Lietotāja "eidis" atbildes

IMO ja pontus izstrīpo no dienaskārtības un ērtības nav īpaši svarīgas, Dacīte ir lielisks aparāts. Bet parasti atduras pret to, ka meitenes negrib kāpt iekšā un draugi apceļas. Pat ar Octavia vienam šitā sanāk...

Nop. Vecs, lēts auto ar gāzi. Piem izgāzēta (cita īpašnieka veikums noteikti!!!) Dacia ar pirmo reģistrāciju 2001 gadā, būs visekonomiskākais risinājums

Tā! Kur aizvest Volvo, lai šādā pašā līmenī noturētu sarunu? Vecs Volvo, patēriņš liekas ka par lielu. Gāze samaitātu aparāta skaistumu un regulācijas neatrisina

Saskaņā ar to nodokļu trādirīdi, Trests lēja kontrabasu, ne atšķaidītu degvielu. Tāpēc tāda cena un tāpēc pēc VID vizītes strauji bija jāmaina darbības metode.

Zaķiem laikam patīk - liekas tāds sportisks un agresīvs tas apaļīgais vīriņš. Man gan kāds stāstija, ka parasts sērfa dēlis uz jumta spējot to pašu

Nu nu kā tad? Vai palīdzētu pārvarēt gravitāciju? Vai inerci?

Tad jau viss vienkārši - auto noslāpa.

XC90 urļiki spēra pilnpiedziņas vadības bloku, kas kkur aizmugurē iesprausts karājas. Moš 70ajam tas pats?

Tas pietiekami bieži notiek uz DE autobāņa - tur remonti savādāk maksā. Pieņemu, ka dīzelim lielākā slodze ir garos, ātros un nemainīgos gabalos. Attiecīgi risks IR augstāks remonta tāmi saņemt ārpus LV

Viena daļa reņu neslavas veido pirmais īpašnieks - taupītājs. Notikumi sekojoši: Vajag jaunu aut, gribas Golpu - nu normālu Golpu (1,8 benzīns, automāts utt). Ieraudzīja cenu, saprotami nolēma ietaupīt. Nu untad ietaupīja līdz galam - izvēlējās vislētāko reni (0,8 l motors, nepiemērota ātrumkaste), palūdz abšivku uz durvīm nelikt un apaut 13" dzelzs diskos..... lai ietaupītu. Tālāk taupīšana bija vien jāizvērš. Laicīga apskate? Ietaupīt pavisam! Remonts ar stock detaļām? Ietaupīt un Janka saremontēja ar bikšu gumiju. Un kautkad, protams, auto pasaka ko domā par šo. Tad viņš steidzīgi tiek pārdots, kur otrs īpašnieks konsturē precīzu vieokli: renis ir sūc!!!!!

Nu jā: sākumaā ieved iztabā kazu, tad govi..... Es atceros sadzīvi, bet man liekas, ka neviens ar to situāciju nelielas un atgriezties nevēlas. Es pers. visu apzinīgo mūžu dzīvoju privātmājā un faktu, ka sāniski jāiet iekšā virtuvē, nespēju sagremot. Rietumos (piem NY) tas mazplatību koncepts bāzējas uz dzīvošanu ārā (darbs>restorāns> sporta zāle> restorāns > gulta> uuuun nākamais riņķis) un dzīvoklī tik pārguli. LV manuprāt reti kurš tik daudzpelna, lai tā varētu dzīvot. Secinājums: nelielie dzīvokļi ir īpaši izsmalcināta dzīvesveida un milzu pārticības simbols

Nezinu vai tas ir psiholoģisks aspekts - gadās nakšņot citur mazākā istabā un tad ja nav atvērts vēdlodziņš (logs vēdināšanas stāvoklī), mēdzu naktīs mosties augšā, jo nav gaisa. Savukārt pie -15C vēdlodziņš visu nakti vaļā ir diezgan skarbi dzesējoši. Lielākās telpās nekas tāds neparādās. Bet var jau būt, ka pa nakti kāds nemierīgs pa galvu tarakāns plosās. Jāatzīmē, ka pilsoņi kas visu laiku mazās telpās dzīvo, šādi to neizjūt. Tātad atbilstoši vecai ķīniešu teikai: ieved mājās kazu..... Tik nav skaidrs nah to visu tā vajadzēja risināt

Šitiem stāstiem parasti iemesls ir mazs dzīvoklis ar zemiem griestiem. Tur parasti gandrīz pietiek ar cilvēku siltumu. Un ja vēl pankūkas uzcep...... Bet neatskaņotie mīnusi ir: - nav gaisa (dēļ zemiem griestiem) - nav telpas (ir par daudz cilv uz 1kvm) - nav mierīgu vietu - neērti maza virtuve un vannasistaba. Es personīgi šo visu neizvēlos. Tik slikti jau ar nav, lai dēļ mazas naudas kaudzītes šitā mocītos

Gaisa - ūdens aparātiem šis ir. Arī ūdens-ūdens aparātiem ir robeža (kompresors nevar izspiest vairāk kā 52C uz radiatoriem). Līdz ar to ļoti aukstā laikā (man pie -30) ar kompresiju nepitiek, bet manējam tad vismaz automātiski pieslēdzas teņi. Nezinu kāpēc tam gaisiniekam tādu nav.

Ne tikai. Ir VAG pieredze - piekare izbeidzās ļoti ātri. Tur ir tehniskā dizaina problēmas (aka projekta inženieru haltūra)

Šiotai paaudzei ar piekari viss ir vislabākajā kārtībā - remontos jāņemas būtiski retāk kā VAG brīnumdarbiem. Šim akordeonam 4-5 gadus nelikt roku klāt ir pilnīgi normāli. Veiksmes gadījumā arī 8 var saskaitīt

Nu nez. Bija iespēja redzēt kā Viano pakaļēja piekare jau pie 25k sāka grabēt. Nepalika iespaids, ka izturīgs tas aparāts

Motora apetīte maz ko izšķir - ja jamais nepārstrādā degvielu, t.i. lej katalizatorā, ar to nemaz apskati iziet nevar. Masa ir pamatelements patēriņā, bet busiem jau nemaz tik liela tā starpība nav. Un tas LT izbraucot Evropu pa bāņiem uz 110-120 uzrādīs patēriņu ~ 12l/100 un ne mazāk. Pa pilsētu būs 6-8. Tāpēc tev vidējais sanāca 8-9

Aparāta apetīte pamatā atkarīga no gaisa pretestības = aizmugurējais aizvēja laukums. Vienīgi tas spēlē lomu pie lielākiem ātrumiem (cx kvadrātojas ik pa 60 km/h). Attiecīgi ceļojumiem tie busi nu tā ne visai. Pa Rīgu ir OK.

Ar solāro gandrīz jau aizvērās, labi ka pievienoja Teslai. Space X ir vienkāršs notikums ar milzu resursiem - domāju, ka tur ir valsts pasūtījums shuttle next gen. Tur viss ar $$$$ būs OK. Tās vakumtrubas ar domāju, ka pēc laika pārdos, jo ātrvilcieni dēļ gaisa pretestības jau ir sasnieguši ātruma robežu. Bet nu solars un bateriju ražotn, rotams ir riskanti.

Klārksons teica: ja nonākat līdz minivena izvēlei......., tad pats vien pie tā esat vainīgs!