naudu, kaut ko jau noteikti atrastu. Ja vēlies TIEŠI audi, tieši A6 un par 3000 eur, visticamāk dabūsi nojātu lūzni pat bez leģendas par mācītāju. Dzīve ir skarba, audi tomēr pretendē uz premium un to par velti nedod. Vai Tu nesen vēl forumā nerakstīji par audi, ko biji iegādājis? Nojuka?

Piedod, bet Tavu oponentu neierašanās pilnīgi noteikti nenozīmē, ka Tev taisnība. Varbūt viņi tādu boulingu nemaz nespēlē.

Škodas centrā šo to jau uzzināt varēja. Gluži izdrukas nedeva, bet pastāstīt pastāstīja par to, kaut vai kādi ikgadējie nobraukumi Vācijā (cik nu bija pieejami). Par vienu auto pateica, ka pie tāda un tāda nobraukuma norakstīts avārijas dēļ. Tas gan pirms gadiem 3. Varbūt kopš tā laika kas mainījies.

Negribas iesaistīties šajā garajā diskusijā, bet ja Didzis Kalnietis pieminēja Nordekas kvalitāti, varu dalīties pieredzē. Tieši par šoferu uzvedību. Savulaik sākot studēt izmantoju autobusu pakalpojumus diezgan daudz. 90-95% braucu ar Jēkabpils autobusu parka (JAP)autobusiem, pārējie 5-10% bija Nordeka (nebija man izdevīgi laiki). Ja JAP šoferi allaž bija ja ne tieši laipni (un nereti bija arī smaidīgi un jokus plēsa), tad neitrāli. Par Nordekas šoferiem allaž brīnījos - kā viņi pamanās sakasīties ar vismaz vienu pasažieri un parasti tā arī nesapratu, kur tad ir tā šofera problēma. Allaž īgni un nelaipni. Vairāku gadu laikā JAP šoferiem ar pasažieriem nopietnāki konflikti bija gadījušies tikai uz 1 rokas pirkstiem skaitāmas reizes un tie bija sametušies pasažieri, kas sāka agresīvi uzvesties. Nordekas 5-10% braucienu šādu atrakciju bija vairāk un parasti vaina nebija pasažierī. Tā ka nezinu, vai nu man neveiksmīgi gadījās tie sliktākie paraugi vai kā, bet statistika par labu Nordekai neliecina. Par braukšanas tikumiem Nordekai nespriedīšu, jo diži atmiņā nekas nav palicis - nebija to braucienu TIK daudz. Par JAP šoferiem - tā kā ar viņu vadītajiem autobusiem stipri vairāk braucu, ir sanācis vairāk vērot - brauc labi.

Vācijā sāls, saprotams, nav, vai ne? Un jautājums - kas ir lētāk - labot sajātu piekari vai pa bāni intensīvi drāztu mazmotoru?

Liekas, paskaļš jau tas auto ir un ja ir pretenzijas uz augsto mākslu, var nepatikt. Tiesa, tas parastajai. RS versijai varbūt ir kāds papildus porolons piebāzts klāt.

Nebiju aizdomājies, bet brālis nesen šim pašam faktam pievērsa uzmanību - kādā ~2007.-2008. gadā tie Getzi bija samērā populāri un tauta grāba. Tagad - maz, maz...

Skaidra lieta, ka nobraukumam IR nozīme. Ja turbīna vilks, teiksim, 250k km, sprauslas 300k u.t.t, tad ir taču svarīgi, vai par x naudiņām dabū reālu 120k km vai arī notītu 220k km...vienā gadījumā vēl kādus gadus vilksi bez bēdu, otrā jau dārgi remonti nav aiz kalniem. Tiesa, tas gan vairāk attiecas uz pajauniem autiņiem. Ja no Vācijas iedzen auto, kas tur 10 gadus ripinājies, stipri grūti ticēt tiem 180-200k km...tur jau tiešām stāvoklis.

Ir cilvēki, kas var atļauties. Ir tādi, kas uzskata, ka var (tas gan varbūt ne par 80k auto). Ja auto pirksi jaunu un lietosi ilgāku laika periodu, tas vērtības kritums vienmērīgi izlīdzināsies un ilgtermiņā tik dramatiski nebūs. Ja vēlies 2-3 gadus braukt, pāriet uz jaunu u.t.t. - nu tad maksā.

Pamēģini dot ziņu "Latvijas Valsts ceļiem". Viņu struktūrvienība skaņo arī Rīgas zīmes. Protams, vai kāds būs noskaņots meklēt šādu informāciju (grūti teikt, kā viss uzskaitīts - datubāze vai kā neērtāk), jo tāda īsta pamatojuma jau nav, manuprāt. Domāju, ka no RD Satiksmes departamenta nebūs jēgas. Google aktīvi filmēja, šķiet, 2011. gadā. Var pierādīt, ka zīme bija filmēšanas brīdī, bet ja runa tiešām par tiem 10 gadiem, tas neko nedos.

