Kravas auto šoferis novērš uzmanību no ceļa un pilnā ātrumā ietriecas ar savu mašīnu otrā kraviniekā, kas kaut kādu iemeslu dēļ nav spējis pilnībā apstāties trases malā.
Smaga avārija neuzmanības dēļ (+ video) 60
iAuto | 29.augusts 2017 17:05
Visi komentāri
Dažas dienas atpakaļ te viens māva,ka Krievijas video na.hr.. nav vajadzīgi.Šitas ķīniešu sū.ds ar kaut ko atšķirās?Manu prāt jjeb kurš vidaks ir ar pamācošu zemtekstu:''Kā nevajadzēja darīt!''.Jeb visi ir ap.mīzušies brēcot''Krievi nāk!''
Itin īpaši tas ir "vajadzīgs" Lv vieglo automobīļu pilotiem,kuri sastāda 99% no šis vietnes apmekklētāju kopskaita. Te pat daži šīsdienas aktīvākie e-nānisti un distances/uzmanības sludinanētāji ir "aizmirsuši", ka (ja) kādam uz autostrādes neatļautā un tam neparedzētā vietā nākas apstāties, tad ir tam dibena galā ir jāizliek avārijas trīsstūris.Tā lai "citi" jau pa gabalu redz. Pie kam, ne mazums Metru attālumā no tā stāvošā auto.
Lai Tu neapdirstos,izklārē man normatīvus,cik ilgā laikā no stoping jāuzstutētas sātanistu trejstūris.Varbūt kosoglazikam tas sangjong tikko nosprāga.Čalis vienkārši nepaspēja.A duriks arkamazveidīgo centās sevminetu iztaisīt,tāpēcatjēdzās tikaimorgā.
un domā to trijstūri tas "aklais" būtu pamanījis?
Kā tad tur īsti ir, "katram" uz ceļa ir jārīkojas tā, lai neradītu bīstamu situāciju? Smagajam Tur nebija jāstāv. Ilgi pētīju, bet neredzēju sadursmes brīdī dzeltena signāla atspulgu. 40. sekundē redzu, ka lukturi aizmugurē lupatu nav redzējuši! Kļūst aktuāli, katram smagajam un autobusam, būt aprīkotam ar automātisko bremzēšanas sistēmu. Autobusu vadītāji to sauc par distances tempomātu, "pārgudrie" dēvē par joslas asistentu. Berlīnē šī fīča nostrādāja un smagais apstājās Ziemassvētku tirdziņā!
Lietuvā šī baltā līnija ir specifiski iestrādāta ceļa malā un tā skan uzbraucot. Maskavas MKADA ceļam jau pagājušā gadsimta 70. gados bija kārtīga betona rievota josla, lai pamostos katrs gulētājs.
Cēlonis ir priekšā esošais, bet "guļava" nav ne pa santīmu labāks. Nu un kā rīkosies Tu ar savu vieglo līdzīgā situācijā?
Es var būt esmu viens no retajiem kretīniem,kurš neatbalsta LVIM un valsts budžetu.Es braucu ar visuienīsto fùri,man ir Jeep,un Yamaha mocis.Pēdējo reizi musorņikam nodevas esmu mmaksājis gadus20 atpakaļ.Ko par kruto čainas trukeri?Skaties,kur uksē,un čeko situāciju.
Jeep, protams, CRDI?
4,0i,benzīns,gāze(ar EST numuriem),2002 dzemdinājuma gac,smirdoņu ieliku pac.Neatbalstu arī LV autoservisus.Tur tādus preisus uzkruķī....
es domāju, ka,spriežot pēc "sarunas", diezin vai tu esi fuures vadītājs vai šoferis, drīzāk velk uz kaut kādu personāžu, kas maziem bērniem piedāvā cukurgailīti pasūkāt un aicina "pavizināties"
A Tu par saviem vārdiem esi gatavs tā nopieetni atbildēt? 
jaja, Nopietnais, nesatraucies, pamatā šis viss notiek pēc vispārpieņjemtajiem bomžu saieta noteikumiem ;P
Tad jau tu neesi nekāds fūrists. Tie brauc tikai ar dīzeļiem un dīzeli nepērk tankā.
