Visi komentāri - Kad diviem kļūst par šauru (+ video)

Kad diviem kļūst par šauru (+ video) 10

 
iAuto | 30.jūnijs 2016 18:04

Iela, kurā bija iezīmētas divas joslas, aiz krustojuma izmainās un diviem transportiem tajā kļūst par šauru.

 
Visi komentāri
 
Bio 30.jūnijs 2016 20:27
0 0 Atbildēt

vienam bija jāpiekāpjas. Kuram?

solaris 30.jūnijs 2016 22:40
5 1 Atbildēt

Nu ja jau smagais ar vienu riteni jau brauc pa tramvaja sliedēm, tad viņam vajadzēja čohnīt, ka jārāda labais pagrieziens, jāpēta sava aklā zona un uzmanīgi, atceroties labās rokas likumu, jāpārkārtojas pa labi.

Vieglā vadītāja tupēšana aklajā zonā, protams, ir muļķīga. Taču vieglajam teorētiski nebija jāpiekāpjas.

aansis 1.jūlijs 2016 8:56
2 0 Atbildēt

Ja jau esi kaut ko dzirdējis par aklo zonu, tad padomā, kur atradās smagais attiecībā pret vieglo! Vieglais krustojumā atrāvās un turpināja braukt ar atļauto ātrumu. Smagais noķēra (tātad pārsniedzot atļauto) un turpināja braukt a vieglā aklajā zonā līdz pat sadursmes.

Vernons 1.jūlijs 2016 9:10
0 0 Atbildēt

Vainīgs ir smagais! No joslas joslā pārkārtojoties jāparāda pagrieziens, savlaicīgs! Bet no garāžas izbraucot spoguļu skaitam, izvietojumam un konstrukcijai jābūt tādai, lai pamanītu arī vieglo!

Palaidniex 1.jūlijs 2016 9:29
16 3 Atbildēt

bet ja nav bremzes tad vainīgi visi pārējie, vai ne?

rolis 1.jūlijs 2016 10:09
1 0 Atbildēt

vieglais smago spogulī noteikti redzēja-es ar fūri zem kabīnes (spoguļa),tanī zonā braucošu vieglo noteikti neredzu,bet braucot ar vieglo šajā momentā es vai nu izspruktu uz priekšu,vai ja tur nebūtu gana vietas protams palaistu viņu garām ...

rolis 1.jūlijs 2016 10:18
2 0 Atbildēt

un vēl-kā tu vari neredzēt smago,ja viņa priekšējais labais "ripulis"ir tev pie auss ???

Vernons 1.jūlijs 2016 10:18
1 0 Atbildēt

Smagajam nekas neliedza turpināt kustību pa tramvaja sliedēm!

k442 1.jūlijs 2016 10:24
8 1 Atbildēt

Uzskatu, ka smagā (gazika) šoferis ir riktīgs mūlāps - konkrētajā situācijā neilgi pirms sadursmes vieglais jau bija ticis tik tālu, ka "voģila-muģila" neredzēt viņu vienkārši nevarēja (nebrauca tak ar URĀLU vai vēl ko lielāku!), bet, ja galīgi nejūt sava auto gabarītus, tad rezultāts ir te, visiem redzams un apspriežams...

Haha 11.jūlijs 2016 15:24
0 0 Atbildēt

Labās rokas likums nav atcelts.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

TIEŠRAIDE no "Latvijas Gada auto 2026" apbalvošanas ceremoniju šovakar 19.00 1

Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk

 

Avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete 4

Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk

 

Pāris, kas nav pāris. Kas kopīgs Lynk & Co modeļiem 02 un 08? (+ VIDEO)

Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk

 

Vai Cupra sportiskais gars joprojām ir dzīvs? Atbildi meklē Jānis Vanks (+ VIDEO) 1

Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti