Tas kā kādreiz 1,9 tdi visi sarkanie bij jāuzmanās. Maziņš nitro pūtiens un neturēja galva. Ar dieviem jau varēja mizot kādu brītiņu..

Jā no tiem laikiem kad cigāram bij 2,3E un 2,5tdi ir patīkamas atmiņas. Arī vecais Transportieris 1,6td ar aizmugures piedziņu ir bijis lietojumā. Dīvaini, bet tik stabilu aizmugures piedziņas auto vēl otru būtu jāpameklē.. Ne velti USA pat armijai bija iepirkums.

Bet patreizējais Multivans ir kaut kā to planciņu pazaudējis...Zināmam cilvēkam garantijas laikā noklapēja 2,5tdi un nācās mainīt dzinēju. Laikam jāsamierinās ar 2.0tdi. Iespējams mazāk problemātisks.

Stāsts par to, ka izveidota/jusies nesaprotama teritorija ar nepiemērotām zīmēm.

Es gribēju precizēt kur šajā vietā legāli drīkst atstāt auto. Bet man sāk skaidrot ka tās pārejās ir nepareizi novietotas. Tak es to neapstrīdu. Es gribu vērst uzmanību, ka pēc csn tur ir arī alternatīvi novietošanas veidi izņemot to papildplāksnes norādi. Bet nu pagaidām atbildi neredzu. Tikai demagoģija.

Problēma tāda, ka atbrauc ciemos viesi. Apskatīt brīvdienas vakarā Rīgas rotas. Nevienam netraucē, novieto šajā apendicītā auto. Pēc pusstundas jau salīmēti plāksteri. Kā lai viņiem paskaidro, ka tas tāds super slazds. It kā pa brīvu, bet nezinīšiem jāmaksā paugstinātais tarifs.

Apskatot šo vietu pašā centrā, izskatās jau gan pēc raķešzinātnes. Jo konkrētas atbildes pēc likuma kur te legāli var apstāties nav

Klau, kad TU novieto savu auto stāvvietā, arī katru reizi noskaidro kas tur ko ir nelikumīgi uzlicis. Stabus, puķudobes, kokus, barjeras utt?

Un tiem kokiem tur nekas nenotiks, daudz vairāk viņi cieš no sāls ko ber uz ceļa. Ari CP nav nekādi csn guru. To pierāda prakse.

Blakus tēmā par Jūrmalas ceļu projektiem jau zirgam jāzviedz..

Volx

Tev nav taisnība. Zīmi lasa auto novietojums uz apmales. Tad vel ir koki, sadalošā zona, plus auto novietojums paralēli 11. novembra krastmalai uz brauktuves apmales..

Bet te ir bardaks, stāvvieta Rīgas centrā kur var labi kasēt naudu pat bez kases aparātiem. Jo to pārējo katrs var interpretēt kā grib...

Tātad jautājums joprojām aktuāls. Kurā vietā šajā veidojumā un kā var legāli novietot auto

Volx

Nezinu kas šajā gadījumā tur ko pārtaisīja, bet zinu ka pašvaldības cenšas atkratīties no līdzīgiem zemes gabaliem, un tās nejauši piešuj mājas īpašniekiem pie koplietošanas zemes gabala. lai tie maksā zemes nodokli un apsaimnieko!

Un švaks saimnieks esi, jo tā barjera tur sen vairs nav.

Ietve iet gar ēku un ir citā līmenī. Ja tas ir parkings tad manā sapratnē tā teritorija ir no ielas malas līdz ietvei.

Jāvadā grabažniekā riepu zeķes vai trosītes, ķēdes...

Par Audi Q8 izbaudīto testa braucienu.

Ir divējādas izjūtas. Dizains, tas kā tautā saka ir māte un ir kleita un katram savs. Bet manas mirkļa sajūtas, kas vairāk piesaistīja uzmanību un nepatika ir ātrumkārbas rokturis. Jā rokturis, sajūta tāda, ka viņš ir tāds lai būtu kur turēt roku. Tik tehnoloģiskā auto to varētu veidot kaut kādu mazāku, jo visi režīmi dublējas uz stūres. Tad vēl audiosistēma ir populāra zīmola, bet bez pareiza audio faila skaņa ir kā ir. Un trešā lieta ir dinamika, kas varēja šādas cenu kategorijas un klases pozīcijas auto būt labāka. Bet tas nu ir iespējams jauno eko standartu nopelns. Un domājams, ka attiecīgi klienta vēlmēm labojams.