Morāli nepanesu tos vecos,kūpošos ļerļakus.Un vispār,kā Tu iedomājies ,lai rs to soļarku mājās daboņu,ja uz un no darba ar prāmi kā pasažieris ceļoju.
To sauc par dabīgo atlasi. Pārapdzīvotība iedzīs šo planētu kapā. Ja agrāk katra paaudze piedzīvoja kādu kariņu, tad mūsdienīgajos kiberkaros mirst pārāk maz. Pat speciāli izraisītajās dabas katastrofās nevar atmest visus liekos.
Ja jau trase, tad jau sacensības kaut kādas.
Šitas ir kārtēja dauņu sērijas saruna, par ko rītdien te varēs priecāties vēl pāris izplūdes/gāzu cienītāji. Tas tikai mūsu Dzimtenē iespējams, kad neparedzētā vietā stāvošs un atklātā tekstā pārkāpjošs pudurass mums ir nacio(a)onālais "varonis", bet lūk šoferis kuram kaut kas "gadījās" tas ir meesls jau kopš dzimšanas.Mums pat nav svarīgi, kas īsti viņam gadījās.Man kauns par šo "kompāniju" un par to, ko te anonīmie ziņkārīgie no rīta smelsies shito suuda "pieredzi". Jebkurš pat apmiizies krievijas pusbomzis, kurš sevi uzskata par šoferi,neatļautos šādu "taisnīgo tiesu" izspriest. Padomājiet par savu karmu un auru, pirms turpinat kultivēt šeit šo te bezgalīgo vienvirziena drišanu.
Katru no mums jāpiesien sava vadīta auto aizmugurē, lai par šādām kļūdām automātiski zaudē savi dzīvību!
Kā jāapstājas ceļa malā? Vai pēcpuse jāatstāj vienu metru kustības joslā? Vai nav jārada apstākļi sevis atpazīšanai, kā potenciālam šķērslim? Kas CSN 100. punktā rakstīts?
Kāpēc daudzi pārvietojas ar netīru auto aizmuguri un tik pat netīriem lukturiem?
No vienvirziena domāšanas sen bija jāpārslēdzas uz četru virzienu domāšanu!
Par auto stāvvietām Latvijā, kur un cik viņu ir. Pamatā nav. Un pie šādiem apstākļiem "birstē" par 561. regulas nosacījumu nepildīšanu!
Vari nostumt kravinieku ar noķīlētām bremzēm no joslas?
Cik laika tas prasīs un kā "droši" to izdarīsi?
Un tagad jautājums - tas, ka kāds ir nonācis bīstamā pozīcijā atceļ nepieciešamību skatīties caur milzu vitrīnu ar nosaukumu "vējstikls" savā kustības virzienā un atbilstoši veikt sava transportlīdzekļa vadības korekcijas?
Ja auto ir tehniskā kārtībā un tam tā ir jābūt vienmēr, tad nobraukt no dzelzceļa pārbrauktuves vai krustojuma, ļauj bremžu atbloķēšanas krāns. Arī šajā situācijā noteikti tas bija izdarāms. Ir viena pofigistu suga, iespējams Tev līdzīgi, kas no bērnības ir tendēti uz domāšanu tikai vienā virzienā.
Nu un kādi bojājumi un to sekas rastos tad, ja tas "stāvētājs" būtu pareizi apstājies? Ja viņa puspiekabei aizmugurē mirgotu spilgti sarkani un oranži uguņi. Ko paredz CSN 100. punkts?
Paga, paga - nav spiediena sistēmā - mašīna stāv kā iemeita, ir spiediens sistēmā mašīnu var ripināt.
Tev kā izcilam bremžu modifikācijas specialistam un atbalstītājam tak būtu jāzina - akumulatoru atsperes līdz galam - bremžu nav...
ja neredz skaidrā dienas laikā savā joslā stāvošu šķērsli, tad nedz trijstūris, nedz mirgojoši uguņi, nedz\ multenes projecētas uz ceļa nepalīdzēs...