Par riepām un neuzmanību (it kā nav zināts, ka izbrāķēs) - nu tak riepas ir tā lieta, ko pats var kaut reizi gadā apskatīt. Nevajag pat lineālu vai bīdmēru, ir taču tie indikatori. Ja redzi, ka iet uz galu, sāc pamazām atlicināt naudiņu, ja rocība švaka. Ja zini, ka ir kā ir, pirms skates vari nočekot vēlreiz. Un tagad padomā, Msh, aizbrauc uz skati ar švakām riepām. Izbrāķē. Dabūsi vēlreiz braukt tos 2x50 vai cik tur km, dabūsi aizmaksāt atkārtoto skati. Sarēķini to visu un vai jau vismaz 1 riepa nesanāk?

Tiešām apbrīnojama kvalitāte. Tēva zapim kloķene noklājās pie, ja nemaldos, 160k Tiesa, tur bija ikgada motora apkope (pārlasīšana), tāpēc arī mazliet vairāk nobrauca

Kas tur nav forši? Manā gadījumā (škoda - attiecīgi no VAG) nevar sajaukt. Tas nav tā uz izjūtu, bet gan ļoti labi saprotami, kad un kas ieslēgts - vai 1x, vai 2x. Un vēl uz paneļa deg lampiņas. Varbūt kādam vecākam autiņam arī nedeg, bet pa ceļiem ar iedegtu pakaļējo miglu brauc nereti arī gana jauni. Vai nu cilvēkam ir dziļi vienalga, ko saslēdzis (jo vairāk, jo labāk), vai arī tiešām neatjēdz, ko slēgt (par tiem, kas ieslēdz visu).

Es vispār neizprotu lietoto riepu pircējus. Ja vēl kādā ss.lv par 5īti dabū, bet kad riepas sev meklēju, joka pēc paskatījos, cik tad prasa par tām lietotajām. Ne viens vien kantoris tādas 4mm par ~20 eur gabalā tirgoja (un ne jau kādus lielos izmērus). Ko man dod, ka tas ir Bridgestone, Michelin vai Nokian, ja tā riepa ir jau gana nodilusi, velns viņu zina, kur uzglabāta, cik ilgi, kādā stāvoklī u.t.t. Ja vēl ierēķina to, ka tie atlikušie 4mm arī drīz nodils, būs atkal jāmaina un atkal montāžas izdevumi, tad cena vēl palielinās. Tad jau labāk paskatīties kādu lētā gala riepu. Negribētos ticēt, ka svaiga tāda nebūs labāka par savu mūžu nodzīvojušu kādreizējo premiumu.

Jā, traki gan. Padsmit minūtes pagājušas, bet neviens vēl nav konstatējis, ko darīt...

Diezin kāpēc mūsu cilvēkiem teksts "ražots Ķīnā" izraisa ne tās pozitīvākās emocijas? Internetā var pameklēt un atrast rakstus par to, kā cilvēks kārotā, piemēram, X5 vietā nopircis ķīnīzeru Hvaņdžiņhuj X6 (līdzīgs pēc skata, bet 5x lētāku) un kā tas X6 izskatās pēc gada.

+ vēl tas, ka par šiem elektromobiļiem n-tajās vietās raksta - bezizmešu transportlīdzekļi... kāda starpība, motors auto priekšā, pakaļā, vai 1km taļāk TECā? Bet pilnīgi nopietni liekas, ka daļa cilvēku tam tic un te jau rodas zināmas šaubas par cilvēku saprātu.

Vārds vietā. Rekur tepat augstāk cilvēks uzrakstīja, kā polises cena izmainījās, bet nu tak ir mums eksperts, kas zina labāk, ka starp divām sūdīgām BM klasēm atšķirība ir vien 30 eur. GB12 jau varētu pakomentēt, bet lai jau trollim prieks troļļot tālāk un lielīties ar savu augstāko matemātiku.

Bija aktuāls jautājums pirms kāda gada. Tēvam vecās vasarenes gāja uz beigām, gribēju uzdāvināt jaunu komplektu, taču bija šī pati problēma - laukos pavasaros/rudeņos pagrūti iebraukt, aizbraukt uz ābeļdārzu pēc ābolu kastes arī nesanāk - gludās vasarenes šādiem apstākļiem bija par švaku. Tad nu meklēju vasarenes ar rupjāku protektoru, bet liekas, ka tādu nav. Vismaz neizdevās atrast. Nopirku vissezonas. Tēvs gluži laimīgs brauc un sūdzējies nav. Vēl ir variants līdz galam kaut nobrauktās ziemenes, ja tādas ir. Protams, uz asfalta droši vien vasarenes būtu labākas, bet ja regulāri jānorokas dubļos vai arī jānes paunas savu kilometru tāpēc, ka ar gludām riepām nevar piebraukt, tad varbūt tiešām ir vērts padomāt par rupjo protektoru.

Paziņam ar matemātiku viss labi. Cits jautājums - kā Tev. Gan cilvēks zināja, cik par savu 4. klasi maksā (un noteikti ne maz) un cik liela laime varētu būt, ja dabūtu 2. klasi. Tie gadi, kamēr no 2. klases tiks līdz 6. - domāju, viņš tur vēl krietni vien pārmaksātu.