Video autors saduras ar pretimbraucošo kravinieku, kas izbraucot no līkuma, ieslīd viņa brauktuves pusē.
Nebija, kur palikt - video autors saduras ar kravinieku (+ video) 15
iAuto.lv | 6.marts 2017 16:30
Visi komentāri
Smagais pārkāpa bausli: "Nebrauc no kalna lejā ātrāk, kā iespējams braukt augšā"!
Vieglā vadītājs varēja iepauzēt, tādu pavērsienu varēja paredzēt!
Vieglā vaditajs un paredzēt-tas nekādi nelīmejas kopā.Spiest akselatora pedali grīdā tad domāt ja vēl domajamais uz pleciem paliek .Daudziem vairs nav lemts domāt šajā saulē.
Tā ir ar tiem dīvāna komentētājiem. Mājās skatoties video, vienmēr šķiet, ka visu var paredzēt un paspēt.
Šis ir vienkārši nelaimīgs gadījums.Bet iespēja apdomāt bija 2x- gan 9jā gan 15tajā sekundē...
Izskatās ka puspiekabei neņem bremzes, vai nu vienkārši viņu nav! Pievelkot "roceni" puspiekabei bija jāiet šķērsām! Nekas tāds nenotiek.
Es vieglo vadītājiem liktu stundu braukt ar smago pa īpašu poligonu! Bet ja tas ir par dārgu, tad vismaz 30 minūtes vajadzētu katram pasēdēt pie stūres vadītāja vietā un pastāstīt par vadības svirām kabīnē, kā tās darbojas un kas notiek ja tās lieto vai nelieto!
Smagais uzsācis reāli "iet šķērē"! Nogulēja momentu uzdot apgriezienus un izvilkt no šāda stāvokļa!
Bet viņš tak sākumā novirzījās no trajektorijas ar priekšējiem riteņiem.Tas liecina par drusku lielāku ātrumu nekā vajag un jautājumu cik labas bija riepas priekšā.Sazin vel kāds šķērsreljefs tam līkumam un varbūt ka vnk saminstinājās un izsvarojums izjuka vai arī aizmugurē ziemenes un priekšā figzinkas? Sazin vel kādas tai piekabei bremzes, cik tā viegla/smaga un kādi tai tie riteņi.Nezinvai viņš tā gribēja- tur kkur bija video,ka tajā apvidū ja fūre iebrauc grāvī, tad šoferis dzīvo mežā pie -30 un 2ned gaida krānu ar ko izcelt...
Un pat tad ja arī aizsala kāds no krāniem, tad esi tik labs, savās paša interesēs, no kalna lejā brauc ar 1. (pirmo) pārnesumu, vidēju gāzi un veselā saprāta ietvaros līdz 1. civilizētajam punktam nonāksi sveiks un vesels. Auto ir jāvada, nevies jāpaļaujas uz to kur, tas pats pēc savas iniciatīvas nonāks. Avārijas signālus nevajag aizmirst ieslēgt!
Un vēl, segli ir regulāri jāiesmērē, kā sviestmaize, jo berze seglos mēdz būt lielāka nekā saķere priekšējiem riteņiem ar ceļu.
Interesanti.
"Vernons
12.septembris 2016 9:29
Man, kā smagā vadītājam, kurš brauc pa savu kustības joslu un ātrumu, kas jau ir ierobežots, nav jāglābj neglābjamais!
...Tādēļ smagā vadītājam bija uz ceļa jābrauc juridiski pareizi un juridiski pareizi arī jāsasit vai jānosit vainīgais. Ciniski, bet tikai tā var ieskaidrot patieso lietu stāvokli ceļu satiksmē!"
Identiska situācija, kad smagais nejēdz savākties līkumā savā joslā - bet tad ar putām uz lūpām netika pieminēts ierosinājums braukt ar pirmo pārnesumu, vai dajebkādu ātrumu, lai piekabe neiet šķērē...
Tev derētu pārlasīt arī CSN! Kalnos, braucot kalnā, vēl eksistē priekšroka Tam, kurš brauc kalnup! Lai apspriestu magā rīcību, ne tikai ir jāvar, bet arī jāprot šo smago vadīt. Neizskatās ka proti un vari.
kur tur ir kalni, ko?
Un vai priekšroka nozīmē šķērēt pa visām joslām?
Un kā tas "profesionālajam kurinātajam" šajā situācijā būtu palīdzējis novaldīt savu vilcēju ar puspiekabi?
Speciāli Tev! Ātrums no kalna lejā nedrīkst būt lielāks par ātrumu, ar kādu iespējams braukt kalnā augšā. Bremzes, neredzu bremžu darbības sekas. Jā mēdz pieķert kāds no bremžu krāniem, bet arī par to jādomā jau rudenī, septembrī! Ir šķidrums "T", sarkans vai melns burts, uz spirta bāzes, atkarīgs no gumijas gredzeniem, kurus pielieto bremžu sistēmā, kurš jāielej pirmajā gaisa balonā pēc kompresora, lai izslēgtu jebkādu ūdens pilienu pārvēršanos ledū. Tas ir domāšanas un rīcības veids, lai nerastos šāda situācija pašos pamatos.
Vēlreiz atkārtoju jautājumu - kā tieši vieglo automašīnu vadītaju "obligātā dzenāšana pa poligonu pie smagā stūres" palīdzētu uzfilmētajam "profesionālajam kurinatājam" savaldīt un spēt vadīt savu vilcēju ar puspiekabi?
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
iAuto testā "Dacia Duster" pilnpiedziņas "tribrīds" - "Hybrid-G 150 4x4" (+ foto) 8
Atsakoties no pircēju iecienītās "Duster" pilnpiedziņas versijas ar dīzeļdzinēju, "Dacia" eksperimentē ar jauniem 4x4 veidiem. "Hybrid-G 150 4x4" pilnpiedziņā apvieno benzīnu, gāzi un elektrību. Lasīt vairāk
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 6
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 3
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
“Melnā pērle” no Alfa Romeo (+ FOTO) 2
Itālijas autoražotājs prezentējis īpašu 33 Stradale versiju ar nosaukumu „Perla Nera” jeb „Melnā pērle”, kas izgatavota pēc kāda kolekcionāra pasūtījuma. Lasīt vairāk
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO) 41
Elektriskais Tiguan jau oktobrī – Volkswagen publicē pirmos attēlus (+ FOTO) 1
Volkswagen gatavojas būtiskām pārmaiņām savā elektrisko SUV modeļu klāstā. ID.4 pēctecis turpmāk sauksies ID. Tiguan, tādējādi elektriskais automobilis iegūs jau labi pazīstamu Volkswagen modeļa nosaukumu. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6058)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (681)
- Labie servisi (141)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- MŪZIKA (195)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Transports un īsta ekoloģija. (7982)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Degvielas kvalitāte!? (28)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
Kā vējš skrēja, kā miets atdūrās. :D