Eļļas radiatori vai kas cits

AAAA mļin es nemaz to radiatoru aprakstu neizlasīju, bet nu kā jau brmbrmm raksta - konkrēti "spārda" var jau rakstīt tuftu bet nu ....

P.S. cita starpā man mājās arī stāv eļļas radiators ko mēdzām izmantot iepriekšējā dzīvoklī - arī ar paša radiatora ribas nosedzošu korpusu lai sīcis rokas nepiegrūstu un pieri neatdauzītu - bija OK, tikai nu palēni jams telpu uzsilda, kā jau klasiskais radiators !!!

Eļļas radiatori vai kas cits

Par konvekciju sauc to dabas parādību ka siltais gaiss (un ne tikai) ceļas augšup, un aukstais attiecīgi "krīt" lejup. šī parādība tiek izmantota absolūti visos radiatoros un , gan tos kas centrālapkures gan eļļas. Alternatīva konvekcijas radiatoram ir tie verķi ar kvēldiega spirālēm vai agrāk arī lampām (tipa "cūku" lampām) un ventilatoru, kad tiek veidota piespiedu gaisa plūsma.

Ar pēdējo var ātrāk uzcelt telpas temperatūru + mierīgi pagriezt lai tev silda kājas kamēr pati istaba sasniegs komfortablu temperatūru, bet jamiem ir arī nelaime ka šie ļoti ātri un pamatīgi nosausina gaisu (palielina statiskās elektrības rašanās iespēju, tipa telpās ar kompjiem utml. tas ir gana bīstami elektronikas ilgdzīvošanai !!!).

Eļļas radiatori istabu piesilda ilgākā laika posmā, bet gaiss netiek strauji sausināts ( protams ilgākā laika periodā tāpat gaiss kļūs sausāks, bet nu atkarīgs no gaisa apmaiņas)

elektrības ģenerators 32kW

Kad tevi pieskatītu Bokas jaunkundze, tad ne tikai Ventilators sāktu ar tevi sarunāties

elektrības ģenerators 32kW

Nepateikšu ko esmu skatījies, jo televizors jau kādu laiku kā man nav cieņā - vienus mēslus rāda, bet jā kaut kas tāds "galvā" bija iesēdies - paldies par linku - intersanti.

elektrības ģenerators 32kW

AR bitēm jau nav problēma, dabas brīnums ir kamenes, kurām spārna lielums attiecībā pret masu atbilstoši klasiskajām "zināšanām" saka ka šitāds "ķēms" nevar lidot. Bet tokš lido !

Auto ģimenei ar 3 bērniem.

Tas tilpums, tilpums - to ko nevaru izdzert tas man par lielu

Auto ģimenei ar 3 bērniem.

O jā tas ir "Mega", bet nu tas motorelis mani ir vienmēr baidījis

Auto ģimenei ar 3 bērniem.

Ja godīgi, tad Shranam nebija ne vaines, vēl ir Toyota Previa kas man pašam patīk. Bet nu paša autora pieminētie ir daudz "šikāki" auto, tā kā iespējams Toyota nebūs viņa gaumē.

Ar vello uz Tallinu

"Velovečiem" tā turēt !!!

Arī kādreiz ļoti mīļa šī padarīšana bija, pat mazliet pa Kanādu un ASV esmu vazājies ar ciskudrilli.

Sab. transporta josla Brīvības

Lai nu kas bet sabtranss ar to nekādu popularitāti neiegūs, par to "rūpējas" RS. Reālāk ka pārsēdīšos uz ciskudrilli kamēr vien sezona to ļauj, un varbūt pat kā savulaik skolas laikā - arī ziemā to turpināšu - kādreiz tas ļoti patika. Cita opcija būtu vilciens.

P.S. bet kamēr vien man autosam būs stāvvieta, neredzu kādēļ izmantot RS, privātos - jā tos izmantoju kad Mārupe > Rīga javeic "vienpersoniski" - tad bieži nav jēga dzīt savu autosu !!!

Autpārvadājumi

Patiesībā jau nu gan nepārkrauti čakarē tieši tikpat daudz tikko kā uzlīst lietus, vai vēl trakāk tās lietusgāzes ka te šogad reizēm ir raksturīgi. Man domāt problēma ir meklējama tajā ka tie ceļi ir būvēti CCCP laiku autosiem, kuru kravnesība labākajā gadījumā bija puse no normāla mūsdienu kravinieka. Pavisam nesen uz ceļa Jelgava -Tukums netālu no Rīgas -Liepājas šosejas tika remontēta pārbrauktuve, un apvedceļš bija grunteni. UN tieši apmēram ~15 min. pirms nogriezos uz tā "grants" ceļa man iznāca ar savu vieglo uzbraukt sākās pamatīgs lietus. Kad jau braucu pat to cēļu, tad tur jau pa lietu bija paspējušī izbraukt kādi pāris kravinieki, tiesa pretī redzēju tikai vienu busu un tā sajūta bija ka esa ar savu koyotu pēc vēl viena busa izbraukšanas vairs tur netiktu cauri, pat nebrīnītos ja arī bez busa kāds aiz manis jau iesēdās, jo es diezgan "nagla" bēru grīdā kad pamanīju cik mīksta un pamatīgi samīcīta ir piebrauktā "cietā" grants virskārtas daļa. Pa savam palīdzēja arī tas ka gan riepas ir platākas, gan autoss kopumā priekš vieglajiem ir paaugsts.

Tā kā grunts ceļi pa lielam ir sūdīgi uztaisīti - kā jau "ekspadomijā" un neviens nav rēķinājies ar to pat mūsdienās pieļaujamo masu tā kā pie šāda lietus kravinieki tikai tā "izkrīt" cauri ceļa piebrauktajai kārtai !!!

elektrības ģenerators 32kW

Kā tur bija 1 Zs = 0.7355 kW ja nekļūdos, tad absolūtais minimums lai 32kW jaudu iegūtu būt jābūt ~ 44 Zs motorelim. Bet tas ir nerēķinot zudumus, lietderības koeficientus, dzinēja efektīvos ekonomiskos režīmus utml.

Te būs viens 30 kW ģeneratora piemērs :

www.sdelco.com/products/fdy/images/1103C-33G1.pdf

uz Perkins 1103C-33G1 dzinēja bāzes.

Autpārvadājumi

Bet šo man ir grūti saprast - kas nevar iegādāt ietinamo plēvi ??? vai likt fūrā ar tentu ?!?!? JO nu ja tev 100+ km jāved 400 kg vietā 800 kg uz katru kubu - šôferim bezmaz pašam atmaksājas plēvi iegādāt un ietīt.

Autpārvadājumi

NU patiesība tiešām ir tāda ka leitis izdomās kā pasūtījumu dabūt un nopelnīt, kamēr latvietis domās pārsvarā kā nopelnīt. T.i nav jau nekas slikts tajā vēlmē nopelnīt, bet nu ja elementāras lietas nevar izdomāt tad ko .... Kaut gan tagad jau daudzviet tomēr ir manāmas "pielaides", tipa ja nevajag "aizvakar" bet abpusēji pieņemamā termiņā - tad izdomā dažādus veidus kā izdarīt darbus pa ceļam un piegādāt utml.

PPpV-183

Kaut kas tev tur samežgījies !!!

elektrības ģenerators 32kW

Kaut kā negribas ticēt tevis teiktajam, bet kas tieši un kurā vietā īsti neveras pēc tavām domām ??? JO tehniski ja vien ģenerators spētu padot spriegumu tad būtu pilnīgi pofig jebkas kas atrodas kādā citā ķēdē - parādīsies špans, skās arī parējais strādāt.

elektrības ģenerators 32kW

No tā magnētisma auto ģeneratorā nepaliek ne sūda pāri, man kā 1990 gada koyotam aķis palika sauss koyots pat ar trosi vairs nebija ievelkams. Uzlādēja aķi - viss štokos.

elektrības ģenerators 32kW

Es te es te kāreiz par šo joku - auto ģenerators (kā jau šķiet Pirmais pareizi palaboja) ir maiņstrāvas ģenerators ar to īpatnību ka ar ierosmes strāvu tiek mainīts saražotais spriegums. Nav ierosmes strāvas - netiek ražota elektrība, un tu vari kaut izstiepties. Bet tā protams ka ir ģeneratori kas izmanto "dabīgos" magnētus un kuriem ierosmes spriegums nav vajadzīgs, taču uz auto kaut ko šādu man šķiet vairs nesastapt !!! Ja nu vienīgi diezgan pamatīga "vēsture".

elektrības ģenerators 32kW

Tai "ģeneratoru" (praktiski to vismaz angliski jau kādu laiku sauc par alternator, kas konstruktīvi atšķiras no tā kas ir tiešām ģenerators klasiskais !!!) sajūgšanai ar kaut kādu piedziņu ir jāatceras viena nianse, lai jebkuras mūsdienu auto ģenģeri šādi izmantotu nedrīkst aizmirst ka tam "ģeneratoram" vajag kā to pareizi sauc "ierosmes strāva" vai ??? Ja tās nav tas "ģenerators" neko neražo un attiecīgi arī neko nevar darbināt !!!

Ko darīt?

Tacu apskates veic TUV Autoeko vai kaut kāds tāds SIA cik man zināms !!!

Ko darīt?

Kāds sakars ar lohiem - jautājums jau ir pēc būtības, kurš segs zaudējumus, kaut gan principiāli ņemot to darīs CSDD - viņu atbildība tiklīdz nodod viņiem auto rokās.

Vienīgi man nav pārliecības ka CSDD un Co es uzticētu savu 3000 EUR vērto auto labot !!!

P.S. ir pofig ka kāds manu auto uzskata par šrotu, tikpat labi auto var būt vecs bet ļoti rets, vai teiksim ne tik vecs bet tajā ir diezgan nopietni tūninga elementi kas vērtībā vismaz 5 x pārsniedz paša auto vērtību. Cilvēkiem ir dažādi un katram ir savi niķi un hobiji !!!

megalohatrons

Labs

megalohatrons

Ja kāds atceras ne pārāk seno stāstiņu par problēmām ar Toyota un Lexus \"pēkšņajām\" \"patvaļīgajām\" ātruma uzņemšanām - tad redzku secinājuši ka Toyota visos avāriju izņemot vienu gadījumu nepavisam nav pie vainas, bet gan vadītāju kļūda:

www.pistonheads.com/...

Dzīvojamais vagons!

Ar to vagonu tu pirmajā CP postenī "atdursies kā miets".

\"remontspeejiigs\" - kas tas taads?

Uhh, tev ar stiliņš - vinš (Draco) nekur nav teicis ka viņam ir probza pārbaudīt drošekļus, bet tev redz ka tik "padziedāt".