Visi komentāri - Apdzenot, netiek galā ar vadību (+ video)

Apdzenot, netiek galā ar vadību (+ video) 19

 
iAuto | 17.augusts 2016 17:28

Videoreģistrators nofilmē avāriju, kuru piedzīvo viņa apdzinējs.

 
Visi komentāri
 
eseris 18.augusts 2016 9:50
1 0 Atbildēt

neveiksmīga akvaplanēšana

aansis 18.augusts 2016 23:20
0 0 Atbildēt

Šķiet, ka ne tik vienkārši. Izskatās, ka nobijās un nospieda bremzes - pirms iebraukšanas peļķē nomirgo bremžuguņi. Nedaudz, bet pietiekami, lai uzsāktu akvaplanēšanu pat tad, ja riepa normāli griežoties būtu spējusi izspiest ūdeni.

Vernons 18.augusts 2016 10:06
0 3 Atbildēt

Pie kāda ātruma sākas akvaplanēšana?

Tu jocīgais 18.augusts 2016 11:18
4 0 Atbildēt

kada starpība ar kādu - tu tak redzi, ka auto zaudē saķeri tieši šī iemesla vai varbūt sliktu riepu d''eļ

Vernons 18.augusts 2016 11:26
0 4 Atbildēt

Pie kāda ātruma?

Crash 18.augusts 2016 11:42
2 0 Atbildēt

es domāju, ka redzot priekšā peļķi (kas varbūt ir sazin cik cm dziļa) un nenomest ātrumu, var tikai pokemonu meklētājs - peļķe, tas vienmēr ir bīstami un jāuzmanās ir pat tiem, kam labas riepas

aansis 18.augusts 2016 23:25
7 0 Atbildēt

Tieši otrādi - avārija notika, jo ieraugot peļķi tika piebremzēts. Šādā situācijā ar FWD auto (kāds izskatās apdzinējs) ir jācenšas saglabāt pēc iespējas nemainīgu ātrumu un tādu motora vilkmi, lai riteņi nezaudētu saķeri - "noraut" saķeri var abos virzienos, gan uzgāzējot, gan atlaižot gāzi.

... 18.augusts 2016 13:07
5 0 Atbildēt

Vernon, pārējos akvaplanēšanas priekšnosacījumus arī, lūdzu, definēsi, nu tādus "maznozīmīgos" kā:

1. riepu tips, izmērs, augstums, protektora dziļums un zīmējums

2. peļķes dziļums,

3. noslodze (svars) uz asi/riteni,

4. piedziņas veids,

5. kustības ātruma izmaiņas - pāātrinājums, bremzēšana, nemainīgs ātrums; Dzinēja jauda un griezes moments uz riteni?

6. Piekares stāvoklis - savirze, amortizatori?

Vernons 18.augusts 2016 13:46
0 13 Atbildēt

jaunasriepas.lv/lv/e/akvaplanesana

apollo.tvnet.lv/zinas/labakas...

Un ar basām kājām, bez ūdens slēpēm, var sākt slīdēt pa ūdens virsmu no 60km/h! Jānodrošinās ar gumijas biksēm, jo krītot var piedzīvot sāpīgu klizmu.

... 18.augusts 2016 14:38
4 0 Atbildēt

Salīdzināji p ar p. 30 cm platiem slikiem un 900 kg smagu auto peldēt sāks ātrāk, bet labs PROTEKTORS un 800 kg uz asi nepeldēs pat pie 110

Vernon, es Tavā vietā dotos pensijā...

Vernons 18.augusts 2016 15:16
2 4 Atbildēt

Es jau esmu "pensis", bet brīvdienās vizināšos ar ūdensslēpēm. Rosinu domāt un analizēt, ne viss tikai pedāli grīdā spiest. Normāli braucēji apzināti izvairās no iebraukšanas iebrauktajās risēs. Arī smago vadītāji mēdz būt dažādi, vieni prot saudzēt pretī braucošo un apdzenošo, bet citi tīšām aizlej logus, sabiedē braucējus un tad brīnās ka pašam nav kur palikt. Pie 80 km/h vajadzētu visiem uzmanīties! Peļķes mēdz būt dažāda dziļuma un ar hidraulisko triecienu var izārdīt visas plastmasas detaļas apakšā.

Tas saucas: "Katram jārīkojas "TĀ", lai citi justos komfortabli!"

aansis 18.augusts 2016 23:28
9 2 Atbildēt

"Katram jārīkojas "TĀ", lai citi justos komfortabli!"

Esi tad lūdzu tik laipns un NEKAD vairs nesēdies pie stūres! Jau apziņa vien, ka tādi kā tu piedalās ceļu satiksmē, rada diskomfortu.

... 18.augusts 2016 15:33
10 3 Atbildēt

tad ko tu tur fļurksti par 60 km/h

arī 200 kg smagam pilsonim pietiks ar 60 km/h uz ūdens, lai ar basām kājām TEV uztaisītu sāpīgu klizmu?

izskatās pēc reāla vecuma marazma!

anonimikis 18.augusts 2016 11:35
15 0 Atbildēt

akvaplanēšanai nav svarīgs tikai ātrums. liela nozīme ir riepām. Ja uzliktas liselli riepeles, lai varētu vasaras sezonā izpausties uz ceļiem, tad šāda lietus laikā ir jāstāv pie ratiem un lēnām jādudina aiz fūrēm.

Brumburbaks 18.augusts 2016 21:49
6 0 Atbildēt

Bet cik cēli,nerādot citiem pakaļu ieslīdēja krūmos.Lidotājs - džentlmenis.

Visiits 18.augusts 2016 23:41
3 0 Atbildēt

Izskatās ka čalis koleikā kad sāka vińu raustīt, atmeta gāzi.

ods 19.augusts 2016 20:48
4 0 Atbildēt

Tas bija "videoreģistratora apdzinējs".Latviski,bet būtībā pa-anglisli,manuprāt.Bitīt matos,iauto teksti nav tik gari,lai nevarētu trīs reiz pārlasīt,kamēr paurī nenoklišķ.Nu palasiet kaut vai V.Lāča "Vecā jūrnieku ligzda" kaut vai,ne tikai VP ziņas.

Kanibaals 19.augusts 2016 20:59
0 0 Atbildēt

Videoreģistrators ir vārds vai uzvārds?

Un ne jau netika galā ar vadību, bet gan ar akvaplanēšanu.

picis 19.augusts 2016 22:41
1 0 Atbildēt

Netika galā ar savu auto,santīmu pusēj un komatu sūkātāj.Riebjas.Vienīgais attaisnojums-apvemta tastatūra.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

TIEŠRAIDE no "Latvijas Gada auto 2026" apbalvošanas ceremoniju šovakar 19.00 1

Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk

 

Avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete 4

Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk

 

Pāris, kas nav pāris. Kas kopīgs Lynk & Co modeļiem 02 un 08? (+ VIDEO)

Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk

 

Vai Cupra sportiskais gars joprojām ir dzīvs? Atbildi meklē Jānis Vanks (+ VIDEO) 1

Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti