Nu tad paskaties uz jaunāku Lotus "visēdāja" (omnivore) veikumu - tam vēl gads nav rinķī !!!

Ja tur būs ūdens - tad uz eļļas tausta būs ļoti intersanti nosēdumi - domāju ka viegli pamanīsi.

Pie kam pie eļļas maiņas tas arī būs uz aci redzams - ūdens ar eļļu nejaucas kopā - būs tāda savdabīga substance.

Nav tiesa ka nekas jauns iekšdedzes dzinējos nebūtu izgudrots !!! Tagad neatceros ka pareizi to visu sauca, bet bija motori kuriem kloķvārpsta neatrodas nosacīti pret virzuļu centru, bet ir nobīdīta uz malu, un vēl vesels lērums lietu kas gan saistītas ar maināmām sadales fāzēm, gan arī fiziskajiem komponentu parametriem.

Pag pag trimmeri (to kas plecos karināms) jeb zāles rotējošo (stumjamo) pļaujmašīnu tu īsti meklē ??? Kāda zemes frēze uz tāda trimmera ?!?!?

Sorry, bet cik nu man tās saprašanas tad degvielas un arī gaisa sildīšana ir absolūti ne tas kas ir vajadzīgs !!! Pirmkārt jau degviela dzesē motora daļas, otrkārt, jo siltāks ir degmaisījums, jo mazāk tā nonāk cilindros, tātad var gadīties ka motorā nonāk neoptimāls degmaisījuma daudzums un arī sastāvs ( tā kā degmaisījuma sastāvs un tā temperatūra pusceļā uz cilindriem netiek mērīta !!!).

Vel jau jamie nav padomājusi par to ka svins nav sevišķi veselīgs metāls !!! Un aizdrist ūdeni nozīmētu ka kādā jaukā dienā vienīgais uzturā lietojamais ūdens nāktu no "Coca-Cola" 5 ml pudelītēs par akūno piķi.

Pī%^% - nu tas tik ir domas lidojums. Tad moš turpmāk vienkārši varam visas skābes utml. pa taisno jūrā laist

Zemes glābēji - LOL.

Tipa kaut kas par tēmu ģeoinženērija, kad visādu herņu pumpēs augšējos atmosfēras slāņos, nu apmēram tāpat ka nesenā vulkāna izvirduma laikā pelni ?!?!? Jeb tu ko citu biji domājis ???

Jo cīņa ar globālo sasilšanu ir principiāli utopisks mērķis.

Tas kad tu ar tādiem sāksi braukt tad kāds atcerēsies ka lai iegūtu ūdeņradi ir enerģija jāpatērē, bet degvielas šūnas patreiz vēl gluži nav piemērotas masu produkcijai !!!

Un arī bez tā visa vienmēr var atcerēties ka H20 tvaiks ir viena makten laba siltumnīca efektu radoša gāze !!!

Lai brauktu ekonomiski - nebūt nav jāsēņo, tikai vajag labu redzi un situācijas uz ceļa izjūtu !!! Ja ekonomija ir pašmērķis, tad arī maršruts ir laikus japlāno utml.

Citādi es arī ar 1,6 litru mašīnu pa Rīgu mierīgi 10 litrus "noriju" kad "prāta" aptumsums iestājas.

NU normāls sporta auto arī ēd sacīkšu režīmā 100 litri un vairāk uz 100 km !!! Pie kam krosa aut tāda specifika, bremzēt/gāzēt un gandrīz pastāvīgi izbuksēt. Pilnīgi pretēja ideoloģija ekobraukšanai !!!

domāju ka abi minētie antirekordi būs vienam un tam pašam agregātam - lokomotīvei !!!

Nu tu jau ar nesaprast - ekoloģija rodas no tā ka par to pašu "piķi" tu gribi, negribi būsi spiests nobraukt mazāk, jo pārējais piķis aiziet jaunam bumeram.

Nē nu ja ir vēlme sariebt RS, tad gluži vienkārši ir jādara savādāk - neizmanto viņu pakalpojumus un viss !!! Taisam akciju pret RS - aicinam ļaudis iet kājām, braukt ar velo, piedāvājām cilvēkus bez maksas paķert pa ceļam savās mašīnās. Neparkojamies RS maksas stāvvietās utml.

Es arī praktiski jebkādus RS pakalpojumus izmantoju kaut kur nu moš 10 -20 reizes pa gadu, tad kad nu man jebkas cits ir absolūti neizdevīgi attiecībā pret RS pakalpojumiem. Jebkurā citā gadījumā izmantoju iespēju iet teiksim ar kājām nevis stumdīties pa visai tizlo sab. transu ar visu padumjo e-talonu ( lai arī pieļauju ka daudziem sab. trans. lietotājiem e-talons tomēr ir izdevīgs !!!)