Tu vecais, neatbildēji uz jautājumu - vai patiešām nav jāskatās bvirzienā, kurā brauc?
Anekdote. Satiekas divas draudzenes. Viena prasa otrai: "Ko dara Tavs vīrs?"
Otra atbild: "Neko nedara, visu dienu sēž pie loga un skatās ārā".
"Un Tu viņam par to neko nesaki?"
"Ko es tur varu teikt, viņš ir autobusa šoferis!"
Vernon!Tu zaj.ebal ar savu atbildību pat aizmugurē notiekošo.Man jānositās būtu,lai kāds Tev līdzīgais pakaļā neievilktu,jo viņam nav laika uz ceļu skatīties,un nabags cenšās aizvēju ķert?Populāri pir PL fūristiem.Varbūt tam kosoglazikam bremzes noķīlēja,tāpēc tā šķībi nostājās.Tu tur biji?Tu zini visus lietas apstākļus?Ja nē,NED.IRS!
Nu lūk Tev atbilde! CSL 19. panta 3. punkts! CSN 57. punkts! CSN 64. punkts! CSN 104.4. punkts! LAPK 149.panta 4. punkts! Bonusā vēl 6 soda punkti! Tas tā virspusēji. Un "Likums par policiju" 4. pants uzliek par pienākuma policijai rīkoties šo Likumu un pantu robežās! Vēlu veiksmi Tev izdzīvot kara laukā, kuru Tu tik ļoti centies aizstāvēt! "Pelēkais Kardināls"!
Izanalizēju video.Šeit tiešām busists savārija ziepes(par ko tika sodīts).Čalis parāva garām savam nobraucienam un centās strauji bremzējot unmainot kustības virzienu,kaut ko glābt apzogot aizmugurē braucošo.
Parāvi garām savam ceļam, turpini braukt un aizbrauc! Par ko tika sodīti autobusā pasažieri? Par ko jācieš bērniem? Vedot bērnus iestājas atbildība vispārākā pakāpē! Vecāki Tev ir uzticējuši pašu dārgāko, kas viņiem ir! Nu tad lūdzu sāc domāt un analizēt pats, ne viss ticēt birokrātiem, policistiem un CSDD darbiniekiem, kam par izglītība un pieredze neatbilst ieņemamam amatam! Piemēram ar mežsarga izglītību raksta ceļu satiksmes Noteikumus! Padomju laikā auto inspekcijas priekšnieka amatu nevarēja ieņemt milicis bez Ļvovā, Ukrainā, iegūtas izglītības. Neesi aita "Čikāgas aunam"!
Paklau, iAuto, vai Tu gadijumā nezini, no kurienes šeit rodās 5-10-15-25 mīnusi pāris minūšu laikā ??? Kurš ir to Producents ? Vai nu kaut kā tomēr "parisinam" šo jautājumu, vai nu pie katra gadījuma centīšos atgādināt par p idarasu klātbūtni šajā vietnē.
Ja vajag apstāties, tad nekādā gadījumā nedrīkst tā vienkārši nomest malā tikai vilcēju, bet pārējo aizmuguri atstāt uz ceļa.
Diemžēl daudziem par pārējiem satiksmes dalībniekiem ir nospļauties.
Nu te sacepušies, jeb ieslēguši vienvirziena domāšanu neizskatot visus iespējamos variantus.
Stāvošā kravinieka šoferim, piemēram radās veselības problēmas, izdarīja visu kas viņa spēkos, "nometa" malā kā spēdams un ieslēdz avārijas signalizāciju. Vai tikko noticis cits negadījums, to sekojošais nevar redzēt, nav vel atjēdzies, lai izliktu trijstūri. Nav trijstūra, bet tas arī neko nedotu, otrs ne redzētu, ja jau neredz stāvošo, ne justu. Bet vai, pat ja ne šie scenāriji, var tā vienkārši uz pārredzamas šosejas, labos laika apstākļos triekties brīvi un skaidri identificējamam, nekustīgam šķērslim. Viennozīmīgi vainīgs no mugurpuses braucošais.
Ja par to pie pēcpuses siešanu. Tad personīgi ievēroju lielu distanci, respektīvi pietiekošu. Ko iegūstu, labāk pārskatāmu ceļu kustības virzienā, ja nu jāmet pa "nažiem", tad bremzēšanas ceļa garums pietiekošs, vai pat ātrumu samazināt varu lēnāk, telpa ļauj, atstāta vieta "zemu lidojošiem" apdzinējiem, pasargāšu pie priekšā esošā bufera piesieto, un pats galvenais nesačakarēju sev braucienu. Un vel, brauciena laikā ir aktivizētas visas braukšanas un drošības palīgsistēmas, ja nu tomēr ko palaižu garām, nepamanu, lai auto mani pabrīdina, vai kas ļaunāk, pats sabremzējas. 98 % negadījumu pei vainas ir cilvēciskais faktors. Ja kas, Vernonam lielāko tiesu taisnība, ir pretrunas pašam ar savu rakstīto, un ja vel pats neveidotu savu CSN, būtu perfekti. Man neizprotamu apstākļu dēļ ir gatavs visus "likumīgi" nobraukt, kaut to neļauj likums. Sludina DDD, un jau aiznākošajā komentā pretējo.
CSN vajag zināt manā līmenī, tad arī Tu par tiem varētu stāstīt anekdotes! Piedod, bet tā ir!
Zināt nenozīmē izprast un pielietot! Diemžēl anekdotes stāsta par Taviem CSN interpretējumiem. Kad sapratīsi, ka ceļš nav tikai Tavs, tad būs labi, un attaisnojumi, par grafikiem, laika apstākļiem, masām, kravu te ir pilnīgi lieki un agrām, tas nedod ne mazāko priekšrocību, bet tieši pretēji, uzliek vel lielāku atbildību. Tas pats ar Tevis pieminētajiem fizikas likumiem, tos zināt, tā virspusēji, ir viens, bet izprast to darbību, kad un kurš no tiem darbojas vai izmantot tos savām vajadzībām, jeb pakļaut, ir kas cits.
Kad Tu sapratīsi, ka CSN nesastāv no vienas plikas "Distances", kura "atceļ" visu pārējo CSN rakstīto, tad iestāsies arī kārtība, bet tam pietrūkst CSN sadaļa "Brīdinājuma signāli un to lietošana". Vadot vieglo ar visām modernām "fīčām" tajā, tas nekādi nevairo Tavas prāta spējas spriest par notiekošo ceļu satiksmē. Kur tad Tu biji visu šo laiku no 1987. gada 1. jūlija, kad STOP signāls paredzēt ar augšup paceltu roku? Noziedzīga politika ceļu satiksmē jau nav noziegums! Tu esi šīs politikas īstenotājs!
tak ko un par ko tu ar viņu runā vispār, kāds tur nafig īstenotājs, šitiem šoruden Cp atstarotāju vietā dalīs cukurgailīšus, ko pasūkāt ;D
Vernon, ne jau es, bet Tu to nesaproti. Ja dodies ceļā kā uz kara lauku, tā jau pamatā ir problēma. Kaut vai gājēju pāreja, jau tuvojos ar apziņu, ka uz tās kāds var izskriet, izlekt un tt. Lasu visu kopā un izpildu. Likums man uzliek par pienākumu, viņu nesabraukt. Veči servisa centrā brīnās, kā man ar 2 tonnīgu vieglo sanāk 140 t.km ar vieniem bremžu klučiem nobraukt, un tas nav tikai viena auto/modeļa fenomens, nav keramiskās bremzes. Savukārt nesen palūdzu vienu šoferīti aiziet, pārlieku liels degvielas patēriņš, un bremžu kluči ik pa ~ 30 t.km jāmaina, tas salīdzinot ar citu. Lielo vilcēju šoferi saņem prēmijas, par labu darbu, degvielas ekonomiju, nobojātu auto. Piegādes datumu nosaku vismaz 24 h vēlāk par plānoto, pārāk daudz mainīgo. Kaut vai dodoties uz sarunām, noteiktā laikā, lidostu un tt, laiku ieplānoju ar rezervi. Kāpēc, lai nebūtu "jākaro", un galā nonāktu laikā, kaut ātrāk, bet ar mierīgu sirdi, bez stresa.
Lasu visu kopā un izpildu. Par tiem "stopiem", tik tiešām jau piegriezies, likumā tas ir skaidri un gaiši aprakstīts. Lasi visu likumu, ne tikai viena pielikuma vienu punktu, atradīsi daudz kā interesanta.
Neesi izmēģinājis vispār bez klučiem pabraukt? Suportu vajg piemetināt, tad izvilks visus 240kkm. Rudenī iznāks Likuma Papildinājumi, tagd vel būšot sods par stūrēšanu ar dz-locekļa starpniecību un e-jakulēšanu uz kreisās rindas..
Kas ir dz-loceklis? Ja par nepamatotu braukšanu kreisajā rindā, tad grozījumi pareizā virzienā. Bet viņi būs attiecināmi tikai un vienīgi saskaņā ar CSN, jeb, respektīvi maksimāli atļautā ātruma ietvaros konkrētā ceļa posmā un ārpus apdzīvotām vietām. Par vilkšanos netiks un netiek uzskatīta braukšana/apsteigšanas manevra veikšana ar maksimāli atļauto ātrumu, kaut ātrumu starpība starp diviem, blakus joslās esošiem, vienā virzienā braucošiem transporta līdzekļiem ir 1 km/h. Neviens zemu lidojošais nevar piespiest citus pārkāpt CSN. Ja jau pārkāpj, tad "droši" var vilkt pa apmali.
Apsteigšana kaut ar 1kmh ir viens, bet atrašanās trešajā rindā aiz vnk dalbaebisma vai "nesaprotu ko es daru"- tas ir kas cits. Jo NEKUR civilizētā pasaulē nepastāv braukšanas norādījumi nekādi citādi, kā vien pie vispirmās un vistuvākās iespējas atbrīvot kreiso rindu, ja ir iespēja braukt labajā.Kā arī nerakstītais/ieteicamais paradums bez ierunām palaist tos, kuri vēlas tevi apsteigt.Tas ir idiotu, dauņu, e-nānistu un plānprātīgu penziobomāru izgudrojums, ka "ja es" nepārkāpju un "ja es" braucu ar kkādu atļauto (kad pats nezinu nedz cik īsti ir atļauts ,nedz cik tam manam hlamam spiometrs melo) utt.Nevienai privātpersonai nav nedz sajēgas nedz iemaņu nedz kādu tur administratīvu tiesību "noteikt" vai "kontrolēt" citu braucēju ātrumu vai krāna garumu- lai atbild pats par sevi un nemaisās, ja kāds cits tajā dienā un tajā vietā brauc ātrāk. Šis ir psiholoģijas un skaudības jautājums- jo "labāka" sabiedrība, jo labvēlīgāka attieksme vienam pret otru un mazāka vēlme bāzt savu degunu cita makā un dibenā.Pašreizējā LV sabiedrība līdzinās neēdušu aizkaitinātu suņu baram, kur lielāko baudu sagādā kādam iekost vai parādīt savu varu vai pārākumu pār kādu otru.Tas izdaudzinātais "pārkāpēja" tēls citreiz vnk nobāl salīdzīnājumā ar viena otra tā svētā taisnības cīnītāja nodarīto kaitējumu.
bet ja cilvēks brauc jau tā ar vismaz +10 pie atļautā pa kreiso joslu un joslās pa labi kustība lēnāka un nav neviena loga, kurp pārkārtoties, ko tad darīt, spogulī redzot "ņeķerpilu", kas midžina lukturus un izkarina pa logu visādus locekļus?
daži ieteiktu strauji uzbremzēt... Es ieteiktu - nepievērst tādam uzmanību
Tas ir āpuskārtas gadījums un (normāls) apsteidzējs pats visu sapratīs, ka tam priekšābraucējam nav kur palikt.Tas ir 2% visu gadījumu.Bet, kādi 92% tomār ir prasti idiotiska bezjēgas vilkšanās.Priekš kam te tērēt bremzes- uzbrauc ar vienu riteni pa pašu malu vai pa zāli, "garantēju", ka visi pakaļālīdēji uzreiz atpaliks pa krietniem 100m...
Ja braucējs neredz stāvošu smago, tad neredzēs arī vienu divus, kaut desmit avārijas trijstūrus.
Ja komentētāji viennozīmīgi attaisno rupju satiksmes noteikumu pārkāpēju (kurš novietojis savu hlamu stāvēšanai absolūti neparedzētā vieta un veidā),viņi (iespējams) ir p idarasi.
ā. atvaivojiet, update, - izlasot pašu pirmo komentāru pie raksta par notikumu Limbažu pusē,rodas pat Pilnīga skaidrība un pārliecība par šo
Kamēr pļutokrātu kungi aizgājuši pusdienās vai (iespējams) rokas aizņemtas gar kk(o) citu, paskat kas pasaulē notiek- reku 36gab āksti, bet "iemesla" vai "pirmsākuma" tam visam nebija nu pilnīgi nekāda
Kā saka Vernons, un te viņam nevar nepiekrist, CSN ir jāievēro katram. Bet viņš izlaiž sev neizdevīgo, pat, ja kāds tos pārkāpj, neviens viņu nav pilnvarojis pašam atkāpties no CSN prasībām. Iespējams, bet pagaidām tas nav zināms, cēlonis viens, visi pārējie katrs pats par sevi āksti, kā saka Vernons, dara visu ko citu tik neskatās uz ceļa un vēlāk mēģina attaisnot sadursmi izraisījušo ākstu, kas ēdis burgeru un klēpī meklēja nokritušo salātlapu. Kaut gan pēc viņa teorijas, var pat redzēt, bet nerīkoties. Rezultāts uz delnas.
Vernons pašlaik nav uz vietas un nevar atbildēt, viņš (iespējams) ka tieši šobrīd lasa lekciju par e-nānisma postošo ietekmi uz braucēju smadzenēm.
Tas kas te ir tas mazda-gadījums, tas ir vienkārši no konteksta izrauts piemērs kaut kādai savas taisnības pierādīšanai.Gulēt pie stūres ir ļoti nosodāma lieta, bet arī no tāda gadījuma neviens nav 100% pasargāts.Uz ceļa viskautkas var gadīties.
Ar fūrista "attaisnošanu" ir tā, ka (ja uzmanīgāk palasa) netiek neviens attaisnots.Norādīti tiek negadījuma iemesli.Neuzmanība gadās mums katram, pa ceļu brauc miljoniem tādu neuzmanīgo.Liela daļa atbrauc veseli, jo citi tie "uzmanīgie" ar savu rīcību viņus daudzreiz paglābj. Neuzmanība- tas ir neapzināta apstākļu sagadīšanās.Bet lūk apzināta stāvēšana aizliegtā vietā un veidā (un pofig kādu iemeslu dēļ...) , vai debīls paradums "es neapzinos ko es daru" ,izraisot vispārēju apdraudējumu- tas ir jau pavisam kas cits.Viens šāds izraisītājs "garantē" to, ka vismaz divi no trim aizmugurē esošajiem obligāti iebrauks tajās viņa radītajās auzās.
Vairs jau nelasa, un kad lasīja, tās bija brīvprātīgi-piespiedu kārtā, pēc kurām diskusija bija tieši par vienvirziena domāšanu un pretrunām pat vienā teikumā.
