Lietotāja "DJ40" atbildes

Kasinsh79, tev tie Polijas granulu kontakti ir? Man ar derētu, pat varētu pilnu fūri saštukot.

Nortel Kādas markas katls?

Labots, Nu jau dabūja, ieklārēja, ka kkur poļos pazaudējis...

Poļos viens kadrs arī līdzīgi uz ātruma ielidoja uz aptuveni 200eirām, bet tam teh .pasi noņēma.( auto fāterlandē reģistrēts)... tagad rausta bikses, jo fāterlandē pie jaunas teh.pases viegli netikt.

bija darbs tajā galā, viena brigāde atbrauc, otra velk mājās.

Fāterrlandē zaļās bultas ir, tāpēc par taviem eirokrātiem neesmu drošs.

Taisni tā,busiņi mierā nestāv... mēs pāris x ņēmām no nomas busiņus nedēļas nogalēs( tad cena bija izdevīga, bez km ierobežojuma), piektdien no rīta paņem, pirmdien vakarā atdod braucām Rīga- Francijas lejas gals, pie Spānijas robežas, aptuveni 3000km viens gals. Atdodot busu , nomas kantorim bija lielas acis- 6k km pa 4dienām. Bijām kādi 5 šoferi, pieturas tik , cik uzpildīt degvielu, izstaipīt kājas,pačurāt.

Volx, bildi studijā tad, pēc vārstu vāka blīves maiņas.

Msh rakstíja ja man piepeši no zila gaisa nokristu 10 štukas, nē, es neskrietu pirkt par tām 10 štukām A6 - es 1) sastellētu golfam nullīti motoru un pārlasītu kārbu 2) nosiltinātu māju 3) nopirktu dažus otrā svarīguma niekus, teiksim, iztērētu kādus simtus par velosipēdu detaļām. Kas bútu ja Tev 100 - 150k nokristu no gaisa?

Ielikšu arī savu atskaiti- tātad auto VW Touran pēdējās paaudzes, 2,0 tdi,3jos gados nu jau būs nobraukti pie 100k, 3x mainīta eļļa longlife intervālā , kad auto paprasa, tad arī mainu ,kondiķim izbeidzās kkāda blīvīte šovasar, to Vācijā samainīja un teica , ja būs jāmaksā , tad rēķinu atsūtīs pa pastu(LV mašīnai) bet rēķina nav , sanāca braukt garām, piebraucu, sak vai neesmu parādā, nē viss ok, rūpnīca paņēma uz sevi izmaksas. Auto reāli ir taupīgāks par 2paaudzes Touranu, pat lidojot 6,5l ir griesti, kruizējot 110-130 - 4,2l , sievai ikdienā pa pilsētu 5,5l nepārsniedz, tas viss noteikts ar pilno bākas metodi, jo savādāk nemaz nepildos, zb tērēt laiku , lai tur pa 5l vai 15l pilinātu, pielej pilnu un miers. Auto ar 7 vietām, vietas vairāk kā vecajā, + ka beņķi nolokot veido līdzenu grīdu. Pagaidām braukšanas vaina.

To jau uz kasko var mēģināt norakstīt, vismaz Vācijā žurku bojājumi ir iekš kasko...

priekš msh par longlife agrāk fūrēm eļļu mainija uz 30k un likās mega daudz, tagad MB Actrosam maina uz 150k , jā jā uz 150 k un normāli, motoriem nekāda vaina, eļļas sen jau ir labākas, man domāt, ka vienīgā problēma ir , vai filtri spēj tik ilgi vilkt ,bet izskatās ka var.

msh rakstīja Nu ko lai saka - ja tu tiešām strādā 12 stundas dienā/ 6 dienas nedēļā, Nu nezinu, kā Tev, bet man pietiek ar 5 darba dienām mēnesī, lai segtu visus ar jauna auto saistitos izdevumus-fin.līze,kasko octu, degv. un apkopes ieskaitot, gadā nobrauc -+30k. Ja man būtu ķēriens uz elektrību , tad tas vispār prasītu 1darba dienas algu....varbūt msh pamaini darba vietu? nebūs jāuztraucās par dzīves vai auto dārdzību un ģimenes budžetā vairāk naudas+ laika paliks...

Tēmas autoram- zafira nekādi nav vienā lieluma klasē ar galaxy, sharan, zefīram atbilst touran utml. izstieptie golf klases auto. Jāskatās vairāk pēc lietošanas apstakļiem, ja prasās augstāks klīrens, tad suv-veidīgais, ja var iztikt, miniveni, kaut gan jaunajam sharan klīrens dabā izskatas kā lielākai daļai suv.

Vw Touran 2,0Tdi no Lv uz Poliju 110km/h kruīzā 4,3l/100km patēriņš, pa bāni uz 150km/h kruīzā 6,2l, Vācijā pa bani 180km/h- 6,8l, viss pēc pilnās bākas metodes. Visur, kur vajag apdzīt vai lai kadam ātrākam netraucētu- protams pedālis grīdā , nepatīk pašam traucēt citiem un pašam nepatīk ka citi traucē

+ daudz, tikai sūkņa vaina.

1) Statoils,Neste123 2) pašapkalpošanās moikas 3) dažreiz Enri+ salona tīrīšana 2gados 1x iedodu profiņiem uz pilno- pulēšana, salona ķīmiskā utt. vairāk švīkas rodas no lielveikalu stāvietām, nekā no statoil moikas, kad T4 busu pārkrāsoju, tad ātri varēja ievērot katru jaunu švīku pēc Alfas apmeklējuma...

Par T4 tik +daudz, pašam tāds bija 6gadus, pie liela nobraukuma ap 60k gadā, ritošā var teikt bija nenokaujama.

Par T4 tik +daudz, pašam tāds bija 6gadus, pie liela nobraukuma ap 60k gadā, ritošā var teikt bija nenokaujama.

Tiem, kas pierīgā pārvietojas ar LT,EST, nummuriem, sen jau ir veidi kā apiet šo nodokli, kārtejo reizi trāpa tiem, kas neko neoptimizē, bet optimizētaji mierīgi turpinās iesākto...

Nu nezinu gan par Vāciju,skates te ir vienkāršākas kā LV, izplūdes gāzespārbauda, bremzēm jabūt kārtībā, par pārējo diezgan nosacīti... galvenais, lai nekas neuzkrīt inspektoram uz galvas, jo uz bāņa nokritušus izpūtējus redzu diezgan bieži. Skati pieņem daudzās vietās , bet uz turieni noteiktās dienās ierodās CSDD (viņiem piem. DEKRAS) pārstāvis un pārbauda auto. Fur export ir domāti auto ,kam kkas ir muhļīts, čoms vienu A6 noskatīja, nu labs, nav kur piesieties, sak pērku, tikai kā pateica ka auto paliks DE un uz DE nummuriem, tā pārdevējs noleca no pasākuma.... tik uz export