Jā jā un tā mēs izdomājam kā var nemaksāt autoservisā, datortehniķim, veikalam, degvielas uzpildes stacijai utml. un tad brīnamies ka esam dziļā D. Ja nevari samaksāt par pakalpojumu - neņem preci !!!

Nevari samaksāt par stāvvietu - nebrauc uz darbu ar auto, bet teiksim ar velo !!!

Ne nu liecies mierā - ar elektroniku vispār ir tā - ja tas nav saplīsis, tad nevajag mēģināt to remontēt !!!

Ja cilvis ir pārliecināts par to ka MAF gļuko vai ir beigts - tad attiecīgi uz priekšu.

Tā protams ir - nu vismaz pastāvigajiem RS parkinga klientiem.

Bet visi jau nedzīvo pa Rīgu pastāvīgi lai vispār būtu kāda nojausma par mobilly utml. + ne visiem ir jēga no tā mobilly, man iznāk nu moš 1X gadā izmantot šos RS pakalpojumus.

Lancers un sportisks :

Sportisks ir Evo, nevis Lancers lai arī izskatās gana agresīvs un man tādi patīk !!!

Toyotām arī saka ka ir vērts mēģīnāt patīrīt jamos verķus. Un šķiet ka aºī manuāļos bija aprakstīta testu metadoloģija kaut kādiem konkrētiem TOYOTAs Denso sensoriem !!!

Viss jau jopcik skaisti utt. Bet na%^% regulārajiem pilsētas arājiem vajag 4x4 ?!?!? Tipa ziemai ???

Ar nekādas jēgas - es ar savu Avensi palietojot galvu ( un tad kad stūrgalvība ņem roku un gribas kupenā ieparkoties - arī lāpstu) un nevienu reizi pa visu ziemu nekur neiesēdos tā ka pats saviem spēkiem nevarētu izlīst ( t.i. bez lāpstas un palīdzības no malas !!!). Pa ceļam vēl dažu labu Šarānu no kupenas izrāvu ārā.

Bet tur kur es ar savu Avensi braukājos Cheroku jauno viens bija paspējis "ietupināt", tikai tādēļ ka iedomājās ka tas verķis ir kārtīgs offroaderis - skuju 1,5 riteni spolē un nekust ne no vietas - Grand Cherokam ( arī jaunajam - tam vismaz ir kaut kāda pieklājīgāka ta 4x4 sistēma) nācās jamo raut ārā !!!

Varētu vēl tikai piebilst ka Grand Cheroks jaunais salīdzinošī ir "lietas koks" paņēma pa visām kupenām mazo Cheroku pat sāniski aizvilka uz "sausāku" vietu.

Da jā vot šo es ar nesaprotu kur atšķirība it īpaši ņemot vērā ka daudziem auto tie benķi ir paredzēti viegli izņemami - varbūt jautājums par drošības jostām - kur tās stiprinās un skaitu ?!?!? Varbūt vienkārši kāds nepamana ?!?!? VVZ

Runājot par benķu izravēšanu - ja tev pasē būs rakstīts ka tur ir 15 benķu, tad tagad (kopš pagājuša gada ~ vidus) apskatē tev arī paprasīs visus benķus lai viņi tur būtu. Tas ko var izdarīt var paņemt samaksāt mazliet piķi un pārreģistrēt to verķi kā tādu kurā ir mazāk sēdvietas, bet tas tajā gadījumā ja to parējos benķus nafig negrasies nekad lietot !!! Pretēja gadījumā skrūvē uz aspkati tos beņķus iekšā un ej apskati svilpodams ( ja parējais viss OK)!!!

P.S. aa un vēl viens secinājums pirms grābstīties gar tehniku palīdz ja cilvēks ir pamodies, nevis pusaizmidzis "zombijs".

Nekas jopcik es ar izcēļos mazlietiņ - strādājošam motoblokam (B&S dzinējs) izdomāju palūrēt eļļas līmeni - atskrūvēju korķi, kurš loģiski tīri labi aizlidoja pa gaisu, un savukārt eļļa skaisti tik izsmidzināta pa manu darba jaku.

Jo ja pareizi saprotu tad visiem šiem mazajiem dzinējiem eļļosana notiek ar "šļakstīšanas" metodi - bet nu secinājums viens - vairs nebrīnos ka arī šādi tas viss tīri labi tiek eļļots.

OOps, tomēr laikam pašās beigāš esi gan piemnējis ka cenas kritums ir ņemc vērā - sorre brille laikam jāņēm rokā.