MAzda gadījums galīgi nav no konteksta, "lidotājs'mierīgi varēja gulēt. Kada starpība ceļmala, vai luksafors un pavērojot trajektoriju, jebkurā gadījumā būtu trāpījis stāvošajam, tik ne pa pēcpusi, bet stipri tuvāk vilcējam. Respektīvi, skaties kustības virzienā, vēlams perspektīvā, nevis priekšā esoša pakaļā un viss būs štokos. Negadījuma iemesls tiek norādīts nepareizi, nav saskaņā ar likumdošanu. Gulēt pie stūres ir noziegums, un sajūtot noguruma pazīmes ir jāmet malā, bet kas taisnība 100 % neviens nav pasargāts no pēkšņām, negaidītām veselības problēmām. Gan jau vel kāds, bez VW grupas, piedāvā iespēju auto nolikt malā ārkārtas gadījumā bez vadītāja palīdzības, bet kamēr šī sistēma nav visiem auto, jārēķinās, ka kāds var būt arī uz brauktuves.
Tas vel ilgi jāgaida,kamēr cilvēki sapratīs, ka ceļš ir ceļš un ka katram var dajebkas gadīties un ka visi esam pirmkārt cilvēki un lietojam vienu un to pašu to ceļu.Nevar tak sevi pasargāt no fūrista vai aizmigušā, internetā gudri spriežot un gānot kopumā visus, kas uz ceļa strādā jebkuru darbu.
Tie vieglie auto,kas paši apstājas,ir 0,01% no visiem.Izmantoto "darbam" šādu auto vispār ir 0,0000x. Tas tikai liekas, ka nupat visi ar teslām un kiberhondām brauc.
www.delfi.lv/aculiecinieks....d?id=49190721
Un vainīgs protams MAZDA vadītājs, ne lai vel tālāk uz priekšu, "ampelmanis", jeb luksofors.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
iAuto testā "Dacia Duster" pilnpiedziņas "tribrīds" - "Hybrid-G 150 4x4" (+ foto) 6
Atsakoties no pircēju iecienītās "Duster" pilnpiedziņas versijas ar dīzeļdzinēju, "Dacia" eksperimentē ar jauniem 4x4 veidiem. "Hybrid-G 150 4x4" pilnpiedziņā apvieno benzīnu, gāzi un elektrību. Lasīt vairāk
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 4
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 2
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
“Melnā pērle” no Alfa Romeo (+ FOTO) 2
Itālijas autoražotājs prezentējis īpašu 33 Stradale versiju ar nosaukumu „Perla Nera” jeb „Melnā pērle”, kas izgatavota pēc kāda kolekcionāra pasūtījuma. Lasīt vairāk
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO) 41
Elektriskais Tiguan jau oktobrī – Volkswagen publicē pirmos attēlus (+ FOTO) 1
Volkswagen gatavojas būtiskām pārmaiņām savā elektrisko SUV modeļu klāstā. ID.4 pēctecis turpmāk sauksies ID. Tiguan, tādējādi elektriskais automobilis iegūs jau labi pazīstamu Volkswagen modeļa nosaukumu. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6053)
- MŪZIKA (195)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (672)
- Transports un īsta ekoloģija. (7982)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Labie servisi (139)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Degvielas kvalitāte!? (28)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
spriežot pēc tā ka nebija mēģinājumu bremzēt un izvairīties no sadursmes - šoferis aizmiga vai piedzēries lopā.
dzēris ūdeni vai meklējis nokritušu ūdens pudeles korķi, kas patiesībā ir kaut kas līdzīgs - nu nedrīkst novērst uzmanību braucot, un viss
Man brīžiem šķiet, ka tu neesi no šīs planētas.
Vienkārši nav pierasts, ka cilvēks var pārliecinoši runāt ārpus pierastām klišejām.
Lai vai kā, tu neesi parasts komentētājs. Lūdzu saproti, ka tu atbildīgi vari ietekmēt pūļa noskaņojumu.
Ps. Izsaku atzinību Verneram, ka viņš nebīstas paust savu attieksmi, neraugoties uz pūļa emocionālo uzvedību.
Tā nu tā dzīve paiet. Cilvēki jau sen dzīvo uz šīs zemes. Katrs dzīvo, kā nu sanāk.