Pēc testa ir pagājis laiks un auto ir tikai vairāk cēlis reitingu manā apziņā. Ir daudz citu jaunu auto modeļu ar šokējošiem parametriem, kas paejot nelielam laikam pazūd no uzmanības loka. Pašam patīk Audi auto, bet tas dizains ap no 2000.gada modeļiem likās tāds kaut kur apmaldījies. Tad nu šis ir tas, kas man liek atkal priecāties par Audi, kad autobūves plašumos ir daudz kopy paste. Tehnika, it īpašī elektroniskā puse ir tik modernu tehnoloģiju piepildīta, ka lai to apgūtu ir nepieciešams nopietns laika ieguldījums. Te nu gribētos saprast vai tas viss neietekmē satiksmes drošību, jo intuitīvi šo te neko daudz nepagrozīsi. Visam jākoncentrējas un jātrāpa pa pareizajām vietām. Tā ka drīz pienāks laiks un atliks tikai ievadīt maršruta gala mērķi, tad auto mūs pats pārvietos kamēr mēs varēsim nodarboties ar ko citu. Personīgi pašam patīk vairāk mehāniskā puse, kā tur kaut kas griežas un darbojās. Noķēru sevi pie fakta, ka aizraujoties ar tiem ekrāniem, pat piemirsu pavērt dzinēja pārsegu. Bet mūsdienās kas tad tur vairs skatās...

Esmu braucis ar šādu un ar nākamo Convertible. Labs priekš fotogrāfēšanās un pasākumu pavadāšanas. Citādi ZIL 130 un vieglā auto krustojums.

Pa tēmu aizbraucāt kosmosā. Šajā situācijā risinājums vienkāršs. CP paņem un aizklapē ciet ceļu. To var darīt otrpus tam malkas auto novietojot attiecīgu pagaidu zīmi un turpināt rakstīt savus protokolus. Tas baļķu izkaisītājs savāc savus baļķus. Pārmaiņus atver joslas. Daudzi varbūt dusmīgi, nokavējuši bet dzīvi. Citādi haoss.

CP citās valstīs soda arī ceļu atbildīgos dienestus par bīstamu brauktuvi.

Tad nu esiet uzmanīgi Rīgas apvedceļa aplī ar Bauskas ceļu. No Bauskas puses pirms paša apļa ir pamatīga bedre Ja auto nav kasko labāk neiebraukt

Un nevajag aizmirst, ka šie "kosmosa" auto pēc nedaudz gadiem jau var būt pat reāli sasniedzami Un tad jau būs pieredze un saprašana vai tādu ir jēga lolot.

Par navigācijas bakstīšanu arī jāatceļ

Vakar noskaidroju, jaunajam Opel Insignijai ir ieliekams punkts uz ekrāna galamērķim un vāze arī no telefona auto displejā radās

Tad šis te ir arī domajams jau daudziem pieejams.

Nu bāc, tepat tak braļukas, katrs LV iezemietis ir braucis uz Viļņas tirgu tur tad arī patrenējās

Apvidus auto nokomplektēt ar nelielu augstspiediena mazgātāju. Kad jāatgriežas uz pilsētas ceļa, lai var noskalot dubļus vai sāļus.

Padalies kuriem auto navi ir tāda opcija. Draudzīgi runājamies jo tad var izsijāt labas lietas, ko kāds iespējams nezin

Tas ar to kopā braukšanu ir reāli laba doma, kas ļoti atvieglotu ceļojumu kompānijā, vai arī kaut kādā auto tusiņā ar piem. kontrolpunktu atzīmēšanu

Netiek ieskaitīts! ŠIS ir pieejams aprīkojums.

Atverot durvis, no auto sliekšņa izbīdās šālīte-birstīte, lai var notraukt no apaviem dubļus.

Pacel auto, lai ritenis atbrīvojas no zemes. Pagriez aiz riteņa, vai tas griežas viegli, brīvi. Ideālāk ja pacēlājs un ātri, viegli vari salīdzināt dažādu riteņu griešanās pretestības. Ja no bremžu sistēmas darbības nav liela saprašana, labāk pārbaudi-diagnostiku uzticēt profesionālim. Sākoties ziemas ceļu sāls kaisīšanas sezonai, liela iespējamība, ka bremžu cilindri un vadīklas pastiprināti oksidējas un sāk iesprūst. Tas parasti vairāk novērojams vecāka gada gājuma auto.

Vēlētos lai auto navigācijas skārienjūtīgajā ekranā varētu maršruta galamērķi iestatīt ar pieskārienu uz attiecīgās vietas kartē. Kā planšetēs vai telefonu app navi.

Vējstikla tīrītāja apsildāmas pašas slotiņas!?