Jā laiki pienākuši, vakar dāma iekš mini, pirmā pie labās bultas luksafora stāv. Aktīvi glāsta savu telefonu, tad iedegās zaļā bulta...mēs ar čomu blakus joslā pa kreisi gaidam zaļo taisni. Es šim joka pēc saku, lai uzsit pa tauri citādi šamā aizmirsa kur atrodas Tak nulle emocijas...Tad sākām uzjautrināties un visādas melodijas pat iztaurējām. Tik pēc krietna laika, šamā vēsi nolika trubu un mierīgi aizbrauca

Var bet vai tam visam pietiek laiks. Sēžam ar paziņu pie zaļā restorāna, jau vakars un satumsis. Viņam jaunais range rovers labs audio, labi skan. Bet lai viņš neslēgtu energy save ir jātur, ja tā var teikt, ieslēgtu aizdedzi. Resultātā spīd visi ekrāni, lāzeri un ledi... Var jau noteikti kur tur to visu atslēgt, vai pārstatīt...

Nu jā vēlies ko izvēlies, katram kažokam savas blusas. Bet nu tas blogeris pareizi saka, pa daudz tās pogas uz stūres, kas tālāk...ekrāns stūres vietā. Bet tā jau daudzas interesantas inovācijas. Bet gribās to stūrēšanas prieku just, nevis lai auto tevi vada

Ko teiksiet

Sargājiet savu zemi pasaule globalizējās. Nauda ir tikai papīri.

Man vairāk minivens patīk. Nu ja šo interjeru ieliktu kaut kādā šādā iauto.lv/zinas/latvija/35599-peugeot-partner-4x4-dangel-parsteidz-ekspertus-un-lietuva-iegust-gada-maza-kravas-furgona-titulu tas būtu ļoti praktisks un piemērots manai gaumei

Tas kā vienmēr un visur. Ar ZAZ var aizbraukt pat tālāk un dziļāk kā ar Maybach. Maciņs ir visu noteicošais

jauns.lv/raksts/zinas/404145-riga-stavoss-auto-parsniedz-atrumu-niderlande-viltiga-krapsana-vai-tehniska-kluda

Vēl arī laba lieta, ka vari pierakstīt komentāru. Līdzīgi kā FB, un Skelbiu.lt. Labot to savu sludekli kad tas aktīvs.

Vakar vakarā, kad lija lietus uz risēm kurās ūdens, pie 90+ reizēm ESP iemirgojās. Nedaudz bija jūtama pretestība, bet braukšanai netraucēja. Patika maigā stabilitātes sistēmas neuzkrītošā darbība

Babītē Alejas ielā turpinās remonta darbi un nav neviena kas paregulētu to sastrēgumu. Varēja jau pabrīdināt laicīgi ar kādu zīmi lai mums ir iespēja izvairīties. Nu kaut vai viens ar puļķi paregulētu uz vietas...

Arī patreiz tiek daudz kas noklusēts. Pat G mape un citas kartes paliek stipri tizlas dēļ noslēpuma.

Ja ļoti īsi, tad sajūta tāda, ka wagenconcern ir nolikusi seat pēdējā vietā. Žēl..Ja būs jums iespēja pasēdēt tajā auto jūs sapratīsiet ka uzspiežot uz durvu kartēm, tā nedaudz pa vidu, sadzirdēsiet skaņu kas visu izsaka. Dizains no ārpuses labs, bet tie materiāli auto izgatavošanā drausmīgi noekonomēti. Pat vējstikls ir izdevies tik plāns, ka lietus laikā liekas, tur plēve uzvilkta. Par pārējo neņemos komentēt un 1,5tsi arī salīdzinot 1,0 tsi baigais spridzeklis nelikās.

Kolhozus arī subsidēja. Tā ir netaisnīga sistēma. Vieniem vec eiropā vairāk, citiem pa perifēriju mazāk...Vajag kā pie amīšiem, nevienam neko. Vienlīdzība

Kā labot komentāru ne čatā, bet pie rakstiem un video?

Ļoti tuvs cilvēks pirms aptuveni gada nolēma iegādāties ģimenei jaunu auto. Oktāvija bija potenciālo iegādājamo auto sarakstā. Tomēr gala beigās tika pieņemts lēmums par Insigniju.

Varētu sakārtot, lai pie tēmas komentāriem varētu piekļūt uzspiežot uz komentāru skaita ciparu. Kā tas ir citos portālos. Nevis kā patreiz jāatver tēma un tad komentāri.

Mūsu lielpilsētās no 1.septema uz nedēļu arī varētu tā rīkoties.

www.delfi.lv/auto/zinas/foto-agenskalna-tirgu-pulcejusies-klasiskie-kabrioleti.d?id=52419335&fbclid=IwAR2CLthKEXdrVmdiE4-p-C7uaSw4wc58evw3-wBb00BnrJ7mIPXnc4pJ5Zk

www.delfi.lv/auto/celu-reportieris/bmw-krastmala-brauc-pa-pretejo-joslu-un-sadauza-divus-auto.d?id=52420273

Sensenos laikos uzliku jubilejas askonai no kadeta gsi laime pilnīgākā...

Tēma ir vairāk kā interesanta, bet pats galvenais ir braukt ar ātrumu kas atļauj sev kontrolēt situāciju. Un var pavest pat daudzas t ar kārtīgiem riteņiem un asīm bez problēmām. Bet vari uzmest kūleni, jo piekabes trumulim izlūzt gultnis dēļ nekvalitatīva izstrādājuma pie normāla noslogojuma. Tik nekad dzīvē nēesmu redzējis izlūzušu velkamo āķi..

Novērojums uz Austrijas bāņa. Pamatā visi brauc 130-140. Ja kāds velk ātrāk tad vācu numuri. Man nomas rapid 1.0tsi un turos plūsmā viegli. Tad sāk līt lietus, kas pāriet reāli negaisā. Rapid turās uz ceļa labi, bet nu jau pārsvarā daudzi dzēšās uz 80. Slēdzu visas miglas un palieku kreisajā joslā kur ap100, ar distanci lai saredzu priekšējo gaismiņas. Bet atrodas arī tur gudrinieki kas šādos apstākļos sēž pie aizmugures pielipis. Priekšā cits pa labi lēnākie. Stulba sajūta, reizēm pažāvēju bremzes. Tas palīdz un aizmugurējais atpaliek. Iespējams, ka cilvēkam šādi braukt sliktas redzamības apstākļos, liek viņa sliktā redze!? Sastrēgums ilgi nav jāgaida, kāds audinieks universāla virsbūvē uzmetis kūleni un sāniski uzmaucies metāla barjerai. Par nelaimi tas noticis tikko un tālāk viss atkal aiziet. Kāpēc visu šo te rakstu, lai katrs brauc pēc savām prasmēm, jo kad lohi sāk braukt ātrāk nekā viņi spēj ir vel sliktāk..

Un kādu piekabi viņš drīkst vilkt? Bet ko Tu teiktu ja tur brauktu ceļu būves vai cita lēngaitas tehnika?