Uz Jelgavas šosejas notikusi sadursme starp vienu kravas un diviem vieglajiem automobiļiem 9

www.google.com/maps/@56.8577...7i13312!8i6656

www.instagram.com/p/Bp2TOVCH-0R...ource=ig_embed

Katru dienu tur braucu, šis krustojums ir paraugs mūsu valsts mazspējai! Simtiem mašīnas lavierē caur kilometriem garu 30km/h zonu, lai nokļūtu sev vēlajamā virzienā, un izbrauc uz LV "ātrgaitas šosejas", kura ir viena no noslogotākajām valstī, un spiestas lekt pāri joslām, lai veiktu kreiso pagriezienu. Csdd, lai mazgātu rokas nevainībā, ir uzsprauduši 70 zīmi, bet ja Waze rāda, ka fotoradars todien nav, tad plūsma tāpat iet ap 85 km/h.

Kretīni! Tai pašā laikā lepojas ar miljonos mērāmu TĪRO peļņu, bet izbūvēt normālus pāris satiksmes mezglus, gadu DESMITIEM nav spējīgi! ????????????

Nu un kur ir ātruma samazinājuma joslas ceļa vidū? Tā ir kad ātrgaitas ceļu "krusto" katrā iespējamā vietā ar lēngaitas ceļiem. Otrā josla kreisajam pagriezienam pēkšņi apstājas. Visi stāv, bet no aizmugures 500 metrus iepriekš vēl visi velk 100 km/h. Nu apmēram tā tur arī notiek. Šad un tad tur labajā pusē uz Jelgavu braucot "ziedojumu" kaste stāv!

Jā.Un to te "Valsti" mums (acīmredzot) pārstāv galvenokārt "tie", kuri te salika mīnusus Motorolers-a un Vernons-a viedoklim.Šis ir pēc krievijas labākajiem paraugiem, kur uz katra stūra ir šāda te izbrauktuve ar dzīvības risku visam tam rajonam (guberņai/sādžai).

Tur normālam pie pilna prāta esošam un vismaz minimālā apjomā sabiedriski atbildīgam vadītājam būtu jāieslēdz savas dibenasmadzeņu atliekas un jāsaprot, ka NEvajag lekt uz nažiem un bez īpašas vajadzības līst otrajā rindā uz Jelgavu braucot un pirmajā rindā uz Rīgu braucot.Nevajag tur vel lieku stresu radīt.Bet tur to tā gadiem ilgi masveidā dara visvisādi steidzīgie idioti.Tādējādi apdraudot un traucējot gan mierīgu nogriešanos no Rīgas puses, gan izgriešanās vai 2 joslu šķērsošanas komplicēto procesu, skatoties no Jelgavas puses.

Tur jebkuram garāmbraucējam būtu cilvēciski jāsaprot, ka IR jādod iespēja citiem (daudziem!!) tur nogriezties un izgriezties, nevis ka savu ambīciju un pāris sekunžu ieguvuma dēļ ar "šausmīgu aizvainojumu" tiem tīšām jātraucē.Turklāt, ja redz, ka cilvēks apjucis un stresā kļūdu pieļāvis, nu tak paņem tu piebremzē un cilvēcīgi palaid.

Vakar drošvien tas pats bija- kāds izgriezējs/nogriezējs pa tumsu cilvēcīgi nokļūdījās acumērā un koordinācijā, lūrēdams tajā garāmskrejošo starmešu jūklī, bet kāds cits l(o)hs viņam vienkārši uzbrauca virsū.iecietība nulle,kā arī jebkura kontrole,prevencija un drošības ideja pilnīgā d-sā.Būvēsim kosmodromus un par Lohu naudu uzstādīsim tur tajā necilā benzīntanka vietā elektrokiberuzlādes kosmodromu.Gaidām tik ziemu un kārtējos reklāmrakstus, ka pie visa tā visi mūsu gaišākie prāti un atbildīgākie speciālisti acis/pār/griezuši strādā.

2019. gadā paredzēts šo krustojumu slēgt, respektīvi būs nepārtraukta zaļā zona un barjera. Ir tāda dīvaina anekdote; "Kur tu dzīvo? Tepat pāri ceļam, 20 km, 10 km uz vienu pusi līdz viaduktam un 10 atpakaļ!". Pats galvenais, ka neviens no tā nav nomiris.

Varbūt ka jaunā Valdība izraks dienvidrietumu Tūneli zem kūdraspurva.Cerams, ka kosmiskās elektrifikācijas plāns neparedz zaļās Zonas ierīkošanu paša tā ciemata vietā.

Reti stulba vieta tur ir...reizēm ja sūta caur Medemciemam uz Jegavas pusi - jo D tilta 4.kārta ta nav..viss atdurās būdu ciemos un citos pudeļu korķos, lieku mīksto un labāk mierīgi pāris min ilgāk pa Vienībeni pabraucu un tad bez stresa tālāk. Tur ir vajadzīgs vairāklīmeņu krustojums, nevis kārtējais zicrisinājums - aiztaisīt ciet, sūda apgr.joslu, bez normāliem gabarītiem un protams kārtīgus ierobežojumus visiem, vēl viena lēta, bet idiotiska konstrukcija ir luksofors, līdzīgi kā pagriezienam uz Olaini. Par ko vispār ir runa? Cilvēku ērtības un laiks ir visiem pēdējā vietā...šeit ierasti idiotisko frāzi, ka "nepietiekama satiksmes intensitāte" (pavērojiet cik liela intensitāte ir uz Viļņa autobāņa....).

Par to joslu mainīšanu...tas ir neliels risinājums, līdzīgi, kā Ikšķiles super uzbrauktuvē bez ieskrējiena joslas, kur paldies, 8 no 10 vadītājiem no Ogres puses, laicīgi uz kreiso pārkārtojās.